科帕奇越野性能

A. 雪佛兰科帕奇越野性能怎么样雪地能走么

当然可以的地盘比较高

B. 科帕奇 越野性能通过性咋样一般乡下烂路能搞顶不

科帕奇是通用汽车旗下首款“全球SUV”，该车除了在中国地区销售以外也在全世界数十个国家和地区进行销售。
上海通用汽车引入中国市场的雪佛兰 Captiva 科帕奇包括2.4升L4和3.2 升V6两款发动机车型。先期上市的2.4升手动档五座舒适型和2.4升七座自动档豪华型。
雪佛兰Captiva科帕奇全车采用了多处功能饰件，包括扰流板、侧面踏板、双排气尾管、前后护板、行李架，充分体现其运动型多功能车的SUV本性，在饰件的设计上突出运动、时尚，和整车的设计完美融合。
雪佛兰Captiva科帕奇将后视镜置于车门之上，大大减小了斜前方的视角盲区，同时带电动加热的大尺寸后视镜，能在雨天驱除雨珠，扩大整体的后方视野，提高行车的安全性，而位于后视镜上的LED转向灯，能将转向信号更直接、更快速的告知周围车辆，保证行车安全。
雪佛兰Captiva科帕奇搭配的轻量化设计的3.2L V6高性能全铝发动机，带有双顶置凸轮轴，4气门汽缸，采用32位ECU发动机控制芯片，拥有D-VVT进排气双连续可变正时系统及高精度免维护静音正时链条设计，提供最大169 kw（227hp） / 6,600 rpm最大功率，297 Nm / 3,200 rpm最大扭矩的强大动力，同时也满足欧IV环保排放标准，是一款高效、节能、环保的优秀发动机。先期推出的是堪称SUV黄金排量的2.4L直列4缸发动机，拥有良好的低转速高扭矩性能，达到欧IV排放标准，采用双顶置凸轮轴(DOHC)，16阀门SFI顺序多点燃油喷射，配备ECM电子控制块。
雪佛兰Captiva拥有同级车中独有的七座选装配置，空间灵活可调。2705mm的同级车超长轴距让雪佛兰Captiva科帕奇可以轻松容纳七个座位，座椅设计非常灵活。第二排4/6分割座椅，副驾驶和后两排座椅带一触式折叠功能，第三排座椅也可灵活折叠，随心变化六种不同空间。副驾驶座椅可折叠成餐桌使用。
雪佛兰Captiva科帕奇整车融合了降噪静音系统NVH（Noise Vibration and Harshness）理念，通过高强度减震型车身设计，提供完美整车水平；8大优化填充材料防火墙总成，可多角度吸收各种风噪路噪；经过特殊处理的新型6层隔音材料，大大提高了隔音效果；全车8处新科技阻尼层，进一步提升了隔振效果。
车内一流的影音娱乐系统，让驾乘者一路享受剧院般的震撼视听体验。豪华型6碟CD播放系统，7模式DSP均衡器，8扬声器设置，180W高功率输出，可播放CD/MP3/WMA格式媒体文件，外置AUX输入端口，采用ESP（Electric Shock Protection），防止CD因震动而失真，改善了泄漏电流，防止电池因长时间放置而引起的放电现象。

C. 关于科帕奇的越野问题

交叉轴是越野时一种比较有意思的状况，说交叉轴可能专业了一点，如果说的通俗一点，就是炮弹坑。这时，前后轮交叉达到最高和最低位置。
一般来说，交叉轴考验到车子的三项性能。
1.前后差速锁锁定，因为这时四个车轮附着力不同，对角线车轮悬空，差速锁如果没有锁定，悬空的车轮空转，而着地的车轮抓地力不够，这样很难脱困。
2.车本身的发动机输出是否能提供足够的动力，如果遇到车身过重，地面过于泥泞，即使有差速器锁定，可能在没有绞盘的辅助下也难以仅靠轮胎的抓地力脱困。
3.车身的刚性，刚性好的车身变形小，有利于脱困，比如非承载式有大梁的车子就有优势，当然有些车本身是承载式车身，但也拥有很好的刚性。
即使是越野车，也不是全地形都能克服，驾驶者应该要熟悉自己车子的特点，避免将人车都推向极限。据我所知，在地形不好的路面上，容易出事故的反而是越野车，因为驾驶者过于自信于车子的越野能力和自己的驾驶技术，在没有任何观察和保障的前提下冒险一试。反而是普通民用车辆，会采取绕行或修理路面等比较保险的措施，安全通过。
所以，我觉得即使是越野性能再好，也不能代替安全意识。去复杂地区，车上应该至少自备工兵铲，牵引绳等基本自救设备，遇到破损路面或无法确定能否安全通过的障碍，应该要把路面先简单用石块修补一下，减轻负载等等。车队出行应该至少有一辆装备绞盘的车，用于应急抢险。越野的时候，真正考验的是驾驶者，而车本身的能力是一个辅助的工具。说穿了，越野是人越野，是人在驾驶车辆，掌控车辆，而不能只是一个随车的乘客。

