长途越野

❶ 为什么越野车可以长途穿越旅行，但是SUV却不可以

如果较倾向于长途旅行，那可以选择休旅型车，像奔驰R系列、帕萨特B36系列等。
如果较倾向于越野，那可以选择奔驰G系列、吉普牧马人、丰田FJ等。
两者比较好的能够兼顾的车型可以选择路虎揽胜、保时捷卡宴、大众途锐等，但就象某些评测文章中所述，在此档次的车型中，有谁会开着去越野呢？
因此选择车型，首先要确定自己真正的所需目的及使用场合，有所偏重选择而不能鱼和熊掌兼得的心态进行选择，否则会永远选不到自己中意的车型。

❷ 长途旅游自驾行时，开什么车最好，一定要越野车吗

现在由于生活水平的提高，大家旅行的次数也越来越多了。有好多人都是选择自驾游，我觉得自驾游挺不错的，没有时间的约束，想去哪里就去哪里，特别的轻松。

那么就会有这样的一个问题，自驾游我们应该开什么样的车子呢？一定要是越野的车子吗？

其实我觉得不能够一概而论，要看我们去什么样的地方，如果我们去西藏、山川之类的开越野车肯定是有好处的。如果去一些平原的地方就没有必要开越野车了，因为越野车我们都知道油耗比较大。

希望自己在这一次去西藏的旅途中，可以结识更多的朋友，有一个更加愉快的西藏自驾游。

❸ 长途越野自行车哪一款最好

你这么一圈下来少说要用好几个月，你说的这些车子都可以，但是长途旅行有些累，而且上述所有车子都很重。在长途骑行中身子一直向前倾腰会很困，所以还是建议楼主不要再车子上吝啬，可以买一个捷安特的长途旅行车，也是带变速的，而且骑行起来更舒服，少受罪。你可以上网看一看或者到专卖店里咨询一下，也不是特别贵。另外提醒楼主，长途旅行在精神上考虑的是你的意志；在生理上最需要客服的是你的屁股，如果是第一次长途要做好充分的心理准备。

❹ 长途越野需要配备哪些装备

密封袋：选比较厚实，带密封压条的。会让你的腰包清爽，预防大雨或者万一落水……准备两三个，分别放证件、钱和票据。

证件：身份证、驾照是必不可少的，出国再加一个护照。如果带着孩子最好有证明孩子身份的证件。

❺ 长途穿越和极限越野有什么区别

极限穿越是有。车站能力的承载达到最高峰。

❻ 长途穿越利器 途达越野改装方案

现在市场上的硬派越野SUV越来越多，不仅有经典的奔驰G级、丰田普拉多和丰田陆巡等硬派越野SUV，还有诸如日产途达这样的后起之秀。日产途达是继日产帕拉丁后日产推出的一款硬派SUV，日产帕拉丁在越野界可以说是一款神车，途达延续了硬派越野风格。不仅是非承载车身，前双叉臂后整体桥式悬挂。而且具备分时四驱、低速四驱以及后桥差速锁等配置。

唯一的遗憾是该版本的使用受到季节和地域的限制较多，不过如果是在东北，大约有半年时间可以享受雪地穿越的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 我要跑长途大概三千多公里买什么越野车好

牧马人吧，豪华些上丰田的陆巡或大切，便宜点儿有三菱的帕杰罗哈弗h9，再便宜的有北京40，勇士，哈弗h5，猎豹系列，最便宜的还有北汽角斗士212，就是可靠性嘛。。。以上都是硬派越野，适合各种道路。如果只是乡村城市穿梭还是城市suv吧，驾乘感受要好太多了，随便市面上一把一把的。如果要去越野，最好带备胎，因为路况不好，爆胎情况会多很多，碰上烂路，一天就能让你四条胎全爆掉都有可能，要有心理准备，多拉几个备胎，改越野胎甚至加长悬挂都是很有必要的，什么路况用什么样的胎具体网络，根据你要去的地方改下吧，有备无患，撒欢去吧。

❽ 哪些适合长途穿越可靠性比较高的硬派越野车

丰田！三菱！日产！

❾ 最适合长途旅行，全天候，全地形的是什么样的越野车

丰田兰德酷路泽系类的，舒适，越野能力强，维修方便，故障率较低，偶尔吃下粗粮都能开，应该是豪华SUV里最全面的了吧。虽然有很多越野车牌子比他大，名气比它响，但是关键时刻可是很娇贵的。看看新疆西藏什么车最多你就知道了

❿ 为什么人家的越野车可以长途穿越旅行，但是你的SUV却不可以

四驱相信大家都不陌生，尤其是在SUV十分火热的中国市场。但是四驱的种类和区别你了解吗？什么样的四驱才能开去越野？

我们常说的四驱类型其实分为两种，分时四驱和全时四驱。

全时四驱

首先我们来说一下，全时四驱。全时四驱的话就是车辆无论何时都是四个轮子同时驱动的状态。

具备这种功能的车一般叫做越野车。其优点就是在所有的路况下都有比较好的牵引力啊，尤其是在下雪天或复杂路段。全时四驱起步和爬坡能力比较强。也可以说面对一些比较复杂的一些路况时，他的脱困能力是比较强的。低速情况下的动力分配到四个轮子同时在驱动，它加速性能是相对来讲比较好。

缺点的话也很明显。首先就是你买的话肯定是价格比较高。然后结构复杂导致整车的重量相对来讲也会比重一些，这样会导致他的油耗会上升。

分时四驱

是指驾驶员可以在两驱和四驱之间进行切换的一种四驱类型。这样驾驶员可以根据路面的实际情况来选择驱动类型。在一般的越野车上还是比较常见的。

最大的优点，那就是驾驶员可以在两驱跟四驱之间进行手动切换，然后获得一个最佳的驱动力，油耗也可以相应地降低一些。优点的话就是结构简单，稳定性高，坚固耐用，既能保证车辆的动力性和通过性，还能兼顾燃油的经济性。

缺点就是必须要进行手动操作，两驱四驱进行切换的时候还需要进行停车，这样操作起来时间比较麻烦，而且在一些比较复杂路况的时候你不能迅速地进行切换，这样可能会错过脱困的时机。

适时四驱、

还有一种，那就是适时四驱。也可以称为智能的分时四驱。多应用城市SUV的车型上。一般情况下为两驱，其中一个轮子打滑的时候，他会进行锁止，将动力传输到其他轮上保证动力性和通过性，这是目前最为常见的四驱模式。

它的优点的话就是结构相对来讲比较简单，所以成本会比较低，这样你购车费用不会太高。因为本身结构比较简单，所以整车的重量也不会特别大，对于油耗的影响不会特别大。目前咱们市面上的很多城市SUV都会采用这个模式，像本田的CRV哈弗H6都会有。简单而言适时四驱可以很好地兼顾通过性和经济性。

缺点的话就是这种驱动方式，是受制于车身本身的结构原因，它的后轮儿是不可能有分配到的动力一定低于50%的。

这种差速器一般都是开放式的，遇到一些比较复杂的路况，如果同侧两个前后轮都打滑的时候，是很难脱困的。这些四驱模式跑跑烂路还行，如果你要真去越野的话的话肯定是不行的。