皮卡的舒适性

❶ 皮卡为什么不能做成轿车那样的舒适度呢。。

这个很难断定，因为面包和皮卡都有好坏之分，而且面包和皮卡的主要功能都是拉人或者拉货，所以底盘为了承重一般都设计较硬。
如果非要分个高低的话，那就是皮卡舒服一些，毕竟价位相对也高一些，很多皮卡厂商设计理念就是轿车一般的享受（虽然与轿车有点误差）
此外还有一点请参考，面包车主要用来拉人，拉货的话不如皮卡来的方便，而且交警会查的。而皮卡虽然拉货方便，但是很多地方开皮卡是要办理货运证的，购车的话请参考一下。

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❷ 皮卡的舒适性怎么样啊 ，

单排皮卡无所谓，双排后座是非常不舒服，因为后槽箱所占椐了一定面积。
配重没问题。

❸ 有舒适度比较好的皮卡吗

长城炮乘用皮卡舒适度就很不错，车里面用了百大量的软性材质和皮质包裹，皮质座椅和门度内饰板都用
线缝
成了菱形，这样设计不回仅使车内空间大，而且乘坐更加舒适，作为
乘用车
舒适感一流。对我的回答是否满意答如果满意帮忙采纳下吧

❹ 皮卡车和面包车哪个舒适度较好

你好，这个很难断定，因为面包和皮卡都有好坏之分，而且面包和皮卡的主要功能都是拉人或者拉货，所以底盘为了承重一般都设计较硬。
如果非要分个高低的话，那就是皮卡舒服一些，毕竟价位相对也高一些，很多皮卡厂商设计理念就是轿车一般的享受（虽然与轿车有点误差）
此外还有一点请参考，面包车主要用来拉人，拉货的话不如皮卡来的方便，而且交警会查的。而皮卡虽然拉货方便，但是很多地方开皮卡是要办理货运证的，购车的话请参考一下。

❺ 炮的用车感受，聊聊长城炮的乘坐舒适性，皮卡中是优秀的

说起皮卡的舒适性就会有很多人说了，一个拉货的车谈什么舒适性。这个想法当回到三五年之前我还是认同的。现在就不这样认为了。生活条件好了，上班族一天二十四小时空间开着。我们开皮卡的追求舒适性有错吗？这是三轮车都有空调音响的年代了，皮卡也该站起来了。长城炮的舒适性也改变了皮卡的老状，究竟如何且听我一一道来。舒适性怎么样才算好呢？首先我们要想明白一个事，长城炮是皮卡。舒适性也只可以和皮卡并论。想要小轿车的舒适，SUV的空间，就撤的太远了。我作为一个开了几个月的车主明明白白的告诉你，不—可—能！我不是开过一辆皮卡，对比皮卡之间，炮的舒适性称得上优秀的。包裹性的座椅环抱着腰部两侧，腰部后的支撑也能感受到踏实。但是和轿车的座椅比起来，还是有差距的。前排的空间很大，座椅调节可以给到一个合适的坐姿空间。后排的空间还算OK，由于后排的靠背没有倾斜角度，后排的座椅只能二选一，要么坐的直腰紧贴座椅，要么半躺，腿部就要腾空一部分。炮的空间在皮卡车里算是大的，仍然无法摆脱这个缺陷。操控性可以和SUV相提并论，乘用版都是电子助力转向，操控一样轻松。配置也明显比皮卡多了不少。就不一一举例了。言而总之炮的舒适性在皮卡中是优秀的。

仪表盘中间有块小的液晶显示，总比没有的强

❻ 皮卡车开起来舒服吗

反正感觉减震效果不是很好，起码他的便宜一些。跑起来嘟嘟嘟的响，看你自己的经济能力，想买就买一个呗。

❼ 皮卡的舒适性如何

皮卡舒适性不错啊。不过拿好的皮卡和QQ，长安比，有点屈才吧。现在的皮卡也很重视内在的舒适性。

❽ 有皮卡爱好者来说说，车子的哪些性能对舒适性有帮助

国内的皮卡爱好者并不在少数，我就是其中之一，用长城炮乘用皮卡举例说吧，作为中国首款乘用化皮卡车型，它搭载的是采埃孚的8AT变速箱，悬挂方面也有后多连杆，这对舒适性都是有帮助的。