越野车脱困

A. 哪款越野车的脱困能力最好

一群傻逼，脱困最好的要算奔驰G系，下来就是奔驰GL了，前者能四轮硬性连接，后者是俩后轮加前一个轮能硬性连接，斯巴鲁比越野垃圾，连JEEP跟陆虎都找不来前、后、中央三个差速锁同时兼备的！

B. 为什么同样是四驱SUV，越野脱困能力却有很大区别

这就得说到汽来车传动系自统里的差速器了。差速器是一个“拈轻怕重”的货，它总是把动力“泄漏”给阻力小的车轮，因此一旦有轮子处于低附着力地的路面（雪地、泥沼中），那个轮子就会无止境的空转打滑，而另外一个轮子却纹丝不动。那要脱困怎么办？很简单，理想状态就是：正常情况下差速器正常工作，而如果有车轮打滑，就把两侧的车轮锁在一起。而这个起到锁止作用的东西就是“差速锁”。看到这里，大家就知道，车子能不能快速脱困，主要是看它的差速锁牛逼与否！

C. 越野车怎么从沙漠里脱困

沿着坡度爬坡 不要直上直下爬坡

D. 大众途锐陷入泥地沼泽如何脱困，这车越野性

又不是硬派越野车，这是去玩命吗？

E. 越野车脱困板那种好啊

塑料的那种就行，方便携带，不占空间适合沙漠使用，钢板很不方便。

F. “越野脱困”模式 理想 ONE 会在下次 OTA 加入更多功能

理想ONE将在后期加入“越野脱困”模式。这个模式是通过ESP功能来控制车轮动力输出实现的。

“越野脱困”模式在你开着车去非铺装路面时是非常有帮助的。就算是你不去非铺装路面，这项功能也能在雨天和冰雪道路起到非常大的作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 电子限滑对于越野车的脱困能力有多少影响

看情况，奔驰限滑系统性能好于宝马，宝马强于奥迪

H. 哪几款国产或合资越野车交叉轴脱困能力强大

吉姆尼改装一下也不错

I. 途达脱困性能怎么样，与其他越野车型比起来如何

途达脱困性是其远超同级竞品的优势之一，其不仅具备B-LSD电子制动差速锁，可自动侦测发生打滑的车轮，提高车辆在低附着路面的起步能力和复杂路况通过能力；还有着同价位SUV不具备的机械牙嵌式后差速锁，可在车轮打滑时将扭矩分配到两个后轮上，确保车辆在低速行驶下安全脱困。因此相比于其他越野车型，途达在脱困性能上具有明显优势。能采纳我的建议是我的荣幸，谢谢，祝你生活愉快!

J. 5大实用的“陷车脱困法”，越野高手未必全懂，全学会就厉害了

无论是自驾游还是去越野，陷车并不是一个罕见的事，一旦遭遇会令人非常沮丧，但与此同时，成功地脱困又非常有成就感，所以即使只有你一个人，碰到这样的情况也不要惊慌，除了拨打救援电话以外，这里还有5个简单实用的脱困方法，全学会就厉害了，足以应对任何陷车情况。

任何时候碰到陷车都不要惊慌，掌握这5种方法并且灵活运用，一般都能从容脱困，毕竟越野高手也不一定全部都懂。（感谢关注“风火车评”，每天不见不散）

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