最靠谱越野

⑴ 世界上性能最好最安全的越野车

量产车没改装的话，乌尼莫克最强

⑵ 什么越野车最可靠

撞不死是没有滴，但是我可以给你推荐几个品牌，一个是瑞典品牌，沃尔沃，还有就是德版国三巨头，大权家耳熟能详的奔驰，宝马，奥迪。
首先，沃尔沃和梅赛德斯被世界公认为是世界上最安全的两个品牌，沃尔沃不太熟，不好意思哈。但是梅赛德斯有G,GL,ML三款（像那什么GLK就不说了，安全系数太低来）。G呢，相对开起来比较硬，但是绝对安全，属于吉普，GL和ML是一种越野车，是属于SUV的，但是G比ML好很多（排量就差多了），价格也贵很多。
宝马就建议X6，翘臀很帅气。其他的X系个人觉得太丑了，但是安全系数都高是也！空间貌似不怎么大。
奥迪就是Q7了，车不错，舒服，视野大大滴！，性能也好。本人较喜欢的一款越野SUV

⑶ 最好的越野车是什么

都不怎么样
好的越野车是出自JEEP之手
没有那么多无关紧要的设备
卡宴
途锐
奥迪Q7
宝马X5
都是注回重高速性能答的
悬挂的底盘的设计离越野差的很远
悍马H2
比其他的车重400千克
耗油又大
一般也不考虑
陆虎油箱小的可怜
续航能力不足400公路
XC90为了安全指标卡的太怪了
3角防翻车
安全系统比车好
个人觉得越野车都是切诺机
指挥官
丰田越野
油耗想对较小
维修方便
价格便宜

⑷ 现在国内市场上能买到的最可靠的、越野性能最好的越野车是哪款

丰田陆地巡洋舰-兰德酷路泽以及进口车雷克萨斯LX470。若论质量，根据JDPower的统计，雷克萨斯是最好的，其次是保时捷和丰田。路虎垫底，大众倒数第二。

⑸ 哪种越野车的性能最好

其实这个问题实际应该是问SUV，而非越野车。很多人购买SUV并非只想越野，因为还有很多纯种的越野车可供选择。但是也不会纯粹为了公路性能，否则他们会买一部轿车。他们的购买心理其实是想做到一种两者的兼顾，既如轿车的舒适，又如越野车一样可以应付烂路，但只是限于一般的烂路，对于极限的越野并不是特别的追求，还有就是驾驶者希望有一种高高在上的驾驶姿势和感受。

豪华SUV的阵营里也不止这位提问的网友列举的这些，还有奔驰ML、路虎发现3[报价 图片]、路虎揽胜和揽胜运动版、吉普指挥官、途锐[报价 图片]和Q7等。可谓是很多厂家都看准了这块蛋糕，它们也都力争兼顾，但还是有所侧重。因此这些豪华SUV基本上可以分为两类，一类是偏公路的，一类是偏越野的，那么它们各自在兼顾性方面谁做得最好呢?

偏公路一类的有:卡宴、途锐、Q7、X5、揽胜、ML和XC90[报价 图片]。

其中卡宴、途锐和Q7是共用一个平台的，是大众和保时捷联合开发的，以公路性能为主悬挂的调校，与轿车比较类似。如果不是高高的坐在里面，还真会是感觉在一辆轿车。它们的四驱系统都是采用中央差速器式全时四驱。卡宴由于是保时捷的产品，而保时捷又是制造纯种跑车的厂家，厂商也想把卡宴打造成SUV里的跑车，所以卡宴的就成为了一台公路性能最佳、动力最好的SUV。卡宴Turbo S的动力有500匹马力，0到100公里/小时的加速时间只有5秒，名副其实的是一辆SUV中的跑车。而且发动机的技术含量也在三者中最高，V8的发动机还具有可变气门行程技术。越野性能就需要通过空气悬挂价高车身，再配低速四驱并借助中央差速器锁和差动限滑装置来实现，越野性能不错，但是它匹配的是偏公路的轮胎，并不能发挥其越野性能，要是配全地形轮胎，还是可以越野的。Q7的特点是拥有大空间，它也是最大个的同类车之一。第三排座椅折叠以后，行李舱可以达到近2立方米的空间。Q7的前后悬也较长，影响了接近角和离去角。途锐则定位要低点，面向更低的群体。但是从轮胎配备和越野配备来看，途锐恰恰是这三台车里兼顾性做得要最好的。公路性能不差，越野也通过诸多电子装备实现，可调高度的空气悬挂加上差速锁和电子制动，以及低速四驱模式，可以实现很好的通过性。虽然这些电子装备另外两个兄弟车也有，但途锐的造型更圆滑，车身覆盖件也少，轮胎的扁平比也比较大，因此在通过性方面的优势更多。

宝马X5是纯公路设计的豪华SUV，出自5系[报价 图片]平台，也是第一个提出追求公路性能的SUV。新X5[报价 图片]改成了前双叉臂悬架，强度有所增加，但是越野性能还是不行，离地间隙小，越野装备也少，而且X5的空气悬架根本就不是为了通过性能设计的。宝马自始自终也没想把X5定位为越野车性能好的车，而是乐此不彼的宣传X5是SAV(高性能运动型多功能车)。它的公路性能的确一流，操控性好、路感清晰，但是由于过多的追求运动，所以损失了一部分舒适性。虽然新X5采用了全时四驱系统，但是偏公路的四驱设计，关于越野需要的装备它都没有，例如低速四驱、差速器锁等。它适合那些纯粹喜欢SUV样子的，而实际上又是想开轿车的人购买。这样开它的人也就没法去越野。

