特斯拉自动驾驶车价格

❶ 6.4万 特斯拉自动驾驶选装包涨价

一直都来听说特斯拉经常降价自，怎么还涨起价来了？

事实上，特斯拉一直都是硬件不断的降价，不过软件方面在不停的涨价，尤其是自动驾驶选装包（FSD）价格一直在不断上调当中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 马斯克：7月1日后特斯拉全自动驾驶上涨1000美元

6月22日，特斯拉CEO马斯克连续发推表示，7月1日之后，特斯拉全自动驾驶的价格将内上涨1000美元。在容7月1日前，在特斯拉的app内购买基本的自动驾驶功能的费用将降至2000美元。

图片来源：Twitter

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 特斯拉：自动驾驶功能将涨价7000元！买不起可以租，700元/月

5月19日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在其推特上宣布，特斯拉全自动驾驶套件（FSD）将于7月1日起涨价1000美元（约合人民币7108元）。
目前，特斯拉FSD的选装价格为7000美元，涨价后将达到8000美元（约合人民币5.68万元），不过马斯克也没有透露此次涨价出于何种原因。
早在今年4月，就有推特网友发文询问特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）是否还会再一次提升“全自动驾驶套件（FSD）”的选装价格，马斯克进行了正面回应，表示FSD一定会涨价的，大概会在7月1日进行价格变更。此外，马斯克还宣布，特斯拉将通过空中升级（OTA）为其“全自动驾驶套件（FSD）”增加识别交通信号灯和停车标志的新功能。
FSD的上一次涨价是2019年的11月，价格从6000美金涨至7000美金，目前国内特斯拉Model 3选装价格为5.6万元人民币。本次涨价后，国内消费者未来可能需要多花费7000元人民币选装此功能。
全自动驾驶套件（FSD）一直是特斯拉除整车外的一大卖点。国产Model 3标准续航版本标配Autopilot驾驶辅助功能，但只能实现根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动等基本功能。而FSD则可以实现自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等自动化程度更高的驾驶辅助功能，未来，可识别交通信号灯和停车标志并做出反应，以及在城市街道中自动辅助驾驶等。
此外，由于FSD高昂的选装价格，特斯拉也推出了更灵活的购买方式。此前消息显示，特斯拉将于2020年底推出FSD套件租赁服务。在没涨价之前，特斯拉称FSD的月租金将不会低于100美元（约合人民币710元）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 这是什么操作特斯拉全自动驾驶7月1日上涨1000美元

特斯拉和比亚迪同为新能源汽车界大佬，只是前者胜于软件，后者胜于硬件
特斯拉从来都不是新能源汽车造车新势力，2003年成立，2008年第一款汽车Roadster问世（纯电动两门运动轿跑）。与此同时，大洋彼岸的比亚迪也才刚开始涉足新能源汽车领域（油电混合动力），并计划于2009年推出纯电动车。
特拉斯较早的造车时间和美国的科研氛围为其后来的成功埋下了伏笔
特斯拉依托硅谷的强大科技力量，革命性的提出以"IT造车"为理念，加上它在无人驾驶领域的勇于尝试，所以它的无人驾驶技术要强于比亚迪，甚至是大部分传统车企。5月19日，特斯拉的无人驾驶技术又上了一个新台阶。马斯克本人在推特上宣布：7月1日起，全球特斯拉完全自动驾驶选项的价格上涨了约1000美元（约合人民币7100元）。
有意思的是，这不是特斯拉第一次上调完全自动驾驶技术的价格，去年的5月份、8月份就历经两次上调。另外，随着特斯拉的这套完全自动驾驶系统的日趋完善，价格还会继续上涨。
价格一再上调，特斯拉完全自动驾驶是个什么玩意？
目前，特斯拉车型上标配的是基础驾驶辅助系统，只能实现常规操作，譬如自主品牌汽车上常见的自适应巡航、紧急制动、碰撞预警、盲点检测等。
至于全自动驾驶则可识别交通信号灯、雪糕筒路障；可实现城市街道自动驾驶，可自动辅助变道、导航驾驶、泊车等。以后，如果完全自动驾驶有新功能出现，用户可通过OTA在线升级。总之，特斯拉目前的完全自动驾驶技术要领先大部分车企。
特斯拉完全自动驾驶在中国的"黑历史"，以及中国用户对它的态度
两个月以前，特斯拉上海有限公司被工信部约谈，原因就是国产Model 3的HW3.0芯片（特斯拉实现完全自动驾驶的核心）被换成了差一代的HW2.5芯片。最终，这场"减配门"将特斯拉至于舆论中心，最终它被迫道歉并为国产Model 3换上HW3.0芯片。
经次一役后，中国用户对它的态度变了吗？一系列现象表明，其实没变。Model 3在国内之所能热销，价格是它的取胜之道，可目前特斯拉完全自动驾驶在中国的选装价格为5.6万元，受中国特殊的交通现状和交通规则，很多人根本不想掏这个钱。需要注意的是，特斯拉在中国市场的"无厘头"调价已经饱受中国用户怨言。
最后唠叨一句：
无论如何我们都要承认特斯拉在完全自动驾驶技术的领先程度，因为它没有核心技术也敢随便在全球范围内3次涨价。如今，自主品牌车企也逐渐发力，先有长安UNI-T的L3级别自动驾驶，后有比亚迪汉的DiPilot智能驾驶辅助系统，不过它们依然要努力，毕竟特斯拉这头狼不好惹。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 特斯拉多少钱

