帕拉骐越野

『壹』 尼桑SUV警车是什么型号的啊，就是后面可以关人的那种，听说10来万就够的

尼桑是音译，也叫日产，目前国内生产的好像就两大类，一个是日产帕拉丁，城版市越野，也不能当作纯权越野的，不止十万。

后面能关人的大概是第二类：日产皮卡吧，前面有双排座、单排座的，后面货厢可以加改装的笼子，也是很多城市城管用的车。十万出头。

就一城市SUV和皮卡，至于CRV，呵呵，那是东风本田的一款城市SUV的专有名词。

『贰』 东风日产帕拉骐没劲

军绿色的车身颜色很自然的联想到军队用车，经了解得知，帕拉骐单排车，原为军队设计的皮卡车变形车。具有单排及双排可供选择，拥有强大的载货和载人空间。此次试驾为经过调整后的民用版车型，属于轻型客
日产帕拉骐
车，城市行驶不受限制。长、宽、高分别为4998*1828*2130mm的车身尺寸使其看起来有着不错的比例，虽然见棱见角的设计感觉整体严肃违背了流行的趋势，但这一点也是符合军队朴实实用的作风。民用版也把这一点保留了下来。2130mm的车身高度保障箱内充足的内部空间。
2950mm的轴距，虽比同级别的皮卡略短，但这也使帕拉骐在野外具备良好的通过性和越野性能，一些简单的障碍足可以应对。而为了适应夜间野外的作战能力，在驾驶舱上方装有两盏探照灯，灯光成发散状可覆盖范围达到80-100米。保险杠上前雾灯也有意识的向中间靠近，与上方探照灯行程呼应的同时，也是充分将光线集中到车辆正前方。
后排厢式为达到良好的采光并没有在顶部做更多文章，（也许也是考虑到户外恶劣的环境会对车辆本上造成伤害）只是在两个侧面装有黑色玻璃，不可完全开启，只能向外开启小缝做换气通风用。
内饰部分依旧是朴实为主，任何多余或者复杂的配置均没有出现，这样一款车坐在里面自然而然也会忽视其内饰做工和手感着一些细节。略显老式的操作面板和手动空调，把我仿佛又拉回到二十年前，简单的卡带式收放机只是军用版的配置，用版将升级成CD机头，整个仪表台也由软塑料热压成型，而方向盘的橡胶材质则让我们想去当年的桑塔纳，两侧门板也使用最为简单的织物包裹，毕竟奢华的材质在这里只是浪费，实用才是最重要的。
后排箱内，左右各安装了两组折叠座椅，完全可容纳部队一个班的战士。车顶部还设有五个独立的空调出风口，可由后排乘员独立控制开关，但温度风量的调节则需要由前排人员来完成。另外在收起后箱内座椅后可达到一个惊人的最大载货容积，对于工程抢险车，野外救援车，该车都是良好的选择。当然作为个人用户来说这里也可以根据自己需求改装成一台多功能车或者房车。
最后我们还在厂家资料中发现，根据客户的订购需求，帕拉骐可提供单/双排封闭式或敞篷式车型，也可根据部队需要加装轻型装甲和各种轻型武器。

『叁』 郑州日产 帕拉骐怎么样

帕拉骐是款特装车，较大的后车厢给我们提供了更多创造个性化车型的空间，空间是此车的特点。虽说是特种车型，但内饰设计和做工也不该如此低端，内饰确实有种很廉价的感觉。虽然见棱见角的设计感觉整体严肃违背了流行的趋势，但这一点也是符合军队朴实实用的作风。略显老式的操作面板和手动空调，把我仿佛又拉回到二十年前，简单的卡带式收放机只是军用版的配置，整个仪表台也由软塑料热压成型。根据客户的订购需求，帕拉骐可提供单/双排封闭式或敞篷式车型，加上后排大概可以坐十个人，大概一个班左右。双叉臂式带扭力杆独立前悬挂，后悬挂采用了钢板弹簧非独立悬架，这种结构则更多注重车辆的越野性能与载重能力。帕拉骐所搭载的2.5L柴油涡轮发动机型号为ZD25TCR，这台柴油机同时也被装配在郑州日产的奥丁、锐骐等皮卡车型上。变速箱本体的位置就在换挡杆正下方，所以车辆行驶时会从变速杆上传来明显的震动，长时间将手放在上面感觉不太舒服。夏天开空调最近油耗特别的高。。360块钱跑360公里。。。2.5。93号7.46元/升可以感到整个车身非常扎实，与悬挂系统的配合也十分默契，通过起伏路面后，并没有出现反复弹跳询价后说120元（矿物油），再20元买了个机滤，出了20元手工费，再侃价10元，总花费150元保养

『肆』 蓝鸟 BLUEBIRD 天籁 TEANA 骐达/颐达 TIIDA 萧克 QASHQAI 轩逸 B

以上所列车型均为NISSAN在国内合资车型，东风日产旗下的主力车型。

TEANA目前国内NISSAN合资产品线最高级的三厢轿车，全系三厢，定位中级车。其中TEANA VIP，为加长版配置更为豪华的“公爵”，取消Cedric名称，使用VIP区分。

BLUEBIRD已经停产多年，目前由SYLPSY代替，全系三厢，定位紧凑型。特别受中年商务精英青睐。

TIIDA是NISSAN在国内多年最畅销车型，最新版本全系两厢，定位紧凑型。原型车为两厢，中文翻译名称“骐达”，老款车型为了迎合用户口味，细分出三厢版，英文名称不变，中文名称为了作出区分翻译为“颐达”，因为三厢车型定位比较尴尬，因此从2011年新改版起，取消三厢车型。

