车价回暖

Ⅰ 疫情会影响汽车价格吗

多少会有点影响，毕竟今年各行业都不景气
生产的车如果一直压库还是不合适的，不如稍微便宜点处理

Ⅱ 车市回暖价格战停歇，车价将重回高位别怕，新车只会越来越便宜

最近一直有朋友向我们咨询一个问题，那就是随着很多自主品牌持续走向倒闭，以及一些合资车企由于市场表现不佳而被迫退出国内市场，国内汽车市场的价格战会不会偃旗息鼓，之前那种“鹬蚌相争渔翁得利”的状态，也就是厂商为了争夺市场份额不断降低价格，买车的消费者在低价中挑低价的状态将一去不复返，国内汽车价格，将重新回到“正常”状态，也就是很多车型的价格回到以前的高位，很多消费者想要买到便宜的新车，希望可能不大了。

所以未来一段时间，新车价格相比老款车的价格、配置，持续降低将成为不可逆的过程，大多数厂商都要面临要么降低成本，要么摊薄利润，但是整体价格上涨的可能性非常低，在我们看来，对于普通消费者来说，等，可能是未来一段时间，获得更低汽车价格的最有效手段，只要能耐得住性子，买到便宜车不是难事！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 探店豪华品牌，疫情虽已缓解，回暖尚需时日

销售表示，现在一天有十多组客户到店看车。此外，为了拓展客源，这家奥迪4S店也通过线上直播，吸引顾客。

对于目前的车辆库存情况，销售表示，目前大多数车型均现车充足，客户随时可以提车。目前，店面的售后保养已经全面恢复，能够完全满足客户需求。

汽湃君观察：奥迪是豪华品牌第一梯队里，优惠幅度最给力的品牌。但目前的问题是整体大环境回暖尚需时日，奥迪也不能独善其身。如何积极开拓客户，奥迪也祭出了诸如“奥迪精英”这样的专项补贴计划，吸引消费者，形成差异化竞争，这也不失为一个好的思路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 复工潮之后 迎接买车消费者的 会是一波降价潮

一场意想不到的新冠病毒，让这个春天改变了原有的模样，没有广场舞、没有麻将局，不能出去大声K歌、更不能出去“挥霍”青春，大家只能“憋”在家里。在经过一个多月的努力之后，跟这场“黑天鹅”的“战疫”终于阶段性的胜利。现在，各行各业都迎来了复工大潮，小伙伴们都陆续复工上班啦。

据悉，现在，多数汽车经销商的优惠并没有再原来的基础上增加。相反，有些主流车型已经缩小原来优惠的幅度，至少，与年前相比，有2000-3000元的差距。需求量上升，再加上货源吃紧，对于很多经销商来说，何必那么疯狂去促销呢？

鬼扯：从目前的情况看，车市随着疫情的平稳，复工率继续大增，汽车销售也会逐渐“涛声依旧”啦。而且，还可能迎来一波销售的小高峰。但就车价而言，随着车市逐渐升温，抄底、甩货的情况会越来越少，经销商在回归正常轨道之后，谁还愿意拿那么多的利润去促销呢？其实，在这个冰点解封的时刻，或许是购车的最好时机了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 2020年已重启，买车不要急，这五款车价格有望再跌一些

从2018年开始车市就出现了明显的销量下滑，到了2019年大环境遇冷也让车企和品牌感受到不小的压力，2020年受疫情影响，2月3月销量都有不同程度的波及。不过随着多家车企陆续复工，车市也迎来了复苏和回暖，想买车的别着急，2020年降价必然是主流趋势，比如下面这5款车价格有望还能跌一些。

沃尔沃S90现在的日子很不好过，A6L下探到33万，进一步挤压抢占二线豪华市场的份额和销量，而且还有红旗H9等新生代力量来抢占市场，夹缝中生存的S90等车型必然要拿出诚意。S90这款车的优势就在于主被动安全配置丰富，但是在豪车领域，车型往往表现都不差，所以S90优势并不明显，想要脱颖而出只能靠降价来实现，2020年沃尔沃S90的价格很有可能跌至冰点当然相比现价跌幅不可能多大了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 网络曝出四家车厂申请破产，车市真的要进入寒冬期了吗

是的，已经进入了寒冬期。“据媒体公开报道：‘猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账’。”

猎豹年底会不会破产不好说，但是，这款自称“拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验”的车企，早已失去往日的辉煌。至于众泰汽车，其靠模仿发家而被称为“山寨之王”，但去年以来，这位王者也负面缠身。因产品质量问题遭消费者频频投诉、经销商因巨额亏损拉横幅维权、拖欠员工工资更是家常便饭。最近又有消息称，众泰汽车在广州、上海地区的经销商大量倒闭。汽车，一直是国内第二大支柱产业，在宏观经济中仅次于楼市。但现在，寒冬说来就来了！

根据汽车工业协会的数据，今年上半年，我国汽车产销量继续下降。8月，国内生产汽车199.1万辆，产销量均未达到200万辆。与此同时，汽车销量降幅仍在扩大。其实，汽车行业的滑铁卢，从去年就开始了，去年9月更是创下7年内最大降幅，令人瞠目结舌！中国汽协向商务部紧急求助，要求降低车辆购置税（10%减半），“否则将无法渡过难关！”

在汽协的官员看来，购置税10%减半，车价每十万元可以节省四千多，必将刺激车市回暖，但今年的数据无疑是狠狠打脸。原因很简单，很多人缺的，不是那减半的“四千多”，而是剩下的十万！

Ⅶ 疫情影响后，车价是涨还是跌购车合适吗

2020年的春节，对于中国人民来说，注定是一个不寻常的开始。

但我们依然坚信，全国人民众志成诚，团结一心，我们不仅能获得抗击疫情的最终胜利，也能构建出一个更加美好的将来。对于美好的2020，我们依然充满期待，依然满怀展望。

譬如，我们会计划，在疫情结束之后，拥有一辆属于自己的新车，可以给家人更好的安全防护，特殊时期出行不再难。

对于没有车的人来说，私家车有什么好处这次疫情体现的淋漓尽致吧？

私人的移动空间，高机动性想去哪去哪，即使面对公交地铁停运依然能来去自如，避免火车飞机高密集出行开车回家等等。你看得见的好处别人也看得见，因此疫情过后私家车会迎来一波销量上的小浮动，特别是10万以下的车型。

看到这里，之所以用“疫情结束后，车价会涨还是会跌”这个标题，是因为短暂的供需关系，车市在5月回暖以后，必将迎来一波购车小高潮，所以具有经济、实惠、家用这样特点的车型，应该会在一段时间内热销。

价位方面，由于疫情期间，不会有人去买车，大部分汽车4S店都有存货，车展也会如期举行，厂商必定会实施一些优惠措施，不会涨价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 销量不足政策补，车市回暖已埋下伏笔

作者：宋雨婷

他建议，如果未来汽车消费的税收能够中央与地方共享，地方用汽车消费获得的税收来支持汽车消费，资源来源充足，鼓励消费的态度也更加鲜明，这对提升消费水平，改善居民出行都有很好的促进。

所以说，疫情对汽车行业的影响是阶段性的。待春暖花开之时，中国车市也会迎来“解冻”。【END】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。