南京皮卡限行

① 皮卡车可以进市区吗

如需行驶皮卡进入市区，需办理通行证。通行证可在市政便民服务中心办理。

我国对于皮卡车最主要的限制就是城市道路不让通行，有些地区会限制载重吨位，这样的地方皮卡车就可以走。不过很多城市都没有，交警想罚你就罚了。在很多对于车辆运营管理比较严格的地方，对于皮卡车的定位都是非常摸凌两可的，由于皮卡车具有载货的功能，所以对于皮卡车是否应该办理营运证，在很多地方都不相同。

(1)南京皮卡限行扩展阅读

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

第四十四条 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

第四十六条 机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。

② 皮卡什么路段限行

载客汽车和轻型、微型货车
7：00至12：00、14：00至19：00，6座（含）以上的载客汽车（公共交通回车辆及长途客运答车辆除外）及轻型、微型货车，在下列路段限制通行：
中山路（友谊大街至体育大街）、裕华路（东二环至苑东街）、中华大街（槐安路至和平路）、平安大街（槐安路至和平路）、建设大街（槐安路至和平路）、维明街（槐安路至新华路）、青园街（槐安路至和平路）。

③ 南京市对于本市蓝牌货车进入市区有什么限制

不同路段限行的时间的不同，详细的限行信息建议你用货车宝导航查询！

④ 小货车进入南京禁区会受到什么样的处罚

小货车进入南京禁区 按规定未携带驾驶证和行驶证各扣1分，罚款20-200元，拿驾驶证和行驶证到南京的任意交警队都可以处理。

具体如下：

一、本地货车禁区范围

建宁路（四平路广场至中央门立交桥，不含本道路）、龙蟠路（中央门立交桥至新庄，不含本道路）以南；龙蟠路（新庄至岗子村，不含本道路）、北安门北街、北安门街、明故宫路、御道街、大光路（御道街路口至龙蟠中路路口）、龙蟠中路（大光路路口至长乐路路口）、长乐路（龙蟠中路路口至江宁路路口，不含本道路）、江宁路（不含本道路）以西；应天大街（不含本道路）以北；凤台路、虎踞南路、虎踞路、虎踞北路、大桥南路（四平路广场以南）以东范围为机动货车禁行区域，每日7时至22时禁止机动货车通行（持有市区货车禁区通行证的除外）。以上未注明不含本道路的，均为机动货车禁行的道路。持有机动货车禁区通行证的车辆每日7时至9时、16时至19时30分交通高峰时段，禁止在禁区内通行。本市货车禁区内的高架桥、隧道禁止持机动货车禁区通行证车辆通行的，持证货车可从地面道路行驶。

二、外地货车（非本市籍号牌）禁行规定

外地机动货车每日7：00—22：00禁止驶入长江以南、长江二桥连接线、绕城公路、长江三桥连接线围合区域（上述道路不含本路）。

南京长江大桥、长江隧道、江心洲夹江大桥禁止外地货车通行。

三、禁行货车的隧桥、路段

（一）南京长江大桥全天24小时禁止外地货车（非本市籍号牌）通行。全天24小时禁止载质量8吨（含）以上本地货车通行。每日6时至22时，禁止本地机动货车通行长江大桥。持有南京长江大桥通行证的本地机动货车每日6时至10时、16时30分至19时交通高峰时段，禁止通行长江大桥。

（二）光华路（绕城公路以西、御道街光华路路口以东）每日7时至22时禁止机动货车通行（持有市区货车禁区通行证及持光华路段通行证的除外）。持有市区货车禁区通行证或持光华路段通行证的车辆每日7时至8时30分、16时至19时30分交通高峰时段，禁止在该路段通行。

（三）环陵路（南起环陵路沪宁连接线马群匝道路口北口，北至环陵路玄武大道下匝道路口南口）全天禁止机动货车通行。持有该路段通行证的机动货车每日7时至8时30分、16时至19时30分交通高峰时段，禁止在该路段通行。

（四）建宁路（四平路广场东口至中央门立交桥西口）、中央北路（中央门立交桥北口至和燕路中央北路路口南口）、和燕路（和燕路中央北路路口东口至和燕路晓庄广场南口）、集庆门隧道、赛虹桥立交桥（底层道路除外）、应天大街高架桥、凤台南路高架桥、双桥门立交桥（底层道路除外）、龙蟠南路高架桥、雨花南路高架桥（至机场连接线匝道口止），每日7时至8时30分、17时至18时30分交通高峰时段禁止包括持有通行证的所有机动货车通行。

（五）南京长江隧道、江心洲夹江大桥全天24小时禁止外地货车（非本市籍号牌）通行。禁止载质量10吨以上本地货车通行。高峰时间7：00—8：30、17：00—18：30禁止货车通行。

（六）尧新大道（新港大道至尧化门街）、尧佳路（仙新路至尧新大道）、永济大道（上元里至和燕路）、翠庭路、金碧路、孙家洼以及仙林大学城地区（北至312国道，不含312国道；西至仙隐北路，含仙隐北路；南至仙林大道，含仙林大道；东至仙林大学城东侧边界，现仙林大学城仍在东扩）全天24小时禁行黄牌货车通行。

⑤ 南京市外地货车限行的地方，外地蓝牌箱式货车是否可以走

不能。

蓝色牌照的轻型货车也是货车。总质量在4500KG（不含）以下的货车和乘座人数（驾驶员除外）在20人（不含）以下和车身长度在6米（不含）以下的车安装此号牌。

货车要想上蓝牌必须要满足三个条件，一是总长不能超过6米，二是总质量不能超过4.5吨，三是上户吨位不能超过两吨，这三个条件必须同时满足才能上蓝牌，最大的蓝牌货车带卧铺的一般最长不超过3.85米货箱，不带卧铺的单排一般不超过4.2米的货箱，因为超过3.8米或4.2米总长肯定超过6米。

