1. 2017年7月购车新政以后荣放会降价吗
目前来说并没有降价，
2. 2017年7月1号新政策买车会便宜吗
这个相对还是有些优惠了，竞争多了给消费者好处的。
3. 7月1日以后汽车关税降为零，车价将大降，是真的吗
不可能。按照WT0规定，只是取消了保护性关税，而并未取消所有关税，降价是肯定的。由于保护期是十五年递减，已经减到百分之二十五了。剩余空间不算太大了，另外，进口大排量汽车仍然高额征收超过百分之百的关税。
4. 都说七月份关税取消汽车会大幅度降价是真的吗
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-45-42023647-1.html
7.1汽车关税降为零，车价将大降，是真的吗？
不少车友问牛一，下个月1号（7.1）中国将履行2001年加入WTO的承诺，全面对外资开放包括汽车在内的金融、零售等国内市场，届时汽车进口关税会降为零，车价将大降，是真的吗？
据小编了解，7月份中国将全面开放包括金融、交通、钢铁等国家管制的市场，履行2001年加入WTO的承诺，这事儿是真的，当然也包括汽车、零售业等市场。对于我们老百姓来说是好事，这意味着我们能买到更便宜的东西，能享受到更人性化的服务。那么车将会大降价吗？会，这一点毫无疑问，可是与关税无关。
事实上，早在2010年，中国政府就已将进口关税降到25，已经履行了承诺，是的，除非中国政府自愿再降进口车关税，否则7月份的降税对进口车是没有影响的。这样子吧，小编再就进口车的缴税规则给车友汇报一下：进口车要缴三个税种：分别是关税25，增值税17，以及消费税1——40，关税和增值税所有车型都一样，区别在消费税，消费税按排量区分
排气量在1.0升以下（含1.0升）
消费税税率 1
排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）
消费税税率 3
排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）
消费税税率 5
排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）
消费税税率 9
排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）
消费税税率 12
排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）
消费税税率 25
排气量在4.0升以上
消费税税率 40
注意了，三个税种不是简单相加，总的进口税率海关叫“综合税率”，按以下公式计算：
综合税率=（关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率）/（1-消费税税率）
举例说：排量1.0的奔驰集团旗下品牌Smart，综合进口税率套入以上公式得出值为48；
排量4.6升的丰田陆巡（兰德酷路泽），综合进口税率计算得出来为144
以上税率计得方式，7月份不会变，以后也可以不变（除非中国政府主动调整）。
可为什么小编认为车价会降，而且是大降呢？
事实上，举国上下，几乎找不到一款不降价的车型，一汽奥迪降14万，华晨宝马降13万，一汽丰田陆巡降8万……，降幅都不小。如果小编我告诉你：这些车型还有可能在当前降幅基础上，降多一倍，你信吗？
降14万的一汽奥迪为A6 3.0T quattro，国内卖74.26万，该车型美国零售价$56，300（合人民币34.91万）
综合进口税率66
完税价为￥57.94万
这意味着：国产免去进口关税的奥迪A6比美国市场卖贵一倍有多，比从美国打关税还贵28。小编我就觉得奇了怪了，零部件成本全球采购，中国是汽车零部件生产和出口大国，人工成本美国比中国贵10倍，销量中美早已在伯仲之间，A6的中国定价即便不便宜过美国，也不该贵这么多吧！
再看一汽丰田陆地巡洋舰，4.6升排量的美国没有，美国全是5.7升的，日本有，知道日本零售价多少钱吗？420万——605万日元（不含消费税），合人民币25万——36万
即便是进口对应的综合关税为144，完税价为61万——88万，而国产一汽丰田4.6升陆巡要卖101.9万——115.9万。由此不难看出，国内车价高，不完全因为关税，跟垄断有关，跟腐败有关。
7月份关税不会降，车价一定会降，如果允许国民到境外自购打税进口，国内的车价就趋向合理了。现到底自购车打税进口让不让呢？一直没个说法。有一道拦路虎是一定的了，那就是“3C认证”，那是要做碰撞试验的，之前或干脆说直到现在吧，的规定是：各款车型进口都要“3C”，标配版“3C”通过了，加个真皮的豪华版就不算了，就得拿一台去“3C”……。更搞笑的是，这一批“3C”通过了，再进一台又不算了，又要撞…………真心帮了国外厂家大忙呀！
