❶ 大众途锐二手车怎么样
❷ 二手桑塔纳3000跑了20W的车性能还行么我想买来开3W公里左右就换车!·
NO,桑塔纳这款车并不向楼主想象得那样开了25万公里左右车子性能就很差了!那绝对不是这样的,首先桑塔纳这款车的耐用性是无庸置疑的,如果保养得当,车况好的话跑个50万公里以上都是没问题的!现在在街上还能见到94年、95年的普桑呢,这些普桑基本上早就跑了40-50万公里了!我们公司有辆桑塔纳2000时代轿子,该车于02年底购买,由于是公车,使用得比较多,所以车子跑得也很辛苦,到现在已经跑了将近29万公里了!但我们的车子一直在4S店维修保养,成色还保持得比较好,现在车况和刚买来时没多大差别!提速还是很快的!所以对于桑塔纳来说跑个20-30万公里根本算不了什么,还有那么多桑塔纳出租车呢,出租车应该是跑得最辛苦的车了!一般跑了60-80万公里的不在少数!还有的桑塔纳出租车已经跑了100多万公里!至于大修问题,如果你觉得那车发动机没有异响,排气管没有蓝烟或黑烟冒出,跑起来还很有劲的话,那建议就不要大修了!做个换机油的小保养即可,大修定义的标准就是,当车子出现以上故障现象才可以进行大修!而不是跑了多少万公里就必须得大修的!所以楼主你别理解错了!谁都不希望自己的车进入大修状态的,大修就以为着车子发动机有故障,没法正常开下去,这样的表现就需要大修!而真正重视保养,且保养得非常好的车子,基本上都是开了30万公里都没有大修的!现在我们的这台2000时代轿子除了正常的保养之外,也从来没有大修过!而且还有很多桑塔纳出租车开了80万公里,甚至还有100多万公里无大修的!我没有说假话,这样的事实国内是非常多的。好了再说一下你买3000的问题,放心只要你买的车,车况好的话,别说跑3万公里,只要细心保养,跑个10万公里以上都没问题!另外,桑塔车这车维修保养的价格算是比较便宜的了,如果去4S店维修保养的话价格就有点高,在外面的修理厂就要便宜很多!4S店主要就贵在工时费上!但配件绝对是正厂的,在这里提醒一下楼主,如果在外面维修车辆时,那些修理厂基本上换副厂的水货配件比较多!副厂的配件虽然价格便宜很多,但质量太差了!如果说车灯、喇叭这些跟发动机无关的东西换个副厂的对车基本也没什么影响,但如果是点火线圈、传感器等等与发动机相关联的东西换个副厂的,那对车影响就比较大了!一般用不了多长时间问题和故障就会接踵而来!严重的就会导致发动机大修!这些我是深有体会的!所以汽车要重在保养,一辆保养得好,保养得当的车子就会使车况始终达到最佳的状态,也使大修状态大大延迟。桑塔纳这款车还是很不错的,拿它练手是非常合适的选择!而且这车保值率也非常高,在全国的价格行情都差不多,绝对是个不错的选择。
❸ 大众城市越野 途观多少钱
途观顶配车身价309800 购置税26479 商业保险差不多1万了 还有交强险和车船税验车费大概35万左右吧 没算万恶的加价 不知现在还有加价吗?