(5)南京皮卡限行扩展阅读：

南京市货车限行规定。

2017年11月13日起，南京快速内环将24小时禁止货车通行。从此，除了环卫车、抢险车等特殊车辆外，快速内环上再无货车与轿车争道。

南京市快速内环作为最靠近主城区的城市快速道路，起到了快速连接各板块区域的作用。随着机动车保有量日益增长，及城市物流的发展，货车对本已拥堵的内环交通存在较大影响。

根据高德地图数据显示，今年前三季度，应天大街高架以4.87的高峰拥堵延时指数成为南京最堵的一条路，内环东线的北向南方向拥堵情况也排在拥堵排行榜的前三位。

南京交管部门一直在想方设法解决内环高架的交通拥堵问题，从一开始单一限行黄牌货车，到对蓝牌货车也限时通行，且限行力度不断升级。

现在，在货车禁区内的内环东线、西线、北线（不含外延道路），每日7:00—22:00禁止蓝牌货车通行，内环南线的应天大街高架每日7:00—9:00、17:00—19:00禁止机动货车通行，其余时间段蓝牌货车可通行。

2017年11月南京市快速内环4条合围道路每条线的日均蓝牌货车流量为800—1000辆，由于货车载物行驶速度较慢，与正常通行的车辆存在速度差，且快速内环坡道较多，货车爬坡能力不足等原因，导致交通流不连续，降低了内环的通行效率。

此外，货车一旦在快速内环发生故障抛锚，短时间内事故很难撤除，这进一步加剧了整个快速内环的交通拥堵。

为了尽可能缓解快速内环的拥堵现象，南京对于内环快速路的管控再次升级：2017年11月13日起，我市快速内环全天24小时禁止蓝牌货车（含专项作业车）通行，执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车及正在作业的道路养护车、工程作业车、洒水车、清扫车除外。

同时，应天东街高架、大校场隧道24小时禁止黄牌货车（含专项作业车）通行。对违反上述通行规定的，南京交警将对违法车辆驾驶人处以100元罚款并记3分。

⑥ 什么道路限制皮卡车通行

现在基本上都不限的。因为皮卡是蓝牌，跟轿车一样的通行权。

虽然一些城市出于保护城市环境、提高通行效率、缓解交通压力等考虑，按照《道路交通安全法》有关规定，结合本市道路和交通流量的具体情况，采取了在交通拥堵的高峰时段或区域限制货车通行的措施。

按照国家有关技术标准，皮卡车定义为多用途货车，因此在一些地方皮卡车进入城区也相应受到了限制。

但是现在部分城市如太原、长春、南京、福州、郑州、广州等地对皮卡车与其他货车做了区别对待，取消了皮卡车限行措施，一些城市逐步放宽了皮卡车在市区行驶时间和区域的限制。

下一步，交管部门将积极配合相关部门研究皮卡车辆类别划分等行业政策问题，同时加强对城市限行政策的研究和分析，指导地方公安机关交通管理部门结合本地实际，建议政府合理调整限行政策，为皮卡车在城市市区的通行提供便利。

(6)南京皮卡限行扩展阅读：

皮卡车限行说明：

根据工业和信息化部、国家发改委、公安部三部委联合下发的文件，河北、辽宁、河南、云南四省将在全国范围内率先开展放宽皮卡进行限制的试点工作。

河北作为长城汽车的老家，自然是最大受益者。

根据河北省的规定，自2016年5月1日起，承德、张家口、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集等地，除因道路通行条件限制、道路施工交通组织和交通管制情形，可对特定道路采取临时或高峰时段限行措施外，取消对皮卡车进城通行的其它所有限制措施。

云南对于皮卡也进行了具体的规定，即不单独对皮卡进城进行限制，而是将皮卡统一纳入货车范围内进行管理。目前限制皮卡进城的城市主要有昆明市主城区、玉溪市红塔区、文山州文山市、保山市隆阳区、曲靖市麒麟区、丽江市古城区、开远市以及个旧市。

参考资料：网络-皮卡车

⑦ 皮卡可以进城吗

皮卡进城是否收到限制，需要看这个城市的交通规定，是根据该城市交通的一定标准来限制的。

受到限制的原因：皮卡车城市限行涉及城市交通和机动车产业发展政策等因素，是一个综合性问题。一些城市出于保护城市环境、提高通行效率、缓解交通压力等考虑，按照《道路交通安全法》有关规定，结合本市道路和交通流量的具体情况，采取了在交通拥堵的高峰时段或区域限制货车通行的措施。按照国家有关技术标准，皮卡车定义为多用途货车，因此在一些地方皮卡车进入城区也相应受到了限制。

部分城市如太原、长春、南京、福州、郑州、广州等地对皮卡车与其他货车做了区别对待，取消了皮卡车限行措施，一些城市逐步放宽了皮卡车在市区行驶时间和区域的限制。

(7)南京皮卡限行扩展阅读：

从技术层面来看:皮卡可分为日式(丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等)和美式(通用系列、福特系列等);从产品档次来看:皮卡可分为高、中、低三档;从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡(即多功能越野车、经济型SUV)等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型(SUV)厢式皮卡车型。

20世纪90年代初，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。中国皮卡发展速度很快，大部分品牌已具备了标准、豪华、超豪华三个层次车型的生产能力。中国皮卡生产厂家已达30多家，中、高档皮卡品牌主要有扬子、长城、中兴、奥铃、曙光、新凯等。

⑧ 皮卡进城的限行规定

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