菲翔越野车

A. 请问在网上看到一辆车叫菲翔，看起来跟阿尔法罗密欧差不多，这是什么车啊

广汽集团，菲亚特的车型。
估计是引进技术国内生产，目前资料1.4T动力
售价和别克英朗XT，高尔夫6,差不多。
官方资料是A+级别车子。估计要二十万左右才能拿下。

B. 都说菲翔车上配置浑身都是名牌，噶灵啊，都有哪些呀

价格在同等级的车里边算是低水平，而采用的材料却有很多跨越了A级车的普遍水平，很多都在B级或豪华车里的配置上才能发现，不得不说这次广汽是下了功夫的。

比如天窗采用了奥迪车系常用的天窗品牌，在两款高配车型中的座椅采用了一般B级车或豪华车才配备的Nappa真皮座椅，全系都是普利司通泰然者轮胎，顶配车型甚至采用了德国马牌的MC5，这在同一级别的车里边根本不可能见到。

而且由于是CSUW平台的首款国产车，很多零配件目前还没有国产，所以很多都还是进口配件，甚至目前发动机和变速箱也是进口的。

可以说排除了品牌因素和售后以及4S的问题，（毕竟菲亚特需要重塑口碑）是性价比非常高的一款车。

C. 菲亚特菲翔 这车到底如何

其实菲亚特在菲翔这辆车上真的很下功夫，各项配置在同级车中可以说是惊艳，着实令人喜欢。同时这款车也展示了菲亚特集团的实力，同莲花、道奇一脉相承的平台，确实值得称赞。而且外观、内饰都没得挑，确实真心喜欢，空间、安全配置也是同价位佼佼者，真心觉得性价比不错。但是.........菲翔毕竟还是新车型，有些毛病真的很雷人。首先就是随时可能失灵的车钥匙，原来以为是个案，但是看到网上的众多受害者和各种山寨解救法真心迷茫，但是据说新款的已经改了这个毛病。此外就是那个神器般的刹车，真的是一碰就有，我有6年的驾龄，开过的车从奥迪到骐达，菲翔是我遇到的刹车最高的，直接导致的后果就是每次碰刹车板，就感觉车辆点头。另外，菲翔的轮胎真心不错，但是胎噪也真心的大。当然喜欢菲翔的朋友，同时又可以包容这些缺点的，这车我觉得真心不错。本来我是持币待购的，但是在最后一个，考虑到老婆的需求，最终放弃了。感觉菲翔就像是各种名牌的拼装货，但是集成也是需要下功夫的，目前的菲翔驾驶体验多少有些不尽如人意。相信在车型不断成熟的前提下，菲翔终究会变为神车。

D. 为什么菲亚特的吉普车在全球的声誉那么高

2009 年克莱斯勒破产之后，菲亚特克莱斯勒于 2014 年成立。公司没有按品牌分别给出全球销量，不过给出了去年在美国的销量为 260 万辆，占去年美国汽车总销售额的 12.6%。以下是 2016 年美国销量的具体数据。

·Jeep：唯一生产 SUV 及越野车的品牌，包括大切诺基（Grand Cherokee）等车型。销量：926376 辆

菲亚特克莱斯勒全球利润中的大部门来源于 Jeep SUV 和 Ram 皮卡在美国市场的销售，公司在开发无人驾驶和电动汽车的先进技术方面也已经远远落后于竞争对手。

目前整个市场正从传统轿车转移，克莱斯勒和道奇等乘用车在美国以及菲亚特车型在欧洲的销售都因此而大受影响。

为了弥补损失，菲亚特克莱斯勒正在迅速调整美国的生产设备，从生产小汽车转为制造吉普车和皮卡，其中就包括贝尔维迪尔工厂。到 2017 年底，公司在美国的六个工厂将全部以生产 SUV 和卡车为主。墨西哥和加拿大的工厂则继续生产公司在当地销售的乘用车。

大型汽车制造商舍弃整个业务类别，比如小型汽车，这样的情况几乎是史无前例的，此举对那些代理商来说也是一大挑战，他们不得不把销售展厅里的车型调整到更少。

菲亚特克莱斯勒 CEO 塞尔吉奥·马尔基翁内最近谈及按品牌出售菲亚特克莱斯勒的可能性时一反常态，语焉不详。图片版权：Fabrizio Costantini/《纽约时报》

位于纽约长岛圣詹姆斯的菲亚特克莱斯勒经销商布雷特·萨斯洛（Brett Saslow）表示：“确实很难。汽车销量下降了，但他们还没有消失。它还是一个大品牌，所以最好至少放几辆车在摆在那里。“

不断加强对卡车和 SUV 的重视只会加剧外界的猜测，菲亚特克莱斯勒正在强化它最有吸引力的资产以便进行出售。

过去几年间，菲亚特克莱斯勒董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）曾公开谈论与其它汽车制造商合作或合并的可能。艾尔坎是阿涅利（Agnelli）家族领导者，而阿涅利家族则通过一家控股公司拥有菲亚特克莱斯勒集团控股权。

去年初，菲亚特克莱斯勒完成了旗下豪华车品牌法拉利的分拆，从此法拉利股价一路飙升。

米兰博科尼大学（Bocconi University）经济史教授，曾长期担任菲亚特历史档案馆顾问的朱塞佩·贝尔塔（Giuseppe Berta）表示，艾尔坎可能会在明年马尔基翁内退休之前推动一次更大的交易。

