上海自贸区车价

A. 现在在上海买车是有优惠吗上海是自贸区买进口车是不是免税比别的城市便宜

现在市场汽车价格便宜了，前段时间厦门那边的保税区汽车也堆积成山准备销售。上海买进口版车不是免税的权，只是说税率比别的地方会低，而且也是限于自贸区及其辐射的门店，现在自贸区联合了一些网络（例如跨境通）平台来出售一些产品，是减免税收的，楼主可以去逛逛看下。门店的话自贸区在上海龙阳路还有一些交通比较方便的地方也设了一些，不过我看到打折的大多是食品，红酒之类的，像汽车倒是还没有见到。楼主可以去上海自贸区官网去看一下http://www.china-shftz.gov.cn/Homepage.aspx。之前说是自贸区内推行平行进口汽车，应该是相对会比别的地方便宜的。不过楼主要是来的话要提前做好攻略，便宜多少，来回运送成本（自贸区比较偏，就在我们学校旁边……），以及买车的具体流程，以免花冤枉钱跑冤枉路。祝楼主买到称心如意的好车！

B. 上海自由贸易区有车买嘛是不是买车可以便宜很多

没有。没有零售噢。一出自贸区就要缴增值税和关税的噢。一样的噢。

C. 上海自贸区汽车价格便宜吗

平行进口车比外面便宜

D. 自贸区买车跟4s买车有什么区别

1、价格上的区别

由于汽贸店的车是来自沿海或发达城市（浙江、上海及山东等省）外调的，因沿海城市经济发达，当地4S店提车任务重，为了获取厂家返利且不冲击本地市场，消化长库龄车型，所以许多沿海城市4S店把内地市场做为冲量的战场之一。说白了也就是中间赚个差价。

2、“0”公里新车落地

每个4S店都是由厂家发运输板车直接送车到店，因为成本的缘故，大约为4-7元/公里，而汽贸店在外提车绝不可能采用板车将你要买的爱车运输到店。

3、库存车、伤病车

（1）汽贸店以低价从外地购入库存车辆，虽然车辆在配置上问题不大，但由于汽贸店对车辆的保养不多，可能出现电瓶馈电、油路故障等问题，最终吃亏的还是消费者。

（2）部分汽贸店会从港口低价购入一些伤病车，维修后以较低的价格卖出。

4、售后保障上的区别

汽贸店卖出的车都是来自4S店，因此其三包上写的也是4S店。

但汽贸店的调货渠道较多，一些准车主在问过4S店没车的情况下汽贸店提车，其实那辆车有可能是从其他地方运过来的，正常的维修保养自然还是可以选择4S店进行，但涉及到质保期内的三包索赔服务可就难了，根据国家汽车三包法规定，实施谁销售谁负责原则，外调的车辆如需三包索赔服务，必须回到销售地进行。所以，在售后保障上，4S店绝对是有保障的。

