路虎极限越野

❶ 路虎越野能力很强大，为什么懂车的人，很少开它去爬坡

相信很多朋友在网上经常能看到，各种越野车和SUV挑战土坡和沙坡的视频，很多人用攀爬能力，来衡量一辆越野车的“综合素质”。或许是为了寻求刺激和展现自我，很多车友因为鲁莽的“冲坡”，结果导致车毁人伤。越野车的通过性除了四驱系统和动力外，还有比较重要的一点，就是接近角、通过角、和离去角这三项指标。接近角可以理解为是车辆前保险杠下方，和地面形成的夹角。通过角指的是车辆前轴与后轴之间，与地面形成的角度。离去角指的是车尾保险杠下方，与地面形成的角度。角度越大，通过性越好，车辆越不容易触碰到地面和障碍物。

岩哥的观点：其实除了路虎卫士之外，路虎品牌的其它车型并不适合重度越野和攀爬。无论是揽运、揽胜、还是最新的发现系列，它们都更加适合长途自驾穿越。如果玩攀爬和极限越野，最好用牧马人，而且还要有针对性的改装才可以。

❷ 悍马、吉普、路虎，哪个越野性能好

.
从“越野性能”上说，当然“终极越野”之称的两门版的牧马人卢比肯（RUBICON）好。平时所见到的悍马H2不能越野，只能在城市里跑跑。悍马军用版H1越野性能还行，但没卖的。

路虎（LAND ROVER）：印度塔塔公司的越野车品牌，印度塔塔低端车中的高端车型。品牌价值一般，但印度车低调，不错。

吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

目前新款的牧马人舒适性不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）

性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

❸ 路虎汽车的越野性能是最好的吗

陆虎抄也不都是越野车，比如揽胜、发现、神行者，都是SUV，只有卫士算是真正的越野车。
说越野性能，各有千秋。比如比较大众化的丰田陆巡、普拉多、吉普牧马人、奔驰G、铃木吉姆尼等等，都是非承载式车身的硬派越野。小众的还有俄罗斯的营长、加拿大的骑士、已经停产的悍马H1。
而越野卡车首推奔驰乌尼莫格。

❹ 路虎越野车价格是多少

不同规格的价格不一样，从7、8十万到2百多万都有

❺ 路虎越野到底行不行

路虎车子还是有一定技术的，但是自从印度塔塔集团收购后感觉品牌价值一落千丈，主要是质量还不是过硬，还有些问题，一些技术难题亟待解决，他的车子也有一些比较厉害，小毛病慢慢忍受

❻ 路虎系列的汽车在越野方面有很大的优势吗

有的人喜欢跑车，有的人喜欢越野车，并没有什么冲突，因为每一个的爱好都不一样，但是今天要来说一个越野车，这个汽车的牌子是路虎，也就是路虎越野车。但是路虎这个牌子很好的，也是一个跑车，所以很多人都喜欢，他们都是路虎越野车既是跑车，也是越野车，今天就来讲一讲它的优点和不足。

路虎这个牌子出现很久了，所以很多人都知道，但是他们并不了解，路虎越野车出现的也比较早，因为质量不错，大家都很喜欢，所以在越野车里面是有地位的，先来说一说外表，路虎越野车很帅气，因为汽车非常的有运动感，如果看见了就非常的想开，汽车的前面是由坚固的水平格栅制成的，所以显得很霸气，最有特点的是汽车的大灯，让整个汽车更贵气，这是其他汽车没有的，所以会很吸引人。

路虎越野车的声音有点大，因为越野车去的地方都不好走，什么情况都有，所以汽车就有可能停下来，一直待在某个地方，所以当司机踩油门的时候，车子就会发出很难听的声音，而且这种时间还会很长，所以就会有噪音，不过这个缺点越野车都有，其他汽车也都有，所以也没有办法改变。

有的购买者认为，路虎越野车的价格有点高，比其他的越野车要高一些，不过我认为这也是值得的，因为质量比较好，不会出现什么问题，所以就不要去修理，这也可以省下一些钱，而且在开车的时候会很舒服，因为这个越野车很稳，所以乘客们不会感到难受，也不会有晕车的现象，而且使用的时间也很长。

❼ 为什么有人说开着路虎去越野挺可笑的一件事，难道路虎不是越野车

SUV是SUV，越野车是越野车，做人最重要是要拎得清，玩车也是这样，摆在合适的位置最重要。

SUV的任务以城市通勤为主，顶级的SUV高速巡航能力绝对是一霸，出色的乘坐表现以及无以比拟的豪华表现力一定会带来不一样的乘坐感受。

那么现在路虎的卖点是什么？其实真的不是越野，是豪华感以及舒适性，不信你看现阶段路虎内饰表现，从极光到星脉再到揽胜，绝对是同级别最豪华的内饰，路虎把预算全部搁在了看得见的地方，看得见的豪华的确做得顶好。

❽ 路虎有哪些为人称道的越野技术

路虎可以说是高档豪华越野车中不可缺少的顶级车，一身出色的越野性能，让它如同是一只下山的猛虎，在越野界，独占鳌头。

比如：全地形反馈适应系统，早早的就在路虎上使用，五种档位设定，让驾驶者可以通过旋钮轻松摆脱各种复杂地形的困扰??

