皮卡车隔离

㈠ 后疫情期间，没想到皮卡竟是最安全的出行选择

转眼已经到了春暖花开的季节了，国内疫情的阴霾也在逐渐好转，各地也在加速推进复工复产，社会生产生活秩序正朝着正常状态转变。截至目前，除了北京、天津、河北、湖北之外，全国其他省份疫情防控应急响应级别均已下调。

无论是几级响应的地区，皮卡都是能够在保证安全前提下适合出游的一款车。因为皮卡有着很好的通过性，并且拥有宽敞的空间，即使长时间在外，在车内吃饭睡觉都不是问题，另外还可以装载上帐篷、烤炉、鱼竿等户外郊游用具，避免人群聚集，独享安全卫生的郊游活动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 高速公路上皮卡车应该开什么道

皮卡车在两车道的高速上应该行驶在右侧货车车道。
皮卡属专于客货两用不属于小型属乘坐车靠中间隔离带的车道是严禁行驶的。
皮卡车可以上高速，算小型货车限速100km/h。
一般2车道的高速路限速100, 开到表显示100就可以了, 3车道的高速路一般限速120 (也有限速110的), 记住如果限速120的高速路, 最左边车道的最低限速要110到120, 如果开着100在左边车道也会被人问候全家无数次的。

㈢ 长城皮卡推出十大关爱保障 共筑抗疫长城

新型冠状病毒疫情的严峻形势，牵动着每个国人和企业的心。长城汽车及旗下品牌长城皮卡密切关注疫情发展和社会需求，全力支援疫情防控工作，履行企业社会责任，先后捐出了抗疫资金500万元和10辆长城炮皮卡物资车。

湖北的战疫，也是全国人民的战疫。尤其是那些救死扶伤、坚守一线的白衣天使，时刻牵动着全国人民的心。为感谢奋斗在一线的抗疫英雄，长城皮卡推出抗疫英雄专属关爱：凡是从事抗疫医务工作的长城皮卡车主可享受整车延保2年/5万公里、1000元爱心加油卡、2次免费基础保养政策的礼遇。同时，长城皮卡给予参与抗疫的医疗、警务用车，提供免费维修（事故车除外）。

针对湖北省疫情重灾区，除以上活动权益外，另推出车主专属服务。即日起至3月31日，湖北省重点疫情地区的长城皮卡车辆，均可享受不限里程的免费救援服务。与此同时，长城皮卡还将向湖北省进店车主免费赠送空调滤芯，对武汉市进店维修车主免收工时费。

在这场战疫中，无论是在一线奋战的白衣天使，还是积极配合，在家隔离的车主，每个人都是阻击病毒的英雄。长城皮卡将竭尽全力，做英雄背后的坚强后盾，共筑抗疫长城，持续为战胜新冠病毒的攻坚战输送力量。

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㈣ 有哪些好用的隔离推荐

CPB长管隔离 香缇卡隔离

㈤ 对向行驶的大货车弯道占道导致我驾驶的皮卡车为避免与大货车相撞紧急避让撞在路边隔离墙上，应该谁承担

对向行驶的大货车弯道占道负事故全部责任。一方骑压中心线行驶或驶入对向车道形成的对向刮擦交通事故，该方承担全部责任;

