淡水越野车

❶ 去沙漠旅游需要带什么东西

去沙漠旅游需要带的物品清单：

1.水，沙漠探险中永恒的主题

水在沙漠中的重要性人尽皆知，因此，进沙漠前一定要记得带足淡水。在沙漠中，人体水分会大量蒸发，体内的钠盐等电解质也会丢失，如果一直大量饮用淡水而不补充盐分的话容易引起水中毒。

温馨提示：进入沙漠前，购买一些榨菜，在补充水分的时候食用，能够补充丢失的盐分。

2.指南针、户外专业GPS

只依靠地图和双眼在浩瀚沙海中进行长距离沙漠探险和穿越是非常困难的，户外专业GPS和指南针的存在则可以保证沙漠探险和穿越的顺利进行。

3.救援工具

沙漠中车辆脱困必备，包括：拖车绳、U扣、轮胎充气泵、绞盘、轮胎气压表(每车必备)、放气工具、铁锹(圆头的，陷车必备工具)、补胎工具、防沙板、高音哨子、救援工具刀(推荐瑞士救援组合工具，设有破窗器)等。

4.个人着装

沙漠的昼夜温差较大，白天紫外线很强，阳光会灼伤皮肤，夜间温度低且风大。所以应多准备防晒和御风御寒衣服及物品，例如：防晒油、遮阳帽、墨镜、防晒头巾、长袖上衣、中帮或高帮鞋、腿套、冲锋衣或薄抓绒衣等。

5.食物

在沙漠中，食物极易腐败。为确保沙漠旅行或探险的顺利结束，建议携带的食物以真空包装肉类熟食为主，同时可适量携带巧克力和功能饮料等用来补充体力。

6.医药急救包

包括：晕车药物，抗过敏药物，抗病毒药物，消化系统类药物，呼吸系统药物，镇静安眠类药物，抗生素类药，外伤用药，解热、镇痛类药物，消炎药，防蚊虫叮咬药物等。它们是我们有好心情继续探险下去的重要保证。

7.户外露宿装备：帐篷，睡袋、防潮垫

帐篷：在帐篷的选择上最重要的是防水指数要好，其次是防风性能。要注意的是重量问题。

睡袋：一般买睡袋要选择一只适合在零下5度左右的睡袋，因为此标准睡袋的适用期比较长，既使在夏天，夜晚的山顶气温也会很低。

防潮垫：防潮垫的选择和睡袋一样，有多样化，价格相差也很大，有自动充气似的，有手动充气的，有防滑的。

8.车辆应配备副油箱或携带备用油桶

沙漠里人烟稀少，且道路条件差，一旦缺油，轻则延误行程计划，影响探险心情。重则，长时间被困，危机生命安全。

9.车辆必须配备车台

每台车辆都必须配备车台，最好携带备用车台或手台，便于紧急情况使用。记得要携带手机、相机、无线通讯等设备的备用电池、移动电源、车载逆变器等。

10.四驱

两驱车辆在沙漠中寸步难行，只有四驱以上的车辆才能够在沙漠中如履平地。所以，沙漠探险对车辆的最基本要求便是四驱。当然，如果车辆是小型四驱越野房车，那就更加完美了。

因为，小型四驱越野房车既具备超强的越野性，又具有超高的机动灵活性，同时还能够随时随地提供一个五星级的家。

❷ 俄在惠州淡水！想买个小越野摩托车带布上班！请问惠州哪有卖的

惠东昌盛摩托车市场
各种中高档摩托都有

❸ 开一家小型干洗店需要投资多少钱

不少的人把投资目光投向了干洗行业，干洗店投资成本多少钱？是大家都想问的一个问题，要预算投资成本和估算多久能回收成本。像投资一个UCC国际洗衣干洗店的成本就有多有少了，主要还是看你想投资多大规模的店铺。

比如UCC国际洗衣干洗店投资有小型店，中型店，还有大型店，具体投资多少钱根据你的需求，还有你想在哪个城市开店，城市不同，所需要的成本也有很大不同，在大城市首先要的成本就是租金了，比小城市要高很多。