“我们现在看到就是所有者想要出售菲亚特克莱斯勒的强烈意愿，出售的方法我觉得只有一种，那就是分拆公司业务。“贝尔塔说。

贝尔塔表示，公司内各个业务部门参差不齐的业绩表现是难以把它作为一个整体出售的原因，而最开始菲亚特与克莱斯勒的合并也没能经得住时间考验。

“从最开始，投资业务的能力就相对有限，公司没有为无人驾驶或电动汽车制定计划，两年前马尔基翁内就曾表示总体上汽车部门消耗了太多资本。“

行业分析师也在质疑公司是否有财力参与新兴的无人驾驶汽车时代的竞争。

菲亚特克莱斯勒近期表示，它将与德国汽车制造商宝马合作开发此类技术，但是这也很难保证它可以赶得上通用等汽车公司或特斯拉（Tesla）、Google 等硅谷的竞争对手。

国汽车研究中心（Center for Automotive Research，CAR）分析师克里斯汀·德齐奇克（Kristin Dziczek）表示，菲亚特克莱斯勒承担的巨大债务束缚了它投资新技术和新车型的能力。“对于投资未来产品而言，那可不是什么好兆头。”她说。

向中国买家出售 Jeep 的可能性尚有疑问。在中国和美国，任何交易都有可能受到政府审查。一旦失去了它最看重的 SUV 部门带来的利润和市场份额，菲亚特克莱斯勒也将举步维艰。

在最近的财报电话会议上，马尔基翁内警告说公司不能简单地把最好的部门卖给出价最高的买家。

他说：“我们必须要想想剩下的部分怎么办。”不然菲亚特克莱斯勒将“最终只剩次优业务而无法运行了”，他补充道。

拉索达认为，最近长城汽车表达的意向将引发其它汽车制造商的热情。“没有哪家大公司不想要 Jeep，问题在于，得到它的代价是什么。”他说。

对于菲亚特克莱斯勒来说，分拆或出售的前景正好卡在它最困难的时间点上。

在美国市场，菲亚特克莱斯勒面临的困境是消费需求减少以及 Jeep 的老款车型囤积。今年前七个月，它的销售额下跌了 7%，Jeep 销量甚至减少了 12% 以上。菲亚特克莱斯勒表示，世界范围来看 Jeep 仍呈增长趋势，这要得益于它在中国及其它地区销量的增长，尽管以品牌来看它的全球销量并没有爆涨。

同时菲亚特克莱斯勒还面临一项指控其首席劳工谈判代表的联邦起诉，诉讼内容涉及到公司和工会高管的薪酬方案，另外还有一项由联邦监管机构提起的诉讼，指控菲亚特克莱斯勒配置的柴油汽车在排放检测中作弊。

不过争议和危机已经伴随了曾经的克莱斯勒数十年，最早还要追溯到 1970 年代联邦政府做出贷款担保来维持公司运营。

从那时起，克莱斯勒被出售过三次：第一次是 1998 年卖给了德国汽车公司戴姆勒-奔驰，后来又卖给私人股权公司博龙资产管理（Cerberus Capital Management）公司，第三次就是菲亚特。

2007 年，时任克莱斯勒副董事长的拉索达为了挽救公司寻求合作伙伴而跑遍了全球。虽然最终与菲亚特进行了合并，但当时其中一个表示出购买意向的就是长城汽车。“他们一直有意打入美国市场，”他说道。

E. 菲亚特菲翔这款车怎么样

菲翔外观不错，很有意大利跑车的感觉，内饰上比较精细，配置很高，，家用足够了。
油耗上菲翔低一些，8个油左右。保养保值性也差不多。
市区开开就选菲翔，自动挡省心，而且外观优雅，配置够高，动力也不错，空间上够大。
缺点是4S店比较少，保养可能麻烦点。

F. 广汽菲亚特菲翔这款车的问题

涡轮增压的特点是扭矩大，但功率并不是很大，所以不能和更大排量的车相回比

这车的低功率版答本是88千瓦差不多120PS，相当于，现款的其他品牌自吸的1.6排量

高功率版150PS，相当于自吸排量的1.8-2.0区间

菲翔的后期养护费用一般，不算很高周期养护在400元左右，价格适中

要比同级别的，高尔夫，速腾，科鲁兹，英朗等增压车型的保养费用更低一些

现在的废气增压涡轮与发动机同寿命，无需更换

小排量涡轮的延迟比较小，所以在市区超过2500转废气即可驱动涡轮工作

一般情况不存在浪费这个问题，除非开车特别的肉

G. 有人买过菲亚特菲翔的车吗那款车怎么样

只选对，不选贵，
我买了劲享，套用菲友总结的话，如果你能容忍售后点少，保值的问题，菲翔的性价比即使2012年出来后到2014年，仍不失为一部好车，，
如果你选车的是从安全，性能，外观，舒适这样排下去的，菲翔的用料确实很实在的，比现在很多车给力，具体的用料你可以去网上查，
动力，1.4T加双离合，在阿尔法罗密欧最小的车型上也用了多年，算是比较成熟的，
油耗在1.5T的车重下完全可以接受，当然，你也知道油耗和驾驶习惯也有关系。
安全性就不多说了，10万的车，还没有用到什么碳纤维那种高大上的材料，车重就说明了很多问题了。
当然这车小问题还是有，比如异响，内部空间等，如果你身高1.8以上，最后去试车自己感受一下。
外观就不谈了，喜欢的喜欢死，不喜欢的也很多理由，，，不过菲翔的外观最好看现车。比图片爽。
纯手工打字，楼主！