7月份后会怎样呢？进口车关税不会降，但车价一定还会降，大降，小编坚信。
5. 关税从七月一号开始降，车价会降多少
据了解，7月份中国将全面开放包括金融、交通、钢铁等国家管制的市场，履行2001年加入WTO的承诺，这事儿是真的，当然也包括汽车、零售业等市场。对于我们老百姓来说是好事，这意味着我们能买到更便宜的东西，能享受到更人性化的服务。那么车将会大降价吗？会，这一点毫无疑问，可是与关税无关。
事实上，早在2010年，中国政府就已将进口关税降到25%，已经履行了承诺，是的，除非中国政府自愿再降进口车关税，否则7月份的降税对进口车是没有影响的。这样子吧，车君再就进口车的缴税规则给车友汇报一下， 进口车要缴三个税种：分别是关税25%，增值税17%，以及消费税1%——40%，关税和增值税所有车型都一样，区别在消费税，消费税按排量区分：
排气量在1.0升以下（含1.0升），消费税税率 1%；
排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升），消费税税率 3%；
排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升），消费税税率 5%；
排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升），消费税税率 9%；
排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升），消费税税率 12%；
排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升），消费税税率 25%；
排气量在4.0升以上，消费税税率 40%；
注意了，三个税种不是简单相加，总的 进口税率海关叫“综合税率”，按以下公式计算：
综合税率=（关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率）/（1-消费税税率）
举例说：排量1.0的奔驰集团旗下品牌Smart，综合进口税率套入以上公式得出值为48%；
排量4.6升的丰田陆巡（兰德酷路泽），综合进口税率计算得出来为144%；
以上税率计得方式，7月份不会变，以后也可以不变（除非中国政府主动调整）。
可为什么车君认为车价会降，而且是大降呢？
事实上，举国上下，几乎找不到一款不降价的车型，一汽奥迪降14万，华晨宝马降13万，一汽丰田陆巡降8万……，降幅都不小。如果我告诉你：这些车型还有可能在当前降幅基础上，降多一倍，你信吗？
降14万的一汽奥迪为A6 3.0T quattro，国内卖74.26万，该车型美国零售价$56，300（合人民币34.91万），综合进口税率66%，完税价为￥57.94万。
这意味着：国产免去进口关税的奥迪A6比美国市场卖贵一倍有多，比从美国打关税还贵28%。车君我就觉得奇了怪了，零部件成本全球采购，中国是汽车零部件生产和出口大国，人工成本美国比中国贵10倍，销量中美早已在伯仲之间，A6的中国定价即便不便宜过美国，也不该贵这么多吧！
再看一汽丰田陆地巡洋舰，4.6升排量的美国没有，美国全是5.7升的，日本有，知道日本零售价多少钱吗？420万——605万日元（不含消费税），合人民币25万——36万。
即便是进口对应的综合关税为144%，完税价为61万——88万，而国产一汽丰田4.6升陆巡要卖101.9万——115.9万。由此不难看出，国内车价高，不完全因为关税，跟垄断有关，跟腐败有关。
7月份关税不会降，车价一定会降，如果允许国民到境外自购打税进口，国内的车价就趋向合理了。现到底自购车打税进口让不让呢？一直没个说法。有一道拦路虎是一定的了，那就是“3C认证”，那是要做碰撞试验的，之前或干脆说直到现在吧，的规定是：各款车型进口都要“3C”，标配版“3C”通过了，加个真皮的豪华版就不算了，就得拿一台去“3C”。更搞笑的是，这一批“3C”通过了，再进一台又不算了，真心帮了国外厂家大忙呀！
7月份后会怎样呢？进口车关税不会降，但车价一定还会降，大降，我们坚信。
6. 今年的车价还会再降吗
肯定降，明年油价经过费税改革后，93#由6.00上调至6.50元，油涨价车能不降价么，经过计算，费税改革的汽油使用分界点为每年1200升，超过这个数开车成本比现在高，1200每年，够谁用啊~
7. 2017年7月汽车新规定后价格会上涨吗
这个机动车的价格上涨，这个可能性不大，会有一定程度的下降，但是这个湘江幅度到底有多大，这个谁也说不准，只能说理论上有一定的可能性。