现代硬派越野车

㈠ 有什么硬派越野车可以推荐一下吗

既然题主没说预算多少，那说不光是个喜欢硬派越野车的人，应该也是一位硬核越野玩家，小编在这里就给题主推荐以下几款自认为的硬派越野车，分别是北汽的勇士和BJ212、吉普牧马人还有路虎卫士110。

最后是路虎卫士110，虽然卫士110已经停产了，但是作为一款接近十年的老车，用来硬派越野完全不输现在的年轻选手，造型依旧延续了卫士的传统，内饰和车内的各种功能区都是为了越野而设计，如果说北汽的两台车是为了硬核越野的话，那卫士就是把越野过成生活般舒适。

小编推荐的四款硬派越野车，大家心中更喜欢哪台呢？

㈡ 日系，能拿得出手的硬派越野车有这些

全文共有2227个字，4张图

通篇阅读需要5分钟

本文作者：罗涛

【懂车之道导购】说起越野车很多人可能会跟SUV车型混淆，都是打着购买SUV预算，却做着开它去穿山越岭的梦想。其实越野车必须具备四轮驱动+中央差速锁才能称之为越野车，否则只能是一台穿梭于城市的SUV了。前几天写过一篇美系硬派越野车的文章，今天我们就针对日系车，看一下有没有拿得出手的硬派越野车型。

提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人们常说的丰田霸道，被普拉多过多的洗脑后，有许多同样在越野方面有着出色表现的硬派SUV被我们所忽略，今天道哥就再推荐几款硬派的日系越野车，喜欢的朋友接着往下看。

1.日产途乐

官方指导价:暂无价格

日产途乐凭借其不俗的越野能力跟丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗并称为日系越野“三杰”，可以走遍中国的大江南北，由于国内消费者被过分吹嘘解读了丰田普拉多，却忽略了这款强有力的车型。外观方面，继续保持了旧款的方正高大的车身造型，阶梯式进气格栅，搭配镀铬饰条的装饰，让整个前脸看上去更加大气。而中规版本的途乐中网、前雾灯和其它位置加入装饰条,与进口版略显不同。经过全新设计的前保险杠造型，更偏向于精致路线。

内饰仍旧采用低调奢华的设计，中控台以及仪表盘附近材质都是采用软皮包裹，使得车内的舒适感和豪华感都有很大幅度提高，车内整体设计十分简洁，驾驶操控也比较便捷，按键和按钮有着不错的阻尼手感。当连接到移动电话时，汽车的蓝牙电话可以通过内置的麦克风和对讲机进行免提通话。配置方面标配了单天窗、电动后尾门、车顶行李架、底挂式全尺寸备胎、发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动等功能配置。

动力方面，搭载一台5.7L自然吸气发动机，最大马力为367匹，最大功率为270kW，峰值扭矩为530牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，动力输出十分强劲。配合托森差速器+全时四驱系统，让它拥有同级别车型中更好的越野表现。

总结：看过了美系硬派越野车后再看日系车不知道大家都有何感想？相对于美系车纯粹的越野风格，日系车显得各方面都比较均衡，道哥认为：美系越野车在舒适性、动力性方面比较有优势，而日系越野车则比较注重可靠性方面。今天推荐的这几款车型不知道眼前的你比较中意哪一款？欢迎评论留言。（图:来源网络；文：懂车之道罗涛编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 瑞士石油化工企业推出硬派越野车，这是在挑衅全新路虎卫士

7月已过去一小半，全新路虎卫士上市近在咫尺。不差钱的路虎粉丝、越野爱好者以及情怀玩家们终于等到了这款被复活的经典硬派。虽说是经典的延续，但新外观、新配置等"现代元素"的运用，让很多人都觉得新车少了点当年那股纯粹的硬汉范儿。不过近期还发生了件有意思的事，那就是INEOS汽车发布了旗下全新越野车Grenadier的官图。

