越野汽车三

⑴ 那些越野车有三把锁的

奔驰G、牧马人、路虎卫士、悍马H1、三菱帕杰罗

一、奔驰G

5.0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。

四、悍马H1

V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升涡轮增压柴油引擎，能发出190匹马力及更为高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四吨以上。

五、三菱帕杰罗

PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任你支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。

⑵ 世界上三大著名的越野车是哪三种啊

路虎吉普悍马

⑶ 世界三大越野车

世界著名三大越野车
红颜薄命——陆虎
自创始以来，路虎品牌（Land Rover）就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。路虎专注于四驱车领域，不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情，它的可靠性和舒适性备受推崇，有着越野车中的“劳斯莱斯”的称号。在LAND-ROVER发展的历程中，公司经历了长达几十年的分分合合。1966年陆虎公司被利兰汽车公司并购，成为利兰公司的美洲虎-陆虎-凯旋部，1988年被英国宇航公司收购，1989年正式更名为陆虎集团，1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作，1994年终于被德国宝马公司接管，同时从事越野车（LAND-ROVER）、轿车和MG跑车(MG-ROVER)三大类汽车的生产。2000年6月，福特公司用30亿欧元(27亿美元)从宝马公司手中接管LAND-ROVER，从此该品牌正式从陆虎中分离出来，最后确立相对独立的RANGE-ROVER（览胜）、DISCOVERY（发现者）、DEFENDER（卫士）和FREELANDER（自由人）四大越野车品牌。而这四种类型的车也不负众望地成为了四轮驱动运动型汽车（SUV）的典范。但过于奢华的装备让它臃肿的身形有些脱离越野车所需要的灵巧耐用，高昂的价格使它只能成为少数有钱人郊游的用具，即便是超级发烧友，恐怕也不会动用一辆路虎去真正的越野。而如今，陆虎被印度TATA集团收购。路虎能否坚持传统并有所突破，前景未卜。
没落贵族——Jeep
二次大战期间，美军需要一种轻型越野车来执行复杂的任务，军方借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点，重新设计出了Willys MB越野吉普车，这就是最早的标准化“JEEP”车。 1950年6月30日 “JEEP”被正式注册为品牌商标。1990年3月22日 第100万辆Jeep切诺基驶出总装生产线。经过七个年头的生产，切诺基在Jeep家族中成为最出色的成员之一。 1992年Jeep平台小组提出了“创新一种能够在运动性多用途车领域里独树一帜的汽车”的挑战口号。新车 型最终获得了巨大成功，而当该新车被驾驶通过一个玻璃墙，并介绍给公众时，一个新的起点就此开始了。 1993年 Jeep大切诺基（Grand Cherokee）傲然问世，成为豪华四轮驱动车的代名词。大切诺基新的外观造型和精细与豪华，再一次革命性地提高了运动型多用途车的档次。新水平的技术创新，如颇受欢迎的四轮驱动，使大切诺基开始站在了紧密性运动型多用途车的市场最前沿。直到今天，它仍然保持着四驱领域的领导地位。但是JEEP的车型偏重越野，追求机械可靠性与拆装快速化，结构粗旷，过于强硬，在舒适性方面始终有所欠缺。这让它只能定位于热衷越野的小众人群。而且在能源日益紧张的现在，JEEP的油耗也是一个让人头疼的问题。无法在越野和舒适间取得平衡，这使得Jeep的销量受到不小的影响，现在他在业界的位置已经渐显没落。
后起之秀——双龙
韩国双龙创建于1954年1月。建厂之初以制造公车、消防车等大型车辆起家，而随着与奔驰的技术合作，在欧美车坛中闯出一片天地。双龙于80年代末期开始制造专业的SUV车款，近年来推出内外俱佳的质感更精进的雷斯特、主席等车型，站稳韩国高级国产车品牌的地位。1988年，双龙首次推出SUV型KorandoFamily，其对本土消费者引起了极大的震动。1991年双龙与奔驰公司结成战略伙伴关系，合作范围涉及汽油/柴油发动机技术转让和共同开发轻型商务车等方面。双龙与德国奔驰技术合作，研发出领先的第三代高压共轨直喷与可变截面涡轮增压柴油技术，彻底改变柴油车的弊病，从而在后来的柴油发动机技术领域

⑷ 越野三剑客分别是哪三辆车

奔跑E-Class All-Terrain 4x4的灵感源自于奔跑G级4x4，奔跑G级与路虎卫士，牧马人一样具有刁悍的越野才能，这三款车被许多越野迷称之为越野三剑客。而奔跑E-Class All-Terrain 4x4就是移植了奔跑G500的门式车桥，离地间隙到达420mm，涉水深度也到达400mm。跟其原型车离地间隙160mm，涉水深度280mm比拟，几乎就是一个质的奔腾。


越野的根柢有了，理所固然的双腿也要变得更微弱才行，奔跑E-Class All-Terrain 4x4换掉了那四个清秀的轮胎，换上了285/50 R20大号越野轮胎，而为了塞进这四个轮胎，奔跑E-Class All-Terrain 4x4还特地加宽了200mm的车体。

在动力方面，换掉了本来的191马力柴油机，装上了更加强大的3.0T V6汽油机，最大功率333马力。传动零碎仍然为原车上的9AT。共同从头设想的底盘、粗暴的轮胎、还有4MATIC全时四驱零碎，这款奔跑E级All Terrain 4x4霎时从名流变装为暴力男，在面临各类庞大路况时，都能如履平地。
实际上，这款车并不是奔跑官方设想，实际上源自于奔跑的研发工程师Jürgen Eberle自己的一个小喜好，他的设法就是让奔跑E级All Terrain不只很能装，还要很能野。固然仅靠他的一已之力是很难完成的，他的同事以至奔跑E级总工程师Michael Kelz都给了他很大的撑持与协助，用了整整一年的时光，固然全都是任务之余的业余时光，终究完成了这个绝代之作。

⑸ 越野车三剑客指的是那三辆（除路虎卫士，奔驰G系以外）

越野车三剑客？复
头回听说。制让您见笑了。
我的观点
《公路野兽》
保时捷卡宴。
因为这是一款可以在公路上飞奔的越野车。
一辆可以在野地回里撒野的“跑车”。
其次，越野车的鼻祖JEEP和无所不能悍马。
(个人意见，答仅供参考。)

⑹ 三凌越野汽车

三菱放弃了传统的大架子，改为车身与架子焊接而成的半承载式车身，越野性能已经不好了。V77和V97越野性能都一般，车身也较低。现在国内只有猎豹黑金刚CFA2030C那款车是国标的纯越野车

⑺ 三门系列越野车

FJ 酷路泽 品牌：丰田车身结构：SUV排量：4.0L变 速 箱：自动 指导价54.30万
牧马人 品牌：Jeep吉普车身结构：SUV排量：3.6L变 速 箱：自动指导价44.99-54.99万
超级维特 拉品牌：铃木车身结构：SUV排量：2.4L3.2L变 速 箱：手动自动指导价20.90-33.90
吉姆尼 品牌：铃木车身结构：SUV排量：1.3L变 速 箱：手动自动 13.90-15.80万
极光 品牌：路虎车身结构：SUV排量：2.0L变 速 箱：自动 62.80-63.80万
卫士 品牌：路虎车身结构：SUV排量：2.4L变 速 箱：手动 74.80万
MINI COUNTRYMAN 品牌：MINI车身结构：SUV排量：1.6L变 速 箱：自动 28.80-41.50万
在量产的能买到的就这些了 我是吉姆尼的车主也是越野迷 我喜欢3门版的越野 手打不易望给分