日厂车越野

1. 丰田史上最大越野车 号称日版“悍马”比陆巡越野能力强

鬼扯：这款车型是丰田汽车历史上最大的越野车，但颇为遗憾的是，这款大号SUV并没有像陆巡一样火爆至今。在2002年，这款硬派“大块头”正式停产，而陆巡还继续高举越野大旗，砥砺前行。

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2. 日本丰田越野车

霸道
陆地巡洋舰
FJ
都在50万左右 RAV4便宜些 20多万

3. 日气车七坐越野最平宜的是哪款

便宜你先人、买你麻痹日本车、

4. 日本本田公司为什么不制造大型越野车

大型越野车市场需求量本身有限，加之豪华品牌车已经竞争很激烈，能够巩固好中小车市场业绩已经不容易，所以，没有必要付出巨大投资去试水。再说了，本田的高端品牌讴歌MDX已经跨入70—80万的SUV汽车市场。

5. 日本本田汽车公司为什么不制造越野车

本田汽车最擅长的是发动机，最不擅长的是4轮驱动技术。而越野车最注重的就是通过性，也就是对于4轮驱动技术的要求。本田汽车的4轮驱动技术比不了三菱和丰田，也比不了日产，那还会有发展空间吗？当然这也就是本田不发展越野车的主要原因了，还有一个就是越野车的市场并不是很大，没有足够的动力使得本田投入大资本研制这项技术。

6. 日本本田公司为什么不制造大越野车

定位不同
每个车厂都有自己的定位，可以看下本田的历史，就知道为什么不造大越野车了

7. 日本四大摩托车厂的越野摩托哪个比较好啊更实用懂得介绍下

日本四大厂的车都不差。当然本田的车更以可靠耐用著称。本田XR250是不错的车型，比较符合你的要求。两冲车提速快、瞬间爆发力好，正常保养也很耐用，只是保养相对四冲车多注意些。碣石有好车但也是粮油参差，最好是联系好，亲自前往挑选，比较放心。

希望对你有帮助

8. 这款纯日本进口两门ISUZU越野车是那年出的，多大排量

这种早就出产了

9. 关于日本四大车厂的两冲程越野赛车

这都是两冲程的专业赛车。本田的CR125雅马哈的YZ125比较适合你的要求。CR125YZ125 都属于比较耐用的两冲程赛车。但是在这两款车里面比较好的应该是CR125了。本田出了名儿的以耐用为守则。生产两冲程赛车厂家并不多雅马哈YZ川崎KX铃木RM本田CR 要想要动力最强的那就是川崎KX 选择前中段有优势的那就是铃木RM 选择中规中矩的那就是雅马哈YZ选择最实在的那就是本田CR了。不要选择什么KTM 胡斯瓦纳 这些冷门车 不行。

