1. 越野摩托车 和普通城市车的区别
越野来摩托车 和普通城自市车的区别：
1、越野车主要适合山路,一些普通车难以走的路,就是越野车优势。
2、摩托车上路都是需要摩托车驾驶证的！排量50ml以上的越野摩托上路都是需要驾照的，越野摩托的排量是关键。如果是50ml（不含）以下的，属助力车，可能不管，因为这类车按非机动车管理。以下情况一定管：恰是50ml的，挂蓝色牌照，后座不得带人，头盔可不带，需F驾照；如果是50ml以上的，挂黄牌，必须带头盔，后座可带一年满12岁乘员，需E本。
驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。但对于已具备安全驾驶技术的人他们在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是“驾驶证”。这说明驾驶证是一种“许可证明”。
我国对驾驶证的定义为：机动车驾驶证是指依法允许学习驾驶机动车的人员，经过学习，掌握了交通法规知识和驾驶技术后，经管理部门考试合格，核发许可驾驶某类机动车的法律凭证。
2. 越野摩托有那几种
越野摩托车主要分为以下几大类：
（一）场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木 RM，还有KTM的SX系列。）
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。
缺点：个子矮的朋友有点为难，车技不高的最好离它远点。嘻嘻！
二）林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）
特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。不怕摔的就来试试吧！
三）民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田 XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。
四）长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。
特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。
缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，油老虎！
行驶特性为？！属于越野，还是属于公路？好象是全能的...公路方面更好点。
（五）复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等） 特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。
（六）障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬，很少见的东东。）西方人喜欢的玩意。
特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。
缺点：造价昂贵，无法普及，也没多少人愿意玩这种不算道路车也不算越野车的古怪精灵。
3. 成都专业越野赛摩那里有卖的
成都那儿有卖110CC的那种赛摩啊 就是那种迷你摩托 但是要100CM高的那种铁牛大跑车 我很想买一辆内 网上有 但是容都是浙江那边沿海城市的 我认为几千元的东西还欧式拿现货比较好 所以想在成都提一辆 那儿在卖啊 谢谢
4. 极限越野摩托车跟普通摩托车有什么不一样
越野摩托生来就是为了越野的，前后减震行程超大，普通摩托是没有必专要设计成大行属程的，还有发动机占用空间小，马力大，排气也不必要为了不扰民而缩小，总之越野摩托驾驶是很累的，坐姿也不稳，普通摩托是为了综合路况舒适性而设计的，用途不一样所有设计天差地别。
5. 越野摩托车
越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：
1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。
缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。
2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）
特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。
3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。
4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。
特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。
缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高！
5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。
6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）
特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。
缺点：造价昂贵，无法普及。
6. 什么牌子的中型越野摩托车比较好价钱是多少
没理解你所谓的“中型越野摩托车”是什么，是指排量还是车的长度高度。
越野回摩托车看你的用途，纯粹场地的答话至少要专业级的摩托车，国产民用的爆发力、排量都不够。
场地兼顾林道的话，可选择范围比较广，类似本田CR250之类都可以。
拉力的话，建议欧美车，KTM，BMW等等。
价格不好一概而论，1—30万都有可能。
7. 为什么骑越野摩托车比骑趴赛摩托车 有“成就”的感觉
你是指骑行姿势吗？这两种车车说实话更喜欢越野，减震更舒适坐姿没那么累人，专现在的赛都是脚蹬后放身体属前倾来给你营造战斗感，骑多了腰酸背痛难免。越野就不一样了，越野座椅一般比较软，嵌合度没那么高，车把位置更好，有种骑街车的感觉，有的把高的甚至能骑出太子的感觉来，天下我有的感觉瞬间来了，跟趴赛一上去就行大礼的感觉当然不一样。
8. 越野和赛摩那个更刺激
您好,如果是喜欢在城市里面玩的话,当然还是赛摩比较爽的,泡妞也拉风。越野摩托只是通过性更好,感觉没有赛摩拉风。
9. 越野摩托车头盔好用吗
恩，先来说夏天不管是带什么源头盔都很热。但是越野盔比起跑盔来肯定是凉快一些。因为前面进风很多。越野盔一般跑公路，70-80km/h 会感到有轻微晃动 如果风向很乱的话就会厉害些 所以如果你是一直看着前方 那就没什么问题。如果脑袋来回看别处，头盔只要一换角度 脑袋就会被风掀起来。跑到一百左右的速度，就千万别扭头了。因为越野盔前面的防摔板本来就是风阻。如果一扭头，气流变化的话，你就得抬着头骑车了。吼吼。 满意记得悬赏哈