弯梁摩托越野

㈠ 雅奇弯梁48摩托车，带离合的。请问可以改装成大马力的越野么

有这个必要吗？想玩越野的话，可以花了2000多，3000多弄个简单的玩玩。你花钱改了也不一定出越野的效果，何况零部件也不一定能配上。你就看那越野的减震吧，那么长。

㈡ 为什么弯梁摩托车前胎越野胎不好拐弯

越野轮来胎是大块花纹的，在源泥地上抓地性能较好，但象弯梁车这种普通摩托车主要注重公路的行驶性能，要普通的轮胎即前轮是顺纹的才能保证良好的直线行驶和转向性能，而且弯梁车一般都是17吋轮胎，装成越野胎舒适性也会下降。

㈢ 如何把弯梁摩托改成越野摩托

全部拆光，焊车架，加固车架，有时间的话鱼鳞焊就更好了，然后买个发动机，白板版机就好，nc机更好， 买网轮权，减震前后法斯特，欧林斯都可以。

弯梁摩托车是现在最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因，弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程，浓缩了一个时代的坎坷与希望，包含着几代人的挚爱和深情。

㈣ 越野车后备箱能放下弯梁摩托车吗，没有保险杠，没有后面的大架

那得看你得摩托车尺寸了，这东西有大有小，小的可以放。

㈤ 有谁可以告诉我什么牌子的摩托车跑山路比较有优势，价位在7500左右

不管山路还是平路，看路面状况。沙石多，泥巴路恶劣地形就越野车，普通公路就普通摩托，弯梁跨骑踏板都行。排量150以内就可以。尽量选牌子的，别买组装车，虽然便宜但老得修。

㈥ 弯梁摩托车哪个好，哪个性价比高，皮实耐用，外观适合年轻人

新大洲本田的41E是联合商抄标，41C是本田独立商标，除此外基本差不多，质量性能上看不出有什么不同，也有可能会有个体差异。43是新威武，外观与41C和41E不同，车型显得稍大些，但性能没有明显差别。
铃木赛驰按车型和配置不同，价格一般在5300－6300之间，最便宜的简配版本与41C和43差不多，两车相比，但实际差别也很小。赛驰动力强、加速快、驾驶操控性能更好，高速性能较出色，威武系列由于发动机排量稍小，油耗稍低，比较适合中低速行驶。年轻人如果喜欢速度及加速性好一些，动力大一点的车可以选赛驰，否则可以选威武系列，5000元的41E不贵，前段促销价格也曾低于5000。宗申有100-9和110-9两款，价格只要4000多，如果能接受威武和赛驰的价位，就不要考虑宗申了吧。

㈦ 弯梁摩托车铃木赛驰110现在是不是停产了

没有停产。

资料来源：网络-铃木

网络-弯梁车

㈧ 谁能推荐几款中长途旅行用的越野摩托车

长途旅行最好不要用越野车，用跨骑好一点，如果喜欢越野车四千元就只有白菜了，要先苦练修车技术才行。150排量其实和125差不多，四千左右还能买国产牌子的弯梁，110排量的，就是加油次数多点。

㈨ 踏板摩托车和弯梁摩托车哪个适合跑长途

两种都骑过，弯梁省油减震好超控差，踏板费油不适合带人减震差，但城市超车好，中合来说路况好的城市踏板好，城乡结合部弯梁好。希望采纳。弯梁要买大阳的，踏板要买本田的。

㈩ 弯梁摩托车 改装

一，复改成越野车的减震。。制。改不了。因为方向柱固定减震的孔比越野车的小。如果非要换越野车减震就得重新设计方向柱。
二，主动链轮和从动链轮的比例都是经过科学计算和实践的。是发动机最大功率来决定的。所以想提高速度只能靠提高发动机排量来达到。
三，可以改成直排，除了声音很大外，对提高发动机功率没有效果。
四，点火器火花塞等电器件的更换对提高最大功率没有作用。
五，100型GY车应该有弯梁车这么大的轮胎。这个应该能办到。
六，改成手动离合得对发动机的离合器，右盖，换档臂，离合凸轮及一些小副件进行更换。还得增加离合拉索，和手柄。
如果真能改装成功，也跑不了120，毕竟发动机只有100CC。换个125的可能都不一定达得到。