虽然在造车越来越"透明"的年代，"造车新势力"犹如雨后春笋般不断涌现。但不得不说INEOS（英力士）的造车计划还真有那么点"特殊性"。首先是它有"全球领先的石油化工公司"的背景，其次在遍地新能源"弯道超车"的今天，它却拿出了原始、粗犷、硬派的大排量越野车，不得不说精神值得赞美。目前官方还未公布Grenadier这款车的内饰和配置，不过在"对标"路虎老卫士的越野车领域，这些估计也都是可有可无的"副产品"。当然这些都是"云评"，具体表现就等上市后再说吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 推荐一些比较适合年轻人的硬派越野车（其它的也可以），性价比要高，价格在10w左右

这价位除了长城 估计就圣达菲了 现代的车子 贴华泰的牌子卖
长城的话 H3 H5 可以看下 还有就是长城炫丽 M4 cross跨界车 底盘高点 算不算越野车

㈤ 进军越野车市场，特拉卡之后回归，现代硬派越野车渲染图曝光

对于市场趋近饱和的SUV领域来说，当主流市场的产品已经没有多少增长的空间时，非主流甚至是用途较为专业的产品就会成为下一个蓝海。除了日益流行起来的轿跑SUV以及高性能SUV之外，最早发展出SUV概念的硬派越野车也逐渐成为越来越多厂家所关注的市场。目前这一市场已经有丰田、日产、福特、雪佛兰等大主流品牌有所布局，有能力的就选择自研，没能力的就选择合作甚至贴牌，总之这个更强调越野性能的车种正在逐渐受到新世代消费者的追捧。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 现代suv能不能越野

现代以前用三菱的车改过硬派越野车，不过后期技术几乎没有优势

㈦ 城市越野车和硬派越野车的区别

城市越野车和硬派越野车的区别，主要是车身的结构和驱动模式不同。
城市越野车，就是SUV，基本上都是承载式车身，就是俗话说的轿车的底盘，这样的设计可以让城市越野车有足够宽敞的车内空间和舒适的悬挂减震系统，操控性能和舒适性都要比硬派的越野车要好很多，因为有四驱模式的帮助，有些甚至超过一般的轿车。
第二就是城市越野车的驱动模式基本上都是电子控制的四驱系统，切换四驱的操作比较简单，这种四驱系统主要的功能也就是保证车辆在雨雪路面上行驶的稳定性。走走普通的坏路还可以，但是真正拿他去越野，还是不行的，有的甚至没有四驱系统。说白了就是高底盘，大空间的轿车。同时具有一定的走坏路的性能，雨雪天气和湿滑路面的性能相比两驱的轿车能好些好些

城市越野车：10万元以下：奇瑞瑞虎、吉利全球鹰等；20万元以下：哈弗H6、比亚迪S6、日产逍客、起亚智跑、现代IX35等；30万元以下：本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、日产奇骏；40万元以下：三菱欧蓝德、雪佛兰科帕奇、欧宝安德拉、宝马X1等；70万元以下，奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK、路虎神行者、路虎揽胜极光等；100万元以下：英菲尼迪FX35、宝马X5、X6、奥迪Q7，大众途锐（这个车越野性能也是非常好的，很推荐你买这个车）等；100万元以上保时捷卡宴等。

硬派越野车当然就是使用整体大梁的非承载式车身，简单的说就是一体式的底盘，就算没有车壳，在单独的底盘上安装上四个轮子和发动机，也一样能跑，说白了就与我们常见的皮卡货车的底盘相似。底盘的强度大，整体性好，结实。但舒适性就比城市的越野车差很多了，车辆因为重心高所以操控性能也不如同档次的城市越野车。
驱动模式方面，大多采用分时的四驱模式，可以切换多种驱动模式，比如两驱，高速四驱，低速四驱等。大部分的硬派越野车都使用机械式的四驱系统，可靠性要比采用电子四驱模式的城市越野车好很多。越野性能也非常强大，对付恶劣路面比较轻松。但相对来说四驱的操作方法就复杂一些了。使用车辆时也要特别注意一下。以免损坏四驱系统。