在UCC国际洗衣投资小型干洗店只需几万元左右，小投资，高回报。UCC国际洗衣干洗以专业、高效、方便及现代化的服务引领洗衣潮流，创新化的一站式服务，标准的作业流程，系统化的营运支持体系;确保为每位顾客提供更专业化、人性化的服务，开家没有淡季的干洗店。
在众多的干洗品牌中，UCC国际洗衣就是比较有发展前景的，为什么这么说的呢？因为目前的干洗行业虽然品牌众多，但是高端品牌却不多，而高端洗衣需求却是在不断增长的，供不应求的供需关系决定了高端洗衣店更有发展前景。

此外，UCC国际洗衣洗衣品牌的投资成本也不高，就比如说小型干洗店投资成本在5万元左右左右，加盟，免费技术培训，所以说加盟品牌店是有优势的，干洗店投资店铺不一定非要黄金地段，只要有居民的地方，学校附近都可以开，地址的选择性更大。

❹ 我在惠阳淡水，等一下我就要去广州职校了，我的越野摩托车该放在哪

你可以放在停车场。广州是不能骑摩托车的，你可以放在你家里。

❺ 贝加尔湖旅游体验如何，值得去吗

分享一位小朋友的作文：#李健[超话]# 我爱山峰，爱它的巍然屹立；我爱海洋，爱它的浩瀚深沉；我爱自然，爱它森罗万象，千变万化；我爱日月星辰，爱她璀璨绽放。而这也是我热爱旅行的原因。
在遥远的北方，曾经的不毛之地，是苏武牧羊的北海。去年我去到了那个令人心驰神往的贝加尔湖。
离湖畔约200里的地方，是离湖最近的城市，伊尔库茨克，是一座古老的城市。初入城中，满片的白雪铺天盖地，没有都市的繁华与喧嚣，却别有一番静谧与和谐。坐着大巴车游历于各个街道、发现没有车水马龙，甚至有些空荡。没有电动车。而初晨的商铺都紧闭着大门，让我心头感到一丝丝刺骨的寒意。
渐渐靠近教堂，人也多了起来，祭祀、朝拜的人络绎不绝。金碧辉煌的大厅里各色的装饰布满教堂，屋外草木，雕像，水池映衬着这美丽的景象。傍晚临近，赤红的天幕下红砖，绿树间依稀散布几束灯光。
去往贝加尔湖的路上，是无边无际的田野和茂密的树，到了一个村庄，木头制成的房子纵横密布，阳光筛落钟塔的影子，马厩里生气盎然，透过缝隙。隐约望见安加拉河奔腾不息，这条两岸间，流出贝加尔湖的唯一一条河，无论春秋冬夏，永远保持着生机活力。
又过了一个小时，终于抵达了贝加尔湖，在游船上抚着清澈的水，风轻柔地吹拂着，鸥鸟翻飞；岸边岩石有数米高，春风沉醉，绿草如茵，湖与天浑为一体，连接到很远的地方。周围的村庄，丛林映衬湖面，一眼望不见底的湖深邃而水波不惊，像一位老者诉尽人间恩怨。
到了环贝加尔湖的火车上，一切都静了下来，朝阳躲进云端，人们简朴的生活有条不紊地进行着，从远处看湖面，就像水墨画中，浩瀚深沉，远山隐约若见，一派生机勃勃。
夜晚，月光洒满了湖面，篝火点燃。融化冰雪的深情在湖面上久久停歇。多年以后，往事随风，大雨淅沥，这个故事也被冰雪封藏在这片清澈而神秘的湖中。

❻ 幸福牌 越野摩托车 型号 幸福猎手 外壳 尾翼 侧盖那里有~

幸福是什么？其实幸福没有绝对的答案，关键在于你的生活态度。善于抓住幸福的人才懂得什么是幸福。一直以为感受幸福是件很困难的事，那是一种灯火阑珊处的境界。经过岁月的流年以后，才明白，幸福其实很简单，只要心灵有所满足、有所慰藉就是幸福。健康的活着就是一种莫大的幸福!!!幸福是什么？其实很简单。一杯淡水，一杯清茶可以品出幸福的滋味；一朵鲜花，一片绿叶，常常可以带来幸福的气息；一间陋室，一卷书册，可以领略幸福的风景。幸福不仅在于物质的丰裕，幸福更在于精神的追求与心灵的充实,幸福是一种感受，一种意识，是柔风拂面的惬意，是玫瑰盛开的芳香，是远外掠过湖面传来的小夜曲。体验幸福，要有一颗纯正的心灵，要有懂得欣赏自然，甘于淡泊的智慧，要有宠辱不惊，纵横天地的气度,名誉和鲜花常常带给功名显赫得人物，然而物质的幸福常常是被人看中，更甚于精神的幸福。这个世界有人喝茅台而优，有人却饮白开水而乐。贫贱夫妻往往能相濡以沫，富贵人家的夫妻却常常怨偶。幸福往往离不开健康得体魄，愉快的心情，幸福往往离不开必要的物质生活保证，但是局限于物质的幸福始终不是真正意义上的幸福。幸福是流放者的歌，惟有知音才能懂得蕴意。幸福是精神的充实，心灵的宁静，灵魂的坦荡，其次，才是物质生活的安逸w

