越野陷泥

㈠ 越野车陷入泥地为什么能出来

你好，这个的话没有为什么，有很多专业的越野车，都是配备的比较专业的四驱系统，能应付这样的路况

㈡ 越野靴陷泥里咋办

如果陷入比较深 一定要先抬脚尖，脚跟左右晃的抬起来。就能拔出来

㈢ 越野车一侧车轮陷入泥中,为什么会行驶

这是因为差速锁将两边半轴锁死的缘故希望可以帮到你欢迎继续追问【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈣ 如果越野遇到泥泞道路该怎么办

嗯，很多人都特别喜欢越野，但是如果月也遇到一些困难的情况，我们该如何处理呢？版比如说如果在越野的时候权遇到泥泞道路上我们该如何做呢？

越野的时候我们会遇到很多困难，比如说遇到泥泞道路的时候，这种情况是很困难的，因为我们不知道宁道路的深浅，所以我不敢轻易尝试，因为如果宁道路它里面是一些你将的话，如果我们愿意的时候一不小心陷进去，那么，后果就会特别严重。所以说，如果我们遇到泥泞道路，我们正确的选择应该是先试一试它的粘性现场，试一试他的深浅，如果不适合我们过去的话，那我们可以选择另找一条道路。

很多人都喜欢越野越野，是一种可以挑战自我的一种行为，所以说如果遇到泥泞道路的话，我们要正确的去选择，不要认为可以挑战自我就一味的向前走，我们应该先考虑一下我们是否能安全的通过这条泥泞道路。

㈤ 汽车：哈弗玩越野陷泥地出不来了，求助普拉多

普拉多来了

㈥ 汽车陷入泥泞怎么处理

你是来指陷入泥坑了应如何脱困源吗？可以从以下方面着手：

1. 如果车上备有车载充气装备，可以尝试把轮胎气压放掉一半，以获得更大的抓地面积和抓地力；当然，脱困之后应及时补充到正常气压。

2. 如果车上装备有绞盘之类的越野装备，可以利用周边大树、巨石等不易挪动的物体作为地牛，利用绳索把自身牵引出来。如果周边没有合适的物体可供作为地牛，还可以利用备胎埋地的方式脱困。

3. 在驱动轮的轮辋上绑上长度略大于轮胎半径的金属管（例如千斤顶加长杆），一定要绑紧，不能滑动和脱落，然后发动车辆挂前进挡缓慢前进（有四驱功能的应开启四驱，有限滑差速锁和中央差速锁的也应开启），此时金属杆会抵住坑边的硬土，感觉到车辆吃上劲了之后持续给油，等金属杆越过6点钟位置之后车辆应该就已经脱困了。

4. 如果坑里泥泞很深且有积水，要注意保持低档位高转速，严防发动机熄火；一旦熄火切不可再次强行启动，以防吸水爆缸。
   

㈦ 越野车陷在有水的泥沙中,起不来怎么办

如果是汽车的前面驱动轮陷入坑里，由于坑对轮的阻力过大，驱动轮专提供的牵引属力无法抵抗坑的阻力，车辆就无法移动了，这时如果坑两边是土质或砂质地面，可以找来镐、铁锨等工具把轮胎前后的土地铲除一些。
铲除附近的松土后，再发动车时要注意，先前进几步，如果轮胎还是空转就再向后倒车。当车辆移动时，下面的人要及时用砖头把轮胎挡住，以免又跑回坑里，这样慢慢的挪动车辆会很快回到平道。
如果坑的位置比较低，即使铲除了轮胎前后的地面，但还是需要几个人帮助推一下车，或者向后倒或者前进，一鼓作气的把车辆开出来。

㈧ 越野陷进泥里怎么办

下雨天在土路上行车时，经常遇到车轮陷人泥坑的情况。一旦发生这种情况，就要立即停车，可以挂上1档或倒档，试探性地缓踩油门，将汽车驶出泥坑。

在地基松软、车轮微有下陷的泥地，用2档，把稳转向盘缓缓加油前进即可通过。在软泥地中，若发现一旁有地面下沉、致车身倾斜又无法迅速通过时，通常是倒车后，在路沟上放置石块、木板等硬物，然后以固定油门前进。假如泥地的距离很短，保持一定速度的冲势是有必要的。在行进途中，若有小的横阻硬物可直接碾过。坡地泥地往往使车辆打滑，加装防滑铁链后，可以缓解打滑，还可以选用抓地较强的轮胎，减少轮胎的气压亦有助于改善通过情况。在该种路面上行驶时，油门和离合器的配合尤为重要，油门要稳。这就是俗话说的“急走沙子、慢走水、稳走泥”的道理。此种驾驶技巧适用于冬季化冰后的土质路段、雨后的土质路段、湿地、水、池塘、沼泽等。在泥泞的路面行车时，驾驶员要尽量避免更换档位。因为，当换档而踩下离合踏板时，由于阻力过大，车辆很可能会因此“突然停下”。在泥泞路面也不易加速行驶。因为当车辆的转速达到一定数值以后，扭矩就会随车速的提高而降低，这样汽车就会动力不足。因此，在泥泞路面行车时，要采用中低速行驶，以便发动机能输出更大的扭矩。

㈨ 汽车陷入泥泞时怎么办

可以从以下方面着手：
如果车上备有车载充气装备，可以尝试把轮胎气压放掉一半，以获得更大的抓地面积和抓地力；当然，脱困之后应及时补充到正常气压。
如果车上装备有绞盘之类的越野装备，可以利用周边大树、巨石等不易挪动的物体作为地牛，利用绳索把自身牵引出来。如果周边没有合适的物体可供作为地牛，还可以利用备胎埋地的方式脱困。
在驱动轮的轮辋上绑上长度略大于轮胎半径的金属管（例如千斤顶加长杆），一定要绑紧，不能滑动和脱落，然后发动车辆挂前进挡缓慢前进（有四驱功能的应开启四驱，有限滑差速锁和中央差速锁的也应开启），此时金属杆会抵住坑边的硬土，感觉到车辆吃上劲了之后持续给油，等金属杆越过6点钟位置之后车辆应该就已经脱困了。
如果坑里泥泞很深且有积水，要注意保持低档位高转速，严防发动机熄火；一旦熄火切不可再次强行启动，以防吸水爆缸。

㈩ 三菱，哈弗H9玩越野陷泥潭，路虎，牧马人怎么就过去了

这就是真越野和伪越野的区别。
哈佛天天说自己是越野车，比起轿车来，确实能越一下。回
但是遇到硬派越答野……结果就呵呵了。

硬派越野才是真正的值得信赖的越野车，无论是沙漠、草原、山地，还是沼泽、雪山、乱石路，都能成功穿越。硬派越野车的几个标准：
1、必须有差速锁，用来锁止空转的轮子。例如伊顿锁。有了这个，在一侧轮胎失去动力的时候，才能利用抓地侧的轮子脱困。
2、必须是真正的四驱，如分时四驱、全时四驱。现在有很多SUV如哈佛之流，用适时四驱来哄骗消费者，说自己是四驱……问题是能骗人，但骗不了路啊。该陷车还是陷车，怎么越野？
3、必须是非承载式车身。含有车架大梁的车身，在越野的时候才能提供稳定的底盘承载力，不变形，不容易损坏。
没有这个特点的车，只能说是SUV，不能喊做越野车。
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题外话，你说的三菱也陷入泥潭，指的是三菱的哪款车？三菱在越野里还是很有名气的，所以我猜你说的三菱应该不是越野车，而是SUV吧？