E. 上海自由贸易区买车便宜吗在自贸区怎么买车奔驰s320L多少价格左右有知道的朋友吗万分感谢！

四号门进去，大约三百米不到，中航材大楼对面……目前便宜有限……
等年底再看吧！

F. 上海自由贸易区成立了为什么车价还没有降价

如果降价也是自贸区降价，而且目前一直没有准确时间，具体还是建议你一直关注新闻政策
希望我的回答对你有帮助
上海自贸区平行进口汽车试点方案获商务部批复
业内人士表示：同样要交关税，90%车型让利空间连10%都不到
东方网11月8日消息：国务院办公厅近日印发的《关于加强进口的若干意见》中提出，加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作。这是中央首次就汽车产业放开平行进口发声。
昨天，上海自贸区有关知情人士证实，之前提交商务部的《在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》（以下简称《方案》）已经获得批复，将尽快予以公布。《方案》将对平行进口汽车的市场准入、经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、综合服务管理等方面做出规范。
平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车，也就是俗称的“水货”汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。
目前，中国每年的汽车进口量达100多万辆，其中10%为平行进口。
“《方案》确实已经获批，但我们还没有拿到批文。”昨天，上海外高桥汽车交易市场有限公司总裁张敏表示，自贸区经营平行进口主要目的是为了在传统的进口车经销渠道以外，走出一条新的道路，以打破垄断。目前还有很多流程需要完成，收到批文后，上海还会出台一个针对平行进口的管理办法，在框架内规范企业的经营行为。“市场搭建平台，平行进口业务由企业经营，这些企业必须符合一些要求，比如有车源、有经销渠道、注册在自贸区等。目前已经有很多企业表达了开展平行进口的意向。”
[价格优势]
价格越高车型差价越大
业界普遍认为，自贸区开展汽车平行进口业务，势必对国内进口车市场乃至汽车经销体系形成冲击。那么平行进口汽车到底能便宜多少？
两年前，在上海经商的陈先生从一家贸易公司购买“美规”宝马X5，花费75万元，而当时4S店价格超过100万元。现在，不少贸易公司销售平行进口汽车，缴纳完整关税后的终端成交价格一般比“中规车”低10%—20%，且价格越高的车辆差价越大。
汽车行业分析师贾新光表示，平行进口汽车的价格至少比目前4S店行货价格低15%左右。
不过，也有业内人士表示，消费者不要对平行进口汽车的价格降幅报太高期望。
“平行进口汽车一样要交关税，成本并不低。并且随着竞争加剧，‘中规车’成交价往往低于指导价，所以市场上标榜的便宜20%只是噱头。此外，目前进口车市场上只有路虎、保时捷等几个豪车品牌利润较高，如果做这些车型的平行进口，可以比‘中规车’便宜。其余90%的车型国内外价差不大，做平行进口让利空间很小，连10%都不到。”某进口车经销商表示。
[售后保障]
两种途径解决售后维保
平行进口汽车虽然价格相对便宜，但最大的“硬伤”就是在国内享受不到和正常途径进口车一样的待遇，也就是国家三包政策和品牌承诺的售后维保。
据悉，汽车平行进口试点工作开展后，将有两种渠道确保平行进口汽车和4S店进口车辆的同等待遇。
一种是建立综合服务品牌中心，专门针对自贸区销售的平行进口汽车提供服务，包括上牌、购险、交税和维修等。
另一种是将充分利用现有资源，比如让一些4S店和社会车辆修理厂也加入提供服务。
[电商加入]
淘宝开卖平行进口汽车
11月6日，阿里巴巴集团旗下特卖平台聚划算宣布，在天猫“双11”购物狂欢节期间，首次售卖平行进口汽车。
今年“双11”期间，共有6款豪华车型参与聚划算限时特卖，包括宝马X5、X6、路虎极光、福特探险者、丰田埃尔法和丰田塞纳，售价在35.99万元至69.99万元之间。比如，线下“中规车”2014款宝马X6 35i，市场指导价100多万元，在聚划算平台，“中东版”2014款宝马X6 35i售价仅69.99万元。
阿里巴巴相关人士表示，国家工商总局从10月1日起停止了实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作，为非中规进口车经销商合规公平地开展经营活动提供了资质政策支持。随后，包括象翌、联鑫等多家平行进口车行，开始在聚划算平台限时售卖。
[业内声音]
最担心遭遇车企的抵制
张敏表示，目前国内很多经销商在接触海外品牌代理商，而市场最担心的还是车企的联合抵制，尤其是车企利用在全球经销商网络中的影响力避免车辆通过其他渠道进入中国市场。
事实上，车企对于汽车平行进口的抵制从没有停止过。去年开始，车商全面停止为这类车型提供质保。
“我们可以提供维修、保养服务，但都要收费。即使在保修期内，车主也要付款。”昨天，宝马4S店售后服务人员说。奔驰、捷豹路虎、克莱斯勒同样拒绝为平行进口汽车提供免费质保。
一位资深平行汽车经销商表示，汽车平行进口业务从试点到全面落地，不可能一蹴而就，有好多“功课”要做。比如平行进口汽车依然要经过我国的3C认证。3C认证等带来的高昂成本，谁来担当？以前进口汽车品牌的国内总代理一般都有较强的资金和人脉资源，在3C 和环保认证上有优势，且由于进口量较大，分摊到每辆车的费用微乎其微。一般经销商无论从精力还是经济上都难以承受。我国对进口车一直缺乏专门的政策，只能是通过对整个汽车管理政策的改革来影响进口车销售，破除进口车垄断仍然有待《品牌管理办法》的彻底修正。“平行进口汽车身份的扶正只是第一步，《品牌管理办法》如何修正仍是关键，比如需要细化规定，只要是该品牌的车辆，不管以什么方式销售，该品牌都应该负责售后。”