◆追尾交通事故
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
◆同向刮擦交通事故
1、一方在变更车道过程中形成的同向刮擦交通事故，变更车道一方承担全部责任;
2、一方超越另一方过程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本车道内正常行驶的，车速较快的一方承担全部责任;
3、一方超宽且未按规定设置明显警示标志，另一方在超越过程中形成的同向刮擦交通事故，超宽方承担事故的次要责任，另一方承担事故的主要责任;
4、一方超宽并在与另一方并行或者超越另一方过程中形成的刮擦交通事故，超宽一方承担事故的全部责任;
5、一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志的，另一方承担事故的全部责任;
6、一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志的，双方承担事故的同等责任。
◆对向刮擦交通事故
1、一方骑压中心线行驶或驶入对向车道形成的对向刮擦交通事故，该方承担全部责任;
2、一方超宽，对方在本车道内行驶形成的对向刮擦交通事故，超宽的一方承担全部责任;
3、双方均在本车道内行驶形成的对向刮擦交通事故，双方承担同等责任。
◆正面相撞交通事故
一方骑压中心线行驶或驶入对向车道形成的正面相撞交通事故，该方承担事故全部责任。
◆侧面相撞交通事故
1、一方车辆转弯，另一方直行形成的侧面相撞交通事故，转弯一方承担事故的全部责任;
2、在“丁”字形道路上发生侧面相撞交通事故，从一条道路驶入另一条道路的一方承担事故的全部责任;
3、“十”字交叉的道路上发生侧面相撞交通事故，双方均承担事故的同等责任。
◆特殊交通事故
1、发生单方交通事故的，当事人自行承担事故的全部责任;
2、发生交通事故后一方故意逃逸的，逃逸方承担事故的全部责任;
3、发生交通事故后一方当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任;
4、在有交通警察指挥或者交通信号灯控制的路口、路段发生交通事故，不按交通警察指挥或者信号灯指示通行的一方承担事故的全部责任;
5、有证据证明当事人超速行驶、酒后驾驶、违反交通标志行驶、无证驾驶、驾驶不符合安全技术要求的车辆上路行驶，以及存在其他影响交通安全的违法行为的，根据其行为对发生交通事故所起的作用力大小，承担相应责任。

㈥ 科目二皮卡车连续障碍怎么过

科目1:理论考试内容微调

规定

考试内容：道路交通安全法律、法规和规章；交通信号及其含义；出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的临危处置知识；发生交通事故后的自救、急救等基本知识等。

合格标准：满分为100分，成绩达到90分的为合格。

解读

申领驾驶证的考试仍分为3个科目，科目一仍是理论知识内容，这一部分的变动最小。理论知识考试的题库将有些微调，除了公安部设置的1000个题目以外，还要增加大约200个地方题目。理论考试时每张卷由100道题组成，里面既包括公安部设置的题目，也包括我省设置的地方题目。现在理论知识考试都通过电脑进行，根据新的规定，石家庄市的科目一考试软件还需要调整。

科目2:桩考与“场内路考”合并

规定

基本考试项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项。中型客车、大型货车准驾车型必考项目为桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。

小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项。小型汽车、低速载货汽车必考项目为桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车。

解读

科目二的考试内容变动很大。过去，科目二仅仅包括桩考这一项内容，坡道定点停车和起步、百米加减挡、侧方停车等属于“场内路考”内容，是过去科目三的考试内容。新的办法将桩考和“场内路考”合并，作为科目二考试的内容。

根据新的办法规定，桩考、“场内路考”虽然都属于科目二，但考试程序有明确的要求。科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。

记者还了解到，在桩考、“场内路考”这些环节，一些考试的内容有所调整。比如，C1科目二必考项目为桩考、坡道定点停车、起步和侧方停车4项，与原来办法相比，考试内容减少了曲线行驶、通过单边桥、通过连续障碍等项目。小型自动挡汽车必考项目为桩考、侧方停车，必考内容减少了许多。

必考项目的调整，是否意味着C1、C2驾驶证更容易考取？张聪勇分析认为，单从这些环节看，C1、C2考生的必考科目少了，但实际道路驾驶的要求会更高，因此，这些环节必考项目的减少，并不意味着驾驶证比过去更容易考取。

科目3:槐安西路、友谊北大街、天山大街将成考场

规定

基本考试项目：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车准驾车型考试项目不得少于10项，必考项目为上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车。

解读

这部分是指实际道路驾驶考试，考生要到指定的市区道路上开车行驶。考试的同时，路上的其他车辆、行人正常通行。

实际上，原来科目三中也包括实际道路驾驶考试，但因为此内容与“场内路考”内容合在一起，这一部分一直没有被重视。新的办法将实际道路驾驶考试单列为科目三，是对这一部分前所未有的强化。长期以来，许多人在场内驾驶的水平很高，考取了驾驶证，却没有能力上路行驶。面对车水马龙的道路，新手们不敢上路，不会上路，上路后容易发生交通违法，甚至发生交通事故。新办法将有效解决这一问题。

