日产奇骏皮卡

⑴ 日产纳瓦拉怎么样值得买吗

新能源车型一般我都不看的，一个是觉得外观不好看，再一个是生怕开出去找不到地方充电就开不回来了。但是9月底日产轩逸·纯电上市的时候，我身边好多人都在关注，我也忍不住去了解了一下。

以前都觉得便宜的纯电轿车，还是自主品牌的比较划算，看了轩逸·纯电之后觉得，虽然数据上它只能算中规中矩，但实际驾驶的时候整体体验还是会比它的大部分竞品要舒服一点。

⑵ 荣放和奇骏哪个好

全新一代丰田RAV4荣放在前不久已经上市了，这台TNGA架构平台下的新车出色的产品力也得到了市场很高的赞誉，对于一些日系车的粉丝来说，未来在购车的时候又多了一个选择。而日产奇骏则是这个级别的一棵常青树，常年位居合资SUV车型销量前三位。那么在这两台车当中应该如何选择呢，或者说这两台车哪台车的性价比更高呢？我们今天就来聊聊这个问题。

RAV4和奇骏谁的性价比更高

但是目前奇骏有幅度不低的市场优惠，而RAV4则因为刚刚上市的缘故没有任何市场优惠，这么对比的话，在现在的情况下奇骏的性价比是要比RAV4更高的。

但是在这两台车当中，其实我更推荐你选择RAV4，毕竟RAV4车型更新，动力更强，造型也更出色，而且在目前激烈的竞争下，不出半年，RAV4势必也要选择优惠来应对市场竞争，等到RAV4市场优惠力度和奇骏差不多的时候，RAV4性价比高于奇骏，同时产品力也要比奇骏更出色，到时候我们再入手RAV4会是一个更好的选择。

⑶ 途达和奇骏哪个好

我开的就是奇骏的2.5L四驱车型，之前和开途达的朋友一块儿出去玩，你只要敢开，奇骏一会儿回就把途达耍的无影无答踪了，而且我看了那途达，刹车还是鼓式的，这让我和那位车主都很无语。但是没办法，人那途达就是用来霍的，烂路上完全是放开了油门再开，奇骏就有点让人心疼了，离地间隙，途达也是玩灭奇骏。你看奇骏上的驾驶模式就是什么经济模式、越野模式，途达上面都是高速四驱，低速四驱和自动模式，那功能看着就让认胆寒。

⑷ 日产奇骏配件价格大全

给你个网址你去看吧 全是原厂——东风日产http://www.eshop-nissan.com/giftexchange/ShowGoods.aspx?flagtype=3&n_id=3

⑸ 日产奇骏和日产途途达有什么区别

1、前脸造型不同：

途达因与皮卡纳瓦拉共用平台的原因使其整体造型更显高大，4882毫米的中型级别车身尺寸，加上粗线条勾勒出强壮有力的气势。镀铬式样的后视镜面积宽大，更利于行车观察，更高的底盘则让其装备了实用的迎宾踏板。

反观奇骏，同样采用了日产全新的V-Motion家族式前脸设计，他的气质明显向城市SUV清秀的风格靠拢，但奇骏也仍旧继承了父辈“硬汉”般的韵味，不像很多城市SUV设计的那般阴柔。同时，多线条及曲线的运用又不失城市生存的时尚元素。

2、尾部造型不同：

两兄弟的尾部造型也有自己明显的特征，途达简洁干练，没有任何花哨的成分掺杂；奇骏讲究多线条营造出更丰富的体态。两车的尾部都标有四驱成分的Logo，途达直接标识“4WD”证其身份，奇骏则是以“4X4-i”亮明实力。

3、内饰风格不同：

途达的内饰造型整体移植了皮卡纳瓦拉的风格，只是在细节方面做了视觉上的优化。双圆式仪表盘增加了提高视觉档次的银色装饰框，多功能方向盘样式与品牌旗下轿车天籁等系列同款，中控位置虽与纳瓦拉同样采用钢琴漆界面处理，但配备了7英寸彩色触控屏幕。

奇骏在内饰的处理上类似于环抱式中控台的造型更接近于轿车化，软塑加仿皮的包裹搭配手感绝对高于途达，几乎在皮肤所能接触到的地方都做了软化处理。同样都是双圆式仪表造型，下沉式设计和镀铬装饰就显得档次感提升不少。

4、配置不同：

途达多配备的膝部气囊增添了安全保障，数显胎压监测功能在越野时帮助很大，只是倒车影像显示在中央后视镜上略有不便，后轮鼓刹也是他上市以来抱怨最多的问题，据了解在接下来改款车型中将更换为消费者希望的盘刹。

