竞速卡与越野

㈠ 大脚车和竞速卡车有什么区别

7楼 我也是这样想的~ 把中差锁死 然后就跟大脚没有什么区别了~ 玩竞速卡车的有这样做的吗？这样做 玩抬头 对车子齿轮没有什么伤害吧？ 特指：卡斯特 竞速卡车ls 这位 你为什么说 卡车 比 大脚 皮实呢？ 查看原帖>>

㈡ 玩电动的，主要是娱乐不竞赛，请问选择越野还是选择大脚

如果想跑速度
飞坡
强烈建议LZ上个竞速卡
傻跑飞坡竞速不用OP都可以
性价比比大E
大F
之流高许多
通过性也差不了多少
大S能跑能爬暂时算是独一无二的
一群人跑线路乐趣远远超过一个人傻跑有成熟的场地条件再上越野吧

㈢ 机械增压、涡轮增压，氮气增压有什么不同竞速车辆和越野车分别装哪种增压装置比较好！

机械增加与涡轮增压都是于强制令发动机进气，区别于自然吸气。机械增压（super charged）是利用发动机的一部分动力带动增压装置，优点是动力可以得到线性提升，操控比较灵活，缺点是高转速区动力提升有限甚至反而下降，适合大型豪华房车，低转工作的越野车也应该适合。涡轮增压(turbo)，利用发动机的废气推动涡轮来实现强制进气，优点是动力提升明显，尤其是高转数下。缺点是延时( lag)，因为涡轮推动需要废弃，多用于竞速。当然有消除lag的方式，比如偏时点火...
至于N20...就是利用亟不稳定的N20注入气缸分解产生氧气,多用于0-400加速赛，没什么实战价值吧
我打这么多字怎么也给我个正确答案吧....

㈣ 请教竞速卡与越野

非职业玩家，还是竞速卡吧，场地和野跑以及刷街都很强

㈤ 这样的显卡能玩什么竞速游戏，越野的，能不能玩大型游戏

什么样的显卡 能说一下具体的牌子已经型号吗

㈥ 请问大脚和越野的区别

很方便有赛道玩 越野是不二之选 弯道的灵活 飞坡的稳定性 秒杀大E，连竞版速卡都不是对手，权比起跑线路大脚相对来说真的算是傻跑。。。。LZ的车组合真是我的理想选择啊 大S通过性完爆所有竞速卡，越野和绝大部分大脚，仿真攀爬等，电越速度上，弯道操控上飞坡姿态控制上秒掉短卡，竞速卡，以及所有大脚。。。大E没必要 你两辆车都可以秒杀它 呵呵 除非你想把这两辆车弄过来平均一下

㈦ 大脚越野攀爬平跑到底哪个

老鸟是大脚，我是菜鸟我上的短卡，比较挑路口，两驱抓地力没四驱霸道。

㈧ 场地赛,拉力赛,越野赛三者有何区别,请个别详细说明

1、意思不一

场地赛：指比赛在固定的场地内进行。

拉力赛：指在1个国家内举行专或者属跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。

越野赛：指驾驶车辆在野外进行竞速比赛。

2、路面不一

场地赛：路面为柏油平整路面。

拉力赛：是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的。

越野赛：场地多为丘陵，山地，沙漠等自然环境。

3、发车方式不一

场地赛：多采用群车发车的方式。

拉力赛：采取单个发车的方法。

越野赛：采用单车发车方式。

4、计算方式不一

场地赛：按照完成固定圈数的时间长短排名。

拉力赛：以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩。

越野赛：据从起点到达终点的时间推算最终成绩。

5、类别不一

场地赛：是一项竞速比赛。

拉力赛：是一项汽车道路比赛项目。

越野赛：是一项竞速比赛。

㈨ 竞速卡到底有竞速

同意ls各种大神的意见。比如真车公路上综合最强的就是F1模型车有模型车自己的特点，现在看来越野赛道最强的就是竞速卡公路赛最强的是铲子大脚适合极限运动场。短卡有仿真的优点，但是各种性能都挺弱的

㈩ 玩了1年模型再来求助 到底是10车短卡还是8车越野竞速卡

禾宝10SC上3S怎么了？车架不够坚硬？？？
短卡3S我估计也就死老鼠了吧，不过死老鼠的塑料传动实在是缺陷，2S玩了1年，换了3根传动了，其他还都结实