G. 上海自贸区有哪些优惠政策

上海自贸区注册公司哪些优惠政策可享受：

1:在上海自贸区注册公司，对于注册资金并没有任何要求，需要帮助可咨询，可以不用到位注册资金。这对于初始资金紧张的创业者来说无疑于雪中送炭。

2:在上海自贸区注册公司，有着极为优惠的返税政策，公司注册的第一年和第二年：增值税返税率高达16.25%;而企业所得税返税率为20% ;营业税返税率为：32%；个人所得税返税率为20%;而在两年后则为减半征收（建立于企业纳税前提，以及当时政策）。

3:在上海自贸区注册公司，所有的进口货物可以先不用交关税（只需要等待货物离开自贸区时再交），而转口贸易的关税则全免。

d:在上海自贸区注册公司，任何商品（除武器、毒品及有污染的物品之外）均可被允许无期限保税存放或展示，海关不征收任何监管费用。

e:在上海自贸区注册公司,上海自贸区内，所有的货币都可以自由兑换，不用结汇、减少汇率差。而且货币可以自由划转（以前汇钱到国外/内手续非常复杂需要一个月左右的时间，现在自贸区的银行，当场就能办理，马上到账）。

f:在上海自贸区注册公司,注册在自贸区的都是大企业，所以可以为您的公司带来非常好的企业形象。

g:自由贸易区共涉及七项税收政策。其中促进投资的两项政策是：一是注册在试验区内的企业或个人股东，因非货币性资产对外投资，资产重组行为而产生的资产评估增值部分，可在不超过5年时间内分期交纳所得税，简称为“非货币形资产投资政策”。

一、注册上海自贸区公司材料：

1、 股东、法人原件及复印件及实际经营地址、联系方式、照片各两张；

2、拟设立企业的名称（最好5个以上或更多）、经营范围；

3、注册资本及投资人出资比例；

4、注册地之租赁协议和房产证复印件；

5、财务人员上岗证与身份证复印件；

6、其它规定的注册材料。

二、注册上海自贸区公司流程：

1、确定单位地址

2、企业查名

3、准备材料

4、正式递交

5、刻章

6、开银行账户、办理余下证件

三、注册上海自贸区公司时间：

注册上海自贸区公司时间一般情况下为15个工作日左右，特殊的情况时间可能延长。

H. 上海自贸区购买汽车

今天听广播，按主持人那个意思，貌似自贸区那些汽车公司可以任意的运汽车来，你看上了，就交税付款取车，车卖不出去汽车公司可以退回去，就是省掉了汽车公司交税的流程，多多少少能便宜点，但我感觉不会太多

