泥塘越野车

⑴ 汽车2驱和4驱 有什么区别

“两驱？四驱？很不一样吗？”

“那当然是有不同的，驱动是~~~”

在销售员吧啦吧啦一堆后，还是不懂，到底有什么不同？！简单点说，两驱就是两个轮子转动，四驱就是四个轮子转动；两个轮子转——省，四个轮子转——有力。就这了…

往细里说，两驱和四驱之间还有着不小的区别：

首当其冲就是价格了，由于四驱系统复杂于二驱系统，所以在配置相当的情况下，二驱的价格会亲民很多。而四驱车的发动机动力被分配到四个轮子上，自我消耗大，这也导致油耗消耗大。再则，四驱车维护的项目相对二驱车要多一些，故此四驱车的保养费用会高些。

然而，在雨雪天或者泥地行驶时，四驱车即便有个轮子打滑，其他几个轮子依然保持动力，帮助车子脱困。如果转弯车速很快，四驱车也可以获得驱动力，这大大提高了车身的稳定性。

我们再来打个比方，看看两驱和四驱SUV在不同的行车环境下，有哪些优劣势。

首先，对于普通上班族，两驱和四驱的表现是这样的：

不过，值得注意的是城市SUV和真正的SUV是不完全一样的。城市SUV没有配备中央差速锁或机械限滑差速器等装置，无法达到真正SUV基本无障碍的强大境界。当然，真正的SUV拥有者几乎是酷爱越野的发烧友。

还不知道如何判断两驱和四驱哪个好？！看完小编最后的总结，你就懂啦！

最后我们做一个直观的比较。价格上，两驱比四驱优惠1~2万，以大众途观1.8TSI，两驱2.1w，四驱3.4w。油耗上，四驱比二驱每百公里多耗油0.3L左右，以大众途观1.8TSI，两驱每百公里耗油8.6L，四驱每百公里耗油8.9L。而从动力、越野能力方面考虑四驱车更胜一筹。

于是乎，小编建议，如果你只是想妥妥的城市生活，不去挑战七七八八的路况，也不想多花钱，那二驱值得吸纳；如果你天生有个不安分的灵魂，钟爱各种极限挑战，那四驱是你心灵的选择。

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⑵ 2驱车、4驱车。有哪些不同跑山路哪个更加合适

买皮卡拉设备跑山路还是买四驱的好，油耗会高一点但是平时也可以用两驱跑啊，不用一定是四驱，在两驱力不从心的情况下再使用四驱模式就不显费油了。至于维修四驱和两驱没什么大区别，普通皮卡的四驱系统很简单的。

⑶ 单车是用碟刹好还是不好

碟刹刹紧的感觉就是抱死钱的感觉~前所未有~而且也比一般车子拉风~不过看用途了~看你的路段车速，还有需不需要多次刹车~刹车的需求是紧急还是调整速度~

⑷ 我开电瓶车老喜欢往泥塘烂泥地里开，车子在里面开来开去我很开心是不是代表我喜欢越野买车买suv好还

我也喜欢往烂泥里开，莫名的舒心……好了扯远了，现在很多suv都是用版的都是轿车的承权载式底盘，所以基本上只是底盘高度的区别。如果你买轿车，底盘高度会低一些，就会更容易蹭着底盘，suv则相反。
其实最重要还是看你喜欢哪一种，买车是你自己的事，别人只能给你建议，不可全部参考。最后祝你新年快乐！

⑸ 越野车从较深的泥塘里开出来要清洗哪里

现在很多suv都是用的都是轿车的承载式底盘，所以基本上只是底盘高度的区别。如果你买轿车，底盘高度会低一些，就会更容易蹭着底盘，suv则相反。 其实最重要还是看你喜欢哪一种，买车是你自己的事，...

⑹ 汽车赛道标准尺寸

全国汽车场地越野锦标赛规则

第五章 竞赛场地
一、 比赛在封闭的赛道内进行。赛场内设检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区、终点控制区。
二、 赛道长度1500米—3000米，用于挑战驾驶技术的障碍设计不应少于20处。
三、 障碍设计的种类为：平底水路（水深小于0.5米）、高土丘、沙路、双边桥、斜坡路（倾斜度小于25°）、连续坡路、飞越平台、跷跷板、圆丘阵、V型坑、S型沟、水中双边桥、浮桥、泥塘、自然坡等。
四、 场地应设置赛事控制中心、主席台、观众区、救援站、记者采访区、赛车维修区、车辆停放区，并在设计过程中保证其安全

⑺ 我是途达，我在工地玩泥巴，谈谈我的用车感受和心得

⑻ 谁玩CS1.6的谁知道一个能开车的地图 当中有个硫酸池塘的地图是哪一张啊，我没有！

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⑼ ix35与crv哪个好 一直纠结中，希望大家指点迷津。谢谢。

呵呵，刚好我家来两个车都有，答自这题比较方便。我的两款全是4驱的，首先说动力，ix35低速时动力很好，低速给油提速非常明显，CRV就感觉提速慢一些。但是速度一旦起来，50迈以上的时候，CRV就明显感觉有劲了。越野性能两个车差不多，我也没特意做过测试，反正两个车都开过很恶略的路况，边境土路，雨天泥塘，都没掉过链子。维护成本CRV略高一点点，ix35最大一个缺点是油箱太小，在偏僻的地区，加油站少的地方总是提心吊胆的。内饰CRV好，ix35有点粗糙。外观见仁见智不多说了。总体感觉，两个车没有太明显的优劣，如果让我只选一个买，不考虑钱就CRV，考虑钱就IX35，不管买哪个都没遗憾。