动力大的皮卡车

1. 个位老师好，最大的皮卡车，是那个品牌的

福莱纳P4XL
P4XL越野车是美国福莱纳公司生产的全时四驱豪华运动车。它车身尺寸为，长6.70米、轴距4.42米、宽2.54米。搭载了XZL425/65R 22.5轮胎。配置Allison TRV3200专用越野套件和5速变速箱配合默契，搭载的是8.3升涡轮增压柴油发动机，最大输出功率达330马力,能够将1356牛。米/1400转每分传输到四个轮胎上，而齿比经过特殊设计的分动箱也能够再次放大发动机的扭矩！这完全是超级拖拉机的级别，无论是在湿滑坡道还是沙滩上，如此强悍的扭矩已经够用了。此外P4XL的全时四驱系统还带有“STF运行变速（Shif-on-The-Fly)技术”，可以在行驶状态下从4H平滑转换到4L模式。P4XL的前轴可以承受超过4.5吨的重量，后轴则可承重8吨。前轴避震器来自BIL-STEIN公司，而后轴则采用了SportChas-sis自己研发的可调整行程并带有自动充气阀门的空气避震器。.这使得P4XL的性能异常突出，能带你一路攻克险峰和沼泽，体验最牛越野车的力量。

2. 有没有货斗比较大动力又充足的皮卡，这样的皮卡车哪个好

我买上汽大通T60的时候也这么问身边的人皮卡车哪个好？大家都给我说上汽大通T60货斗大动力足，上山涉水都妥妥的，四轮碟刹系统制动性很好，面对各个复杂路面都很稳。

3. 性能好马力大耗油低的皮卡车帮介绍下

江铃宝典性价比较高…接近五十铃的品质五十铃三分之二的价钱

4. 超大型皮卡汽车，有图。这叫什么牌子的车啊

福莱纳P4XL 价格大约 450万 具体可以网络一下
P4XL越野车是美国福莱纳公司生产的全时四驱豪华运动车。它车身尺寸为，长6.70米、轴距4.42米、宽2.54米。搭载了XZL425/65R 22.5轮胎。配置Allison TRV3200专用越野套件和5速变速箱配合默契，搭载的是8.3升涡轮增压柴油发动机，最大输出功率达330马力,能够将1356牛。米/1400转每分传输到四个轮胎上，而齿比经过特殊设计的分动箱也能够再次放大发动机的扭矩！这完全是超级拖拉机的级别，无论是在湿滑坡道还是沙滩上，如此强悍的扭矩已经够用了。此外P4XL的全时四驱系统还带有“STF运行变速（Shif-on-The-Fly)技术”，可以在行驶状态下从4H平滑转换到4L模式。P4XL的前轴可以承受超过4.5吨的重量，后轴则可承重8吨。前轴避震器来自BIL-STEIN公司，而后轴则采用了SportChas-sis自己研发的可调整行程并带有自动充气阀门的空气避震器。.这使得P4XL的性能异常突出，能带你一路攻克险峰和沼泽，体验最牛越野车的力量。

5. 最大的皮卡车是什么牌子的

产最大皮卡车，2驱4驱都有，汽油,柴油，目前只有长丰猎豹CT5

6. 皮卡车中大双和小双什么区别

大双、小双就是指大双排座和小双排座的厢式皮卡

小双排座皮卡应该是指标准双排座皮卡。种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见的最多的皮卡，它的驾驶室乘员5人，载货大于500公斤，它是我国皮卡市场中保有量最大的一种车型。

大双排座皮卡指轴距、货厢加长的双排座大皮卡。大皮卡驾驶室为双排座，在乘员5人的同时，载货容量更大。外观明显不同的是车厢和轴距比普通皮卡分别加长，更加平稳舒适，实用性强。

其他还有中双排皮卡。这种皮卡是最近国内一些厂家推出的最新成员，它在双排皮卡的基础上改进而来。其轴距、货厢略长于市场上的标准双排座皮卡，而又短于现在的加长的大皮卡，整体协调美观。这一车型目前在国内虽然很少，但发展势头很快。