I. 上海自由贸易区平行进口车价格什么时间开卖

目前一直没有准确时间，具体还是建议你一直关注新闻政策
希望我的回答对你有帮助
上海自贸区平行进口汽车试点方案获商务部批复
业内人士表示：同样要交关税，90%车型让利空间连10%都不到
东方网11月8日消息：国务院办公厅近日印发的《关于加强进口的若干意见》中提出，加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作。这是中央首次就汽车产业放开平行进口发声。
昨天，上海自贸区有关知情人士证实，之前提交商务部的《在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》（以下简称《方案》）已经获得批复，将尽快予以公布。《方案》将对平行进口汽车的市场准入、经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、综合服务管理等方面做出规范。
平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车，也就是俗称的“水货”汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。
目前，中国每年的汽车进口量达100多万辆，其中10%为平行进口。
“《方案》确实已经获批，但我们还没有拿到批文。”昨天，上海外高桥汽车交易市场有限公司总裁张敏表示，自贸区经营平行进口主要目的是为了在传统的进口车经销渠道以外，走出一条新的道路，以打破垄断。目前还有很多流程需要完成，收到批文后，上海还会出台一个针对平行进口的管理办法，在框架内规范企业的经营行为。“市场搭建平台，平行进口业务由企业经营，这些企业必须符合一些要求，比如有车源、有经销渠道、注册在自贸区等。目前已经有很多企业表达了开展平行进口的意向。”
[价格优势]
价格越高车型差价越大
业界普遍认为，自贸区开展汽车平行进口业务，势必对国内进口车市场乃至汽车经销体系形成冲击。那么平行进口汽车到底能便宜多少？
两年前，在上海经商的陈先生从一家贸易公司购买“美规”宝马X5，花费75万元，而当时4S店价格超过100万元。现在，不少贸易公司销售平行进口汽车，缴纳完整关税后的终端成交价格一般比“中规车”低10%—20%，且价格越高的车辆差价越大。
汽车行业分析师贾新光表示，平行进口汽车的价格至少比目前4S店行货价格低15%左右。
不过，也有业内人士表示，消费者不要对平行进口汽车的价格降幅报太高期望。
“平行进口汽车一样要交关税，成本并不低。并且随着竞争加剧，‘中规车’成交价往往低于指导价，所以市场上标榜的便宜20%只是噱头。此外，目前进口车市场上只有路虎、保时捷等几个豪车品牌利润较高，如果做这些车型的平行进口，可以比‘中规车’便宜。其余90%的车型国内外价差不大，做平行进口让利空间很小，连10%都不到。”某进口车经销商表示。
[售后保障]
两种途径解决售后维保
平行进口汽车虽然价格相对便宜，但最大的“硬伤”就是在国内享受不到和正常途径进口车一样的待遇，也就是国家三包政策和品牌承诺的售后维保。
据悉，汽车平行进口试点工作开展后，将有两种渠道确保平行进口汽车和4S店进口车辆的同等待遇。
一种是建立综合服务品牌中心，专门针对自贸区销售的平行进口汽车提供服务，包括上牌、购险、交税和维修等。
另一种是将充分利用现有资源，比如让一些4S店和社会车辆修理厂也加入提供服务。
[电商加入]
淘宝开卖平行进口汽车
11月6日，阿里巴巴集团旗下特卖平台聚划算宣布，在天猫“双11”购物狂欢节期间，首次售卖平行进口汽车。
今年“双11”期间，共有6款豪华车型参与聚划算限时特卖，包括宝马X5、X6、路虎极光、福特探险者、丰田埃尔法和丰田塞纳，售价在35.99万元至69.99万元之间。比如，线下“中规车”2014款宝马X6 35i，市场指导价100多万元，在聚划算平台，“中东版”2014款宝马X6 35i售价仅69.99万元。
阿里巴巴相关人士表示，国家工商总局从10月1日起停止了实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作，为非中规进口车经销商合规公平地开展经营活动提供了资质政策支持。随后，包括象翌、联鑫等多家平行进口车行，开始在聚划算平台限时售卖。
[业内声音]
最担心遭遇车企的抵制
张敏表示，目前国内很多经销商在接触海外品牌代理商，而市场最担心的还是车企的联合抵制，尤其是车企利用在全球经销商网络中的影响力避免车辆通过其他渠道进入中国市场。
事实上，车企对于汽车平行进口的抵制从没有停止过。去年开始，车商全面停止为这类车型提供质保。
“我们可以提供维修、保养服务，但都要收费。即使在保修期内，车主也要付款。”昨天，宝马4S店售后服务人员说。奔驰、捷豹路虎、克莱斯勒同样拒绝为平行进口汽车提供免费质保。
一位资深平行汽车经销商表示，汽车平行进口业务从试点到全面落地，不可能一蹴而就，有好多“功课”要做。比如平行进口汽车依然要经过我国的3C认证。3C认证等带来的高昂成本，谁来担当？以前进口汽车品牌的国内总代理一般都有较强的资金和人脉资源，在3C 和环保认证上有优势，且由于进口量较大，分摊到每辆车的费用微乎其微。一般经销商无论从精力还是经济上都难以承受。我国对进口车一直缺乏专门的政策，只能是通过对整个汽车管理政策的改革来影响进口车销售，破除进口车垄断仍然有待《品牌管理办法》的彻底修正。“平行进口汽车身份的扶正只是第一步，《品牌管理办法》如何修正仍是关键，比如需要细化规定，只要是该品牌的车辆，不管以什么方式销售，该品牌都应该负责售后。”