❼ 美军二战经典吉普车哪里与卖的啊谢谢了，大神帮忙啊

我这有一台

❽ 美军二战经典吉普车哪里与卖的啊

二战经典吉普车的军事编号是MB，现在没有制造，直系血统的改造型（军用型号）已于1953年朝鲜战争结束时停产。
现在国内有些山寨版的，美国国内的吉普（原装）大概是50-80万美元
东南亚15万美元左右。（越南战争扔在哪里的）

吉普车"降生"记
1940年头,usa军方根据疆场上的紧急需要,起头向国内的汽车打造商颁发了研制军用吉普车的预设指标：车辆载重量不低于280千克,车辆全重不超过590千克,轴距半大于1 905毫米,高度不低于915毫米,最大速率81公里/小时,具备方形车体,四轮驱动,可折叠风挡,研制周期49天。
军方发出招标书后,只有班达姆(前usa奥斯丁汽车公司)、威利斯和福特汽车公司参加竞标。
班达姆公司为了在49天内交出样车,特别约请了一位天才的工程师--卡尔·普洛布斯特参与研制预设工作。1940年7月22日,班达姆公司提交了本身的预设方案；1940年9月21日制成熬头辆样车,交给军方进行试验。试验成果表明,"样车动力充足,符合使用要求"。于是,军方最早向班达姆下达了1 500辆试生产车辆的订单。在班达姆公司最早交付的70辆试生产型车辆中,其中有8辆四轮转向样车,但因为四轮转向影响了越野能力而没能批量投入生产。
继班达姆公司之后,威利斯公司和福特公司也提交了样车,分别命名为"方格"(Quad)和"矮黑人"(Pygmy)。虽然这两家公司的样车较着地剽窃了班达姆公司的预设方案,稀罕的是威利斯公司却大获全胜,多是威利斯样车的动力能够餍足军方的要求。不外威利斯样车重量超过军方的要求,无可奈何,螺栓被切短,车身钢板被减薄,连油漆都减掉了4.5千克。经过采取种种措施后,威利斯样车刚刚比军方的重量标准轻7盎司！这就是二战中著名的威利斯MB吉普车的"身世"。
吉普车一投入使用,立即遭到usa大兵们的欢迎,快速代替了已往的Motor车,士兵们亲切地把吉普车称为"泥水翻越者"、"班达姆虼蚤"、"侏儒"、"正方车"和"嘟嘟车"等等。
跟着战役的不停深入和军力的快速增加,军方对单价只有738.74美圆的吉普车的需求量越来越大,而威利斯公司的生产能力却没有办法餍足军方要求,因此,当局许可其他公司按照威利斯公司的图纸进行生产。福特公司按照威利斯公司的图纸生产出了福特版的吉普车,命名为GPW。作为吉普车鼻祖的班达姆公司,在整个二战中只能生产军用拖车,并终极在1956年被卖掉。威利斯公司大肆宣传吉普车是他们发现的,因此,惹怒了班达姆公司。班达姆公司要求当局究查威利斯公司的责任。联邦贸易委员会立即迫令威利斯公司遏制这种不真实的宣传。此次争执之后,威利斯公司起头试图注册Jeep牌号,但直到1950年它才如愿以尝。威利斯公司在20世纪70年代前后被凯撒公司和usa汽车公司从各处买进,最后于1987年被克莱斯勒公司并购,然而Jeep这一牌号却一直传承下来。
结构与性能
战时的威利斯公司每一分半钟生产1辆MB型军用吉普车,整个二战中,共生产出多达35万辆。MB吉普车安装四缸L型发动机,动力十分强劲；安装折叠帆布顶篷,可以很方便地睁开；采用6伏蓄电池,可餍足车辆各系统的用电；前大灯安装在带搭钮的支架上,可以转一下,方便夜间维修发动机时照明；发动机还能够为雷达、电台、焊机和飞机降落指示等设备供给电力。MB采用3速手动变速箱,四轮驱动,车上可以安装7.62毫米或12.7毫米机枪。该车除开能输送人员和军用物资外,还能够牵引火炮和铁道车等,在牵引铁道车时,只需把轮胎换成专门用于在铁轨上行驶的钢轮就可以了。吉普车平整的引擎盖可以作为随军牧师的祭坛或士兵们打牌的桌子。在疆场上,吉普车还可以用作疆场救护车,最很长时间可以载运4具担架。MB吉普车最大速率达97公里/小时,爬坡度40度,侧倾坡度高达50度,转向半径6.1米。
疆场上大显"身手"
MB吉普车体积小,重量轻,动力充足,操控性好,无论战略还是战术机动性都至关超卓,因此,它在战役中的用场十分广泛。1945年前,usa的吉普车生产数量高达64万辆,其中绝大多数是由威利斯公司和福特公司生产的。另外,福特公司还生产有1.8万辆两栖吉普车,叫作"西普"(Seep)。
吉普车数量如此之多,使用如此之广泛,以至于在很多影视片中都有吉普车的身影,就连我国上个世纪五六十年代也时常能看到美吉普穿梭频繁在大街小巷。
