皮卡车敦煌

① 出道即巅峰，《国风美少年》中的敦煌仙女哈妮克孜，为什么悄无声息了

《国风美少年》中凭借神仙级别的美颜、古色古香的西域扮相引起关注的哈妮克孜一夜爆红，并登上微博热搜，舞蹈视频也在抖音等平台上迅速传播，并让她在一夜之间暴涨百万粉丝……在《国风美少年》第一期节目播出之后就火遍了网络。无论是在短视频平台还是社交平台，哈妮克孜的热度居高不下。哈妮克孜在节目中的表演也在网上盛传。

哈力克孜不仅只是一位能歌善舞的新疆美女，同时她也参加了另外一个综艺节目，在节目里面她也有非常优秀的表现，比如说她代表运动队参加了一系列比赛，虽然说在这个综艺节目里面哈妮克孜没有那一种有特别大的关注和反响，但是哈力克孜一依旧非常认真的做着自己本该做的事情，我们也看到了这一位女孩子认真努力的一面。希望她越来越好！

② 求一篇有关汽车文化的论文，字数5000左右

汽车文化选修课论文
来源：本站讨论区 发布日期：20091123
所属类别：综合1汽车文化发展史，进程。
2现代汽车与与日常生活的关系
3谈论和分析汽车文化的实质
4如何培养建立对汽车文化，汽车鉴定的审美观 tj 中国特色的汽车文化和汽车消费文化现状思考
中国从有了自己的汽车到今天，打着“自主”名号的汽车制造厂遍地开花，貌似各个都忙碌却幸福着不亦乐乎~。但是，想过另一个不那么务实的问题的国人却少之又少――“中国什么时候也造得出来自己的汽车文化呀？”

关于这个问题，关于整个汽车领域的问题，说得上话的本就不多，现有的言论多是一些“老总的话”。他们的确很热心地推广着中国汽车文化的一点点微步前进，说得也极正确，但是无奈总显得声音太小……

世界著名汽车造型设计大师乔治亚罗当着很多中外记者的面说过一句话：“中国的汽车设计缺少中国元素。”一语既出，摄人心魄。

尽管大部分人都认同乔老的评价，但至今没有原创性体现中国元素的汽车造型设计作品出现（尽管有长安长江鲟、龙腾等概念车面世，但笔者认为仅仅是命名体现中国元素罢了）。本文试图从设计思路和设计元素两方面寻求如何设计体现中国元素的汽车造型。

“什么才是中国元素？”

这是个很难一句话能说清的问题。在张艺谋的创作中，京剧的表现方式是中国元素；在吴冠中的画中，水墨意境就是中国元素；在梁思成的心中，飞檐翘壁就是中国元素……

中国元素是中国文化的精髓, 并延续到我们现代生活中来，更起到传承民族文化的作用，是中华民族的独有的内在和外在的特质，比如建筑风格元素，紫禁城、长城、敦煌、布达拉宫、苏州园林等；服饰风格元素，丝绸面料、唐装、旗袍、中山装等；文化风格元素，国画、脸谱、京剧、印章等；自然风格元素，长江、黄河、黄山、珠穆朗玛峰等；动物风格元素，熊猫、白鳍豚等；宗教神话风格元素，观音、如来佛、龙、麒麟等。这些丰富多彩的元素，是中华文化在外国人心中的标志。不仅如上所述，讲究对立统一、中庸和谐和一分为三的儒家思想、讲究无为而为的道家思想等都是中国文化区别其它文化的地方，当然也属于中国元素范畴。

当前中国现状是人口众多、地域辽阔、经济高速发展、地区差异大、平均收入低、贫富差距大、石油资源较贫乏等，包括我们的民族特性是亚洲人种，勤奋、聪明、个人奋斗、爱随大流、讲排场、注重家庭等其实都是中国元素的体现。从以上基本元素中剔除任何文化对汽车都要求的物美价廉、安全可靠等共通的性能价格要求外，在诉求上中庸和谐，大气周到应该是设计目标。

下面是关于在汽车设计中，对我们的设计具体能做些什么的一点设想。

首先从颜色说起。

每一个民族在心理上对颜色的感觉有显著的不同。人民对于莫种颜色的喜恶往往源自本民族的神话故事和宗教信仰。因此，颜色也具备符号性，尽管它必须依附于具体的载体（历史、传说、物件）。

