2017年新款皮卡上市

⑴ 终于来了！搭3.0T五十铃柴油国六动力，庆铃全新皮卡上市

2020重庆车展于6月13日正式开幕，庆铃汽车作为此次车展上唯一的商用车企参展，备受瞩目。

在汽油国六车型上，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款同样值得一提，选用的是宝马技术支持的型号为CE18的涡轮增压发动机，该发动机是宝马授权华晨生产的王子系列发动机的升级版本，排量为1.8L，最大功率170kW，最大扭矩300N?m，内部采用缸内直喷、双涡管增压、铸铝缸体、连续可变气门升程、D-VVT、可变机油泵、开关式水泵、电子节温器、启停技术、锻造曲轴、分离冷却、低摩擦副设计、热管理系统、前排气设计、双质量飞轮以及集成式排气歧管等多种技术。

最后：庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款成为国内你唯一能够买到3.0排量的国六柴油发动机车型，这将大大增加达咖的独特性与竞争力，对于喜爱大排量柴油机的朋友来说，达咖基本成为国内唯一的选择。并且从它柴油车型不足10万元的售价来看，达咖的性价比确实厉害。了解更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。（文：中国皮卡网）

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⑵ 又一款国六b越野大皮卡上市，2.0T+分时四驱，11万多带回家

5月22日，福田拓陆者皮卡清风版正式上市，售价为11.78-12.28万元。本次上市的清风版车型拥有驭途8和驭途9两款产品，对现款车型的部分配置进行了标配，使车辆的整体产品力更加出色，可以充分满足不同类别消费者的需求。该版本车型专门针对高温地区、高温季节设计，对全车进行强化升级，为经常面临“高温考验”的客户量打造了一个移动清凉小世界。
福田拓陆者皮卡清风版车身尺寸为5630*1940*1870mm，轴距为3400mm，采用了265 mm宽胎与18英寸轮毂，整体造型设计非常霸气耐看。由于是专门针对夏季炎热天气推出的车型，因此该车配备了高效自动空调功能，用户可通过手机远程启动发动机、控制空调与车窗升降，从而达到调节车内温度，解决因高温暴晒导致的车内酷热难耐的问题。
除了拥有高效智能的自动空调系统外，福田拓陆者皮卡清风版还搭载了最新9.3版本博世ESP系统、360°全景环视、高感度6探头泊车雷达、4G车联网T-LINK系统、AI智能语音交互系统、10.25英寸悬浮式中控屏、北斗联合GPS双模块导航等高端智能化配置，紧跟皮卡高端化、乘用化、智能化趋势，全方位营造一个舒适安逸的驾乘空间。
动力方面，福田拓陆者皮卡清风版搭载了欧康FD20柴油发动机，这款动力是福田拓陆者与德国FEV联手打造的超强之“芯”，采用了博格华纳VGT涡轮增压器+博世第三代电控高压共轨系统，可以一步到位满足国六b排放标准。该动力最大功率120kW，最大扭矩390N·m，百公里油耗7.5L，做到了超强动力与高效节能的完美结合，配以车辆搭载的博格华纳智能电控分时四驱系统、伊顿差速锁，可以更从容的应对各种复杂路况。
并且目前购买驭途皮卡可以享受优惠补贴，清风版实际售价为11.28-11.78万,11万多就可以将满足柴油国六b的“国产猛禽”带回家，福田拓陆者后续还将推出多款更专业的特装皮卡车型，力图满足每一类消费者的差异化需求。
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⑶ 长城新款皮卡炮什么时候上市多少钱

搭载2.0T涡轮增压发动机 。。。至于什么时候上市 呃呃 我也想知道。。。价格嘛 有群友猜回测是答30万减。。。这些不重要 重要的是我也看上她了。有种非她不娶的冲动。。。
按我的猜测以及给出的价格：20万减。。。不能再多了 因为如果再多的话就直接选D-MAX了

⑷ 上汽MAXUS（迈克萨斯）为庆祝旗下皮卡车型上市三周年，即将推出T70纪念版车型，新车将于5月6日上市。

上汽MAXUS（迈克萨斯）为庆祝旗下皮卡车型上市三周年，即将推出T70纪念版车型，新车将于5月6日上市。
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⑸ 新款五十铃铃拓上市，国六2.5T柴油+6AT，12.28万起

五十铃皮卡可以说是国内皮卡市场的启蒙者，在自主品牌皮卡车型还未发展起来的时候，五十铃皮卡是国内皮卡市场的主力。但是随着在价格上有着很大优势的自主品牌皮卡的兴起，逐渐取代了五十铃皮卡的地位。如梦方醒的江西五十铃在推出了新一代的皮卡之后，还增加了入门级的铃拓车型。

点评：作为老牌的皮卡品牌，五十铃如今在国内的表现并不理想，虽然有着皮实耐用的口碑，尤其是五十铃的发动机可靠性很不错。但是面对自主品牌皮卡的兴起，五十铃皮卡在价格、配置上都不具有优势。这一次把国六柴油自动挡车型拉入12万的价格区间，或者会有一定的吸引力。

