名骏越野

❶ 有哪些比较经典的越野路线

北京老掌沟
推荐路线：北京----八达岭高速公路----八达岭----宣化----112国道----老幼屯----赤城----老掌沟
建议车型：带大梁的SUV（非承载式）
挑战难度：★★★★

老掌沟是白河支流黑河的源头，属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。虽然这里的人烟较为稀少，但它在越野圈的名气可不小，坡多项目足，有着多种地貌和自然风光，风景原始秀丽，周围青山环绕，白桦野草遍布。圈内“名坡”好汉坡就在这里，是初级越野爱好者的绝佳体验圣地。
大东山原始森林
推荐路线：广州----广清高速----连州----龙坪----九陂----大东山
建议车型：带四驱的大梁SUV
挑战难度：★★★★★

北有老掌沟，南有大东山，广东清远的大东山原始森林应该就是南部最佳的越野进阶路线了。它位于清远市连县东北部，湖南莽山相连，属莽山山脉的西南支系，在圈内的穿越难度不算高，但却是原汁原味的原始森林穿越路线。仅一条单行车道，一边是悬崖，另一边是陡峭的山峰，置身于此，肾上腺素都要激增！

不过，尽管难度一般，但毕竟还是原始森林穿越，所以不建议单车而行。
滇缅公路（晴隆二十四道拐）
推荐路线：贵州----晴隆----滇缅公路----二十四道拐
建议车型：任何车型
挑战难度：★★★

二十四道拐应该是挑战“S型”盘山路的最佳入门级公路。它位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。古称"鸦关"，雄、奇、险、峻！总共二十四条盘山公路弯，虽然挑战难度不高，但足以绕到你怀疑人生！
昆宜公路
推荐路线：昆明----宜良----小坡脚村----旧昆宜公路----靖安哨
建议车型：带四驱、悬架偏稳的SUV（RAV4、奇骏等皆可）
挑战难度：★★★★

如果二十四道拐还不够过瘾，还可试试它的进阶版昆宜公路。这是一段堪比难过蜀道、名不见经传的“天下第一弯”。它依山梁而修，弯弯曲曲，宛如一条蠕虫一般，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，却共有68道拐，几乎每10秒就要大打一次方向盘。不过因其只是地处于两个村子之间，所以现在除了一些越野爱好者，已经鲜有车辆在此通行了。
达瓦更扎
推荐路线：成都---雅安---飞仙关---芦山---宝兴---硗碛乡噶日村---达瓦更扎山
建议车型：带四驱、耐造性强的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑战难度：★★★★★

“神山”达瓦更扎是一个欣赏雪景，挑战雪山雪地越野的好去处。地处雅安市、甘孜州以及阿坝州交界处，海拔约3900米左右。其中有条“通天路”，全长约24公里，这条路地势陡险，视野开阔，在这里你可以环顾群山，亦可观赏云瀑。不过因山高路险，比较适合一些故障率低、四驱性能强、耐造的SUV前往。

❷ 奇骏和CR-V哪个越野性能好一点呀

CRV和奇骏选一个

  我曾写过答案，复制给你现成的： 若单比城市SUV的特性，肯定是奇骏更高、更强。 一、CRV是本田的力作，在国内外也是丰田RAV4的竞争对手。CRV在；国内上市多年，几经改款，由于最初的国内市场20多万的针对城市使用的SUV车型较少，而CRV的可变进气发动机和6速手动和5速自动变速器技术比较先进，可以实现两驱和四驱方式转换，加之做工细腻、质量稳定和颇受国内朋友喜欢的外形，一跃成为这个级别甚至国内所有SUV的销量冠军。
  其中2。4的为主力车型，虽然下有逍客，左有奇骏，右有RAV4，上有汉兰达，但由于多项性能比较平衡，销量依然占据SUV的第一名。如果你喜欢选择此车，我还是建议你考虑2。4的。 二、2。5的奇骏采用可变正时控制的QR25DE发动机，目前还是处于进口状态，智能CVT无级加6速手动模式变速器是目前这个级别中最先进的变速器，变速无任何顿挫，既平顺又省油，本身的技术和科技含量较高。
  奇骏设有三种驱动模式：两驱更省油，四驱更运动，智能两驱四驱自动切换更灵活。奇骏有一些独特的越野性能，像陡坡缓降控制系统，在坡度大于10%的时候开启此系统，下坡时会自动刹车以免轮胎抱死，还有上坡辅助系统，在坡度比较大的时候它会静止保持3秒钟左右，让驾驶同有充分的时间，配合离合和油门，奇骏还有电子差速锁，当轮胎打滑时会自动调配将打滑的轮子锁止，把所有的动力转到另外的轮子上，安全性极强。
  等等。不过，由于上市较晚，再加上方方正正的外形未引起更多人的注意，其名气还不如CRV。 三、侧重于实用，选择CRV也是不错的，若重于技术实力，应该选择奇骏，其配置和功能要强于CRV。而RAV4总体性能介于CRV和奇骏之间。

❸ 吉利LYNK&CO新车价格是多少 首款SUV上市13-19万

长城的 WEY 在国内更有优势，相对更易成功，国内wey，vv7和长城哈弗H7一个尺寸一个价位，各方面却好很多，性价比爆棚啊，VV5上市之后，下一个H6啊（国外市场H8、H9还行，其他……）国外LYNK&CO，有沃尔沃的技术支持和运营，国外对领克的品质还是挺认可的（国内认为这就是换壳吉利）

