㈠ 对开车门，三开货箱，还能自动翻斗，这才是真正能干粗活的皮卡
猛禽、坦途这些大皮卡，之所以身材壮硕，是因为他们在海外是真的要干活的。而到了国内，坦途、猛禽这些块头巨大、价格不菲的大皮卡就变成了养尊处优、装排面的工具。而国内真正用来干活的皮卡却是那些价格低廉，身材并不魁梧的车型。
那么真正能干粗活的皮卡应该是什么样子的呢？擅长造皮卡的五十铃给出了答案。日前，新一代五十铃D-Max推出了多款新车型，其中一款Tipper版就是专门为干粗活而生的。
这辆五十铃D-MAX Tipper的车身前半部分采用的是一排半的款式造型，货箱就是我们常见的皮卡不太相同了，其采用的是标准的货车式的车厢，后轮不是半包式，从车身侧面就能看到粗壮的大梁结构。而且这辆五十铃D-MAX Tipper的车门开启方式也别有洞天，采用的是前后对开式的车门，打开车门之后，并无B柱。
因为采用的是标准货车式的平开式车厢，这辆五十铃D-MAX Tipper的货箱就是更灵活的三开式结构了，能够更加方便的装卸货物。而且为了保护驾驶室后风挡玻璃，货箱前部带有铁丝网式的防护部分。
平开式的皮卡货箱其实我们国内的长安神骐F30也曾经出过一款，也是三开式的货箱。但是能够实现自动翻斗功能的皮卡就不多见了吧？这辆五十铃D-MAX Tipper的货箱就是具备了自动翻斗功能。货箱底部带有液压撑杆，能够更加方便的卸货。
货车式的货箱，还带自动翻斗功能，可以说这才是真正能干粗活的皮卡了。当然，这样的皮卡虽然看上去很美好，但是不太适合我们国内国情，因为我们有更廉价的五菱之光微卡、长安之星微卡这类车型，它们才是真正的回本利器。十几万弄这个自动翻斗的皮卡去干粗活，是不太实际的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 自己有辆皮卡车,干什么能赚点钱呢
这种车，只能挂靠在那个单位给单位干活还行，像电业部门啊有一些小型的维修、通信部门的工程了。
㈢ 一般的皮卡能拉多重的东西
现在的皮卡一般是额定载重500KG,有种老款的长城皮卡额定载重800KG.一般超载一点没事的。载1吨多的话不但车容易坏而且非常危险。
㈣ 自己皮卡车在工地干活要不上钱怎么办
起诉对方，，，，，，
㈤ 在梅州工地干活，想买台皮卡跑工地，看了江铃宝典和江淮帅铃T6，不知道该选择哪个有大神可指点下吗
我个人觉得江淮帅铃T6跑工地是最适合不过的了，什么都不说，底盘绝对比宝典适合~
㈥ 大家买皮卡都是做什么用途的
皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同版时带有敞开式货车权车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的"皮卡"就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。
㈦ 皮卡车主要是干嘛用的
是一种采用轿车来车头和驾驶源室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用
兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。