高难度越野

A. 悍马 路虎 jeep牧马人 福特探索者 谁是越野之王谁最强 我想买最好的越野车

这几个比较的话不好比啊，价位差了好多。性价比的话肯定是牧马人。悍马虽然回强劲，但是整车答质量太大，操控性差了一点，再者现在相当难买。路虎也可以，不过路虎的底盘相对低了一点，路虎的话发现4不错。纯粹为了越野的话福特就不用考虑了吧。

B. 推荐几款性能比较好的越野车及价位

切诺基2700..性价比王道...兰德酷路泽和FJ酷路泽也是硬派越野，但要贵很多。

C. 谁才是国产越野SUV中最硬的那款我们找到了这两台

之前朋友跟我说，想花最少的钱自驾最野的路，寻找更刺激的人生巅峰。我说最野的路在哪里我不知道，但估计没有什么巅峰能比上下班的早晚高峰更刺激了。不过你要是坚持，如果少花钱这事我倒是知道。

即然是自驾越野，那就必需要有一辆靠谱的越野车。不能是普通的SUV，非真越野车不可。那么目前市面上性价比最高的越野车，就要属上汽大通MAXUS的D90Pro和哈弗的H9了。这次我们就来好好聊聊这两款车。

外观对比

H9

综合比较下来D90Pro在动力和底盘系统上都要强于H9,但这并不是说H9是一款不合格的越野SUV车型。如果更加喜欢H9的外观设计，并且不会去到过于高难度的越野路况，那么H9也是一款相当值得选择的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 30万左右越野能力最好的suv是那个啊必须能过交叉轴的或者更高难度越野能力的是那一款车

最便宜切强悍的 就选铃木吉姆尼 15万，虽然没有差速锁 但是凭着他超短的轴距 和低四 别的大车过不去的 它很容易就过去
20多万的选铃木超级维特拉 ，锁死四驱， 开低速也能过

其他的车 帕杰罗 牧马人 全办下来基本50万左右 超出30万的预算了

E. 被称为“极限越野利器”的越野车是什么车

牧马人罗宾汉

这款曾经在2007年登上海拔6,646米智利安第斯山脉OjosdelSalado火山而缔造吉尼斯世界记录的越野之王，不仅重新定义了四轮机械所能征服的极限越野环境，更将为中国消费者重新定义“征服”。

Jeep®牧马人Rubicon（罗宾汉）的英文名Rubicon来源于美国著名的RubiconTrail（罗宾汉之路）。这条总长度不到100公里的“路”被列入“全球十大最难征服之地”名单之中，是全球越野迷心目中的“纽格柏林赛道”，车迷心中的麦加圣地。这条小路上遍布巨大的花岗岩石和长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。在这条路上行驶，平均车速只能达到6-8公里/小时。而前来征服这条小道的越野车都需要经过专业的改装，否则根本无法前进咫尺。过去几十年，无数的越野英雄们驾驶着他们的改装越野车来挑战这个越野圣地，半途折返的人数远远超过能够完全穿越这条小道的人数。而Jeep®牧马人Rubicon（罗宾汉）的出现，彻底刷新了征服的定义――它成为了唯一一款通过这条小路的量产车型。

而Jeep品牌将其旗下越野能力最强的车型命名为Rubicon（罗宾汉），可视为是以独特的方式，向全球越野圣地的致敬。事实上，作为全球最专业的高端越野品牌，Jeep®已经将其旗下众多具有鲜明个性，并在同级市场具有明显优势的产品引入中国，包括旗舰车型Jeep®指挥官，公路与越野性能均有出色表现的Jeep®大切诺基，被誉为“都市野心家”的Jeep®指南者，以及Jeep®牧马人Sahara（撒哈拉）。而Jeep®牧马人Rubicon（罗宾汉）作为该品牌在全球越野界领导地位的象征

F. 硬汉对决，三菱帕杰罗VS丰田普拉多高难度越野比拼

怎么个比法呢？是设定一条路看谁能过去，还是比完了一起去二手市场看谁残值高。

G. 大众越野车都有那几款叫什么名字

大众旗下的越野车有途昂、Tiguan、途锐、途岳、探影，这几款车中有上海大众，一汽大众，也有进口大众，都是越野性能突出的越野车，同时兼具着SUV的舒适性，下面具体解释下。

1、途昂

车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。

4、途岳

内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。

途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。

5、探影

动力方面，探影TACQUA向年轻消费者提供了1.5L与1.4T两种动力选择。喜欢起步快，超车猛，想通过加速找刺激的年轻人可以选择1.4T车型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m。

从侧面来看，TACQUA探影采用了动感流畅的腰线设计，使得有着更加好看的身姿。另外，再配合上门板上的细节设计，让其有着十足的力量感。

购车技巧：

辞旧迎新是买车的旺季，不宜出手买车。每年的5月份至8月份，天气炎热，一般大家都忙于工作，工作之外的休息时刻，更是尽量的减少出门次数。对于买车这种需要考察几次，货比三家的事情当然更是拖之又拖，能避则避。

最重要的是每年的五一假期，各个地区一般来说都会举办大型的车展，到时候参展汽车品牌多，型号全，竞争压力大，价格就会有许多优惠，对于那些预算有限的家庭来说，在这个时间段买车，既能享受到一对一的热情销售讲解，又能享受到价格上的优惠活动，那么即使是需要在炎热的夏日，顶着大太阳出门，多跑几次，也是划得来的。

H. 普拉多的越野性能怎么样

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可回以算是LC120的小改款。答

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

I. 请问高难度的越野比赛对车手的要求会更高一些，还是对赛车本身属性要求更高呢

我觉得还是对车辆来本身的要求会源更高一些吧,毕竟参加这边的车手都是很多年赛场上的老手了，他们的经验技术我觉得都差不多，但高难度的越野赛道对车辆本身的动力、拉伸力等都要求很高，比方说，华南虎车队，他们改装的就是猎豹汽车的cs10，猎豹就不用多说了，开过的人都知道那车贼皮实。基于这样的车身属性去改装，你说他们拿冠军的几率是不是更大了。。。

J. 重庆有没有专门的越野赛车场呀就是沙地、石子路、炮弹坑呀等等高难度的障碍是专业的哟，牧马人去！

楼主太强憾了，这样高的要求在重庆肯定是没有的，如果是玩具模型车的话就算是烧油的也行，在奥体中心有专门的场地！我亲自看到的太刺激了烧柴油的……