开皮卡限制

㈠ 北京对皮卡车的限制是什么本地和外地的皮卡政策一样吗

皮卡车属于货车，加柴油。

本地和外地的皮卡政策不一样。

自2018年12月1日起，全天禁止国三排放标准柴油载货汽车在北京行政区域内道路行驶。

本市号牌的国三柴油货车、为本市运输生产生活物资的外埠国三柴油货车、整车运输鲜活农产品的外埠国三柴油货车可享一年过渡期，过渡期截至2019年10月31日。

过渡期内，经有关部门确认为本市运输生产生活物资的外埠国三柴油货车、整车运输鲜活农产品的外埠国三柴油货车，全天可以进入六环路(不含)以外道路行驶，每天零时至6时可以进入六环路(含)以内道路行驶；

为本市运输生产生活物资的外埠国三柴油货车进入六环路(含)以内道路行驶须办理进京通行证件；

本市国三柴油货车继续执行现行的交通管理措施。

自2019年11月1日起，全天禁止所有国三柴油货车进入本市行政区域内道路行驶。

(1)开皮卡限制扩展阅读

交通部门介绍，配合2017年出台的“限制国三柴油货车通行北京市六环路及以内道路”的管理政策，北京市专门制定了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，考虑车型、购置时间等因素，对于报废和转出的车辆给予一定的资金补助。

此次结合新的管理政策出台，也对补助办法进行了优化调整，相应推迟了补贴退坡时间和停止补贴的时限，凡在2019年10月31日之前完成车辆报废或转出的，年底前均可申请补贴。

㈡ 北京对皮卡有什么限制

皮卡禁入五环

无需摇号上北京蓝牌是目前皮卡商家兜售的主要卖点，也是吸引大部分购车者的主要原因。在本市，皮卡按货车管理，不受上牌限制，适用C1驾照，只是行驶范围被严格限制在五环以外。

北京市交管局网站显示，根据本市号牌载货汽车禁限行规定，每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行。

同时，五环外也有不少地区对皮卡等货车有地方性的限制规定。2019年1月1日起，大兴新城部分道路每日6时至23时，禁止载货汽车、专项作业车通行。

(2)开皮卡限制扩展阅读：

京牌皮卡白天禁入五环 违者扣三分

根据北京市货车限行规定，北京号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶。

多位交警透露，在日常执法中不少皮卡车主违规将车辆开进五环，有些驾驶员甚至会在机动车号牌上做手脚以逃避处罚，对于这样的违法行为交管部门将严格查处。

日前，北京市交管局发布消息称，针对近期北京市内皮卡、封闭货车等货车违法现象突出的情况。

交管部门针对货车违反禁令标志，限行时间、限行区域违法行驶，以及闯红灯、涉牌、非法改装等严重违法行为开展集中整治。

据介绍，整治期间，交管部门在加强日常管理的同时，还将在重点环路、桥区设置12处专项整治岗，加强早查、夜查的力度。

同时，充分运用非现场违法监测系统、移动执法车等科技手段，加大非现场执法力度。

交管部门提示，皮卡、封闭货车属货运机动车类型，北京号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶。

外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路(含)以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。

参考资料来源：中国经济网-京城车市皮卡销量猛涨 禁入五环政策未调整 规避摇

参考资料来源：中国新闻网-北京皮卡销量猛增 “解禁”传言不可信

㈢ 柴油皮卡在中国有什么限制

我国抄购买皮卡车没什么限制袭，最主要的限制就是城市道路不让通行，如果有些地区会限制载重吨位，这样的地方皮卡车就可以走。不过很多城市都没有。

但是各地会有不同的针对皮卡车的限制规定，像北京，根据车型，皮卡车按照货车进行管理，在通行上受到一定限制。6时至23时禁止货运机动车通行，具体路段以标志为准。如果是外地进京车辆，需办理进京许可证。。

拓展资料

• 皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

• 上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。目前全球皮卡年市场规模约为410万辆，主力市场分布在北美、东南亚、中南美、大洋洲和西亚北非。2010年美国皮卡销量超过160万辆，占全球的40%。2010年中国皮卡市场规模达到38万辆，约占全球市场的9%，市场地位快速提升。

㈣ 北京市关于皮卡车限行的规定

皮卡车属货运机动车，限行规定如下：

一、本市核发号牌（含临时号牌）的载货汽车应遵守以下规定：

（一）每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨（含）以上载货汽车通行。

（二）自2019年9月21日起，六环路（含）以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车）通行。

二、外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载货汽车应遵守以下规定：

（一）每天6时至24时，六环路（含）以内道路禁止所有载货汽车通行。

（二）每天0时至6时，进入六环路（含）以内道路行驶的载货汽车（整车运送鲜活农产品的载货汽车除外），须办理进京通行证件。

（三）全天禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车进入六环路（含）以内道路通行。自2017年9月21日至2019年9月20日每天0时至6时，以下两种车辆可以进入六环路（含）以内道路行驶：

