皮卡的冬天

1. 冬季皮卡启动有哪些妙招

1、要热车，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

2、着车就走害处大，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落，所以，如果您连这短暂的一分钟都不愿意等，大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。 严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。

3、原地怠速热车不可取，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

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热车并不是时间越长越好，很多人进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以正常行车了。一些电喷发动机车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以现在的电喷车的热车时间不宜过长。

平时打着车，有个擦车或活动腿脚的功夫，怠速就能够达到正常值。过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，三元催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。

怠速时，很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命减少空气污染，不能长时间怠速热车。同时需要注意，热车过后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。

电喷发动机车辆在怠速热车时，切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。

2. 柴油皮卡冬天不好启动，哪位老师傅可以指点一二，谢谢！

第一，要选用好的，名牌冬季专用机油，第二，柴油必须选用标准的负十号或者负二十号柴油，不要什么柴油都加，第三就是进冬天前，把车辆进行一次捡修

3. 柴油皮卡新车冬天启动问题

没什么问题 柴油车天冷是不好启动 冒黑烟 车热了就没事了 冷启动时可以多预热几次 方法是开钥匙到预热档 预热指示灯灭了后 关钥匙 在开钥匙到预热档 灯灭了 在启动 要是天太冷 可以多重复几次

4. 长城皮卡冬天不爱启动吗

不是说长城皮卡 就算是美国大皮卡到了中国的冬天也一样。首先看车辆有么有空气预热和火焰预热，再就是冬天最好有钱加负30号的油，省钱就最差也的加负10号油，然后买防腊剂（加油站基本都有）。最好就是在油箱里家预热器，不贵好的100多点，绝对好启动。

5. 没有预热器的皮卡，冬天一般要预热多久呢

3-5分钟,看转速表平稳了就可以走了,在开始的2公里内不要急加速。

6. 我的车是柴油皮卡，冬天很冷，怎样才能提高车的温度

可以用纸壳等板材适当遮挡水箱及前部进气口，以免冷空气带走过多热量。
另外也可以在驾驶室内安装外置散热片，将循环冷却液引入，使用发动机散发的热量为驾驶室内取暖，北方好多车都这样用，效果非常好。

7. 柴油皮卡冬天为什么启动困难

柴油车是压缩燃烧，汽油是火花塞点燃，所以移动的冬天一旦到了柴油冰点
压缩不够
打不着，而且中国的柴油提炼技术不行
纯度不高，所以长久会对发动机有很大的损坏，多种原因所以冬天不好打火

8. 关于柴油皮卡冬天启动

你的车啥毛病也没复有，就是隔夜气制缸壁上残余的机油被你烧光了，排气管里就一点烟也没有了。还有一个原因，早上冷车间隙大，热车以后活塞膨胀，机油就不容易进入气缸参与燃烧了。

没有什么事，但是要注意早上冷车启动不要轰大油门，以免加大和加快气缸磨损。

9. 柴油皮卡冬天不好启动怎么办

我的是庆铃皮卡柴油的2.8dt四驱冬天了早晨不好起动啊，柴油一35号，机油也换了，早晨烧油底一个小时，打车需要十几次才能打着这是怎么会事，那儿的毛病，打着停几个小时在启动时不加油门也不好打，，请高手给个招。

10. 柴油皮卡冬天是不容易打着火吗

这种12伏柴油车的启动机功率偏小，冬天，柴油机的机油粘稠度增大，电瓶内的化学反应减弱，放电能力减小，又加上现在的电瓶重量减轻，存电量和启动电流不足导致这样的车在大冷的时候难以启动。这种故障比较难修，量电瓶看不出故障 查起动机没有毛病，但就是不起车，一旦推车启动后，一天在启动上都没有问题，解决的方法，一是加大电瓶，如80的换成100的，120的换成150的，再就是选用质量好的启动机 ，或者是用质量好的减速起动机 另外还要检查一下看看预热起不起作用，如果没有预热也是不好启动的