① 陆风X9越野性如何
X9有着非常强劲的动力和场地的适应力，高大的车型和硬朗又不失流畅的外观，操控也很便捷,对于我们这种住在城市的越野爱好者来说，绝对是一个诱惑。越野车平时在城市开肯定油耗高、舒适性差、这是越野车的结构决定的\r\n\r\n\r\n 陆风X9的越野能力和牧马人撒哈拉是一样的。都是分时4驱 但是和牧马人罗宾汉和奔驰G级有差距、因为罗宾汉和G级都是3把差速器锁而X9只有一把。不过这是可以通过后来加装差速器锁来弥补。不过罗宾汉独有的前桥断开技术、这是没有办法后天加装的。\r\n性能相当给力，超短轴距，性能和牧马人相抗衡，俗称小陆风，配备VM2.5发动机，陆虎也是用的VM哦，国产品牌的越野车，有这个水平真的不多。越野能力强，但是油耗很大。\r\n?陆风X9独特的短轴距车身，强劲的户外越野性能，使它成为中国越野车坛极富个性的车型。陆风X9已在国际国内越野赛事获得40多项冠军，成为真正的获奖专业户。新款陆风X9外形设计更加动感时尚，更趋城市化，内饰全面升级后，整体感更为年轻，操控更为方便。此外，陆风新X9在保留硬派越野的板簧车型之外，增加了后悬为螺簧悬挂的新系列车型，给注重舒适性的消费者提供了更多的选择。下面是参数：\r\n\r\n\r\n\r\n12.33万油耗：9.0升/百公里引擎类型：4G64S4M最高时速：140km/h加速时间：13.8秒(0-100km/h)驱动方式：前轮驱动制动方式：前盘后盘车身重量：1605千克轴距：2330毫米油箱容积：83升标准座位数：4个座位材质：真皮
② 陆风X8越野性能怎么样
陆风X8性能不错。
陆风这个品牌虽然不太常出现在人们的视野中，不过它经常活跃在国内的越野赛事上，这也回是从侧面印证了它值得信赖的品质。作为一个专业生产越野车的厂商，X8的诞生也让长城哈弗有了竞争的对手，只是由于品牌等因素，它的销量还有很大提高的余地。陆答风X8的同样采用非承载车身结构，这样保证了足够的底盘强度和刚性，保证了在复杂路面的抗扭性等。在四驱结构上，陆风采用比较可靠而原始的分动箱结构，低速四驱挡可以实现2:1的扭矩放大，增强在恶劣路况时的脱困能力。陆风X8的四驱模式转换开关为旋钮式，选择起来比操作当年的机械挡把从容多了。在实际的越野表现方面，陆风X8的全地形轮胎可以提供足够的抓地力，在低速模式下挑战角度较大的坡问题不大。由于前后轴都没有差速锁，因此在面对交叉轴项目时无能为力，也就是说它不具备脱困能力。尽管陆风X8有着硬派的车身和结构，在定位方面却更加偏向城市SUV，它在内饰风格等方面也具有很强的亲和力。有四驱车型。
③ 2016中国越野拉力赛陆风汽车获奖了吗
你好，陆风汽车这次没有获奖，不过表现也是比较不错的
④ 陆风汽车在越野赛事上拿了多少个奖项了
陆风车队成立于2002年，已经获得了一百多项冠军，听说这刚在北京又包揽冠亚军了
⑤ 听说陆风车在越野赛事方面表现不错，是这样吗
2010年10月19日，随着陆风汽车勇夺全国汽车场地越野锦标赛武义站柴油组厂商杯冠军，国内汽车运动首个百冠王诞生于中国越野赛事的先行者——陆风汽车。2010年10月29日，主题为“百冠荣耀 激情共享”的陆风汽车越野赛百冠王新闻发布会在国家会议中心盛大举行。中国汽车运动联合会相关领导、陆风高层及来自全国各地的媒体出席了新闻发布会，共同见证了这一荣耀时刻。
历程