1.经相关管理部门确认为保障本市生产生活需求并办理进京通行证件的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。

2.整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。

（四）自2019年9月21日起，六环路（含）以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车）通行。

(4)开皮卡限制扩展阅读

《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》中规定：

第三十九条 机动车上道路行驶不得超过限速标志、标线标明的速度；同方向划有二条以上机动车道的道路，没有限速标志、标线的，城市道路最高时速为70公里，封闭的机动车专用道路和公路最高时速为80公里。

附载作业人员的货运汽车、全挂拖斗车、运载危险化学品的货运汽车、二轮摩托车、侧三轮摩托车和铰接式客车、电车在城市道路上行驶时最高时速为50公里，在封闭的机动车专用道路和公路上行驶时最高时速为60公里。

第九十三条 驾驶机动车有下列情形之一的，处100元罚款：

（一）在没有划分中心线和机动车、非机动车分道线的道路上，未按照规定行驶的；

（二）违反分道行驶规定的；

（三）未按照交通标志、标线指示或者交通警察指挥行驶的；

（四）违反限制通行规定的；

（五）未按照规定与前车保持安全距离的；

（六）违反倒车规定的；

（七）违反牵引挂车规定的；

（八）违反交替通行规定的；

（九）违反试车规定的；

（十）违反灯光使用规定的；

（十一）违反危险报警闪光灯使用规定的；

（十二）违反故障机动车牵引规定的；

（十三）向道路上抛撒物品的；

（十四）违反规定使用喇叭的；

（十五）机动车发生故障，未按照规定报警的。

㈤ 我国对皮卡车有哪些限制政策

我国购买皮卡车没什么限制，最主要的限制就是城市道路不让通行，如果有些地区会限制载重吨位，这样的地方皮卡车就可以走。不过很多城市都没有。

但是各地会有不同的针对皮卡车的限制规定，像北京，根据车型，皮卡车按照货车进行管理，在通行上受到一定限制。6时至23时禁止货运机动车通行，具体路段以标志为准。如果是外地进京车辆，需办理进京许可证。。

拓展资料

1. 皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

2. 上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。目前全球皮卡年市场规模约为410万辆，主力市场分布在北美、东南亚、中南美、大洋洲和西亚北非。2010年美国皮卡销量超过160万辆，占全球的40%。2010年中国皮卡市场规模达到38万辆，约占全球市场的9%，市场地位快速提升。

㈥ 深圳市内开皮卡车有什么限制吗

皮卡属于小型货车，有限行时间、路线和区域限制。
据《深圳市公安局交通警察局关于限制货车行驶路线和区域的通告》具体如下：
(一)每天0时至24时禁止小型货车驶入以下区域、路段：
1.区域
东起新洲路(不含新洲路)，西至香梅路(不含香梅路)，南起红荔路(不含红荔路)，北至北环大道(不含北环大道)。
2.路段
罗湖区：沙湾路(东湖水厂至沙湾检查站)。
南山区：丽水路(学苑大道至丽山路段)。
(二)每天7时至20时禁止小型货车驶入以下路段：
跨区域：深南大道(沿河立交至香梅路段)、笋岗路(雅园立交至皇岗路段)。
罗湖区：书城路、金塘街、金华街、万象街、木棉花街、嘉宾路西段(宝安南路至金塘街)。
福田区：红荔路(红岭路至香梅路段)、莲花路(皇岗路至香梅路段)、国花路、裕亨路。
龙华区：广场沿河路、求知路、观艺路、烟桥路。
(三)工作日7时至9时30分、17时至20时禁止小货车驶入以下区域、路段和广场行驶：
1.区域
东起沿河路(不含沿河路)，西至沙河东路(不含沙河东路)，南起春风高架桥、滨河大道、滨海大道及福强路(不含春风高架桥、滨河大道、滨海大道、福强路)，北至布心路、泥岗路、北环路(不含布心路、泥岗路、北环大道)。
2.路段
罗湖区：爱国路(布心路至沿河北路段)
福田区：梅林路、梅华路、梅丽路、凯丰路、中康路、梅观路(北环大道至南坪快速路段)。
南山区：后海大道、南海大道(北环大道至港湾大道段)、南山大道(北环大道至东滨路段)。
3.广场
火车站东、西广场。
如果不遵守以上限行政策，会被罚款并扣分，请小心驾驶。

㈦ 为何皮卡车限制使用

我国汽车的总产量是154万多辆，同比增长了30%。其中，皮卡车的总产量是5万余辆，比去年同期增长了18.4%。如果把皮卡这个小行业与汽车这个大行业的进展来相比，显得有些黯淡和低迷。但这足以让在“限行”夹缝中求生存的皮卡业人士感到兴奋和安慰了。行业观察人士还是用“呈现出迅速增长势头”来表述这一成绩。