有没有中国独有的中国色呢？看了张艺谋的电影，很多外国人认为大红大绿等就是中国色。其实大红大绿只能算中国的民间色，不能代表中国色。认真参观故宫和中国寺院的人都能发现真正的中国色。中国有自己的三原色，虽然也是红、绿、蓝，但和西方的红绿蓝还是有明显的区别。中国的红是珊瑚红，绿是绿松石的绿，蓝是青金石的蓝，这三种色是国画颜料的根本色，也是中国文化中的珍贵色。比如蓝色，西方人最喜爱的是宝石蓝，但中国人是青金石蓝，所以中国所有寺庙里菩萨和如来头顶色是青金石蓝，无比庄重；西方基督教堂的穹顶都是蓝宝石的蓝。

王大珩等在《中国颜色体系研究》中早就明确指出：对中国颜色体系色空间的明度、色调和彩度的均匀分级，应进行中国人眼的心理物理验证实验，提出基础色度分级。

因此，研究和开发中国颜色漆料，不论在车身喷涂，还是在内饰上应用，都会传达中国元素，给人耳目一新的感觉，也更受中国人民欢迎。

第二个方面是中国线条。

综观中国立体造型史，从夏商周以前红山文化中的古陶器制作用线条和图案，到夏商周的青铜器，再到汉代的漆器，乃至汉后历朝历代的瓷器等，始终有一些传承的造型元素。中国自古以来的造型设计，都从古陶造型、青铜器造型和漆器造型中汲取了丰厚的养分。汽车造型也应从中学习，但不是简单的生搬硬套，而是提取精华元素――线条。

一根线条在达芬奇眼中被理解成一个点在平面或空间中的运动轨迹，乃至解析几何中的一个方程式所界定的点的集合，线条无宽度也无厚度。因此对于生活在文艺复兴以后或接受过文艺复兴思想的西方人，对于线条的理解是基于几何学和数学。而对于中国传统而言，线条不仅有宽度，有厚度，还有方向，甚至能表现出速度和力量，对于线条的理解完全基于主观感受。所以这也是中国线条的魅力所在，正所谓“求其神韵、见其生气”。

在汽车造型设计中，如何通过合理的设计充分表达出中国线条的宽度，厚度乃至速度和力量，是设计富含中国元素汽车的关键。这需要我们深入寻找中国线条，从中国绘画中，传统生活用品、工艺品设计中，乃至建筑设计等所有造型设计中汲取养分。

以上说的都是一些侃侃而谈的美好设想，然而国内当下的汽车消费文化现状，却丝毫让我高兴不起来啊。

第一我想谈谈“长”的问题。似乎有种说法，不管是欧洲美国日本多牛的车，到了中国就得入乡随俗。“长”则活，反之则难以生存。

大车身在中国消费者眼中则成为自身地位的一种象征和暗示。业内专家认为，这种源自民族性格的审美和消费取向正是东西方不同民族性格所导致。这也正是国人偏爱加长版的原因所在。帕萨特B55加长77mm，奔驰加长了430mm，成为S350L，宝马加长了140mm，成为BMW5Li，此外，雷克萨斯推出了加长版LS460L，凯迪拉克也推出加长版SLS等等。这些加长车，几乎都为中国市场专门设计，宝马方面甚至声称，加长宝马不在国外卖，只对中国市场销售。

“长”和“大”到底好不好呢？难道我们只能听市场说了算，听群众说了算？

我们知道的只有，加长加宽后的车身固然可以使车的看起来大气，阔气，豪气，但是如此大幅的加长车身必然是汽车的操控性，特别是转弯是的灵敏度大大下降，如此的特殊“癖好”带来的直接后果就是车的安全性大受质疑。所以，连自身的生死都可以因为肤浅的喜好而置之度外的国人，我实在看不出高明之处。如果让他们领导自己的汽车文化，是不是等于放任呢？我认为稍有责任心的汽车人们，都应该尽心为中国的汽车消费导向做一些思考，发表一些声响！

第二，排量。这又是一个让人说不开的话题，不是吗？

德国人鲁兹。罗森在中国工作刚刚满一年，他惊讶地发现，中国人对新车型和高档汽车是如此地热衷，中国的车市也似乎正在成为一个国际新车型的秀场，而即使在一些偏远的中小城市，也时常会出现高档的SUV或跑车。

国内的汽车工业开始大步挺进开始，随着车市出现的爆发性增长，新车型的推出也随之开始步入高峰。值得注意的是，在众多的新车型中，大排量的汽车比例不断上升。在2000年以前，我国车型中，排量在1.4升以下的车型约占33％。在2000年推出的新车型中，小排量车占25％。2001年推出的新车型中小排量车占33.3％，大排量车型却占到当年新车型的50％。到了2003年大排量车型更是爆发上市，共有10款2.0升及以上的车型上市。这一年，小排量新车型约占当年全部新车型的25.5％，2.0升以上的新车型占全年新车型的32.5％。