后货厢封闭式的厢式皮卡。其外观最大的特点是后货厢与驾驶室分开，为全封闭，客货比例协调合理，可作为多功能商务车或旅行车。

以载货为主的大单排座和小单排座皮卡。两种皮卡均以载货为主，乘坐2人。其特点是价位低，实用性强，颇受运输个体户的喜欢。在性能上，单排皮卡动力、时速、排量及越野性能等大大优于轻卡微货；容积和负重又大于微货车。投放市场后，被誉为“超级轻卡”。具有优越的质价比和很强的竞争力。

7. 我看了很多现有的国产嗯皮卡车，为什么排量大动力却很

因为国产发动机的落后，全球做皮卡的没几个，代表作算是福特专的猛禽，而国产属车里做皮卡的，都是小公司，他们没有发动机研发技术，通过用老发动机或者买别人发动机为主。动力参数都比较老，很多2.0排量的和1.6排量动力差不多！

8. 我想买一部皮卡车，不知哪种品牌好，省油动力大

我以前开过长城风骏，2.8TCI柴油，外形美观，空车4毛一公里，4驱一挂，越野车都不敢去的地方照样去。关键是非常保值，没有小毛病。推荐风骏。

9. 皮卡车哪个好货斗大一点，动力充沛一些的。

长安皮卡斗就大，斗是平的，不像那些皮卡有两个轮胎冒出来

10. 什么皮卡车的车斗最大

江铃宝典加长款的皮卡车的车斗最大。

货箱长度1．83米。超大容量货箱，加长加高，装载能力提升25％；并配有改进后的底盘和动力系统，以适应更强大的装载能力。

江铃宝典加长款的上市不但能够满足众多对于更大装载能力皮卡有需求的客户，更是为皮卡市场开启了全新的发展方向，相信以后的皮卡市场上越来越多的货箱加长版车型将会相继出现。不过在这之前，江铃宝典加长款将“一家独大”，霸占长货箱皮卡这一细分市场。

(10)动力大的皮卡车扩展阅读：

江铃宝典加长款皮卡车的介绍：

江铃宝典加长版在外观方面的变动不大，集中在加长货箱之后，车身强度、钢板弹簧以及轮胎等底盘行走方面。前脸部分没有变化，并没有加入任何点缀设计较为传统，前大灯线条微微上扬增加了几分灵动感。

上下中网格栅均采用了蜂窝状设计，只是前保险杆缺乏装饰条来营造一些层次感，和车身一体的颜色略显突兀，前雾灯为标准配备。前大灯组远近光为分体式设计，并且均为路卤素光源，微微上扬的眼角看起来更加犀利。

车侧最明显的久是经过加长的后货箱，箭头指示的是标准轴距的宝典车型，官方的解释是这并不是把货箱加长而已，而是进行了全面的协调性升级，不会出现因为车身比例不均，满载货物翘头的状态。

经过加长的后货箱长宽高分别为：1830mmX1470MMx470MM，高配车型货箱周边加入了黑色耐磨胶涂层。宝典加长型取消了标准轴的黑色一体式的龙门架设计，并且在货箱的两侧加入了便于固定货物的挂钩。

轮毂采用五幅式设计，配备了成山轮胎，规格为215／75R15，加长车型考虑到载重量会更大，配备了8pr线层轮胎，标准轴车型为6pr。货箱加长意味着载重量也会更大，所以底盘也进行了强化，后桥加粗、钢板弹簧由5片升级为7片，车身主横梁也相应加粗。

内饰设计简洁实用，整体以浅色系为主。方向盘采用四幅式设计，尺寸适中握感相对比较舒适。江铃宝典加长版仪表盘较为传统，时速、转速等行车信息看起来很方便，仪表采用绿色背光刻度搭配红色指针。

江铃宝典加长版中控面板设计无亮点，配备了cd／fm播放器，下方为空调控制区域，便捷、实用在这里依然为主旨。江铃宝典加长版储物空间丰富，细节上的设计很人性化。车厢座椅采用了织物材质，舒适性、包裹性适中，前排座椅支持手动前后、靠背调整。

江铃宝典加长款搭载JX493国iv发动机，搭载博士高压共轨和中冷系统，发动机最大功率为80kw，最大扭矩为245nm，传动方面搭载的是5档手动变速箱。