bj越野群

1. 北京越野BJ40系列是什么车都适合什么人开

北京越野BJ40系列在舒适性和安全性上充分满足了驾驶者以及乘客的的需求，对于越野时所遇到的泥泞路段、碎石路段、坑洼路段都复杂路况都能轻松通过，不会打滑、不会受困，这也正是深受越野爱好者喜欢的原因所在了。

2. 跪求了解BJ40L怎么样，因为想买一辆便宜的越野车，所以希望了解BJ40L越野性能、日常使用如何。

BJ40L越野性能：搭载了2.4L自然吸气发动机，其拥有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构。同时BJ40的后悬架为五连杆式非独立式悬挂。

日常使用还是不错的，比较好开。

3. 北京越野BJ40系列到底怎么样大家说下驾驶感受

北京越野BJ40系列有强大的越野基因，同时还兼有时尚、潮流之感，对年轻人一直以来对越野的心驰神往提供了出行的钢铁堡垒。

4. Jeep车主，想玩越野穿越，有没有好的组织方

太有名气的就不说了，说个小众的：敢么群落。
组织比较年轻化，大领队是原来Jeep游骑兵的创始人，很多玩Jeep越野的人都喜欢扎堆这里。不管你是牧马人还是大切诺基，这里都能找到你的车友。

5. 最近了解到BJ40家族对越野应用场景进行细分

我们都知道，北京越野是从做硬派越野车起家，但由于市场发生了变化，为了让越野从专业爱好走向大众的生活，北京越野发展策略也进行了相应的调整。越野圈子的客户群体存在多元化，主要可细分为三大类：越野狂热者(占2%到5%左右)、越野爱好者(占20%左右)以及越野向往者(主要走量车型)。在越野市场上，不同用户的需求不一样，所以北京越野针对旗下的车型也进行了细分，从而满足不同消费群体的购车、用车需求。
北京越野S系列，定位越野狂热者(追求极致性能)；P系列(Professional)，定位越野爱好者(看重越野性能)；C系列(City)，定位越野向往者(兼顾越野/城市)；SE系列，(Special Edition) 个性追求者(追求定制化，满足需求)。可谓细分得十分明确，满足客群的不同需求。其中，C系列代表车型是城市猎人、P系列代表车型是PLUS车系、S系列代表车型是雨林穿越/环塔冠军、SE系列代表车型是两门致敬2020版。
而P系列是BJ40蜕变的起点和功臣，从第一代JUN车BJ212和第二代JUN车勇士就初见端倪，2016年BJ40第一次换代推出了4门版的BJ40L，2018年进行了BJ40的第二次换代，推出了外观内饰全面革新的BJ40PLUS，将BJ40车系的销量推向了另一个高峰。在此后的两年里，以BJ40PLUS为基础，北京越野先后推出了BJ40的环塔冠军版、雨林穿越版、城市猎人版等等车型，并于2019年上海车展，将BJ40正式军团化，推出了S\P\C\SE的分级系列，并直到今日，形成了中国越野车市场版型最为完整的产品矩阵!

6. 开着我的爱车北京BJ20出城游玩欣赏魅力景色！

前些天写了个体验40猎人版的贴子居然上首页“露脸”[得意]，得意之余却觉得我的小萌宠20呆在一边儿不高兴。还好上周冬至日（12.22周日）开20进山跑了一圈，今天周五（12.27）写个贴，熨贴一下有点受伤的脆弱的心灵吧[可爱]趁对40体验还记忆犹新时，对比一下20，真怕再开20有要扔的感觉[惊恐]，所以越怕就越要开20走一圈，压压惊[嘻嘻]想法就这么简单[害羞]（所以出行就这么有病？[可怜]）=============城市没感觉，进山！

轻越野山路起始30757转出轻冰雪越野路面30800公里，百公里油耗从7.0增致7.4，其它的也懒得算了，省心。还有一个就是从群中学习到的用投屏器把手机投屏到20的大屏上，音与画都与车机相联成功，用了很长一段时间了，感觉不错，当初20留有HDMI接口原来还这用处啊，也算是一个意外之得吧？转了一圈，恢复了一下记忆[害羞]总之，用20，油省心，过各种路面，省心，对于我的可怜不多的用车需求，20也省心[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

一般说来，感觉不针对用车者的需求及投资预算讲车的好坏，都是不(耍）负（流）责（氓）所以回答起来，只能是这样的格式：一、如果用车需求这样:1234而这车有这个特点：12345所以这对你是优（缺）点。123456二、假定关心这车的朋友的需求是：外貌党，越野心，想省油，少投钱，开得爽，个性强……这车还有一半儿的聊。三、有没有不论什么需求的共同（特点）优缺点呢？应当有比如北京汽车这个企业的特点对这个车的影响。比如国企，因此会有很多标签可以贴，关于“看问题，看人事物贴标签”这个就不在儿说了。四、对我来说，20优缺点写过很多，就写没写过的一个优点，一个缺点优点：解闷儿！不妥协，或叫妥协得不妥协得很好的劲儿总是给人新意，耐琢磨的同时，不是摆在那儿感受，还可以实打实开出去享受或忍受的过程中居然还不误实在的交通，郊游，亲子和家，搬东西采购等基本的功用。缺点：时代的烙印十分明显，每一点都能让人想到背后的可能的故事与博弈，总是刚刚好，喝着了有点感觉可是就是不过瘾，上火。那象奇骏这类的那么鸡贼：整一个很小的接近角的前杠，既压低了高速、城市行驶的风阻，减少了百分60左右行车情况一下的油耗，又让大家豁不了车（所以车不容易内伤），那怕很多奇骏车主的前杠都是豁嘴缺牙，也只会怪自己不该走烂路，最多怪前杠不行，不会说车不好，厂家不行。而北汽傻实诚整这么一个高通过性的车，而没有一点脱困性给点儿支撑……结果大家都不怪自己忍不住，都怪20太风骚……===============================当然从厂家也要考虑一下，20的小身板是不是可以支持这么让人"上瘾"的格调，听说20明年就要改叫30了，希望30身体能再结实一点儿[拳头]

7. 这种车很常见吗

不太常见吧！在我生活的城市，我还没见到过呢！

8. 20款北京BJ40侠客与几个小伙伴进山了，还是非常轻松

今天没有计划，没有提前通知的特别行动。刚好有两个朋友过来公司喝茶，就聊起了越野的那点事。说走就走，骚动起来。突然想起了上次认识的兵哥哥也说想到凤凰山走一走。拿起电话联系安排，一切都顺其自然的发起了，一共四辆车到位。路虎到底是真路虎还是纸老虎。美版的霸道，我们这叫超霸。还有两台40，同场竞技。

下面的不是鸭子，是一群游泳的小哥哥小姐姐。有没有想越野加游泳的，可以约起。

9. 微信已有2222轿车群可再建立2222越野群吗

可以。。。

10. 北京越野BJ30官图首曝 硬派SUV要的就是这样的味道

SUV车型的兴起，导致很多车企开始跟风，一些制造商甚至认为，SUV车型也应该跟轿车一样，注重家用。从而导致很多SUV车型失去了本真，变得越来越中庸。

纵览现在琳琅满目的SUV市场，绝大多数都是圆咕隆咚、四平八稳的面庞。这也导致很多人开始对本应属于SUV车型的那种硬朗和野性越来越怀想。

在这样的背景下，一款既能够承载国人对自由的向往，又懂得循序渐进的车型，就显得弥足珍贵了，相信这款硬朗而又颇具野性气息的BJ30，能够扮演好这样的角色。

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