到了2004年，中国引进轿车的排量越来越大，如别克荣御排量3.6升，国产奔驰E280排量3.0升，天籁排量3.5升，奥迪A8排量4.2升……在2004年上市的新车型中，排量在2.0以上的占72%，而2005年，更多排量高于3.0升的国外品牌轿车在中国投产。

排量的增大得让人触目惊心了。不难看出，中国的消费者对车本身提出了什么样的要求。如果说80后的人的生活态度是“我喜欢，我就喜欢！”那么，为什么作为很看不惯这种浮躁也好，不可理喻也罢的那些年轻人的思想的，在买车大军中顶大梁的老一辈人们。我想问你们，为什么你们也显得意气用事了呢？

大型车是美国人的最爱

由于美国地广人稀，道路交通非常发达，所以按照美国人自己的说法，美国是真正的汽车社会。

美国不仅是全球拥有汽车数量最多的国家，也同样是在用汽车体形最大的国家。大体积、大排气量是美国汽车的标志。在各种车型中，SUV和皮卡是美国人的最爱。据统计，2004年全美售出的越野车超过300万辆，与1990年的100万辆相比增加了两倍。根据预测，到2005年，越野车在美国汽车的销售中将占到四成。而皮卡的销售更是经久不衰，由于需要经常拖曳房车或游艇等大型物体，美式皮卡在设计上采用大排量发动机(大多安装5至6升的增压柴油发动机)。为了满足野外休闲的较高要求，许多车采用的是四轮驱动。

国情才是决定因素

2004年，美国哈佛大学法学院副院长戴维?史密斯博士在南京表示，中国不能克隆美国的汽车消费文化。他指出，目前在全世界每天生产的8200万桶石油中，美国每天就要消费掉2040万桶，而这些石油资源75％消费在交通工具上；但美国人仍然越来越多地使用耗油量大的运动型多用汽车。他认为，美国式的汽车消费文化造成了大量的能源消耗和大气污染，并同样产生了一些社会问题。如果中国要按照美国的消费模式下去，必将会造成能源、环境以及社会方面的问题。

但中国车市的事实却表明，美国式的汽车消费正在成为中国模仿的对象。其中一个很重要的原因，就在于中国人对于汽车消费的认识。虽然现在汽车开始从奢侈品向正常品或必备品过渡，但爱面子和大即是好的传统观念依然对购车者有着很大的影响。

虽然从本质上说，小汽车的拥有是一种个人的消费行为，不应受到限制，但事实上，汽车的运行会带来污染增加，使道路变得拥挤、降低其他运载工具行驶速度，干扰和影响步行者的行为等，从而使社会成本远远大于私人成本。

③ 兰州市小货车限行时间

兰州市小货车限行时间具体如下：

一、载0.75吨以上（不含）货运机动车限行时间：

每日7：00—23：00禁止在天水路以西，火车站西路、白银路、西津东路（萃英门—小西湖立交桥）以北，小西湖立交桥以东，南滨河路（小西湖立交桥—雁滩黄河大桥）以南区域内道路通行（含上述道路、桥梁，小西湖立交桥、雁滩黄河大桥除外）。

该区域内每日交通高峰期间（7：30—9：00、11：00—12：30、17：00—19：30）禁止所有货运机动车通行。

二、核载三吨以上（不含）货运机动车限行时间：

每日7：00—24：00禁止在东岗立交桥以西，南环路（东岗立交桥—范家坪）以北，深沟桥、深安大桥、深安路、桃林路（深安路—安宁西路）以东，安宁西路、安宁东路、北滨河中路（七里河黄河大桥—市二院）、靖远路、盐场路、雁滩黄河大桥、南滨河东路（雁滩黄河大桥—雁峡路）以南区域内道路通行（含上述道路、桥梁，南环路、深安大桥除外）。

三、核载八吨（含）以上或三轴以上（含）大型货运机动车限行时间：

昼夜二十四小时禁止自桃树坪以及高速公路兰州东、兰州（天水路）出口驶入市区，禁止在桃树坪三岔路口以西，南环路以北，西柳沟、南滨河西路（西柳沟—西沙大桥）、201省道（西沙大桥—南坡坪）以东，北环路以南区域内道路通行（含上述道路、桥梁）。