奇骏的配置更倾向于城市日常使用，发动机启停功能、全景天窗、座椅加热、第二排座椅前后调节都会成为消费者关注要点。鉴于奇骏为7座车型，行李厢空间局限较大，存放大物件需舍弃空间并不大的第三排座椅。5座途达就不存在储物空间问题，本身尺寸和级别就比奇骏大。

5、越野性能不同：

奇骏和大多城市SUV一样选择适时四驱系统，有2WD、AUTO和LOCK模式可选，前两项都是以前驱为主，只有遇到冰雪湿滑及轻度越野，AUTO模式可分配前后轮的动力，LOCK模式则通过限滑差速器来锁止前后轴，理论上可以达到50:50的分配。

越野是途达的强项，“大梁车”加上分时四驱系统是硬派越野车标志，途达基本上能完成大多中高难度越野路况。这并不意味途达越野能力相当完美，车重和偏弱的动力很可能在沙漠里行车不是那么自如，尤其在冲大坡时将会成为他“软肋”，另外，侧踏板在过大幅度交叉轴时也容易受到损伤。

(5)日产奇骏皮卡扩展阅读：

途达价格比奇骏便宜的原因：

第一，和皮卡车共用平台

首先是平台的问题，途达和纳瓦拉使用的相同的生产平台，也就是第三代纳瓦拉平台，而纳瓦拉则是郑州日产的一辆皮卡车。

第二，配置

途达全系车型后轮只配置了鼓刹，根据厂家说法，后轮鼓刹比碟刹更适合途达，即考虑到用途又兼顾成本，但还是要根据消费者反馈决定后期是否更换成碟刹。

第三，动力

途达所搭配的QR25 2.5L发动机曾广泛用于日产新奇骏、楼兰以及纳瓦拉，算是身经百战。但考虑到将近2吨的车身，只能说勉强够用。

第四，内饰

对比途达和纳瓦拉的内饰，除了方向盘几个多功能键，实在找不到差别，连座椅纹路都一样。而且内饰的大部分覆盖材料均为硬塑料，在舒适度和精致感上不如奇骏。

⑹ 尼桑有生产皮卡吗

随着皮卡限行政策、报废规定放宽，部分地区对皮卡进城解禁，越来越多人开始接受这个货车与客车的产物。今天就来聊聊尼桑皮卡车和郑州日产皮卡的价格，先来看一下尼桑皮卡车报价大全，再介绍几款郑州日产皮卡车。
尼桑皮卡车大全价格
尼桑皮卡纳瓦拉
报价：13.98-19.58万元（二手车价格：10.50-18.50万元）

动力系统，搭载型号为QR25的2.5L自然吸气发动机（奇骏、天籁也采用同款发动机），最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩达到251牛 米，与之匹配原装进口7AT变速箱（同样匹配在途乐和英菲尼迪Q50/Q70等车型上）。
日产d22
报价：13.88-18.88万元（二手车价格：1.90-9.38万元）

动力系统，搭载日产2.4L KA24汽油发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩208N m，与其搭配的是一台5速手动变速箱，拖动1.7吨重的车身还是挺轻松的。
日产ZN箱式皮卡
报价：15.18-19.68万元（二手车价格：3.50-5.18万元）

搭载的是2.4L直列四缸汽油发动机，最大功率150马力（110kw），最大扭矩208Nm，与之匹配5档手动变速箱。算是日产旗下有点历史的 老爷车 ， 其不仅和日产锐琪出生同门，同时他还参加过达喀尔拉力赛，这么一款老爷车能在这种非常考验整车品质的车型中走出来，这无不说明了日产ZN在整车品质方面的可靠性。
郑州日产皮卡有几款
郑州日产纳瓦拉皮卡
报价：13.98-19.58万元（二手车价格：10.50-18.50万元）

车身长宽高分别为5263/1850/1790两驱版（1808四驱版）mm，轴距均为3150mm，这个尺寸在皮卡车型当中也算比较魁梧。四驱版车型接近角和离去角为31度和26度，最小离地间隙215mm。
动力方面，纳瓦拉全系搭载一台2.5L自然吸气汽油发动机，其最大功率为135kW(184Ps)，最大扭矩为236N m（两驱手动车型）和251N m（四驱手动/自动车型），传动系统则匹配5速手动（仅两驱）、6速手动（仅四驱）和7速手自一体变速箱（两驱/四驱自动车型）。底盘方面，全系采用前双叉臂独立式、后钢板弹簧式非独立悬架。
郑州日产锐骐皮卡
报价：7.98-15.28万元（二手车价格：3.50-9.38万元）

东风日产和郑州日产锐骐皮卡都是共线生产的，就是换了发动机和一些小零件，郑州日产皮卡质量是有保证也不容易坏，是目前中国国内最高端的皮卡，但价格稍微高一些。
新款郑州日产锐骐皮卡车身尺寸为5080*1820*1715mm，轴距为3050mm，在轮过上依然能找到不少D22的影子。
郑州日产锐骐6皮卡
报价：8.98-13.98万元（二手车价格：暂无）

