贵阳越野跑

① 极D越野，找寻真我——贵阳梅旗越野基地上汽MAXUS D90试驾体验

楼主我是个普通人，偶然的机会在广州车展看到了D90Pro的消息，一直都挺关注硬派越野的，但是现在基本上很少有柴油发动机了，看到了D90Pro的双增压柴油发动机还是很心动的，就想等着什么时候可以举办试驾活动，可以好好体验一下，正好这次活动就在家门口举办，立刻就报名了贵阳这场，庆幸自己的运气够好被选上了。

来这个场地虽然要花费近1个小时的时间，但是我觉得这是值得的，只有用这样地形多变的越野场地才能真正全面地测试出D90PRO的越野性能。经过全地形智能四驱系统和480N.m的大扭矩的加持，D90PRO的越野性能真的要比D90出色很多，不管是极限地形下的脱困能力还是行驶过程中的动力，比较D90都有了很大的提升。果然D90PRO值得我为它等了又等！

② 贵阳梅旗越野基地初识上汽MAXUS D90观一场越野视觉盛宴

19年期间其实是想入手一辆柴油机的越野车，可惜年中的时候国六新标准的普及，柴油的车子面临无法上牌无法过户的尴尬情况，只能就此作罢，后来在11月份的广州车展看到了D90Pro的发布，看到了全新的双增压柴油发动机瞬间心动了，但是一个车也不是说买就买的事呀，怎么也得试驾体验一下吧。后来看到厂方要来贵阳做试驾活动，这种送到家门口的试驾活动，绝对不能错过，早早就报了名，后来就接到了客服电话和我确认具体时间。

试驾结束，工作人员采访车主的越野体验感受。

作为一名D90Pro的试驾者，我也来说说D90Pro的越野体验感受。动力方面，不用说扭矩大、动力足，拿去玩越野，没得话说。噪音方面，降噪性能不错，感觉比D90的噪音都要小一点，这些都是优点。我再来说说感觉欠缺的地方吧，电子挡杆的科技感虽然高，但是用起来轻，跟D90Pro这种硬派越野的定位不符，况且电子产品感觉都不怎么靠谱。打方向比较轻，估计是电子助力的缘故，个人还是喜欢方向盘重一点的车，毕竟越野车嘛，重一点有手感。最后一点就是后排的悬架偏硬，还是要继续调试。以上纯属个人感受，不认同的轻喷啊。总体来说D90Pro还是一把越野好手，还是能希望D90Pro能够大卖，改善下D90的销量。

③ 5000米越野跑怎么样可以跑得快不累啊

注意合理调整呼吸和分配体力。开始跑以前要作一些准备活动，将身体舒展开。同时也让心跳速度有所增加。刚开始跑的时候，在能和大部队跟上的情况下，尽量保留体力，调整自己的步伐节奏。不要一开始就玩命跑。

④ 如何选择越野跑的路线

越野抄跑路线应尽量限于田野、荒野、空地及草地，可包括有限的耕地。横穿公路应减至最低限度。路线应避免很高的障碍物，其他如深坑、危险的上下坡、茂密丛林……总之，一切造成困难而背离比赛宗旨的阻碍物，均应避免。路线上亦不宜设置人工障碍，但为促进此项运动而不得不设置时，也可模拟旷野中的自然障碍物。起跑1500米内不得有狭窄地段或其他障碍物，以免造成阻滞。

比赛路线为环形路线时，每圈距离不应少于2200米。

⑤ 现在我说越野跑5公里只要一小时，不熟悉我的还以为我说大话！

不是很快吧，一个小时我能走好些山路呢

⑥ 在贵阳骑行 想选择公路自行车 骑山地烦了 但是担心贵阳路况不行 到底贵阳的路况可以骑公路不

路况够好就可以骑公路车，你说的承受能力是指哪方面，越野肯定不行，如果是承重方面是没问题的。
这个价位就是美利达R903和捷安特OCR3300，爬坡多的话推荐3300，平路多就903
祝骑行愉快！

⑦ 贵阳越野摩托车改装店

解放路太多了。应该也改越野的。我知道的都是改踏板跟街车。

⑧ 你感觉越野跑和公路跑有哪些区别

越野跑是个系统工程，一般会涉及到路况不同，台阶、石板路、碎石路、沙土路、草地……会考验跑步的技术。

⑨ 想加入越野E族贵州大队！可是找不到地方咩！！

贵州贵阳扎佐

⑩ 贵阳哪里可以学越野赛车驾驶证啊

据我所知可以学赛车驾照的只有北京锐思赛车学校和上海力盛赛车学校。