(3)皮卡车敦煌扩展阅读

《兰州市大气污染防治条例》中规定：

第三十一条本市提倡环保驾驶，鼓励机动车驾驶人在不影响道路通行且需停车三分钟以上的情况下熄灭发动机，减少大气污染物的排放。

第三十二条机动车污染物排放应当符合本市执行的国家机动车排放标准。

第六十条市、区（县）人民政府应当根据重污染天气预警等级，及时启动应急预案，根据应急需要可以采取下列相应措施：

（一）责令有关企业停产、限产或者错峰生产；

（二）限制部分机动车行驶；

（三）禁止燃放烟花爆竹；

（四）停止施工工地土石方作业和建筑物拆除施工；

（五）停止露天烧烤；

（六）停止幼儿园和学校组织的户外活动；

（七）组织开展人工影响天气作业；

（八）其他应急措施。

企业事业单位和其他生产经营者、公民应当配合政府及其有关部门采取的重污染天气应急措施。

④ 皮卡车可以进市区吗

如需行驶皮卡进入市区，需办理通行证。通行证可在市政便民服务中心办理。

我国对于皮卡车最主要的限制就是城市道路不让通行，有些地区会限制载重吨位，这样的地方皮卡车就可以走。不过很多城市都没有，交警想罚你就罚了。在很多对于车辆运营管理比较严格的地方，对于皮卡车的定位都是非常摸凌两可的，由于皮卡车具有载货的功能，所以对于皮卡车是否应该办理营运证，在很多地方都不相同。

(4)皮卡车敦煌扩展阅读

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

第四十四条 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

第四十六条 机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。

⑤ ，敦煌哪里有卖皮卡车的

打的，出租车司机都知道……

⑥ 我朋友被他父亲安排在青海油田，是资料员，在花土沟，不知道怎么去。

敦煌出发 坐敦煌-花土沟的班车 到了之后你要找他的话就去他们单位去问。昆北那里是采油二厂的作业区，一般人是进不去的。

⑦ 梦见自己坐的车翻车人完好无损是有什么预兆

传统周公解梦
梦见车，必谋升迁事。《敦煌本梦书》
梦见车，必谋谈军事。《敦煌本梦书》
梦见自己开车翻车或坐车翻车，预示着将会有不顺利的事情发生。
现代周公解梦
梦见翻车完好无损意味着：自己虽然有些不情愿却被迫著不得不跟著别人交际。虽说如此可不能将这种情绪表现在脸上喔，至少礼貌性的交谈还是必要的。另外就是恋爱运稍微被动了些，内向而羞怯的态度可是会让好机会跑光了。与暗恋的对象一直难以接近的感觉，再不由你制造机会可能会被别人捷足先登喔！

⑧ 青海敦煌和西藏去了吗能不能把你的路线规划以及要带些什么东西发我，越详细越好，谢谢！

1、拉萨及其郊区

住： 住在风马飞扬。有名的平措、东措这两个青旅，热闹非凡，人来人往，却都是很浮躁的过客。（很多都在那一个劲的炫耀自己走过的地方等等。很多时候我都只能苦笑，这些人知道的其实都只是皮毛。）扯远了。

如果你想自己住安静点的，那么可以去藏式家庭旅馆。推荐个白云，在东措青旅旁边，八郎学餐馆旁边。塔罗牌小姐住的那边，感觉有四星级标准。。。标间才50，当然和淡季也有关。

玩：

布宫。门票100，无学生价。4月15日以后进入旺季，需要预定。藏人2块钱。有很多攻略说可以装成藏人混进去，但是事实证明不太现实。布宫管的比较严的。

大昭寺门票70，但是完全可以混进去，一种方法是早起，天没亮就有无数藏人在门口虔诚的磕头，排队。混迹其中可以很容易在刚开门的时候进去。一种方法就是买一壶酥油，拎在手里就能够进去了。大昭寺广场很热闹的。那边有个艳遇墙。恩。。呵呵。。 很多人都会在大昭寺门口或者艳遇墙那边晒一整天太阳。。。慵懒啊

西藏博物馆、罗布林卡免费

逛、吃：

八廓街：
这个么必须的了。。来拉萨的人都必去的啊，八廓街经常把我转的晕头转向，每天傍晚必去，转了好多天仍然常常迷路，好在怎么转都不会离北京东路北京中路太远，毕竟是中心地段嘛。八廓街上很多卖小玩意的摊贩还有店面。其实很多很好的店面都被沿街摆的摊贩给遮住了。。好好淘淘也会有便宜又物美的东西哦！