吉普车除大量设备美军(每个步兵团设备多达144辆)外,英国和苏联盟国军队也设备了不少,占吉普车生产总量的30%。虽然美军领有的吉普车数量最多,但让吉普车大出风头的倒是英国人。早在usa入战之前,英国人就已经用上了吉普车,这是根据战时租借法案由usa当局供给给英军的。其时在北非疆场上与隆美尔坚持的英军已经意识到切断德军供给线十分重要,为此,英军于1941年7月组建了特别空勤团,简称SAS。但这支聚集了皇室空军精英的部队却常常在执行敌后突袭使命时遭遇重大损掉,痛定思痛,英国人发现是因为没有机动性良好的人员/火力搭载平台的成果。一次偶然的机会,SAS部队将7.7毫米机枪搭载在了雪福莱卡车长进行火力支援,却取得了意想不到的乐成。自此,英国人起头租借大量的威利斯吉普车,并根据SAS的需要进行了专门改装,取消了包括风挡玻璃、散热器格栅等所有不须要的零件,有时甚至减震器也被拆掉以便装载更多的燃油和淡水。为了降低水耗,散热器前方还加装了水冷凝器,除此之外,车上携带了远程电台和大量的弹药。SAS吉普车配备了强大的火力,由成对设置的维克斯机枪和零丁设置的勃郎宁机枪构成,一些SAS吉普车上竟然能搭载5挺轻机枪！当所有武器一齐射击时,1辆SAS吉普能够在1分钟内发射5 000发子弹。在1941年11月17日的一次突袭中,2支设备吉普车的SAS分队在短短几分钟内摧毁了61架停放在地面的德军飞机。为止到1942年11月,SAS共摧毁德军作战飞机400余架,吉普车功不成没。二战后期,SAS曾经派遣144名队员随同吉普车空降到法国敌占区,在一次突袭步履中,4名搭乘吉普车的SAS队员创造了毙伤60余名党卫军士兵以及击毁3辆军车的战果！
曾经任二战美军总参谋长,厥后又任usa国务卿的乔治·马歇尔将军奖饰吉普车是"usa对现代战役最大的孝敬"。简单耐用、无处不在的吉普车成为了usa大兵最佳的伙伴。
战后吉普车的发展
吉普车给军人的印象如此深刻,以至于战后每个退役回家的军人都想领有1辆属于本身的吉普车,同时usa农业部也想到了和平时期开发和哄骗吉普车。如此好的商机,威力斯公司岂能错过,因此,威利斯公司在军用吉普车的根蒂根基上开发出了一款民用型吉普车--CJ-2(CJ是民用吉普车Civil Jeep的缩写),厥后又改为CJ-2A。这种车辆从1945年到1949年间累计生产了21.4万辆。与此同时,威利斯还推出了两轮驱动的各类变型吉普车。
1948年,改进型的CJ-3A起头投入市场,一直生产到1953年。朝鲜疆场上,美军还使用了M38型吉普车。M38型吉普车从1950年生产到1953年,一直被以为是一款最为优异的吉普车,被收藏界广泛追赶。
吉普车族中最具革命性的时刻是CJ-3B和M38A1的出现。CJ-3B和M38A1安装统一种新式的F型四缸发动机。M38A1外形圆润,看起来越发顺眼。M38A1的生产从1952年起头一直连续到1971年,越战期间被美军大量使用。CJ-3B则从1952年一直生产到1968年。
民用吉普车的变型车层出不穷,从CJ-3A直到CJ-10,其中CJ-5于1954年出现,一直生产到1983年,生产期长达29年,为其他各型吉普车所不及；CJ-6是威利斯军用型M170的民用型,M170从1953年一直生产到1963年,共生产6 500辆。从20世纪60年代初,美军起头设备新式的M151MUTT吉普车(MUTT,军用战术卡车Military Utility Tactical Truck的缩写),该车在M38A1的根蒂根基上改进了悬挂系统,配备布置了安全带和防颠覆保护装配,1961年投入生产,1969年停产。1987年"牧羊人"YJ最早采用方形头灯,打破了吉普车的圆灯传统,1997年YJ升级为TJ。1984年大切诺基投入生产,开辟了吉普车的新概念。到此刻为止,切诺基XJ获得了广泛的认可。
1981年军方遏制了老款吉普车的订购,改用更新式的"高机动性多用场轮式车辆",也就是许多人常说的"悍马"
二战时期"降生"的军用吉普车履历了历史和战火的洗涤,在新的时期、新的技术和新的作战用场的冲击下,它们已经退出历史的戏台,但历史可以作证,吉普车是一代杰出和完善的车辆。它们的超卓体现永远留在许多人的影象中,它们是越野的先锋。