目前特斯拉在售有4款车型，及格在50万-100万左右。

非国产版 3，目前它在北美的售价是3.5万美元（折合人民币23万元）。2019年特斯拉报价如下图所示：此次是为了提振中国市场的销量，官方进行的主动降价。

2020年，我们迎来了国产版特斯拉Model 3，官宣标准续航升级版起售价为32.38万元；算上综合补贴将近2.5万元，实际裸车价格为29.9万元左右。这价格对于很多用户是很有吸引力的，不过长航版补贴后售价43.9万，高性能版补贴后售价50.9万起。

Model 3性能版将于今年7在月开始交付。Model 3性能版外观将加入运动套件，并采用双电机布局，0-100km/h加速仅需3.5秒，北美地区起售价达78,000美元（不含自动驾驶仪），折合人民币约49.73万元。

(5)特斯拉自动驾驶车价格扩展阅读

商标的由来

字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。

特斯拉和SpaceX的标识都出自RO-Studio，一家总部位于新泽西的设计公司。与特斯拉和SpaceX相比，马斯克的第三家公司SolarCity的标志相对简单。黄色太阳的图形配以公司名称，简单明了。在马斯克的主导下，特斯拉2016年收购了SolarCity，引发了人们对太阳能电动汽车的遐想。

此前SolarCity由马斯克和其家族成员控制，但在收购后称为隶属于特斯拉的公司实体。对SolarCity的收购暗示了马斯克对特斯拉未来的期许，并不仅仅满足于后者成为一个汽车制造商。前不久，公司正式改名为“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽车公司”。

