法系皮卡车_标致居然也有皮卡车全新皮卡Landtrek官图发布

⑴ 长安皮卡自动版，起步不到十万！法系设计+三菱动力能火

长安皮卡自动版，起步不到十万！法系设计+三菱动力能火？

大多数国内汽车品牌起步的时候都是从轿车开始，所以硬派越野平台是比较欠缺的，比如吉利奇瑞这些一线国产自主品牌，轿车和SUV都有爆款产品，然而要想拿出一款真正的硬派越野车型或者皮卡车，奇瑞和吉利是拿不出来的。也就像长城汽车那样的品牌因为早期打造皮卡出身，所以如今打造哈弗h9和坦克300顺风顺水，非承载式车身结构早已经湿透。如今随着消费者买车的观念发生变化，皮卡车也成了一种新时尚，因为皮卡车本身就比较亲民，而且实用性很强，更何况还具备不错的越野能力，在一些不限制皮卡车的城市，越来越多年轻人开始选择这种产品。

问题来了，你觉得凯程F70这款皮卡车怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 标致居然也有皮卡车，全新皮卡Landtrek官图发布

众所周知，在北美地区最受欢迎的车型一定是皮卡，充足的车内空间加上非常不错的载物空间再加上一定的越野性能，使得它成为很多人完美的工具车。我们见过很多的皮卡品牌，正如鼎鼎大名的福特、丰田，甚至是五十铃、日产这一类的品牌，不过我们却没怎么看过法系品牌有什么皮卡车型。不过日前，标致却是发布了一款皮卡车型——Landtrek。

配置部分，除高配车型外，标致Landtrek也提供售价更低以实用为主的工具车版本“Workhorse”车型。上面所说的那些车身镀铬修饰统统被取消了，再配合钢制轮圈，简约大气。此外，标致LandtrekWorkhorse提供单排座版、双排座版以及底盘车可选，其中底盘车拥有不错的改装潜力，用户可以通过第三方改装厂进一步改装为特殊用途车辆，例如冷藏车、拖车、餐车等。

动力部分，标致Landtrek有汽油和柴油两款，并有两驱和四驱可选。其中，汽油版将由三菱代号为4K22D4T的2.4T汽油发动机提供动力，最大功率160kW,最大扭矩320N·m，将会有格特拉克6速手动和邦志的6速自动可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 长安凯程F70姊妹车型，法系精致皮卡，标致Landtrek官图发布

近日，标致官方正式发布了旗下全新皮卡标致Landtrek的官图，作为与长安共同研发的产品今日终于已真面目示人。这台车可以说是一台带着中国血统的皮卡，新车是由长安汽车与PSA集团共同研发而来，我国目前在售的长安凯程F70就是这台车的姊妹车型。

另外，标致Landtrek还将会有大量的配置可供升级，包括双区自动空调，LED大灯、尾灯、拖车摆动控制、四个摄像头，包括一个内置在后视镜中的越野摄像头、陡坡缓降、6安全气囊、ESP和车道偏离预警等。据悉，标致Landtrek将主要销往拉丁美洲和非洲市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 法国标致最新皮卡，长安凯程皮卡换标版，特供非洲市场

标致Landtrek搭载1.9T柴油发动机或2.4T汽油增压发动机，2.4T的功率输出是210马力和320牛米扭矩，匹配6MT手动变速箱或6速AT变速箱，带有运动或节能模式。标致Landtrek的腰线很高，离地高度也很高（离地高度可达235mm），具备了皮卡的所有基本功能，可以选择两驱或四驱版本。

总结

法系车目前处于叫好不叫座的窘境当中，在国内销量不高，但是最新的设计确实能够获得很多人的欣赏，而这款皮卡是在长安基础上升级而来，应付拉丁美洲、非洲、中东等地区还是绰绰有余的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 长安硬派越野皮卡新增“自动版”，法系内饰！四驱带锁叫板长城炮

长安硬派越野皮卡新增“自动版”，法系内饰！四驱带锁叫板长城炮

SUV火了将近十年的时间，早已成为国产汽车品牌的研发重点，那么SUV车型真的会一直大红大紫吗？这还真不一定，因为中国汽车市场的下一个风向标车型可能是皮卡车。皮卡车相比SUV，优势是很明显的，装载能力更强，越野实力更强，成本空间可以更低。随着国内不少城市开始陆续对皮卡车“解禁”，这种车型的前途不可限量，看看北美地区街头的皮卡车保有量就知道了，消费者的眼睛是雪亮的。

问题来了，你觉得这款长安凯程F70越野皮卡靠谱吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 德系、美系、日系、法系的越野车都有哪些品牌

一、德系越野车

1、大众途锐

大众途锐自上市以来的销量就一直保持不错。轴距2893mm更是让这个大家伙的空间显得十分大气，变速箱采用的是8档手自一体，而且是全时四驱，最大马力320ps，最大扭矩440N这样看来其越野性能绝对是充实有力。

2、宝马X6

外观来看动力感十足，搭载的4.4T的发动机，最大功率达到450马力，最大扭矩650牛。官方的百米加速4.8秒。

3、奔驰GLS

GLS级是原先GL级的一次中期改款，根据奔驰最新的命名规则在名字里加上了一个“S”。

二、美系越野车

1、乔治·巴顿

它是在福特F-450皮卡的基础上，打造出来的一款简单粗暴的硬派SUV，其最大的亮点就是如“装甲车”一样的外形，整个车身覆盖了全新的特殊材质，集防弹、防火、防震，三防于一体的设计。

2、悍马H2

悍马H2它也算是越野界一辆各方面比较突出的车型，更是悍马最经典车型之一。外观方面，H2延续了悍马的霸气和力量感，继承和发扬家族的优良传统，大气的前脸加上大面积的镀铬材质的修饰配合粗壮的前杠回头率超高。