路虎揽胜与X5共平台，因此公路性能基本类似，也是公路上的一把好手。但是路虎为揽胜加入了很多电子越野设备，譬如低速四驱、差速器锁和全地形反馈系统等，并通过四轮空气弹簧提升离地间隙。有了这些装备以后，揽胜就不是一款纯公路SUV了，它的越野性能要比X5好的多，所以揽胜的兼顾性非常棒，不仅显著优于X5，而且超越了前面的几个同平台的对手。不过路虎的小毛病多确实是个问题，有点遗憾。

⑹ 世界上最好的越野车是什么牌子

世爵将推出全球最奢华SUV 时速高达300公里由于美国、中东地区以及中国富豪的强烈要求，以跑车制造著称的世爵汽车股份公司决定今年推出其首款SUV车型，2007年正式交付客户，这款车也将是目前世界上最快速、最奢华的SUV。
为了纪念世爵在1907年“不可能完成的任务”———北京至巴黎拉力赛中取得亚军，该款新车命名为世爵D12Peking(北京)-to-Paris(巴黎)。世爵中国公司相关人士表示，它
将在不久后开幕的第76届日内瓦车展上展出，并且首次向全球发布。而其名称中融入中国元素，除纪念近百年前那场胜利外，也有想进一步开拓亚太，特别是中国市场的意义。据介绍，该款4座SUV的推出主要是针对山地、沙漠地形，并且采用超强动力的W12 发动机，最高时速能达300公里/小时，配以F1拨板自动变速箱，全体车身以全铝合金精心打造，内室配以Hulshof皇家皮革。
此外，作为世爵多年来除跑车外的首款其他车型，D12Peking-to-Paris仍然采用全手工打造，由全球最杰出的手工技师向客户呈现当今世界最精湛的工艺。
对于这款车的销售，世爵汽车一点也不担心。世爵中国相关人士表示，此车是在客户强烈要求下推出，其中许多是世爵跑车的客户。在全球客户中，美国、中东及中国的客户热情最高。他认为，中国的 奢侈品市场快速增长为这款车进入中国提供了机遇。目前已有中国客户及经销商向世爵汽车下订单，只等该车在2007年运抵中国。
其接受预订的消息一经传出，各国经销商就开始不断接到订单。据了解，这款SUV的价格将不会高于世爵跑车，最快交货时间将在2007年10月，世爵决定每年限量100辆。

⑺ 越野车那款最好

丰田：汉兰达
3.5L
精英版
36.98万-37.98万
RAV4
2.4
标准型
31.00万-31.88万
2.4
豪华型内
33.68万-34.88万
霸道GX
2.7
39.58万-40.60万
日产奇骏
俊朗容型
31.10万-31.10万
豪华型
33.30万-33.30万
三菱
Outlander
3.0
豪华版
32.00万-33.60万3.0
精英版
34.48万-35.90万
斯巴鲁
傲虎
2.5i
34.48万-35.98万
森林人
09款
2.5豪华版
33.98万-33.98万
09款
2.5豪华导航版
35.98万-35.98大众的SUVTIGOUN2.0T
的四驱
6月上市，德国大众原装进口途欢08款
Tiguan
2.0T
AT
08款
四驱
豪华型
36.0万
这个款带空气悬挂途欢08款
Tiguan
2.0T
AT
08款
四驱
舒适型
32.0万

⑻ 哪些SUV越野性最好

越野性能好的很多啊，你要只买单纯的越野性能，选择也不少。版

个人认为丰田的陆地巡洋舰，权不错，性能好，价格相对便宜，皮实耐用，但是日本品牌奔驰的G系列，纯种的越野车，性能不必多说，但是奔驰的车都不便宜，保养维修什么的也麻烦。

而且贵JEEP的牧马人，也很好啊，外形就仁者见仁了，空间也一般悍马，不要买，军车改民用，越野性能不是它的强项，除非是H1，但是H1是单纯的军车，军用车的维护和保养和民用车不能相提并论。

⑼ 世界上最好的越野车

楼主不都已经点明了吗？呵呵！

那不就是JEEP的05款概念车飓风（Hurricane）！

前后轮分别版搭载了两权台5.7升HEMI引擎，每台引擎的功率都有335马力的功率和510牛米的扭矩。简单算一下一共有670马力和1020牛米的扭矩！且均配备了克莱斯勒的多段式排量调节系统(Multi-DisplacementSystem)，可以根据驾驶员的需要自由切换成4缸、8缸、12缸或16缸的模式行驶。

零到100公里加速只需约5秒，离地间隙有363毫米，接近角和离去角分别为64度和86.7度，可以垂直进出复杂地形，再加上超大尺寸的越野轮胎，几乎达到可以爬墙的程度。

最大的优点就是四轮转向，一款绝对转向半径为零的汽车！

一体成形的车身是用碳纤维制成的，连底盘都连在一起。悬挂和动力系统都直接装配在车架上而不另外用其他支架支撑。车底的铝合金骨架一方面连接整个底盘，提供更好的刚性同时也有保护底盘的功能。从而使功率重量比达到前所未有的高度！

越野车的重要衡量参数标准它都遥遥领先，在轿车中只有奥迪的RSQ概念车能跟它的各项特性相提并论!