路虎就是这样拥有一些优化的控制系统，让一些即使没有专业知识和经验的驾驶者，在遇到特殊路况的情况下，依然可以将注意力集中在操控上，享受着越野驾驶带来的乐趣。那我们就来简单了解一下这些越野技术：

一.四轮驱动与变速器

传统的四驱车上，正常的情况下只有两轮驱动，另两轮只有在需要额外的牵引力时才会工作。路虎采用恒时4WD，在任何时候都是四驱驱动，一个是保证了安全，二是让车具有最佳的性能。

路虎的恒时4WD有两点好处：

1.轿车般的公路驾驶性能；

2.出色的扭矩自动转换功能，可以提供你所要的最大的牵引力。（别的四驱系统，当突然遇到湿地，泥泞路时候，你还要切换档位，而路虎就不需要。）

路虎揽胜装备了扭矩感应的中央差速器，它和电子牵引力控制相结合，可以控制每一个车轮，有效的防止越野行驶时车轮打滑。而且这个电子牵引力控制系统与防抱死系统共用一个控制单元，在湿滑路面上，当一两个轮子失去牵引，它可以把动力均匀的分给每一个车轮，此系统是全自动的，不需要驾驶员干预。

二.主动稳定杆技术

为了适应艰苦路面的需要，越野车底盘一般都比较高，这就使越野车的稳定性很难保持，由此越野车翻车的危险系数比普通轿车要高很多，因而越野车一般都装有防止侧翻的稳定杆（stabiliser bars）。当左右两轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。

传统的稳定杆通过降低翻滚角和调整轮胎间距来起到稳定车身的作用。大型越野车由于重心高、车身重，因此稳定杆也往往是大尺寸、高强度的，这使底盘变得很“硬”，车辆的乘坐舒适性不好，有时候还会降低牵引力的发挥。传统的稳定杆限制了车轮的运动幅度，因此车的越野能力也会降低，容易产生“颠簸感”。

揽胜Sport装备的主动稳定杆系统(ASBS)技术则不存在这些问题，它用新型旋转式促动器代替传统的稳定杆，可以提供格外简洁的侧翻控制系统，与路虎的动态反应系统协作，可将颠簸降到最低。ASBS系统是动力最强劲、最节能的系统。德尔福与陆虎的底盘系统团队密切合作，使揽胜Sport成为应用该项新技术的首款车型。

ASBS技术将传统的稳定杆从中间分成两半，在两部分的交叉处加装了一个电脑控制的促动器，它可以产生一个连续可变的抗扭转力。当车直线行驶时，系统就会自动地减弱稳定杆的作用，从而提高驾驶舒适性并提高越野性能。而在转弯时，钢制的稳定杆就会立刻增加抗扭转力，避免越野车侧翻的危险。

三.安全制动与防抱死系统

路虎揽胜和神行者是整体式车身，取代以前梯形车身。车架和车身集成在一起，减少了越野时候车身的扭曲。整体车身好处是：重量轻，提高了操控性和燃油经济性；提高了刚度；车辆重心降低，增强了稳定性。

路虎系列都装备有四通道，全地形的ABS系统；配上电子制动分配（EBD）系统，可以根据车辆的负载程度调节制动力，以合理的减少ABS起作用次数。

紧急刹车辅助系统（EBA）,自动控制下坡的陡坡缓降控制（HDC），可以大大减缓驾驶员的疲劳度。可以检测车辆转向角和节气门位置来计算车子不足转向和过度转向的动态稳定控制（DSC）系统。这些不足为奇的系统时刻保护着路虎在行驶中的安全。

四.先进的空气悬架

路虎新款揽胜Sport最大功率和最大转矩高达385hp和550 Nm，整车质量也高达2572kg，为了使这个庞然大物能提供运动跑车的操控性、豪华房车的乘坐舒适性和世界一流的越野性能，就必须要有一个高性能的悬架。而德尔福的先进空气悬架就是为了满足这种要求而设计的。

新空气悬架技术工作原理是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度；通过控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。

路虎装备的德尔福空气悬架系统即使在满载或拖挂时，也能避免降低驾驶高度，保证弹簧钢度（从而保证良好的驾驶质量）。在恶劣地形行驶时，空气悬架系统同时还可升高底盘高度。

在路虎揽胜Sport上，系统采用高压单管气动减震器，它可以提供高阻尼力和出色的频率衰减控制，可以很好地阻止路面上的震动传递到车身上。

路虎的越野技术先聊这些吧。其实不仅仅路虎的整套越野系统很彪悍，就连外观、内饰等方面也很出众。

❾ 路虎发现5极限越野能力到底有多强

路虎发现是越野能力比较强的一款车在其他豪华品牌中间，路虎也会一直以这个越野豪华为卖点的