❾ 什么时候是进藏的最佳时间

进藏的最佳时间：5月下旬到10月中旬。雪顿节之前，可以参观寺庙，但注意尽量早上，因下午有些佛殿会挂上铁链网，不让进。

简介：去西藏旅游最佳时间是5月下旬到10月中旬，因为五六月份在西藏南部是旱季，珠峰地区的冰雪还没开始消融，是去那里最好的时段，所以这个时候是每年登珠峰的旺季。

10月下旬开始，西藏大部分地区已经进入冬季，一降水的话就是雪。冰雪封山，旅途多了许多不安全的因素，除去了去拉萨、日喀则、林芝等地，其他的地方就难以到达。

一般七八月份的时候去西藏最好。七八月份雨水虽然比较多，但是你能领略到夏季降雪的感受，而且藏族节日在七八月份比较多。高原夏季短，各种植物开花集中。

(9)淡水越野车扩展阅读：

地形地貌

青藏高原是世界上隆起最晚、面积最大、海拔最高的高原，因而被称为“世界屋脊”，被视为南极、北极之外的“地球第三极”。西藏高原位于青藏高原的主体区域。

青藏高原总的地势由西北向东南倾斜，地形复杂多样、景象万千，有高峻逶迤的山脉，陡峭深切的沟峡以及冰川、裸石、戈壁等多种地貌类型；有分属寒带、温带、亚热带、热带的种类繁多的奇花异草和珍稀野生动物，还有垂直分布的“一山见四季”、“十里不同天”的自然奇观等。地貌大致可分为喜马拉雅山区，藏南谷地，藏北高原和藏东高山峡谷区。

喜马拉雅高山区，位于藏南，由几条大致东西走向的山脉组成，平均海拔6000米左右。其中位于中尼边境、地处西藏定日县境内的珠穆朗玛峰，海拔8844.43米，是世界最高峰。喜马拉雅山顶部长年覆盖冰雪，其南北两侧的气候与地貌有很大差别。

藏南谷地，位于冈底斯山脉和喜马拉雅山脉之间，即雅鲁藏布江及其支流流经的地域。这一带有许多宽窄不一的河谷平地和湖盆谷地，地形平坦，土质肥沃，是西藏主要的农业区。

藏北高原，位于昆仑山、唐古拉山和冈底斯山、念青唐古拉山之间，约占全自治区面积的2/3。由一系列浑圆而平缓的山丘组成，其间夹着许多盆地，是西藏主要的牧业区。

藏东高山峡谷区，即著名的横断山地。大致位于那曲以东，为一系列东西走向逐渐转为南北走向的高山深谷，其间挟持着怒江、澜沧江和金沙江三条大江。山顶终年不化的白雪、山腰茂密的森林与山麓四季常青的田园，构成了峡谷区三江并流的壮丽景观。