2002年，陆风汽车成为了中国汽车界自主品牌领域内第一个“吃螃蟹者”，第一个代表中国区参加了2002年的马来西亚国际雨林挑战赛。当年在很多人看来，陆风的这次试水，完全是一种不知深浅的挑战，因为用“魔鬼赛程”来形容马来西亚国际雨林挑战赛毫不为过，然而，凭借初生牛犊不怕虎的冲劲，陆风汽车第一次参赛，就让所有人大跌眼镜，当年还略显稚嫩的陆风汽车凭借出色的表现获得了“特别制造商”大奖，从此陆风汽车坚定不移地走上了赛事营销的道路，成为了中国越野文化及越野赛事的先行者与倡导者。
2003年中国首届场地越野赛赛场上还只有陆风汽车一家派队参赛，随后的2004年，全国汽车场地越野赛赛场上陆续出现了“北汽”、“长丰猎豹”等国内SUV厂商的身影，接下来的几年郑州日产等厂商也开始纷纷加入，陆风汽车引领了中国越野文化及赛事的发展和繁荣。
从2002年陆风汽车代表中国区参加马来西亚国际雨林挑战赛至今，陆风汽车在国内外越野拉力赛和场地越野赛中率先夺得100个项冠军，成为国内首个百冠汽车品牌。九年赛场耕耘，换来100座冠军奖杯，这不仅是陆风汽车的光辉荣耀，同时也是中国自主汽车品牌SUV企业长足进步的真实展现。
人中吕布 马中赤兔
战车
场地越野赛是国内所有运动项目中最严苛、也最考验产品品质的赛事之一，因而也被称为车辆性能的“试金石”。参赛车辆大都会在发动机、变速箱以及车价等部位动大手术，往往在场地里进行征战的赛车经过改装后，除了外壳和LOGO外，其它的关键部位大多是动过“移植”手术的。与其他参赛厂商的战车不同的是，陆风汽车参加国内越野赛事均以量产车型参赛，只是根据竞技比赛要求加装了部分防滚架等安全装备，其余发动机、变速箱、车架等主要部件都没做改动，最大化的保持了量产车型的原貌，最能检验量产车型的品质。
可以说陆风汽车选择了赛事营销模式，而赛事营销也塑造了陆风品牌。百冠的获得源于陆风汽车对品质孜孜不倦的追求，也正是陆风汽车对越野赛事的坚持，使得陆风汽车在赛事运动中积累了丰富的技术经验，这些宝贵的经验作为核心价值，不断地融合扩散到陆风系列产品之中，进一步夯实了陆风汽车的品质。
陆风X8：冠军与我何干？
陆风X8：冠军品质的传承者
被越野赛场上的车手们称为“人中吕布，马中赤兔”的陆风赛车，都是小陆风系列，黄色小陆风留给车迷的是灵动与霸气的合身，与目前陆风产品系列中热销的陆风X8的稳重与流线走着几乎完全不同的两条路线，陆风X8作为全领域城市SUV，还未曾踏足赛场，百冠王，与X8何干呢？
这个答案，只有陆风X8的车主才能给你一个比较满意的答案！陆风X8用时尚传承着冠军品质！
陆风X8是陆风汽车多年赛场技术经验累积而研发的重磅产品，是江铃控股的最新自主创新结晶，代表着中国自主品牌SUV的最高设计水平。这款车目前已经成为陆风汽车冲击市场的重点产品，陆风汽车一脉相承的专业SUV血统，令陆风X8应对公路、湿地、山地、坡地、沙滩、荒漠、石子路和搓板路等复杂路况时均可轻松跨越，而时尚的外观、超大的空间、强劲的动力，融舒适与激情为一体，令全领域城市SUV名至实归。
作为当今中国汽车越野运动的先行者，陆风汽车一直致力于越野赛事及越野文化的推广。陆风汽车从2006年开始，携手中汽联推出了“陆风汽车越野训练营”，将体验式营销与越野文化结合在一起，扩大和巩固了陆风汽车的用户群，带动了销量的稳步攀升。
陆风：定义赛事新高度
陆风汽车对于越野赛事的聚焦，一路披荆斩棘取得100个赛事冠军，使其专业SUV的品牌形象得到了极大地提升，过硬的产品品质也逐步深入人心。中国汽车运动联合会相关领导表示：有了像陆风汽车这样一批对汽车运动坚定不移、不断开拓进取的汽车厂商，我们有理由对中国汽车赛事的未来发展充满信心，也有理由相信具备强大实力的陆风汽车必将在今后的发展中再攀新高。
