A. 陕汽德龙牵引车车头的价格
F3000.14个月马力310，能卖多少钱
B. 陕汽德龙新m3000牵引车340马力多少钱
陕汽德龙新m3000牵引车340马力，30万-40万之间吧。
C. 陕汽德龙价格
德龙F2000技术来自目前欧洲市场上最为流行的车型，同时又进行了大量国产化改进采用斯太尔部分优秀总成和匹配技术，进行了大量改进而更加符合中国的实际使用情况。发动机是潍柴的WP10.290E32，最大提供290马力，变速箱为法士特九档箱9JS119，成熟的动力总成，保证了车辆出色的稳定性能。
中国重卡第一代产品从六十年代的解放开始经历了二十多年的时间；从80年代后期开始，以斯太尔技术为代表的中国第二代重卡在经历了最初的徘徊后，终于在世纪之交大放光彩。市场竞争的激烈迫使各企业未雨绸缪，从2002年开始，重卡厂商拉开了斯太尔平台技术升级的序幕。但纵观2003年重卡企业各种新产品，基本都集中于驾驶室、外观的改进，真正性能提升的改动不多，市场呼唤能够真正升级换代的重卡产品。
陕汽德龙正是在这种背景下推出的。
在斯太尔公司加盟MAN公司以后，陕西重汽一直与MAN保持密切的合作，德龙F2000的推出就是双方技术合作的结晶，其技术平台来自获得多项国际大奖的MAN F2000。
德龙F2000自去年上市以来，赢得了各界惊叹，被业界专家誉为中国第三代重卡。为了不愧于这个荣誉，陕汽并没有急于大批量推向市场，以打造中国重卡金牌为目标的陕汽深知质量是企业的生命，如果将不成熟的产品推向市场，是对客户不负责任的做法，也终将损害企业的声誉。因此，在2003年底，面对纷至沓来的订单和守候在公司等待德龙的用户，陕汽没有被眼前的利益所诱惑，坚持不成熟绝不出厂的原则，严格按照MAN公司技术要求进行改进，斥巨资派遣大量的技术人员、工人前去MAN公司总部学习，邀请MAN公司专家来企业指导工作，持续不断的改进，使德龙F2000品质不断提升，真正具备了进口车的品质。
现在，德龙正式吹响了批量走向市场的号角。
德龙的计划非常明确，针对其它企业在驾驶室上做文章的情况，第一步从驾驶室入手，以MAN F2000驾驶室为蓝本，在舒适性、外观、操作性等方面有质的提升，装配MAN 7.5吨前轴提高了前轴的承载。第二步从底盘入手，与MAN公司签订了全套技术引进协议，与潍柴合作开发新一代德龙专用发动机，与陕西法士特联合开发新一代德龙专用变速箱，斥巨资引进先进车桥加工设备，生产更高品质的后桥，这一切确保了德龙品质由内到外的提升。第三步，引进MAN公司目前畅销全球的TG-A系列车型，使德龙真正成为引领中国重卡潮流的先锋。
● 编后语 陕汽今天的主打产品是升级的F3000，为了给新车型让路，经销商对F2000进行了降价，对于用户来说，也是最适合出手的时候，如今这款F2000降价4000元，需要的用户抓紧联系经销商了。车 型：陕汽德龙F2000 6x4自卸车
陕汽德龙F2000重卡 336马力 6X2 牵引车 (加长高顶)(加强型)(SX4205NR279)官方报价：26.5万元经销商报价：23.55万-25.5万元公告型号：SX4205NR279驱动形式：6X2类型：牵引卡车变速箱型号：法士特 9JS135发动机型号：潍柴 WP10.336变速箱档位数：9个排量：9.726L变速箱形式：手动汽缸数：6排放标准：国III马力：336马力吨位级别：重卡扭矩：1250N·m产地：西安预先订购，三个月后才能够取货
D. 陕汽德龙F3000 336马力的 4*2 的牵引车头价格是多少 9档速的！
336马力，4*2的牵引车头，9档速，原厂空调，低转速的变速器
E. 陕汽 奥龙牵引车 336马力多少钱
不如买陕汽M3000
比奥龙便宜
F. 陕汽德龙牵引车最高配置要多少钱
潍柴460.法士特200T，轮减桥。价格在34万左右，算是最高的了，但是也可以配，例如上海日野发动机，ZF 变速箱，等等高配置，这需要你和销售商定制。价格当然也会高一些
G. 东风天龙.斯太尔.陕汽奥龙牵引车分别多少价格
济南重汽的斯太尔王或豪沃，陕汽的德龙或奥龙，一汽的奥威或悍威，二汽的天龙，北汽福田的欧曼。机器要选装360马力以上的，潍柴的机器为首选。买车加上牌加保险的话要35-40万。养路费一般为30-40吨的，每月7-8000元。 前4后8的单车只能拉24-5吨，多了上不了高速公路。价格也要34-5万。不如前4后4的牵引车头挂后三桥的半挂车。可以拉到37-8吨还能上高速。
H. 陕汽德龙550马力牵引车多少钱
你说的是大件牵引车，6*6驱动，搭配潍柴13升550马力发动机，法士特16档变速器，牵引能力位居国产大件车首位。
I. 陕汽奥龙牵引车价格
还是别买陕汽质量太差，我今年7月买的陕汽奥龙牵引头大毛病没有，小毛病不断，售后维修配件也不全