凤凰牌汽车价格及图片

㈠ 凤凰牌子的，车的型号是Fh-x160(26) 大概要多少钱啊

每个地方价格不一样，建议选择其他品牌

㈡ 丰田凤冠图片及价格

今年4月底一汽丰田宣布皇冠停产，是没有后续车型的停产。这个命运对于皇冠来说并不令人意外，确实曾经133那代皇冠在国内叱咤风云，卖50多万照样狂揍德系，但那已经是90年代的事情了。
放在2020年，现款皇冠确实出现了大量问题，已经变的不适合国内的行政级轿车市场。即使价格降到20万的区间，它的定位依旧尴尬。至于亚洲龙，我们更多的是把它当成是凯美瑞的高配补充版吧！
丰田品牌在国内的行政级轿车序列，早已出现真空。其实精明的丰田也没闲着，皇冠停产就是给这货让路——全新丰田“凤冠”。

图为该车，大名丰田世纪，响当当的丰田头牌、天皇座驾、日本汽车工业之冠。
50多年前第一代世纪就是以“为天皇和首相提供座驾”的目的而设计的，这么多年来仅仅经过三次换代，本文要说的就是全新的第三代车型。其实咱们也早就知道世纪是好车，东瀛劳斯莱斯，但丰田压根不卖。除了作为使馆用车引入过几辆外，国内从来没有过丰田世纪的身影。

但第三代丰田世纪的设计思维发生了改变——采用雷克萨斯LS的底盘，定位有一定的降低，同时减少手工制作流程。
说白了就是丰田也想介入高端行政市场，只为高端政务制造的世纪太赔本了，需要向市场引入。所以我们发现这代世纪外观变的时髦了，甚至很有劳斯莱斯的感觉。

车身高大敦厚，侧面看尤其有老款劳斯莱斯的感觉。车长5335mm宽1930mm高1505mm，轴距3090mm。尺寸大于7系这种主流豪华D级车，但是比迈巴赫这种超豪华车还是小了一点。

随着皇冠车系在全球范围内落败于A6五系这种德系C级车，雷克萨斯高端行政轿车的精简。目前丰田旗下此类车型似乎只有雷克萨斯LS了，把世纪推向市场也确实是无奈之举。

第三代世纪依旧继承前辈车型“素雅端庄”的内饰设计理念，虽然内饰材料都是极为昂贵的高端羊毛面料和实木装饰，但视觉效果十分朴素。

需要指出的是这代世纪连天皇的座椅都搬出来了——源自第一代车型上为天皇座驾设计的这套座椅，非常宽大厚重，最大区别是比一代车型多了安全带。

虽然采用了雷克萨斯LS的底盘，但世纪的发动机配置仍要高出一个档次。这代LS高配车由5.0L V8降低到了3.5L V6，而世纪则由上代的6.0L V12降低到了5.0L V8，但是多出了一套混动系统。百公里加速为6秒，可以媲美迈巴赫S600和劳斯莱斯车型。

丰田世纪采用了独特的凤凰车标，这也是“凤冠”之名的由来。

㈢ 我想知道上海牌、凤凰牌这两个牌子的汽车价值还存在吗

上海和凤凰牌汽车是40年代的地区品牌.如果这个牌子能像海尔一样的知名.那就具有非浅的价值.如果牌子站不起来,那就只能是爱车者的收藏价值.我的一点遇见.

㈣ 凤凰牌塞车跑狼3号，规格26，铝合金530，价格850，会不会贵，新手不懂求解

有点贵了，宝马山地自行车最新款才400到450，不过贵不多，价钱还是合理的！

㈤ 上海老字号凤凰自行车:24型的价格和图片有吗

太简单了，不回答

㈥ 60年代的老凤凰牌缝纫机现在价值多少钱！

我家有个人要收1000块钱

㈦ 什么是凤凰牌汽车有这个品牌吗

有啊是上海牌汽车前身1958年，一汽人将自己制造的小轿车作为礼物，送到了正在北京召开的党的八大二次会议。中国也有自己的小轿车了！这一消息，不仅牵动了国家领导人、与会的代表的心，也大大激励了上海汽车人，上海也要制造中国自己的小轿车。一年不到的时间，在敲工、精工和电工的相互配合下，上海的第一辆轿车雏形初现。

上海人为他们造出的第一辆轿车取了个漂亮的名字———凤凰。在车头的发动机盖上，一只栩栩如生的凤凰展翅欲飞。

㈧ 现在有一款标志和凤凰自行车标志一样的汽车是什么品牌

没这个汽车标志吧 有可能是车主自己瞎贴的

㈨ 80年代的凤凰自行车，相当于现在的多少钱

来，我们来看一下当时的工资！当时的月工资应该在30-50元左右，那么一辆凤凰牌的自行车150元，对比现在的工资，应该是3-5倍的价格。

那么我们现在工资3000元，3-5倍的工资就是9000-15000，那么一辆凤凰牌的自行车在现在相当于一万五千元。

太可怕了！

三：80年代已经过去

刚刚我们计算过了一辆凤凰牌的自行车在现在大约合计人民币一万五，如果在北京或者上海等一线城市，一万五仅仅只是工薪阶层的工资，白领、销售、技术人员等等，每个月基本上达到3-5万，甚至更高。所以，不要怀念80年代了，一切都过去了。

㈩ 中国第一辆轿车是东风牌的还是凤凰牌的

东风牌~!
凤凰牌出的是单车~!