陆风汽车百冠加身，将会重新定义中国自主品牌SUV的赛事标杆，推动中国自主品牌SUV越野赛事的不断升级。相信陆风汽车会以百冠为新的起点，用100%的专注和努力，迎接陆风汽车下一个辉煌时刻的到来，续写中国自主汽车品牌发展的新篇章！
⑥ 国产的陆风车系越野性能怎么样听说是参加了好多的越野赛 但此车的介绍太少 不知性能如果
。。。我只能说，这个车的工具属性远大于家用属性
你要是需要进山里修修电线杆啊什么的，这个车不错。要是打算自己平时开，建议你还是趁早看其他的吧
如果光说性能，越野能力还是不错的，公路能力很一般
⑦ 陆风汽车经常多次参加越野比赛，成绩如何，车辆性能如何
据我所知，陆风参加越野比赛的成绩还是不错的，参加比赛的车子都是量产车，从量产车中随机抽取比赛，而且还能拿到冠军，性能就可想而知了。
⑧ 陆风X8越野性能如何
陆风X8定位于“全领域城市SUV”，在外形设计上，突破传统SUV风格的局限，注重内在的力量而非粗放的外表，简洁的线条，沉稳的姿态和刚柔相济的轮廓让陆风X8具有了都市休闲SUV的时尚魅力；在空间上，陆风X8拥有同级别车型中最大的车身尺寸及轴距，提供了可与MPV相媲美的阔绰舒适的内部空间；动力上，陆风X8装载了目前世界上最先进的柴油发动机之一——VM发动机。
陆风X8作为陆风汽车“XUV战略”背景下推出的一款战略级产品，不仅兼具“行政级”的大空间，也不改硬派越野的本色。陆风X8柴油版有2.0T和2.5T两种排量可供选择柴油机型，并且都有两驱和四驱车型。两种排量的车型均搭载了世界上最先进的柴油发动机之一的意大利VM发动机，该款发动机由德国博世(BOSCH)公司专门标定开发电控高压共轨喷射系统，具备“两高三低”—高功率、高扭矩；低油耗、低排放、低噪音的优点。高压共轨直喷可以独立控制燃油喷射压力，喷射量及喷射时间，并使发动机转速进行多级控制喷射，使发动机工作更平稳、排放更环保。在驾驶陆风X8野外撒欢时，着实可以体验下全领域的通过性，也不用顾虑高油耗的问题。陆风X8前悬架采用带扭杆弹簧的不等长的双A臂独立悬挂，后悬架则采用了可变刚度螺旋弹簧，而后悬架四连杆的设计，可以快速减弱高频振动，确保高速时车轮的迅速回地，保证了最小的侧倾角和最大的后桥强度，无论空载或满载都能获得乘坐的舒适性和多路况的高度适应性。在四驱车型上装配的前桥自动锁止离合器可以在车内轻松实现两驱和四驱的切换，兼顾了动力和油耗的平衡。据了解，2.0T最大功率90 Kw，最大扭矩280 N·m，工信部百公里油耗仅为5.18L；2.5T最大功率105kW，最大扭矩340 N·m，工信部百公里油耗仅5.29L。
⑨ H5PK陆风X8哪个越野性能更好
陆风X8的越野性能更好一些！ 陆风X8拥有专业越野赛车底盘，其加宽加强型的高强度梯形钢车架可有效保证越野时能耐受大幅度的车身扭曲冲击。专业的悬架系统和其它都市SUV中很少见的四连杆设计则保证了陆风X8最小的侧倾量和最大的后桥强度，无论空载、满载既均可获得优异的舒适性，且使其地形适应能力更强。
希望对你有所帮助，望采纳
⑩ 陆风汽车获得多少个越野赛冠军
截止到2010年年底获得100个冠军，加今年就100多了啊。。
X9我很喜欢，很拉风很个性的一款车，动力强，质量也不错，不会隔3岔5就要去修理厂，配件也很好买，后排座也不会不舒服，就是上下车没四门的方便，如平时没老人坐，倒觉得很个性。