❻ 马斯克：特斯拉完全自动驾驶值10万美元，现在只需8千

推特小王子马斯克，又双叒叕发推了。
这次是正式官宣：特斯拉完全自动驾驶功能软件包（FSD）的价格，从2020年7月1日起，将会从目前的7000美元，提高到8000美元，涨了1000美元。
为了让本次提价显得物有所值，马斯克还特意发了另一条推特表示：FSD的价格将继续上涨，因为该软件在获得监管机构批准后，将更接近于完全自动驾驶的能力。在这一点上，FSD的价值可能超过了10万美元。
是的，为了多卖1000美元，马斯克说FSD的价值超过10万美元。这种超市促销的方式，或者是接近传销的放大效用方式，让消费者尽可能是觉得物有所值，从而爽快地掏钱包。
随着FSD功能的逐步提高，特斯拉也逐步提高其价格，也符合商品价格与价值挂钩的逻辑。对于汽车行业来说，FSD这个功能能够卖到8000美元，并且逐步提高价格，也是具备划时代意义的——通过软件赚钱。
01?促销、安抚维权用户利器
自从特斯拉推出选装AutoPilot功能后，并且区分完全自动驾驶功能和增强型自动驾驶功能的的价格，以中国为例，该功能曾分别定价2.8万和5.6万元（约8000美元，比美国的7000美元要高）。
该功能也一直成为特斯拉的价格调节利器，并且在销售端屡屡扮演重要的角色。在2019年7月，特斯拉将完全自动驾驶软件包的价格下调到3000美元，目的很明确，就是为了激励增强型AutoPilot车主的升级，甚至是，激励车主开通全自动驾驶功能，谋求更多的销售收入。
对于特斯拉来说，由于车辆出厂就全系标配了实现自动驾驶功能的硬件，包括传感器和硬件。当然了，特斯拉的硬件也是可以升级的。例如，原来的Hardware 2.5就可以升级到Hardware 3.0。
购买了完全自动驾驶功能软件包的用户，可以免费从Hardware 2.5升级到Hardware 3.0。其他的用户，就得付不同的费用。通过可换硬件模块（芯片）提高车辆的驾驶功能，这在汽车圈也是特斯拉开创的。
对于特斯拉来说，硬件的成本是恒定的，因为标配了。能不能赚钱就靠软件了，开通的用户越多，特斯拉能够赚钱、赚更多的钱的概率就越高。
AutoPilot功能，还成为特斯拉安抚用户的利器。例如，特斯拉屡屡短时间内的降价行为，让老车主很受伤，经常也看到特斯拉车主维权的信息。为了安抚这些客户，特斯拉也曾经使用免费开通AutoPilot功能的招数。因为，这对于特斯拉来说，成本是最低的。
02?提高毛利、净利能力
由于FSD软件包尚未完全兑现承诺的功能，特斯拉不得不将这部分销售收入计为未确定收入，这也是特斯拉首次开创了汽车用户为未来功能预付费的先河。
迄今为止，特斯拉没有公布过完全自动驾驶功能的用户数量。不过，下面的数据，或许可以提供一个角度：截至2019年，特斯拉通过出售Full Self-Driving软件包获得的收入超过了十亿美元。
按照FSD售价3000-7000美元不等，取平均价4000美元，开通FSD功能的用户数可能是25万。目前，特斯拉保有量应该是介乎80-90万辆之间，可能也超过了90万辆，也就是说，FSD功能的开通比例不高于31.25%，还有非常高的提高空间。
理论上，特斯拉应该降低FSD价格，才能获得更多的用户。特斯拉也曾经这么做，但特斯拉为何最近一直在提高其价格呢，从3000美元提到6000美元，再到7000美元，再到7月1日的8000美元呢？
在车智君看来，特斯拉目前已经把AutoPilot的研发成本基本摊销，10亿美元的收入，足以覆盖AutoPilot的开发费用，因为这仅仅是一个L2或L2+的功能。接下来，需要保证利润，以及保证其设想的从L2晋级到L4的技术路线的费用。
消费者大多有买涨不买跌的消费心理，马斯克也一直在造势表示FSD功能要一直涨价，这对于尚未开通FSD功能的消费者来说，是一种心理压力。对于特斯拉来说，这种持续的涨价，或许还能带来更多的FSD付费用户。
FSD的涨价，提高了其在单车价格中的占比。以国产Model 3为例，标准续航版的Model 3补贴后售价为27.155万元。FSD售价5.6万元，价格占比为20.6%。尚未清楚，本次的价格调整，是否意味着中国的FSD功能也会涨价。
更重要的是，FSD的涨价，提高了特斯拉的毛利率水平，也会对其净利率水平产生积极的影响。接下来，特斯拉可能会对通过OTA提高车辆的性能（如百公里加速时间）、续航能力（增加续航能力）、娱乐功能等进行收费，这也是其提高毛利率和净利率的可能采取的手段。
对于价格越来越高的FSD功能，你会买单吗？除了说其价值10万美元外，马斯克还表示一旦实现完全自动驾驶功能，你的特斯拉就可以成为RoboTaxi，在你不用车的时候，可以为你赚钱了，想想是不是很美？
从资本家的角度来看，一旦实现了FSD功能，这个事情真的可以比卖车更赚钱的话，特斯拉一定会自己去提供RoboTaxi出行服务，而不是所谓的让用户的车去赚钱，然后抽佣金。或许，特斯拉通过派单机制，让自己的车更赚钱。
Anyway，这肯定是动态的过程，主动权都在马斯克手里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 特斯拉计划再次上调其自动驾驶配置价格是为什么

马总对于价格这件事情真的是很没谱，升升降降搞到车主们都“麻木”了。

据未来汽车日报（ID：auto-time）了解，此次推出的升级选项主要针对已购买特斯拉并开通增强版自动驾驶功能的车主。到8月16日，特斯拉将按此前计划再次提高全自动驾驶功能的价格，让配备了自动驾驶系统Autopilot的车主进行升级。一位特斯拉体验店销售人员向未来汽车日报（ID：auto-time）确认，目前车主已经可以选配全自动驾驶功能，但“这个功能在国内实现还有很长的时间”。对于中国市场，选配了全自动驾驶的特斯拉车型当前可以实现的功能包括自动泊车、召唤和自动辅助导航驾驶（NOA），而后者只能在指定的封闭道路进行自动变道。

