越野大57

⑴ 那款越野车马力最大

Baja 1000被认为是最强劲的越野车，为什么呢？因为它几乎能跨越任何路面到达任何地方，内超级强劲容的动力系统，800马力的V8发动机，最高速度可以达到360公里/小时，它兼具着跑车的性能和SUV的强悍，你还能求什么呢。可能唯一会感觉到一点遗憾的是它的外形吧，不过这也是仁者看仁，或许在冒险家的眼中这才是最合适的坐驾

⑵ 越野车一般最大爬坡角度

、轿车：普通轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，但是受到车身几何尺寸的限制，很少有超过40%的。（坡路角度22°左右）

2、两驱城市SUV：可以非常肯定的告诉你，两驱城市SUV的爬坡能力不如轿车，你想买一台城市SUV去越野，那你会非常失望的，后果也会是非常悲惨的。比如丰田汉兰达、本田CRV，它们的最大爬坡度大概只有28%，其它大部分两驱的SUV最大爬坡度都在30% 左右。（坡路角度20°左右）

3、四驱城市SUV：四驱城市SUV的爬坡能力能好一些，有些可以达到40%。比如说日产的奇骏，最大爬坡度可以达到46.6%，是这些城市SUV中爬坡能力最好的。（坡路角度25°左右）

4、越野车：越野车的爬坡能力是非常强悍的，最大可以攀爬接近100%的坡路。比如说奔驰G级、途锐、路虎卫士都可以爬上将近100%的坡，而奥迪Q7、保时捷卡宴、日产途乐、丰田陆巡和普拉多，可以克服80%左右的坡度，其它的像帕杰罗、大切诺基、宝马X5、牧马人、悍马H2、吉姆尼等能够克服60%以上的坡度。（坡路角度45°左右）

5、普通卡车：一般的卡车能够轻松爬上10%的坡度，最大可爬升到30%左右。（坡路角度20°左右）

6、越野型卡车：普通的4x4军用越野车最大可爬60%的坡。而捷克生产的太脱拉，它使用6*6全轮驱动，全浮动桥，前中后共四个差速锁，是世界上最强悍的越野卡车，号称越野之王。它可以克服90%左右的坡度，迄今为止世界上还无人能够撼动它的位置。可惜现在它已经停产了，当年中东很多国家把它作为军车来拉大炮。（坡路角度40°左右）

但是没有车型能克服100%以上的坡度，即坡路角度45°以上。这是汽车的物理极限。

有些人会说：我的城市SUV，销售顾问告诉我能爬40多度的大坡呢！我告诉你，你被销售顾问忽悠了，他们故意（或者是无知）混淆了坡度和坡路的角度这两个概念。

坡度是指坡路的高度和水平距离的比值。一般用百分比来表示，也有用小数来表示的。注意：它是一个比值，是没有单位的。而坡路的角度是指坡路的路面与水平面之间的夹角，单位是（°）。

比如某段道路坡度为30%，事实上就是在水平距离前进100米的情况下，垂直高度又上升30米，但是这段路的角度是16°42" ，而不是30°。而100%的坡度，坡路的角度是45°。

一般城市道路坡度不超过5%，超过10%就算比较大坡了；设计时速为120的高速，其坡度一般不能超过5%。云南的“魔鬼公路”，其坡度超过了8%，所以事故频发。我们看起来非常陡的地下停车场，它的设计坡度其实只是在15%左右，换算成角度约为8.6°。

影响最大爬坡度的主要因素有发动机的扭矩、轮胎与地面的附着力以及汽车的接近角和离去角等参数。一般的越野车都采用大排量自然吸气发动机、使用越野花纹的轮胎、前悬和后悬都非常短，就是为了提升爬坡能力。

⑶ 很大的越野车

根据楼主提示，估计是福特猛禽F150吧。

⑷ 车头有F开头的四个大字母，越野款，很高很大很霸气，是什么牌子的车啊！路上看过

福特猛禽。

福特猛禽全系共7个级别。分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。最畅销的自然是入门级别的F150，也是回市面答上最常见的皮卡ORV之一，上市于2009年11月的福特大型皮卡。

猛禽一直是福特旗下的经典皮卡，如今一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不尽如此，在安装了AdvanceTrac与RSC(防翻滚稳定控制系统)的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，猛禽不同客户的需求推出多种经典车型。

(4)越野大57扩展阅读

大障碍，只是小障碍。这就是猛禽，猛禽的优势：个性突出，越野能力强，长时间越野驾驶稳定性较好，后期改装投入费用少(原装改装多，后期需改装部分少)，可改装车用帐篷类设施，发动机变速箱技术先进。

福特猛禽作为高性能车的猛禽收起了老美那惯用的夸张镀铬中网设计，反而融入了高性能车中比较常见的黑色格状中网。熏黑外观的头灯，黑色塑料防刮前保险杠，金属下护板。新款猛禽更具备了城市跑车的敏捷与良好的操控性。