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⑹ 首款承载式皮卡上市 你会考虑买吗

11月5日，吉利商用车远程FX正式上市，产品采用承载式车身，共推出2款配置，官方指导价为11.99-12.99万元。

这款产品在未上市之前就引发了业内的诸多讨论，主要的争议点是产品的开发思路与传统皮卡追求多拉货、低成本、承受高强度工作的思路不吻合，首先货箱比传统皮卡小很多，承载式的车身虽然能够提升驾乘舒适度，但不如非承载式车身那样有刚性，起步价格也与传统皮卡市场最受欢迎的8万左右距离甚远。所有这些反传统的设计不仅引起了行业专家的质疑，常年工作在市场一线的皮卡经销商也在疑惑：这样的车应该怎么卖呢？

作为一名在皮卡行业工作过数年的小编，笔者倒认为吉利推出这个有些另类的产品也许是一种不错的思路。2012-2020年以来，皮卡市场的总量受政策和经济环境的影响虽然有波动，但整体是一个比较稳定的大盘，因为传统皮卡在国内的使用文化导致了这是一个以刚需消费者为主的市场。2020年1-10月的中汽协数据来看，前五名的皮卡品牌占据了80%以上的市场份额，呈现强者愈强，弱势品牌生存空间被挤压的状态，这种情形下新晋品牌如果再从传统皮卡的思路上去切入，与沉淀多年的主流商用车品牌竞争，成功的几率微乎其微。

再结合吉利自身的情况来分析。与同为自主品牌领军企业的长城汽车相比，吉利汽车在传统皮卡领域的知名度和市场基础是非常薄弱的，但在乘用车领域，尤其是中小城市甚至农村的市场经验和用户口碑还是领先不少。因此，尽管这款产品在越野和载货能力方面不如为生产建设服务的传统皮卡，但对于吉利所擅长的乘用车领域的众多消费者而言，一辆拥有装载功能同时舒适性较好的多用途代步工具，也是一个可以考虑的选择。

后记

写这篇短评之前，笔者看到一位皮卡行业的资深前辈将吉利远程FX戏称为“回锅肉”，原因是车身与吉利博越同平台，外观比较相似。一道菜好不好吃，要看其是否符合品尝它的人的胃口。同样，汽车产品能否得到市场的欢迎，最终也取决于其定位的消费群体是否需要用到它的优势。今年以来，国家发布了一系列促进皮卡消费的利好政策，众多优秀新产品的不断推出也让我们看到了这个细分市场正在变得多元化。作为知名的乘用车品牌，吉利在这个时机推出一款有个性的新产品，是迎合市场变化、推动行业变革的一次大胆的尝试，期待企业在未来能够持续创新，为喜爱汽车的消费者提供更加丰富的选择。

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⑺ 国产又一霸气大皮卡上市，搭载柴油国六动力，低配还不到10万

被称为“史上最严格”的国6b标准即将全面实施，对于汽油车型来说，升级到国六技术难度并不大，但是对于柴油车来说升级国六就要有难度了。所以对于柴油发动机装备率比较高的皮卡来说，国六影响到了很多不具备自主研发发动机能力的品牌。当然对于技术储备雄厚的品牌来说，在国六大限到来之前，就能从容应对了。

动力部分，柴油版大通T60搭载的是满足国六排放标准的“上汽π”2.0T柴油发动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩达到375牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6MT和6AT变速箱。另外，该车还提供两驱版和四驱版车型，其中四驱版车型配备博格华纳的电控分时智能四驱系统。

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⑻ 三部委再次释放“皮卡解禁”信号 市场能否迎来新一轮发展

受需求放缓、经济下行以及新型冠状肺炎疫情的三重影响，2020年的中国汽车市场正在遭受前所未有的挑战。汽车产销重回2005年的水平，乘用车市场迎来近二十年的最大跌幅……一桩桩一件件都在预示着这终将是不平凡的一年。

在此背景下，业内纷纷呼吁出台刺激汽车消费政策。如今，随着各地方政府以及国家层面的刺激汽车消费政策接连出台，车市也注入了一针“强心剂”。值得关注的是，在利好政策中，既有新能源、二手车等已身处红海的市场，也有皮卡等蕴藏潜力的蓝海市场。

中汽协方面也表示：“伴随消费需求的多元化发展，具备某种特殊功能型的汽车产品将越发受到青睐。聚焦皮卡消费发展趋势，培育汽车特色消费，将为我国新车市场培育新兴的增长点。”

此外，值得关注的是，随着国家不断呼吁皮卡解禁及市场需求的释放，国内各大主流汽车品牌开始加大对皮卡投入。据不完全统计，2017年超过20款皮卡新车上市、2018年这个数字激增到33款、2019年上半年就已有近20款全新皮卡推出。

2020年前两个月，虽然受到疫情的影响，皮卡市场出现了48%的下滑。但目前来看，随着疫情得到控制，消费者对汽车的需求得到释放，市场也逐渐恢复。长城汽车方面表示，进入3月以来，长城皮卡的销量迎来强劲增长。日均销量达500辆，单日最高突破620辆，在部分地区甚至实现了同比50%以上的增长。上汽大通方面也表明，从3月初开始批售和零售均已逐步回升。

在乘联会秘书长崔东树看来，从破除不利于扩大消费的障碍、推动消费结构升级，带动城乡皮卡消费的角度来看，皮卡政策松绑的试点工作已取得阶段性成效。接下来，随着新消费的启动，皮卡作为乘商结合产品的产品，一定会成为消费的新增长点。

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