不过，由于特斯拉自去年以来如过山车般跌宕起伏的价格波动，大多数用户对于此次降价并不完全买账。

全自动驾驶仍遥遥无期

在一位特斯拉前销售人员看来，某种程度上，特斯拉价格“多变”的原因，在于“自己都不确定究竟该卖多少钱。”

自去年5月以来，特斯拉已连续8次宣布调价，以至于马斯克被批评“出尔反尔”“信用破产”。今年3月，特斯拉全系产品大幅降价，其中Model X最高配版价格“跳水”34.11万元，导致一大批老车主愤而维权。

上述人士告诉未来汽车日报（ID：auto-time），在那次影响范围颇广的“降价风波”中，有部分用户在登陆特斯拉账号后，以1.85万元的价格开通了全自动驾驶功能，而当时该项功能的价格是2.78万元。这个连工作人员都无法解释的“Bug”，被外界解读为特斯拉补偿车主的一种措施。作为补偿，特斯拉随后为满足条件的首批Model3车主，免费将原本赠送的增强版自动辅助驾驶（EAP）升级为Autopilot自动辅助驾驶+全自动驾驶能力（AP+FSD）。

❽ 特斯拉计划再次上调其自动驾驶的价格，原因是什么

驱动中国2019年8月8日消息 进入年以来，已经数不清特斯拉调整过多少次销售政策了。近日，据外媒报道，特斯拉证实计划在8月16日再次上调其全自动驾驶软件包价格，此次提价预计将与特斯拉的Version 10软件升级同步。

除此之外，外界一直盛传，因为汇率原因特斯拉将在9月上调车辆价格，特斯拉对该消息的回应是：有可能。估计这样一来，将会使观望中的潜在车主继续潜伏，而去耐心等待年底的国产特斯拉汽车。

❾ 特斯拉全自动驾驶（FSD）套件将在全球涨价1000美元！

前言：
近日，特斯拉CEO马斯克在推特上发文称，7月1日起，特斯拉的全自动驾驶（FSD）套件将在全球涨价1000美元（约合7100元人民币）。而对于此次涨价其实也不用意外，因为早在今年四月份马斯克就表示过会涨价。
随着特斯拉汽车国产之后，它在国内市场的表现是非常的火爆，并且月销量一度过万，对于一款纯电动汽车来说，有这样的表现可以说是非常出色。虽然特斯拉在这期间出了一些小插曲，但是受欢迎程度还是没有改变。
目前。在国内生产的车型是特斯拉Model 3，其中它包括标准续航后驱升级版、长续航后轮驱动版、以及Performance高性能全轮驱动版。在售价上面，该车补贴后售价在27.16-34.41万元之间（不包括Performance高性能全轮驱动版）。不过在售价上面，特斯拉也是不稳定，降价、涨价都是常有的事。
--------------分割线----------------------------------
开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 特斯拉汽车价格多少

目前特斯拉在售有4款车型，及格在50万-100万左右。

非国产版Model 3，目前它在北美的售价是3.5万美元（折合人民币23万元）。2019年特斯拉报价如下图所示：此次是为了提振中国市场的销量，官方进行的主动降价。

2020年，我们迎来了国产版特斯拉Model 3，官宣标准续航升级版起售价为32.38万元；算上综合补贴将近2.5万元，实际裸车价格为29.9万元左右。这价格对于很多用户是很有吸引力的，不过长航版补贴后售价43.9万，高性能版补贴后售价50.9万起。

Model 3性能版将于今年7在月开始交付。Model 3性能版外观将加入运动套件，并采用双电机布局，0-100km/h加速仅需3.5秒，北美地区起售价达78,000美元（不含自动驾驶仪），折合人民币约49.73万元。

(10)特斯拉自动驾驶车价格扩展阅读

商标的由来

字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。

特斯拉和SpaceX的标识都出自RO-Studio，一家总部位于新泽西的设计公司。与特斯拉和SpaceX相比，马斯克的第三家公司SolarCity的标志相对简单。黄色太阳的图形配以公司名称，简单明了。在马斯克的主导下，特斯拉2016年收购了SolarCity，引发了人们对太阳能电动汽车的遐想。

此前SolarCity由马斯克和其家族成员控制，但在收购后称为隶属于特斯拉的公司实体。对SolarCity的收购暗示了马斯克对特斯拉未来的期许，并不仅仅满足于后者成为一个汽车制造商。前不久，公司正式改名为“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽车公司”。