玛吉阿米，坐落于八廓街上的因为仓央嘉措而流传至今的餐馆。的确挺有感觉的。但是很贵，东西也很难吃。。。甜茶要18一壶，但是很淡，我不喜欢。纯粹是体验那种情调去的。临离开拉萨时火星拖我去的。不然还真得要错过了。

八廓甜茶店里的甜茶一般，但是牛肉包子不错。

还有其中一条小弄堂里有卖2块钱一碗的藏式凉粉，我不爱吃平常的两份，但这个苦干完全不同，很软很好吃。

拉萨街头很多好看的房子。随便逛

冲赛康市场：
当地人的菜市场加商贸市场，很热闹呢。。东西超多超全，我也是每天必逛的。一路吃小吃一路逛。跟八廓街可以互通。 里面小胡同比如夏萨尔巷里很多各种藏族甜茶馆，藏式小吃店。路边各种摊贩会买糌粑、酥油等等藏族特色的食物。

冲赛康市场对面过马路走两步就是小昭寺路，如果想吃藏餐，就去找找吧，很多店哦。我觉得藏面还是小昭寺路上的石桥茶馆里最好吃。

藏饺，
还是雪域餐厅旁边的最大的那家光明港琼甜茶馆的好吃，四块一碗，十个，很小，但因为凡是藏族的包子饺子里面都是牦牛肉，不好消化。很多人吃不惯，起码我一路遇上的汉人基本都对藏餐报以很拒之千里之外的惊恐态度。。。

甜茶：必须强烈推荐的。尝试过无数家店。。进入甜茶馆你才会完全的感觉到藏族的氛围，里面全坐着藏人，很少出现游客。他们会在那边耗一天，从早上吃完早饭到天黑8点多吃晚饭，就在那一杯杯的喝，坐着微笑，抑或聊天。也会对你很友好。甜茶5毛一杯，或者4快一小壶，6快一大壶，就是热水瓶！！

晚上么 可以去布宫广场坐坐，晚上的布宫还是挺漂亮的。

那曲地区：在拉萨的北边，很大一片。

纳木错：是西藏几大神湖之一。去纳木错的话最好过一夜。晚上可以看星星，很美。不过也得包车去的。没有班车。拉萨周边很多地方都得包车。夏天去凑人是很容易的。

珠峰大本营：就是6000多米的地方，在和纳木错一样在拉萨北边，所以一般都是包车去珠峰大本营回来时再去纳木错，不过我没去。。。很贵，得一千左右呢。。

日喀则地区：拉萨的西南边，唯一能玩的地方便是大名鼎鼎的日喀则，不过日喀则你们去了可能会失望。。不是歌中所唱的美丽的地方。。。连湖的影子都没有哦，用木鱼的话说，和我们浒山镇一样的一个小破镇。。。掠过

山南地区：拉萨南边。很多可以玩的地方

羊湖：羊卓雍错湖。这个可能比较少人听过，和纳木错一样是神湖。很美。一般包车去的。坐班车很麻烦 ，不能直达，得先到浪卡子县，而且价钱差不多。所以我觉得还是包车吧，而且可以逃票。

不要在羊卓雍错那块牌子那拍照 要收费。 可以开车到湖边近距离接触。很棒。

包车去，包括羊湖和一路上的其他五六个地方，每人平摊车费是90。

林芝地区：

八一镇：

是林芝地区的首府。从拉萨有直接到八一的车，最便宜的车型是100块钱，皮卡则稍贵点，小车，越野车依次加价。大概需要10个小时。

八一住的地方推荐家宾馆，虽然有一家渡口青年旅社。但是去过的同志们普遍反响不好。我是经过一个车友推荐去的家宾馆。多人间15一床，双人标间40哦。。。环境很不错的。~~

八一镇可以说是川藏、滇藏线的起点了。从这里开始，物价会越来越贵。呵呵。八一吃的东西推荐肥肠粉哦！哇塞，不吃内脏的我完全被鲜嫩的肥肠和冒节子给勾引了。

雅鲁藏布江，派镇：

派镇很重要！因为它既是进入雅鲁藏布江景区的一个门票所在地。又是通往墨脱徒步的必经之地！

去派镇要先从米林县绕，虽然离八一不远，但是路不是很好，得三个多小时车程吧，而且车票很贵，50块钱。

⑨ 皮卡车在敦煌那里报户

驾照的话C照就能驾驶，用皮卡拉货得办理道路运输资格证，要不就是非法营运，抓到了罚款3~10万。