10. 国外越野车著名厂场有哪些

JEEP是一个汽车品牌，而不是越野车，集体，后进入中国称为吉普，吉普是北汽集团。但SUV JEEP汽车的发展和方向的影响，可以说是一个大哥哥SUV领域，多数从北京吉普越野车的国产意识开始了，但在世界上，公认的第一款SUV是从JEEP公司，我们可以说，越野车JEEP密不可分，所以吉普SUV统称历史的事情也经常发生。下面列出了给你JEEP汽车的历史，你可以了解一下。
中国从1941年7月23日至今，Jeep品牌一直是真正的四轮驱动性能，创新技术和持续改进的象征。六十年前，吉普威利斯 - 奥弗兰了四轮驱动细分市场创建，其四轮驱动的四门Jeep Grand Cherokee在1983年开了一家小型运动型多功能车（SUV），道路蓬勃发展。今天，吉普汽车仍然连接到第一辆吉普汽车血统。从1950年吉普注册为国际商标，已成为世界上最知名的消费品牌之一，并已成为国际代名词越野性能。今天，吉普汽车在近100个国家销售，销量已经超过900万。在过去的60年中，Jeep品牌已经建立了粗犷，多功能四轮驱动的声誉和真实的力量。不仅在军事领域，而且在诸如农业和非凡的自然灾害救援方面，吉普始终占据一个位置主角。几十年来，Jeep品牌一直在提供一些模型来引导潮流，包括威利斯MB战争年代和今天的车型的先驱。 Jeep品牌在汽车领域引领运动型多功能车（SUV）细分的定义，并将继续引领SUV市场的未来。
吉普血统
1938年初期，在欧洲战争开始蔓延;陆军总部向所有汽车制造公司征询公众意见轻型侦察车的车型，以取代传统的提前通过军事负责3座摩托车军事情报和侦察任务。 1940年的夏天，国外的制造理念，美国军方更具体的表达，希望是一个轻量级的，好操作，耐用度高，可信赖及灵活的车型，而军方必须符合要求的规格。最后，有三个汽车企业参加投标，而教育部的制造1500辆越野测试军事领域。由威利斯 - 奥弗兰的设计理念结果提交被选中，而这被移交由威利斯 - 奥弗兰车型，最后与福特进行集成和矮脚鸡改进的设计理念，以更好地满足模型的军事需求。在这一天，美国的军事和位于俄亥俄州的托莱多，威利斯 - 奥弗兰车厂收缩1941年7月23日生产的Willys MB车，吉普绝不会正式开始拓展汽车市场。二战期间，约有六十万吉普汽车参加战争的行列，证明吉普产品的成功。
二战结束后，美国军队必须自大陆撤退。当地居民使用的吉普为乐，并开始将它应用在日常工作中，吉普以其卓越的耐用性和可靠性，让人们重新建立自己的家园和领土。因为人们太宽，享受的生活空间带来的吉普，吉普车很快将因此被用来作为代步工具来创建一个有趣的生活。活动
吉普
日历1941威利斯 - 奥弗兰车型在美国陆军军车
中标合同制造申办1941年7月23日俄亥俄州的托莱多，威利斯 - 奥弗兰车厂和生产威利斯MB美国陆军签订了一份汽车合同段;挂吉普品牌汽车在二战吉普
1945年第一次正式服务于民用车辆--CJ-2A问世
1946威利斯 - 奥弗兰推出了汽车行业的第一家钢铁车皮
1949年推出了六缸发动机，四轮驱动车型，成为了今天的吉普切诺基1948年
的前身推出了搭载双门运动旅行车的未来世界著名Jeepster
1949年的更精致的CJ-3A问世四缸引擎吉普通用
1950年6月30日吉普汽车注册地为美国和国际法律注册商标
1953凯泽威利斯 - 奥弗兰公司购买车厂，改名为CJ-5车型亮相威利斯汽车公司
1954的外观曲线，变得抢手四种传输模式，人气一直持续到1983年
1957年推出的汽车座椅具有独特的自下而上的引擎设计，这款车的造型第一平面（正向控制）模式
1962年的FC系列前新的J系列--Jeep Wagoneer旅行车和吉普角斗士的皮卡车市场，这两款车型配备了自动变速箱以往，从头到脚都是独具匠心的全新的设计，但也更越野使用。吉普外部呼叫“新良种吉普”
同年，威利斯汽车公司正式更名为凯撒吉普汽车有限公司
1965代号无畏的V-6引擎，可输出两次飓风标准的四缸发动机强大马力;而代号为“民团”最大输出250马力的V8发动机
1965超级新的1966一级方程式超级Wagoneer亮相
1966重新设计了持续生产Jeepster 1950系列，推出涵盖旅行轿车，四敞篷车，小型货车及双门敞篷车型汽车和其他车辆于1967年Jeepster突击队风格的新车型
1970年2月5日美国汽车公司（AMC美国汽车公司）收到凯泽吉普汽车有限公司，进一步刺激吉普产品线的成长和壮大，创造新形象在70年代吉普 - 驾驶吉普车上山下海是一件有趣的事情！
1971限量版叛徒第二代车型，1972年
CJ-5车型吉普从所有广泛采用的AMC的新发动机制造设计的四轮驱动车型，相当于 - 排量4,982cc和5899 CC 2 V8发动机。吉普通用的名称变更为采用独家专利技术更紧凑的吉普车
1973 Wagoneer吉普汽车：的Quadra-Traca，第一家提供全时四轮驱动系统自动化产品1974 Jeep家族增添了新的切诺基车型运动型双门车型（于1977年推出四门车型）
1976 CJ-7倡议发起可拆卸模制塑料车顶有选择，CJ-8扰后厢开顶
1978货运卡车车型添加皮革座椅，Wagoneer Limited及空调系统等标准配备的立体声，提供先进的吉普车主更豪华的驾乘体验
1984年的到来推出了新一款既独特Cherokee--提供了四种模式，有专职（CommandTrac）或切换时间（SelectTrac）两种四种可选传输产品停产称为
1984吉普CJ-5，将重点CJ- 7和CJ-8扰制造
1985吉普车科曼奇卡车市场，成为第一辆全新吉普卡车系列
1986停产销售CJ-7，1987年新的牧马人造型亮相
八分之一千九百八十七/ 5克莱斯勒（克莱斯勒公司）收购AMC，在历史翻开了新的篇章吉普
1990年3月22日吉普共生产切诺基
100万台1991大Wagoneer和科曼奇卡车生产线，因为退休
1993年问世的新大切诺基
1996年推出新牧马人，其受欢迎程度再次为汽车行业创造了一个新的里程碑
1998年11月7日戴姆勒 - 奔驰（戴姆勒奔驰）和克莱斯勒（Chrysler）公司合并为戴姆勒 - 克莱斯勒集团（戴姆勒 - 克莱斯勒集团），吉普又方便掌握全新改版
1999大切诺基，新的造型和更精致的风格豪华越野车冲过来的奢侈品市场
2001年全新一代切诺基正式在美国上市