乘用版的皮卡

Ⅰ 交通队对皮卡车乘用版有哪些规定

皮卡不管是乘用版还是越野版，管理办法都一样。看你当地禁不禁

Ⅱ 长城炮乘用版，我心中目前最好的国产皮卡

长城炮的外观和内饰是我喜欢的皮卡车的样子，车子正面是刚毅的造型，侧面高大威猛，整体有着很高的辨识度。而且内饰中控屏幕那一块我感觉做的还是蛮有科技感的，屏幕大小正好合适，而且分辨率也比较高，看得很清楚，感觉还蛮方便和实用的。对于空间方面，试驾的时候我前排和后排都去坐了一下，我一米八的个头不算矮了，坐到车子里面觉得没有那种压抑感，头顶和腿部的空间都有剩余，这就比较舒服了。货箱的话，可以说是超级大，很多比较大的物件都可以完全装下，实在是太方便了。我也是看中了这一点，也是我选择长城炮的一个比较重要的原因吧。2.0T的动力输出非常平顺，平常城市里面开车的时候经常堵车，所以走走停停的时候比较多，这就对于车子的起步要求比较高了，好在车子的动力比较给力，每次给油以后，随着发动机转速的上升，换挡的速度比较快，整个感觉比较顺畅，所以起步的时候算比较快的，还有着不错的推背感。

长城炮的性价比还是很可观的，车子这么多买到自己喜欢的辆确实不容易，至于性价比的话肯定是很高的，配置都摆在这里，自己也没得太多的要求，对于我日常代步上下班来说完全是够用的。

Ⅲ 皮卡车乘用版是什么意思

皮卡在每个地方的限制不同，很多地方这类车被视为营运用车，如果要按照普通小车就要在车尾部你货兜加装一个顶盖，这样就会视为普通小车

Ⅳ 谁说皮卡只能硬汉，长城炮乘用版给我带来舒适体验！

买车念头是去年上半年动的，当时想着夏天骑电动车也晒，干脆就买个车，选择皮卡的过程其实很简单粗暴。一摇不到号，二希望车能硬派大气点，因为我邻居就是一辆牧马人，还是一台高改版本的，每天进出那气派那块头让我深深种草。然而心有余而力不足，摇不到号也没那么多钱，遂而转向皮卡阵容，如今乘用化皮卡的热潮兴起，市场上也推出了很多乘用化皮卡，相比以往皮卡最明显的就是外观更大气，配置和舒适度也更优秀。选车的过程中发现长城炮乘用版上市，跟手头车型资料一对比，发现这车的整体性价比相当高，一下就动心了，正好价格还不贵，不到15万能买到这样的皮卡也是相当划算，于是果断入手。如今春暖花开踏青出游，闲暇的时候我也会开着我的炮来市郊公园逛逛。正好跟大家聊聊我的爱车。

总的来说长城炮的性价比非常高，不仅外观大气配置也很高，在这个15万内的价格能买到这样一款车还是很值得的。

Ⅳ C5驾照可以开乘用版皮卡吗

从描述来看，C5驾照不可以开乘用版皮卡。

1. 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》的附件文件《准驾车型及代号》可知：“C5代号是残疾人专用小型自动挡载客汽车的准驾车型，准驾的车辆。是残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车（允许上肢、右下肢或者双下肢残疾人驾驶）。”
2. 结合描述来看，描述中所问的车型是乘用版皮卡，而不是规定的残疾人专用小型自动挡载客汽车，所以说描述中所问的情况，C5驾照是不可以开乘用版皮卡的。

Ⅵ 乘用版、越野版，长城跑这些汽车版本区别是什么

皮卡在中国几乎是完全针对商用的，所以我们大多数人对皮卡的印象都是脏乱差，仿佛每一辆皮卡的货斗都是生着锈、翻着铁皮，尾灯总是有一边不亮。直到近年来，汽车文化的发展，加上皮卡文化的兴起，大家才认识到皮卡其实是一类很强悍的车型。

皮卡，既有5个座位，又有超大的装载能力；既有高大威猛的设计，又有强悍的越野能力。如果不是它在中国的形象最初就没打好，估计皮卡在中国会像在美国一样受欢迎。当然了，这都是后话了，现在中国皮卡的形象已经是这样了，不过还是有人想为此去做一些改变，靠皮卡起家的长城首先去做了。