郑州日产锐骐6皮卡定位介于新款锐骐和纳瓦拉之间，在动力方面，搭载绵阳新晨ZD25T5型号的2.5T柴油发动机，发动机最大功率为140Ps/3800rpm，最大扭矩为305N m/1800-2600rpm，传动部分匹配5挡手动变速箱，实测百公里综合油耗8.1升，表现还算满意。

⑺ 日产奇骏与帕拉丁哪个好

一个东风日产，一个郑州日产。从这两个品牌的产品来看，他们所针对的市场是不同的，鄙人更看好东风日产，毕竟东风日产生产出了天籁，轩逸等紧凑畅销车型，而郑州日产除了帕拉丁，就剩皮卡了，最近又出了款柳州五菱似的车型（具体车型忘了，没关注）。

⑻ 东风日产2014款奇骏生产基地

东风日产乘用车有两个生产基地：广州花都和湖北襄樊。
襄樊工厂生产蓝鸟（已经停产）和天籁两种。
花都工厂生产其余所有的车型，包括奇骏。不过由于花都生产能力过于紧张，目前正打算将奇骏移到郑州日产去生产，时间是2010年8月底9月初。
所以现在奇骏都是在广州花都生产的。

⑼ 我的东风奇骏皮卡车刚开两万公里就烧机油了呀

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的内因素很多容比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