目前，石家庄市交管部门正在积极开展准备工作，拟将槐安西路、友谊北大街、天山大街部分路段设成科目三考试路段，考试时，这些路段的其他车辆、行人仍正常通行。

石家庄市准备对考试车型进行微调。科目三考试时，考试车型除了皮卡以外，还将有桑塔纳、捷达等车身长度超过4米的车型。

需要强调的是，新的办法还增加了夜间考试和低能见度状况下的考试。大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型还应当进行夜间或者低能见度情况下考试。其他汽车准驾车型还应当抽取不少于20%进行夜间或者低能见度状况下的考试。这意味着，一些考C1、C2驾驶证的考生也可能接受夜间考试，而且在遇到雾天的时候，考生还可能接受雾天行车(低能见度状况下)的考试。

科目三考试的内容非常实用，考生一定要认真对待这些内容。许多新手容易发生交通事故，与不掌握这些内容有关。如果一个考生通过科目三的考试，其驾驶技术可达到一个较成熟的水平，完全可以独自驾车上路行驶。

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科目三考试项目分类评判标准

(一)上车准备

1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；

2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

(二)起步

1、制动气压不足起步，不合格；

2、车门未关闭起步，不合格；

3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；

4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡)，扣10分；

5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；

6、不松驻车制动器起步，扣10分；

7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；

8、起步时车辆发生闯动，扣10分；

9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；

10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。

(三)直线行驶

1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；

2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；

3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；

4、不了解车辆行驶速度，扣10分；

5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。

(四)变更车道

1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；

2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；

3、连续变更两条以上车道，不合格。

(五)通过路口

1、通过路口前未减速慢行，不合格；

2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；

3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；

4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；

5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；

6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。

(六)通过人行横道线、学校区域和公共汽车站

1、不观察左、右方交通情况，不合格；

2、不按规定减速慢行，不合格；

3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。

(七)会车

1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；

2、会车困难时不让行，不合格；

3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。

(八)超车

1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格；

2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；

3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；

4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格；

5、从右侧超车，不合格；

6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。

(九)靠边停车

1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；

2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；

3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；

4，停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；

5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；

6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；

7、下车后不关车门，扣10分；

8、下车前不将发动机熄火，扣5分；

9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。

(十)掉头

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；

2、掉头地点选择不当，不合格；

3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。

(十一)夜间行驶

1、不能正确开启灯光，不合格；

2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；

3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；

4、会车时不按规定使用灯光，不合格；

5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；

6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；

7、对低能见度道路情况判断差，不合格；

8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。

㈦ 驾驶室与后货厢完全隔离的厢式皮卡

可以买了之后加个后箱盖的

㈧ 皮卡车在高速上需要客货分道吗

皮卡车在两车道的高速上应该行驶在右侧货车车道。
皮卡属于客货两用不属于小型乘坐车靠中间隔离带的车道是严禁行驶的。
皮卡车可以上高速，算小型货车限速100km/h。
一般2车道的高速路限速100, 开到表显示100就可以了, 3车道的高速路一般限速120 (也有限速110的), 记住如果限速120的高速路, 最左边车道的最低限速要110到120, 如果开着100在左边车道也会被人问候全家无数次的。

㈨ 过收费站时皮卡走入小车道了。收费员叫倒车。倒车时不小心撞坏了两个隔离桩会怎样

没事的，这个也可以走保险，价格不贵的话就没必要保险了，不会扣分的，放心。

㈩ 皮卡车在两车道的高速上该开在哪个车道，按什么车型开

在右侧车道行驶，皮卡车属于小型货车，按货车车型开。在高速上，货车的车速不得超过100km/h，同方向有2条车道的高速路，左侧车道的最低车速为每小时100公里，所以皮卡车应该在右侧车道行驶。

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第七十八条高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

(10)皮卡车隔离扩展阅读

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第八十一条机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：

（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；

（二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

（三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

第八十二条机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：

（一）倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；

（二）在匝道、加速车道或者减速车道上超车；

（三）骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶；

（四）非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；

（五）试车或者学习驾驶机动车。