皮卡车探路者

① 探界者 探路者 探索者 撼路者 探险者谁是谁的谁

不是一个类型的选择！
撼路者（Everest）是在福特Ranger皮卡底盘基础上衍生设计的，非承载式车身（有大梁）的越野车，适合野外非铺装路面正经的FB撒欢。
探险者则是福特设计的大型城市SUV，使用承载式车身的多功能车，更倾向于铺装路面（公路）行驶的舒适性。
如果经常上山、下工地，野外探险什么的，不考虑乘坐舒适性，选择撼路者比较好；有大梁的非承载式车身刚性是城市SUV无法比拟的。
如果主要在城市内使用，偶尔到稍微差点的郊外踏踏青，考虑空间和乘坐舒适性，还是选探险者吧！

② 福特撼路者和探险者哪个好

福特撼路者和探险者相比，探险者好。

当时预算是30万左右，看了汉兰达的7座版，各方面都比较均衡挑不出什么毛病，不过开起来也没什么好感，丰田一贯的中庸感在汉兰达上体现的淋漓尽致，舒适还开但比较无感，后来对比了国产后的福特探险者，价格和汉兰达重叠于是对比后，最终提了探险者，目前开了3270公里。

想去探险就必须要有一副好体魄，要够大够强壮。长安福特探险者，定位为中大型SUV体型足够大，看起来颇具厚重感。

与老款车型相比，新款探险者的前脸造型更为年轻化六边形的中网面积很大，在ST-LINE车型上，车身多处都采用了黑色装饰，看上去更酷。探险者全系车型都配备有LED光源的远近光灯和日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能也是全系标配。

③ 福特探险者和f150是同一款么

这两款车的话不是同一款的，但都是进口车型，一个的话是大型越野车，一个的话是大型皮卡车，综合来看都比较耗油，希望帮助到你

④ 尼桑越野车探路者Pathinder价格是多少啊

2008款的日产开拓者日前上市共有两款V8发动机车型推出，Pathfinder 4x2 SE V-8的价格为30,600美元（约合人民币234962元）；而Pathfinder 4x4 SE V-8的价格为32,850美元（约合人民币252239元）。 在开拓者这一细分市场将有30%的全新SUV车型搭载V8发动机。因此，08款开拓者将会搭载输出功率为310匹马力、扭矩为526Nm的Titan 5.6L V8 发动机。该发动机将会产生7000磅的牵引力，输出功率和扭矩较4.0L V6 车型都有所提升。 由于以全尺寸的皮卡Titan为蓝本，车厢空间非常宽敞。虽然安放了三排座椅，但腿部仍能非常舒服地伸展。而且储物空间也非常可观，第二、三排座位均可根据需要折叠到与座椅垫相同的高度，更增添了储物容积。 开拓者的多种设计元素及配置形式均参考Titan，外表同Titan如出一辙，敦厚的车头显出宽厚的姿态。总体设计以方形为主，方形的发动机罩、方形的头灯及格栅都显得极其结实和强壮，只有圆形的雾灯使方正的脸上表情丰富了一些。

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⑤ 福特撼路者和探险者哪个好探路者和探险者有什么区别不

重点：撼路者是非承载式车身，探险者都是承载式车身。
想真正去野外撒欢，必须非承载式车身。不然那就是选承载式车身，毕竟要舒适很多。
探路者？哪个牌子的车？

⑥ 新款日产“探路者”硬派越野SUV，若引进国产，途达怎么办

新款日产“探路者”硬派越野SUV，若引进国产，途达怎么办？

日产汽车旗下并不缺乏硬派越野SUV，比如日产途乐在越野车迷圈子当中影响力很大，日产途乐的越野可靠性甚至不输给丰田酷路泽系列。但是日产途乐在中国市场上存量并不大，因为这款车的价格确实相对比较高一些，其实为了进一步抢占中国越野车市场，日产汽车还专门开发了日产途达车型，这款车虽然是郑州日产生产，而且是借用纳瓦拉皮卡平台，不过在硬派越野车当中算是性价比比较高的。

问题来了，你觉得日产探路者如果引进国产，途达会被替代吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑦ 同级内无敌手 全新日产探路者评测体验

因为国情的不同，中美消费者的购车理念也不一样，美国用户对那些全尺寸SUV、大皮卡等尺寸较大的车型更加的青睐。日本这个汽车工业发展极其迅速的国家，当然不会放弃美国市场，所以就有了坦途、丰田红杉等车型的出现。不过它们都不是本文的主角，这款叫做探路者的汽车才是小编今天要讲的重点。近日小编来到天津保税区实拍了19款日产探路者。
1：外观方面
宽大的镀铬格栅充满美式风范，整个前脸设计的很日产。光源方面较为普通，新车配备的是卤素大灯，而没有提供LED大灯，但是自动头灯没有缺席。镀铬门把手增加了车辆侧面的精致性，同时它还有免钥启动和进入功能，便利性不错。20英寸的大脚对这个大家伙来说，一点都不显大。四平八稳的尾部造型，显得很敦实。
2：内饰方面
中控台风格很日产，浅色内饰加上饱满的造型，让人看上去非常的舒适。四副式方向盘虽然出现在了很多日产车型中，不过放在现在也没有令人觉得很老气。中控台上虽然有很多各类按键，不过好在排布合理，所以上手操作不是很麻烦。7英寸显示屏在当前基本上没什么优势可言，显示效果还算可以，由此可见在用车方面，美国人和我们还真的不太相同。
3：动力方面
首代探路者运用的是日产Hardbody皮卡底盘和非承载式车身。而第二代产品则变成了承载式车身，具有了更强的越野能力。如今发展到第三代，又变成了最初的非承载式车身，可以说它是跟随着时代潮流在不断的改进。新车采用的是2.5L机械增压汽油机，能输出330NM峰值扭矩和245ps最大马力，另外它还配备了160NM扭矩和20ps马力的电动机。传动方面，选择的是可模拟7速的CVT变速箱。
4：空间方面
探路者的打造平台跟QX60一样，宽度和轴距也都跟QX60一样，不过高度和车长方面要更出色一些，所以空间表现要比QX60更好。在座椅打造方面，日产一直十分的优秀。探路者的座椅仅仅看上去就会让你觉得很软，坐上去后更是非常的柔软舒适。
总结：非豪华中大型SUV现如今在国内市场非常的少见，但是有这种需求的用户却很多，他们不仅想要更大的储物和乘坐空间，同时还能去一些MPV车型到达不了的地方。平行进口探路者就是一个不错的选择，它的整体性价比非常的高。
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⑧ 皮卡车可以当做越野车么想开这皮卡去自驾游到西藏，能实现吗

可能可以吧，因为要看看你的车是不是四驱的，还有适不适合高原地区越野，如果符合条件的话当然可以实现