皮卡在中国本该获得更快的发展，但是因为它“出身”不好，从过去的《目录》到现在的《公告》，至今没有摆脱“货车”的名称和型号数字的“1”字头。全国很多大城市限制货车进城，于是，皮卡这一复合车种也被牵连进去。据有关机构统计，全国除福州、拉萨、西宁和广州外，省会城市无不对皮卡亮起了红灯，就连皮卡制造业在本区域占有重要位置的郑州、南昌、石家庄，也毫无顾怜之情。

不顾产品的实际发展水平，依然把皮卡归于货车，是对生产力的制约。仅仅凭皮卡有个“斗”，不好看，就厌弃它，屏弃它，是认识上的形而上学，是偏见。皮卡车在货厢上加个盖，变成了硬顶乘用车，便能戴上6字头进城了。一些皮卡企业6成以上的产品是变身之后进得城。

不变身，皮卡有理由进城吗？从皮卡的功用以及现代城市物流对交通工具的需求来看，皮卡进城的理由很充分。尽管没有人就这一课题做过专门的调研，但稍加观察，就会发现，皮卡在城市内物流方面有独特的作用。

以冰箱、洗衣机和家具等家庭用品从产地运往销售地，再到消费者家中这一过程来看，城际物流主要还是由火车、大吨位卡车来承担，而市内物流主要由皮卡之类的车辆作为载体。大件家庭用品下火车后，由载重3吨以上的轻型卡车转送到市内的配送中心，再至各大商场。绝大部分的大件家庭用品是零售出去的，从商场或专卖店送货到消费者家中，使用什么样的汽车最合适呢？是排量1升左右的微型厢式载货车？还是带着个长“马槽”的130之类的轻型载货车？

皮卡存在的必要就在这个环节体现。不可否认，皮卡转载不了的货物，量大的货物，只得劳驾“130”，太小的物件，微面可以代劳。但从适当而且专业的角度讲，从现代家电块头越变越大的趋势来看，皮卡有最合适的“人选”。从商场到家门，是出车频率最高、累计里程最长的物流流程。就好像一棵大树，主干是城际物流，而伸向空中的千白条小树枝就是城内物流。皮卡就是在每条细小的树枝上奔忙着运送养分的载体。

货物和工具可以放置在小小的似乎正在退化的“马槽”上，人则可舒舒服服地坐在轿车化的座舱里。有高级音响，有冷暖空调，还有高级坐椅等等一应轿车化的配置。

作为一种生产工具，皮卡在运送货物方面显现出自身独特的定位，另一方对乘员显现出复合性，载货同样可以得到轿车般的舒适性、安全性和平顺性。从这一点论，皮卡完全可以当作乘用车来使用。而且由于大多数有大梁，安全性比轿车更好一些，坐椅较高，舒适之外视野更宽，有利于交通安全。从基本造型来说，现代皮卡更能体现以“人为本”的思想。

客货两用，一车顶两车用，皮卡既能适应市场经济深入发展、个体工商者大量增加的市场需求，又能减少城市车辆保有量，减轻交通压力，还能减轻用户的购车压力。

其实，大城市限行皮卡，不管是官员也好，消费者也好，根本原因在于我们中国人在心底里总有一个“轿”字在作怪。类似轿者，予以认同，不似轿者，归为异类，浑然不像美国人那样，开一个皮卡过来，没有人会把您看作泥瓦工、农夫或者送货工之类的人，相反是一种个人风格和时尚。

明明有用，因看不惯其外表而远之，“死要面子活受罪”一句俗语，再明白不过地揭示了国人对待皮卡的尴尬心态。其实，好多舶来品，物质的，理念的，起初我们都看不惯，拒绝过，经过时间的冲刷，我们当初的感觉淡化了，直至习以为常了，好多还流行起来了。广东、山东、福建和浙江等4个经济发达的省份，皮卡的保有量占全国的70%以上，意味着什么呢？值得我们思索和正视。

㈧ 济南市区哪些路段限制皮卡车行驶

济南市区允许皮卡车行驶。

根据《济南市公安局交通警察支队关于解除多用途货车（皮卡车）和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》：

为贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，进一步推动经济社会发展，方便群众出行，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。

即日起，上述车辆无需再行办理车辆通行备案或许可，但应当遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。

本通告所称多用途货车（皮卡车），是指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm、最大设计总质量小于等于3500kg的货车。

(8)开皮卡限制扩展阅读

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第三十七条 道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。

第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

㈨ 国内哪些城市已经放开皮卡限制

目前放开的城市有不少，我们还是说省份吧。根据工业和信息化部、国家发改委、公安部三部委联合下发的文件，河北、辽宁、河南、云南四省将在全国范围内率先开展放宽皮卡进行限制的试点工作。