LIVINA销量仅次于SYLPSY，全系两厢跨界（外观酷似Mini MPV），定位小型车。因为价格较TIIDA低，尾部装载空间出色，实用性高。

QASHQAI准SUV，全系两厢，定位紧凑型。该款车型因为底盘较一般轿车稍高，外观酷似SUV，高配版本配备4WD，有一定的越野运动能力，故此类车型在国内被称为小型SUV或准SUV，最重要的一点是花紧凑车的价钱，买来SUV的感受。

除去以上所列出车型，目前东风日产旗下还有：MURANO（楼兰）、X-TRAIL（奇骏）、SUNNY（阳光）、MARCH（玛驰）4个车型。

PALADIN【帕拉丁（SUV）】、帕拉骐（Van厢式货车）、D22（皮卡）、NV200（微面）为郑州日产旗下的车型。

『伍』 帕拉骐和奇骏汽车哪个好

帕拉骐（应该是帕拉丁吧）和奇骏相比个人认为各有优势，考虑车子的越野性能方面帕拉丁好一些，考虑舒适性，技术还有配置方面奇骏更有优势。

『陆』 尼桑(日产) 有什么越野车...........给列一下哇........

日产楼兰 日产奇骏 日产逍客 日产帕拉丁 日产奥丁 日产途乐 日产Pathfinder 日产旗舰

『柒』 东风日产好还是郑州日产好呢

东风复日产生产suv和轿车制 产车型为：楼兰、奇骏、天籁、逍客、骐达、颐达、阳光、轩逸、骊威。郑州日产生产越野车皮卡等现在郑州日产家用车只有东风风行景逸。 按说这2家日产不是一个档次的车。要是你家庭适用可以考虑风行景逸，价格不贵，油耗也还行。

『捌』 郑州日产帕拉琪怎么样

首先我要问一下，楼主您是怎么知道郑州日产有帕拉骐的？
1、帕拉骐有柴油回和汽油的，柴油版采用德国博世技答术，应用目前最先进的电控高压共轨喷射系统和涡轮增压进气系统。能以2.5L的排量达到传统3.0发动机的澎湃动力，发动机名称是ZD25TCR、是绵阳造的。
2、汽油版帕拉骐装配的是与帕拉丁同机型的整机原装进口KA24高品质发动机及变速传动总成系统，采用双顶置凸轮轴，直列四缸，16气门电子控制顺序多点燃油喷射技术，使燃油更经济有效。在80km/h等速行驶油耗仅有7.8L。
3、保养方面：郑州日产全国有很多4S店，保养和维修、还有配件方面我觉得还是很方便的。
4、最后就是小毛病这块，帕拉骐外形倒是很硬朗，越野性能也很好，但是整体我感觉不很好，车箱时间长了容易漏雨，前面保险杠时间长了也容易脱落，后厢内饰也容易掉，总之个人意见不是很好这车，价格也不便宜。。
5、无论别人怎么说，买车的还是楼主您，说了这么多希望对楼主有帮助。。

『玖』 尼桑汽车SUV有哪几款

1、日产劲客（9．－13．88万）

劲客是东风日产旗下的入门级suv，所以在价格上要比日产的其他车要便宜一些。很多人都问值得购买的日产suv有哪几款，其实日产劲客就值得购买。

基于都市魅影设计理念而打造，时尚拼色车身及悬浮式车顶设计，引领着时尚潮流。座椅采用新一代Multi－Layer人体工学设计可以提供超强的舒适性。动力采用的是1．5L自然吸气发动机，匹配5挡手动和CVT变速箱。

2、日产奇骏（18．88－27．33万）

日产奇骏外观是偏向于圆润的，前脸采用的是家族式的V－Motion设计语言，整体设计十分简洁。内饰依旧采用家族式设计的风格，主打的是温馨居家设计，整体用料上乘，动力上搭载2．0L自然吸气发动机，最大功率为154马力，最大扭矩为204Nm，匹配7挡CVT无极变速箱。

3、日产楼兰（23．88－37．58万）

很多人都问日产suv有哪几款，这款车型一定是一款非常不错的车，虽然这款车的售价算是日系车中贵的，不过它搭载3．5L的V6自然吸气发动机，强劲动力让人有强大的驾驶感。X前脸，悬浮式车顶，有着极强的视觉效果，而且新款内饰用料有所升级，给人们的舒适感更强。

4、日产逍客（15．49－18．59万）

日产逍客有着小奇俊之称，也同样采用日产最新的V－Motion设计语言，所以很多人都在想日产suv有哪几款的时候都会想起它，内饰上主打年轻氛围和品质感。中控布局简洁大气，用料上乘，动力上全系搭载的是2．0L自然吸气发动机，匹配7挡CVT无极变速箱。

(9)帕拉骐越野扩展阅读

品牌介绍

日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，已有70余年。但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。

1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。

1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。

1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，另一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。可以说，1947年以后的40余年，是日产狂飙突进的发展时期。

在这一时期，日产汽车不仅成为日本仅次于丰田和本田的第三大汽车制造商，而且也成为全球十大汽车制造商之一。

『拾』 本人想买辆SUV 但银子不多 20W左右有没有什么比较合适的我块头比较大 所以想买个大点的车```

看看现代 途胜 启亚 狮跑 20万以内全部拿下！

其实要是买 长城 哈佛 （柴油）最实惠， 越野能力也不错。15万全部拿下！