硬派越野车：10万元以下：北京吉普，20万元以下：哈弗H3、H5、陆风X8、铃木吉姆尼、猎豹黑金刚、日产帕拉丁等，40万元以下：长丰帕杰罗V73、三菱帕杰罗劲畅、起亚霸锐等；60万元以下：丰田普拉多、吉普牧马人、丰田FJ酷路泽等；100万元：丰田兰德酷路泽、日产途乐；100以上：雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX56。

当然还有一种车型介于二者之间，属于城市越野车的承载式车身的舒适和良好操控，又有内置梯形的大梁保证车辆的越野性能。同时四驱模式也非常先进，这样的车型既兼顾了都市越野车的舒适又融合了硬派越野车的强悍，也是很多大型SUV未来的一个发展方向，唯一的缺点就是由于他们的设计和制造成本，使得价格比较昂贵。

这样的车型有：路虎揽胜、路虎发现、奔驰GL、三菱帕杰罗V97等。

如果你是平时上下班代步，偶尔上郊区玩玩，建议你选择都市越野车，因为同价位相比，配置和做工都要好过硬派的越野车，油耗也低不少。
如果你特别喜欢和朋友一起出去跋山涉水的话那就不用我多说了，搞个硬派的吧。

在这里特别给你推荐几台我开过的越野车：20万以下：长城H3\H5不错，帕拉丁不要考虑，支持国产。30万以下：日产奇骏，四驱性能好些，空间大，视野好，但CVT自动变速箱低温下使用还是有点问题，森林人最好别买配件太贵。40万以下：汉兰达其实挺好，不要受到误导，什么“爬坡门”啥的，都是扯淡。60万左右的话：就咬咬牙上4.0的普拉多吧，没说的了。80多万的话低调就途锐吧，高调就英菲尼迪FX35，前者综合性能一流，特别推荐，后者操控出色，动力没说的了。100万元：我没有开过那么贵的，就不好发表意见了。不过到这个级别的话，我想这个档次的车，基本上都能满足任何要求了。呵呵

纯手打，自己的理解，自己写的，给个好评吧，谢谢
祝你用车愉快，行车平安

㈧ 采用梯形大梁与陆巡争锋，现代Terracan硬派越野车渲染图

目前纯硬派越野车都是采用梯形车架（梯形大梁），比如丰田陆巡、霸道、奔驰G、牧马人等都拥有坚固耐用的车身。现代虽然也推出了许多款SUV，比如胜达、途胜、新款帕里斯帝（Palisade），但是没有一款是采用梯形车架的，所以韩国现代汽车正在计划打造一款梯形大梁的硬派越野车，以竞争丰田陆地巡洋舰和雪佛兰Tahoe等越野车。

注意：本文提供的渲染图是EnochGabrielGonzales的作品，与现代汽车没有任何关系

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 城市越野车、硬派越野车有什么不同的地方

城市SUV：一般采用承载式车身，排量较低，离地间隙较低，多采用适时四驱或者两驱，没有低速四驱并且大多没有锁止装置，比较合适跑公路和一般难度的非铺装道路，救援及脱困能力较差。所用轮胎多是扁平比比较小的，噪音小，但舒适性比较好。

㈩ 硬派SUV有什么特点

踏过什么样的路，决定人生抵达什么样的高度。生活之路，绝不是一马平川，生活之路充满各种艰辛、坎坷与挑战。一个又一个的困难等着你去解决，一座又一座的山峰等着你去翻越。

你需要为梦想付出行动，为实现梦想寻找有效方法。走遍大江南北，翻山越岭除了需要勇气，最需要的还是要拥有一台强悍的硬派越野车！

有别于现代城市型SUV，硬派越野车的外观设计相对来说更“粗枝大叶”，设计手法没有城市型SUV讲究、精细。但途达在设计上还是照顾了部分城市用户的需求，并没有过于奔放，而是将镀铬、LED光源等时尚流行元素搭配在车身之上，使其更符合如今主流消费者的审美趋势。与同级车型相比，途达更像是精通越野的“白领”，与传统“糙老爷们”的形象截然不同。