不过长城炮还是有它的优势所在，因为长城知道市场有限，竞争不小，所以长城炮才分了三个版本，面向不同的市场作了不同的针对性改变，从而提升在该细分领域的竞争力。同时，长城炮还在皮卡身上用了很多传统皮卡不会采用的配置和技术，比如独立的后悬架、语音控制多媒体系统、L2级自动辅助驾驶系统、全液晶仪表等等配置，这让长城炮在众多的皮卡中变得独特。乘用版和商用版已经上市有一段时间，在上市后的三个月便取得了超过1.8万台的销量，去年12月份更是成为皮卡市场单月销量冠军，等到越野版正式上市之后，长城炮的销量有望更上一层楼。

Ⅶ 皮卡也能有不错的舒适度，长城炮乘用版家用也合适！

人的一生中会有很多个让人难以忘记的第一次，出来参加工作也是接近五年了，在当前这个环境之下买房子肯定是买不起的，虽然我也知道房子是刚需，但是如今确实还不如买辆车来的方便。有了车可以更方便的出行，在没有买车之前看到什么车都非常的喜欢,特别是豪华车,刚开始看呢，也比较飘，从几万看到30万，啥都是不如加点上更好的，但其实实力摆在这呢，经过一番思想上的斗争,决定预算15万内，因为家住外环不用考虑限牌等问题，最后发现还不如买个皮卡实用，如今国产皮卡在乘用化的大趋势下也是越做越好了，在内饰和配置上都有着突飞猛进的进步，在众多国产皮卡中看中了长城炮乘用版，感觉它的性价比还是挺高的。我习惯叫它大炮，周末休息，顺便带它出去试试车，跟大家分享下我的爱车。

后排的空间也非常宽敞，作为日常家用来说也是非常实用的。

Ⅷ 最近刚出的长城跑皮卡 乘用版的四个价位有什么区别

目前还没有公布出配置的具体差别，但肯定是相关的舒适，安全，娱乐科技配置，这些会有一些差距的，建议后期多关注关注

Ⅸ 乘用化皮卡的首选，长城炮乘用版给我带来舒适体验！

在国内汽车市场中，除了我们较为熟悉的轿车SUV及车型之外，还有一类车型深受部分消费者喜爱，那就是皮卡。而在很多人眼里看来，皮卡只不过是拉货的工具车，具有皮实耐用的特点，并且外观设计也非常霸气威猛。对于了解国产皮卡的人应该都知道，长城汽车在皮卡领域的表现也相当出色，甚至可以说占据着绝对的主导地位。随着乘用化皮卡发展现在皮卡的做工品质都突飞猛进朝着舒适度发展。我受于限牌的政策当时买车的时候就想买台乘用皮卡，毕竟不限牌实用性还高，看中了长城炮乘用版，感觉整体的性价比挺高的，下面跟大家简答聊聊。
前脸的设计有着很高的辨识度，粗壮的镀铬装饰条让整体显得非常大气，倒梯形的设计很有硬派的感觉。
相比前脸的硬派霸气，在车身侧面，长城炮并没有用硬朗的线条，反而使用了光滑的曲面设计。
乘用炮的尾部比较有质感的一个设计就是，长城炮尾门开启是带有阻尼的，作为一台乘用皮卡，尾门始终在保持最大的优雅缓缓降下。
多幅轮毂非常粗壮，让整体显得非常硬派。
全LED大灯的配置，这在皮卡上也是头一回见。
座椅填充厚实，比较软，而且主副驾驶还有电动调节。
而在动力方面，长城炮配备了ZF的8速手自一体变速箱搭配长城当家的2.0 L涡轮增压发动机，这套动力基本上水准能够达到哈弗H9水平。
在配置方面，语音控制、手机互联、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车功能，方向盘力度调节、自动空调、后排空调出风口、后排220V电源插座和前后共3个USB接口等配置，在这台大皮卡上都有配备。完全就是一款轿车的配置。
虽然是仿木纹的装饰，但看起来还是挺有质感的
简单分享一下它的驾驶感受，作为一款大尺寸的皮卡开起来并不会感觉到笨重，整体开着非常的轻盈。得益于来自采埃孚的8AT变速箱的大齿比和高档位绵密齿比，长城炮既有着非常充沛的起步扭矩，还有着平滑顺畅的换挡感受。
后排空间也非常宽敞，特别是腿部不仅地板平整而且有很大的间距。
没想到不到15万就能买到这样一款性价比非常高的车型，我还是非常满意的，随着皮卡的解禁现在越来越多的人和我一样选择了乘用化皮卡，最近我发现我们小区都有两台长城炮了。