D. 东风本田CR-V和雪弗兰科帕奇哪个性能,越野能力更好

单单从越野性能来说 当然是科帕奇更好CRV通过性差和越野不沾边科帕奇采用THETA平台生产，底部U型高刚性钢梁结构相较于普通轿车底盘SUV，能够承受更多颠簸路面的强烈冲击，不过由于1800 kg的重量使得科帕奇动力表现稍显偏弱。宽大的空间是科帕奇的一大亮点，而7座版更加迎合了消费者对空间的要求。雪佛兰科帕奇配备了ESP电子车身稳定装置、BAS制动辅助系统、牵引力控制系统TCS、电子下坡控制辅助系统DCS、电子防翻滚功能ARP、车身高度自适应调平系统等一系列高科技电子系统，这也使得科帕奇拥有不错的越野性能。

E. 科帕奇和国产自由光比，谁的越野能力强

这两款车的话还是建议你选择吉普自由光这款车，外观时尚漂亮，内饰配置丰富，底盘高通过性强

F. 雪佛兰科帕奇越野性能怎么样（中度越野行不行）

越野玩不了，只能家庭出游用，上个西藏之类的完全没问题。

G. 新汉兰达新奇骏科帕奇那个越野性能更好

新奇骏2.5的，有T型梁，四驱锁止，限滑

H. 越野车科帕奇和全新胜达哪个越野能力更强

你好！科帕奇的越野性能相对较强一些 ，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！

I. 雪佛兰科帕奇这款车都有什么缺点和优点

上汽通用雪佛兰-科帕奇

车主一优点：作为定性为中型SUV城市车这一款，我选择的理由是这个价位比较其他这个区域的车型来讲还算亲民，中控台的导航，一线城市的可收看电视节目（CMMB）功能吸引了我，车内空间比较其他类型的（比如紧凑型或者中级的）还算过得去，空间挺大（指的是把后面两个小孩座放倒了）

缺点：这款车动力暂时没有发现可喜之处，在我驾驶中感觉起起停停是比较“肉一点”。因为目前尚在磨合阶段，在跑长途时保持在80公里之间，个别时候跑到了90左右。4s店解说顾问建议2000公里之内不要猛加油，速度不要超过80公里小时，销售顾问告知我不要超过90-100公里小时，保养手册背面介绍也说新车磨合期间不可超过100公里小时，首保3000公里或者3个月（那个时间先到以哪个为主）据称免费，还没有到公里数，没有享受到这一过程。

缺点：小问题。欧美车的小问题的确多一些。之前的本田用了4年半，任何小问题都没有出现过，除了正常保养，其它都想新车一样，任何一点点的异响都没有，还是在露天停放的情况下。科帕奇刚提车的第二周不到的一天早上冷启动的时候，就在点着火的刹那间，突然听到发动机内部传来非常明显的三声敲击声。当下还真吓了一跳，以为那发动机有瑕疵出问题。结果后来网上网络和咨询了其它购买了雪佛兰甚至通用其它车型的朋友，都发现这是通用发动机的设计缺陷，不是质量问题，不影响正常使用。真够吓人，不过就是那一次我是通电到点火等的时间最长的，直到发动机自检完，发动机灯熄灭才点的火。平时一般都是绝大部分自检完成灯熄灭就点火了。另外提车2周的时候开始发现电动折叠的后视镜，副驾一侧的在折叠过程中出现不顺，有顿卡的情况；副驾侧窗户玻璃升降途中出现喀喇喀喇的响声，这个添加润滑油后应该就没问题了。但是跟前一辆本田相比，才提车2周就出现小问题，让习惯了4年半都没任何问题的我来说，有点点心烦。

J. 雪弗兰科帕奇2011越野性能怎么样

相对城市SUV，科帕奇的越野胜出一筹，毕竟它的18寸大轮毂的通过性和可变悬挂摆在那儿呢！但相对地地道道的SUV科帕奇就不行了，虽然它拥有高通过性但这是比不上山地SUV的，而且，科帕奇的底盘也是轿车底盘改装的！