Wey更加务实，扎根本土市场，拥有深厚的群众基础；但是缺少核心技术的Wey，若想真正的实现品牌高端化，还是要继续走正向开发之路。LYNK&CO更加时尚，面向全球化；拥有成熟豪华品牌的背书，领克无疑站在了更高的起跑线上，怎么打好这张牌，将优秀的产品力与品牌力完整地传递给消费者，是领克团队需要考虑的问题。

❹ 东风日产xtrail是什么车tupian

东风日产的X-TRAILX是奇骏。奇骏（日产X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV，直指同级对手丰田rav4和本田crv。

X-TRAIL中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。

(4)名骏越野扩展阅读：

2017款奇骏长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm；在动力方面，2017款奇骏沿用了现款车型的动力总成，其提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机供选择，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。

2017款奇骏采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆独立结构，比起第一代车型使用的连杆支柱结构，操控性有了明显的提升；奇骏离地间隙高达200毫米以上，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色的越野能力。

❺ 奇骏2014款 2.0L CVT智领版 2WD怎么样

很好的

日产X-TRAIL中文译名为奇骏，于 2000年底在日本推出，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。

中文名奇骏
外文名X-TRAILX-TRAIL
推 出 2000年底在日本推出
设计理念定位在“城市四驱车“
目录
1基本简介
2外形特点
3内部设计
4装潢建议
5动力表现
6车型亮点
▪ 四驱系统
▪ 行李空间
▪ 车身硬朗
7实际油耗
8车型报价
▪ 2012款奇骏报价
▪ 2014款新势代奇骏报价
9参数配置
10最新款式
▪ 新车
▪ 东风日产新奇骏2.0L车身尺寸
11新势代奇骏
▪ 车型简介
▪ 新车亮点
▪ 外观设计
▪ 内饰
▪ 人性化配置
▪ 动力搭载
▪ 参数配置
1基本简介
编辑

“

奇骏
X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。这听起来不错，但有一个“天生营养不足“的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡，虽然在燃油经济性方面降低了成本，但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计，使其在越野性上与传统的硬派四驱车有着本质的区别，也就是在真正的恶劣路况，奇骏心有余而力不足。
2外形特点
编辑

继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，

整体外观(10张)
整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。
在04款的奇骏上，最大的区别在前脸加了个大包围，个人觉得与车身整体轻盈的搭配不是很协调，略显笨重，似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素。其外观给人最突出的印象就是0.56平方米的大天窗，这几乎是一款小轿车天窗的两个。 奇骏的A、B、C柱都显得较为粗壮， 制作上削的很有力度。
奇骏的仪表版设计的比较个性，是在整个面板上，离司机视线比较远，行驶中想要看清楚，必须稍微挪一下头，

细节外观(14张)
不知这是不是为了防止司机固定一个姿势而采取的“巧妙设计“？要想充分享受奇骏的动力，保证乘客的舒适感是重要的。第二排座椅靠背倾斜角度可做多段调节，中央有扶手，左右座有头枕和三点式安全带，中间乘客仅有一个两点式安全带。可惜的是牺牲了腿部空间，头部与肩部也有较少的空间，给后排乘客的舒适感打了折扣。
奇骏在公路上的表现令人满意，动力性（百公里加速11.6秒，这一成绩可以在奥运会上得一银牌）、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。

其他(3张)
但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾，而且转向反应略显迟钝。
奇骏定的过高的价格似乎也有自己难言的苦衷。竞争对手丰田RAV4，本田CRV与奇骏相比，彼此都没有绝对的优势劣势。反而本田CRV名气较之更大一些而且更便宜。这不得不使奇骏面对市场做出了降价的妥协。

❻ 奇骏 越野排在几位

奇骏越野的排在第九位。

❼ 尼桑有款SUV车型叫什么名字

逍客吧
要说帕拉丁和奇骏是纯正越野

❽ 日产中X-TRAIL叫奇骏是音译还是意译

东风日产奇骏(NISSAN X-Trail)
奇骏是中文命名，是意译，不是音译。
奇骏是2000年底在日本推出的，设计理念“城市四驱车“，Trail代表轮辙、崎岖的道路和越野地势，所以搞了个奇骏。

❾ xtrail东风日产什么车

X-TRAIL是日产旗下的一款紧凑型SUV，中文名称是“奇骏”。其中“X”代表奇骏是一款挑战4x4的车辆，而“TRAIL”这是崎岖道路的意思，奇骏的英文名字象征着奇骏是一款可以在各种路况行驶的SUV。目前，X-TRAIL在市场上的主要竞争对手有丰田RAV4、CR-V等。

(9)名骏越野扩展阅读：

奇骏最新一款在2018年8月上市，厂商指导价是18.88万-27.13万。奇骏有5门5座式也有5门7座式，搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机，分别可以输出154马力和186马力。并且搭配的是CVT变速箱，表明奇骏更偏向于城市道路行驶。

奇骏的驱动形式是前置前驱，也有四驱版本。区别于传统越野车，奇骏即使拥有四驱系统，但没有分动箱、没有低速挡、还是CVT变速箱，这都使得奇骏不能作为真正的越野车使用。

奇骏有的只是比一般轿车更强的通过能力。作为一款SUV，奇骏的内部空间很不错，在同类车型排行榜中排第一位。