⑸ 越野车的最大扭矩转速，是不是越低越好，越低越野性能越高

一般发动机最大扭矩都在高速区，无法降下来，但起步、翻越障碍，爬大坡等都版是低速，因此越野权车要使用分动器低速档降低转速同时放大扭矩。好像最猛的家用车就是牧马人罗宾逊，大概4.多的传动比，其它越野车大概都比这低些。另外扭矩只是衡量越野能力之一，评价车辆能力还有底盘高度、爬坡度、侧坡、接近角离去角纵向角、连宽度和长度都会影响越野，轮胎的选择等。

⑹ 大越野的车长,车高是好多

这种摩托车长约105厘米，高约50厘米，重量约20公斤，可以说是一种典型的"迷你"摩托车。个头虽小，但是它"肝胆"俱全，除了体积较小以外，在机器的细节制造、比例与工艺技术都与任何世界级GP摩托车相同。

⑺ 请问中大型越野车的长度，宽度，高度在多少

什么叫做大型越野车？你指的是像悍马（我指的是H2）那种么，那就几乎没办法说了，因为一般这种suv是有加长版的。
以下是悍马H2 2008款 6.2 AT的数据（来源：网络）
长度(mm)：5170

宽度(mm)：2063
高度(mm)：2012
我估计一般也就这个数据了。

⑻ 大7座的SUV能越野吗

要看你的车型决定，如果是一般城市SUV，最好是不要去越野，城里开开就好。如果你是考虑的硬派SUV，那7座也一样能越野。我上周就开着自家的驭胜，带着家里人去了一趟武功山，我的车一样是7座。

⑼ 吉普大切诺基57绝对够用了吧

5.7L大切从日常到越野，肯定是足够用了，动力强劲，并且V8的HEMI发动机在一定时候可以闭缸一半可以四缸工作，带低速四驱和后桥差速锁，越野也很强，只是排量比较大，车船税比较高，油耗也相比一般排量高一些。

⑽ 一家人去越野就选它，大7座+V6大自吸+分时四驱，43.58万起

在万千车型中，除了优雅迷人、性能强劲的超级跑车外，外观粗犷、通过性良好的越野车也能引起不少玩家们的共鸣。要说起越野，那自然是少不了奔驰G、悍马H2、大揽胜、陆地巡洋舰、普拉多，尤其是后两者，凭借着丰田车一贯的皮实耐用性，强大的通过性以及超高的保值率，一度被推向了越野“神坛”。尤其是丰田普拉多，据悉它也将带来国六版本的车型，新车或许将继续搭载3.5L V6自吸发动机和2.8L发动机，最适合一家人出门旅行。一家人去越野就选它，大7座+V6大自吸+分时四驱，43.58万起
丰田，它在全球汽车市场有着很高的知名度，尤其是在越野车领域，丰田Fortuner、丰田4Runner、普拉多、陆地巡洋舰、红杉、雷克萨斯LX570都有着很高的知名度。尤其是普拉多，被很多越野玩家们所喜爱。这车有7座布局，3.5L V6自吸发动机和分时四驱。越野选择它，靠谱！大7座+V6大自吸+分时四驱，43.58万起
颜值方面，粗壮的五个直瀑式格栅极具霸气感；外凸式的前大灯融入卤素光源，只有中高配车型才有LED光源，引擎盖上隆起的“筋线”都去凸显出整车的硬汉气息。方正的车身成熟稳重，大量平直的线条也极具力量感；18英寸的轮圈搭配着265mm的宽胎，将空载离地间隙抬高至215mm。车尾加入了大家喜爱的“大书包”（后挂式全尺寸备胎），直立式的LED尾灯也极具辨识度
尺寸方面，普拉多的长宽高分别为5010*1885*1890毫米，轴距2790毫米，车内采用2-3-2的7座布局前两排空间宽敞，最后一排应急用还可以，行李箱容积巨大，这一点儿还是很令人满意的，后两排座椅放倒后完全可以当成一张双人床
内饰采用了大面积真皮材质、糖塑工艺面料的交替铺陈，T字形的中控台中规中矩，4.2英寸的行车电脑显示屏搭配着双圆形指针仪表，内嵌式的8英寸中控屏，将机械感的灵魂与科技感完美的融合在了一起。标配的真皮座椅带有座椅加热/通风、多向电动调节和腰部支撑，不愧是移动的“大沙发”。真皮包裹的四幅式方向盘加入了换挡拨片，再加上众多高科技辅助功能，让驾驶更加容易。配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、胎压监测、JBL音响系统、14个喇叭、外后视镜加热、自动空调
动力方面，普拉多搭载了3.5L V6自然吸气发动机，最大功率280匹马力，峰值扭矩365牛米；还将推出了2.8L L4自吸发动机（符合国六标准）。传动匹配了6AT变速箱。并采用非承载式车身结构，悬架采用双横臂式独立悬架、四连杆式非独立悬架的组合，并配备了上坡辅助、陡坡缓降，中高配车型还配有软硬高低悬架、空气悬架
点评：全新普拉多新增了不少高科技配置，外观依旧十分霸道。内饰也加入了不少舒适性配置和安全性配置。动力上，3.5L+6AT的动力组合，我们的已经太熟悉了。2.8L国六+6AT的动力还是特别令人期待的。3.5L车型价格为43.58万起，而2.8L车型的价格也会进一步降低
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