我是10款1.8t四驱菁英版的车主
车身价26万多 购置税2万2 第一年嘛在4s买保险很贵 当时还有1万5的选装包(万恶的加价)总共31万多
希望回答能帮到你
❹ 想买一个进口的二手大众途锐,听说这种进口的车性能比国产的好,给推荐一下哪里的车行好一点。
不是什么车都能国产的,如果途锐能国产的话,相信我们能国产保时捷了。
途锐老款的有好几个排量,最低是3.0的,也有3.6,6.0(W12缸),价格从70万到200万不等。
二手车估计便宜个20来万差不多
❺ 大家给点意见。买二手车什么牌子好
买二手车,选择一汽-大众 CC、一汽-大众 迈腾、上汽大众 帕萨特、广汽丰田 凯美瑞、一汽-大众奥迪 A4L等牌子好,下面具体介绍:
1、一汽-大众 CC
新车指导价:25.28-34.28万
年残值率:62.05%
在二手B级车残值率排行榜中,排名第一的当属一汽-大众 CC。凭借着时尚、流畅的造型设计,大众CC从刚上市时就受到了消费者的广泛关注,也被人们称为“最美大众车”,在我国的市场保有量非常大,当然二手车保值率也非常高。
4、广汽丰田 凯美瑞
新车指导价:18.78-29.28万
3年残值率:59.18%
说到高保值的B级车,当然也少不了丰田家族中的凯美瑞。老款凯美瑞外观中庸、大气,而且作为一款典型的日系车,凯美瑞很好地继承了皮实、耐用等优点,是一款买了肯定不会错的二手车。
5、一汽-大众奥迪 A4L
新车指导价:29.98-43.00万
3年残值率:58.32%
奥迪A4L是一款非常畅销的入门级豪华车,新车卖得好,二手车也很保值。对于预算不多,但是又想买豪华品牌车型的朋友来说,一辆二手的奥迪A4L是个不错的选择。
买到二手车后必须要做的事:
1、外观、内饰清洗美容
经过长时间使用,二手车内饰大多会有异味、霉菌、污痕等现象。对内饰做除味消毒处理一定要做到有效、彻底。由于不是简单的清扫除尘,小蘑菇建议您此时切莫图便宜,应尽量选择正规的汽车4S店或美容店,这样做可以最大化的保证服务品质。
2、检查轮胎和备胎有无使用过度
检验轮胎时,可以用木棍敲打一下胎面,如果很明显的感觉橡胶已经失去了弹力,便基本可以判断橡胶已经发生硬化变质,硬化后的轮胎很容易因为其抓地力不够而导致交通事故,所以即便花纹清晰也不能再用。另外,轮胎的使用期限,如果超过5年,也需要换装新胎。
3、查验制动系统是否完好
需要观察一下刹车片的厚度,及刹车盘是否出现明显的倒角或裂纹现象。通常一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右,也就是相当于两个iPhone6S落在一起。随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄,当发现刹车片磨损到了原来的三分之一即差不到“三个一元硬币重叠”的厚度时,此时的刹车片便不能正常使用了。
❻ 为什么大众在二手车领域一直居于高位
希特勒在1936年曾提出一个设想,要生产一种廉价的“大众汽车”。他说,每个德国人,至少是每个德国职工,都应该有一辆自己的汽车,就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车,德国每50人才有一辆汽车,职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由奥地利工程师波尔彻主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车,就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责,1937年3月28
1999年7月,Lupo 3L TDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产车问世,大众汽车公司再次在汽车业的发展史上写下浓重的一笔。
2002年8月,在Volkswagen Slovakia(布拉迪斯拉发),一款豪华越野车Touareg开始量产,标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。
2002年12月,“Auto 5000 GmbH”公司(经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂)开始Touran小型厢型车的生产。公司制定了一种特别的集体支付模式,旨在实施精益生产,涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色。
2003年,第五代高尔夫开始生产,在其设计中体现一种新的活力观。
2015年起,大众汽车品牌将在中国市场逐步启用全新“基于发动机扭矩”的车尾标识体系。大众汽车发动机创新技术的一大核心竞争力是卓越的“扭矩性能”。TSI涡轮增压直喷汽油发动机能够在不增加发动机排量的前提下产生更大的扭矩,并在较为宽泛的发动机转速范围内,实现并保持最大扭矩输出,这能够更好地适应中国的特殊交通状况。大众汽车高能效的发动机技术与其他节能环保技术为大众汽车集团在中国开展高能效战略提供了坚实的基础。[1]
2016年12月5日,大众宣布设立一家新公司。大众希望通过成立Moia品牌,在移动出行领域和电动汽车上重塑形象,谋求在全球数字汽车服务领域占有一席之地,挑战优步和其他科技行业竞争对手。[11]