⑽ 东风日产奇骏2.5排量最高时速是多少

我8月底刚提的奇骏翠丽灰2.5CVT旗舰版，旧车置换的（北京REN命苦啊），在等指标，还未上牌。
说说买车心路：
铁罐，神车！保值！本人其实很喜欢大众车，除了一成不变的内饰（从polo到迈腾几乎一模一样），但是从老桑塔纳20w到现在6万多算起，大众挺黑国人的。不好意思跑题了。
具体说说：1、加价3万，最恨；2、烧97号油（没优惠），贵啊，买suv又出不了远门，你脑积水啊；3、老六速变速箱，骗人；4、小保一次7百多，全合成机油；5、阉割的越野性能（比欧洲途欢），过不了交叉轴；6、千万不能过了质保期把涡轮增压器开坏了；7、远看就是加大号的高6......
优点也有：1、有面子，买德国车的人有品位；2、爱国，对于不敢买国产车的人，又不愿意买小日本车，不屑于买棒子车，德系suv几乎是首选；3、保值率，必须承认数一数二，因为加价都提不到车，能不保值吗；4、皮实，老捷达王20气门留下的老本（现在的大众车，尤其是捷达伙伴，哎！）
所以，综上所述，第一个pass！
CRV日本神车
优点：1、外观对于国人有杀伤力，没人觉得她（注意是她，不是它）丑，包括本人；
2、后排座椅可前后移动，腿部空间宽敞；3、也很保值（加价神车的普遍优点）。
我看不上的原因：1、所有suv中最恶心的四驱，前轮70%，后轮最多30%，丫揍是一假四驱；
2、上一代没有ESP，让别的车逼着赶紧加；3、几乎是所有suv中唯一没有后保险杠的车；4、经典老式五速自动挡变速箱，只有RAV4可媲美（四速自动挡）
但是没办法，大家喜欢。没办法，可我就不喜欢！
IX35，智跑都试驾过，相比较更喜欢智跑顶配（只有顶配，其他都不行），现在价格高，韩系车又超不保值，看看上代狮跑、途胜，不多说了，总比CRV强一点点（性能）。
森林人2.0性能恶心，2.5t太贵，超预算。
科帕奇、指南者进口车，想说爱你口难开，件儿贵，4s店少，全寿命费效比低。
最后说说奇骏，其实本想买逍客顶配龙款，能过交叉轴，新仪表漂亮，全景天窗漂亮（但TMD连个缝儿都不能打开，我这老鼠过街的烟民啊），最纠结的小后备箱，提速比较肉（忘了介绍，本人70后，九十年代拿本，驾龄十几年，开车较比的猛，肉车难接受，开腻了小车老刮底！视野差！只想换suv，像牧马人这种纯种越野车现在玩不起）
正在强烈郁闷中，忽然传来一阵清风，奇骏优惠3w开外，算了算和逍客龙几乎持平。
说心里话，上一代奇骏，也不太感冒，除了顶配，其它款没行李架顶灯，像个大扁鱼，凸显俄罗斯式（婚后）大妈屁股；但2010款上市后一直很喜欢，但旗舰版以上超预算太多，我终于等到了挥泪大甩卖！
节约青春，言归正传。
缺点：1、女人基本斜视的外观，男人也是两个毁誉极端的外观，这么算下来，像我这样的不超35%，客观的说奇骏唯一的硬伤；2、婚后女人大屁股（哎呦！哪个女同志扔的板砖）；3、前期CVT变速箱过热保护（逍客也出现过），现在应该好了（看看各种论坛奇骏去西藏的游记）。再仔细想想，好像缺点没了！
喜欢：1、30w以下（除去一些河北大品牌国产suv。想爱国不容易！国人买车不是为自己，而是为周围的人，比如我第一辆车，饱受欺凌！又扯远了）唯一能过高难度交叉轴的真正神车（参见优酷视频），因为他有BLSD，是的，请相信！连铁罐都不灵儿。
2、CVT平顺啊，还手自一体，不敢说省油（和逍客比），但肯定不比四个档、五个档的suv费油，不挑食93号即可，保养不贵；发动机给力（和逍客比），呦？有人反对说肉，一、你给油了吗？二、还肉，你切换成手动模式试试了吗？
3、也很保值啊，都挥泪大甩卖了，还能再降吗？当然希望后来的同学买的更便宜；德日神车是保值，但加价3w后，过两年再买，就算再保值，你能和下家说，给我补上3w装饰费，要不我不买
4、大屁股。就像女人，大屁股不好看，但起码证明能生养啊！真的很喜欢奇骏的大后备箱，我是已婚还生子的的男人，带孩子去郊游就像搬家，开个GL8都不嫌大！您可以说，我未婚无子，但我想，正常的话，您总有一天会结婚生子的吧，听我的没错的，自己的女人不一定沉鱼落雁，但一定要踏踏实实和你过日子，所以，屁股大也是优点。
5、远近光带透镜氙灯，尤其喜欢行李架灯，如果预算允许这个真的要有！我是个具有中国特色逻辑思考的人，即我不主动攻击别人，担当别人欺负我时，我一定还击！比如上周末，在月黑、无灯、无隔离带的乡村小柏油路上，对面一辆有一对明亮大眼睛（氙灯）的马六，在我两次鸣枪警告（变光）对方都无动于衷的情况下，我用我的四眼（一对氙气远光灯，一对原配行李架灯）看过去，对方立马变成近光，并靠边向我行注目礼。有人肯定、肯定说我没素质，但当别人忽视我及我家人安全的情况下，我只能告诉您，让别人说去吧，我走我的路。所以行李架灯以我十几年夜晚会车的经验，这个一定要有，真的很给力，老百姓在正当防卫时，最好别赤手空拳。
6、超大、超酷大天窗，虽已过烂漫花季，但有时也想和拙荆，在鲜花烂漫的春天呼吸新鲜空气，在晴朗的夜空下看星星，这时我会感谢奇骏的大天窗。
7、前后保险杠、加强车身、ABS、BA、VDC、六气囊等主、被动安全设施，这些您看不见，当它们却真的存在，为了我和家人的安全，这些个也必须有。
8、三种驱动模式（带四驱锁定），专业；大灯喷水清洗（雨后夜晚，当大灯溅满泥后你会想起它），专业；上坡辅助（停在桥上，松开刹车，2秒钟内不溜车），专业；陡坡缓降，专业；前排座椅加热、电动调节，后视镜电加热、定速巡航、多功能方向盘等等等等，您还需要什么呢？

小遗憾：1、新车味道大（和绒布座椅比），买竹炭包、买小型太阳能净化机、安全停车的地方（如单位停车场）开窗。所以忍了！
2、仪表盘功能还算齐全，样子一般，小日本本土改款和逍客的一样，超喜欢，像迈腾的，黑白字大个方屏，能显示具体哪个车门未关好。忍了！
3、同上，喜欢逍客全景倒车影像（前后左右四个摄像头），右转侧可视（suv车身高，容易胎侧蹭马路牙子），LED高亮刹车灯，小日本本土奇骏有，东日奇骏没有。忍了！
4、后排腿部空间比德日神车小，后排座椅不能前后移动，但可五档调节座椅靠背角度，小弥补一下，本人家族没高个儿，忍了！
5、怠速声音很小，几乎听不到，但120KM以上，噪音升高明显（磨合期没敢再往上开），为了安全，今后也没想开太快，忍了！
6、操控比不了轿车，但过减速带舒服，不硬，有韧性；侧倾稍大，但作为suv可接受，毕竟诉求不一样，过个积水坑，轿车比比，所以忍了！
7、所有部件最女的车嘀嘀，刚按以为自己是夏利呢，好在100元能换蜗牛的，忍了！
8、后备箱高速有异响，两厢车通病，忍了！
9、相对小的脚丫，以后7万公里左右换AT胎，所以还是忍了！
其他优缺点未发现
第一次码这么字（我的第一次，给了楼主），希望对你选车有帮助，累了，睡了，白了