但外形上相比悍马H1少了几分粗犷但多了几分体贴，整车给人感觉高大威猛、让人第一眼就知道这不是一辆普通车。

3、Jeep牧马人

Jeep牧马人在越野圈绝对是被大家熟知的车型之一，牧马人是一款定位十分明确的车型，它具有非常彪悍的越野能力，粗犷的外观也是深受越野爱好者喜爱。独特的车辆外观设计不随波逐流，经典的圆形大灯分布在7孔前进气格栅两侧，并配备配了LED光源。

方正强健的车身，搭配黑色的前后保险杠以及外抛的四轮轮拱，充满肌肉感，是一台典型美式硬派越野车。

三、日系越野车

1、江西五十铃mu-X

在外观设计方面，江西五十铃mux-X车头保持了原汁原味的五十铃风格，虽然只用了简单的线条，但是却勾勒出较为硬派的风格。在配置上，mu-X全系未配备天窗应该算是最大的遗憾，可能出于车身安全性的考虑，厂商在这个配置上做了一定的取舍。

2、广汽三菱帕杰罗劲畅

这代劲畅于2013年国产，此时再看它的外观确实有些跟不上时代。车头设计地不够粗狂，大灯尺寸略显小气，总感觉外观设计于2010年之前，给人的感觉还是有点儿老旧和沉闷。

劲畅全系标配了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、遥控钥匙、真皮/多功能方向盘、前排座椅高低调节、第二排座椅靠背调节+前后移动、大灯高度可调、后视镜电动调节/折叠、自动空调、后排出风口、温度分区控制和花粉过滤功能

3、一汽丰田普拉多

普拉多延续了陆地巡洋舰系列最纯正越野血统，其车身采用了较多的平直线条，整体营造出了极具震撼力和力量感的视觉感受。

配置上，普拉多还是比较丰富的，全系标配了主/副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、无钥匙进入/启动系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、中央差速器锁止功能、电动天窗、真皮/多功能方向盘、真皮座椅；

前排座椅加热、主/副座椅电动调节、中控彩色大屏、220V电源、大灯高度可调、后视镜电动调节/加热/折叠、自动空调、后排出风口、温度分区控制、花粉过滤。

四、法系越野车

标致越野四驱房车

这款车在2018年就已经在日内瓦车展亮相了，这款车不但有房车功能，同时还兼顾了越野功能，这款车的全称是：Boxer4×4Concept。

这款车的车身长度达到了六米，B1车证就可以驾驶，六米长的车身，保证了它内部有足够的活动空间以及旅居空间，大家所熟知的丰田海狮房车，标致的空间可以媲美丰田海狮房车。

车身的设计是一款厢式货车的形状，车身高度达到了2.5米，前车头的最小离地间隙是30厘米，后车尾的离地间隙是50厘米，保证了优秀的通过性。

⑺ 德系、美系、法系汽车各有优势，哪个上高速更稳

在0几年前，由于经济条件不好，很向往自己有辆汽车，所以看了不少的汽车杂志，有期介绍雪铁龙C5和C6的，对它的魔毯底盘很是羡慕（国外C5C6是升降悬挂），遗憾的当时没有国产，进口价格贼高，没有那个能力。O6年中购置了人生中的第一辆车（B级），直到11年才知道C5己国产了一两年了，于是11年四月买了我的第二辆车一一C5（2．3），用了六年后经济条件有所改善，在17年又购了台所谓的豪车（新改款，纵置机，2．0T），本想以它更换C5，试驾时试的是运动版的，试驾距离有限，感觉不错，买回来开了两个月，特别是在高速上压抑的不得了，虽然是多连杆前后悬，高速转弯侧倾严重，总的来说底盘舒适却缺乏韧性，有种莫名的伤感，只好又换回C5。

法系中级以上的车除DS7外全开过（508，DS5、6、C6，50O8），法系的底盘调教真的有功夫，但动力和油耗是短板。最近想为自驾游购置台SUV，曾考虑过5008，由于全系车型缺少我的一个必备条件（四驱）而遗憾放弃。

欧洲人的习惯和日本人一样，都喜欢节油皮实的小车，但是这类车型在欧洲虽然都是主流，日本车却远远打不过法国车。

在美国却是特殊，美国人喜欢大排量的皮卡和SUV，法国车企却没有刻意迎合这个喜好，日本人却为了美国人制造了很多美国专供，因此法系车在美国卖的不如日本车。

至于中国市场，一切都在发展中，但不可能学习美国走大排量路子，小而美将来必然成为主流，目前看到的虚荣心等等都会改成实用主义，因此从这个方面讲，法国车在国内的未来潜力还是要超出日本车，因为比起法国车，日本车确实不占优，雷诺收购日产绝不是平白无故发生的事，日本车无论安全、油耗、品控、操控、设计和性价比法国车都没有突出的地方，尤其安全、操控、设计和性价比四个方面不如法国车。

值得注意的是，法国车在新能源方面发力不足，需要尽快追赶。

⑻ 法系皮卡车亮相，设计灵感来自中国！又是一款越野好手

法系皮卡车亮相，设计灵感来自中国！又是一款越野好手

皮卡车型属于一种比较小众化的车型，但是这种印象只是在中国汽车市场上比较明显，因为皮卡车在海外市场当中大有作为，比如北美地区就很流行硬派皮卡车，福特f150系列车型几乎每年都能稳坐销量王母位置，应用的场景实在太多了，不仅可以用来运木头，而且还能够拉牲口。当然硬派皮卡车也具备不错的越野能力，因此近几年有不少中国消费者爱上了皮卡车。