上海特斯拉国产电瓶车价格

㈠ 特斯拉国产Model 3大肆降价 国产电动如何应对

众所周知，在国内电动车市场中，特斯拉用高昂的价格诠释自己“豪华”，可随着国产特斯拉Model3交付的临近，马斯克却玩了个3万2的“降价大酬宾”，再加上刚刚工信部公布的减免优惠，不到30万的国产Model3的确令人大跌眼镜。

写到最后：

对于新能源补贴退坡后，销量大幅下滑的中国新能源汽车市场来说，国产Model3的降价的确能给那些定位于中高端市场的造车新势力带来不小的压力。尽管小鹏官方喊出了“我们不怕”，可目前的国产特斯拉仅仅实现30%的本土化率，未来到了实现100%本土化率的时候，国产Model3以及其他产品还会有着较大下降空间，从而彻彻底底搅乱市场，或许降价是消费者喜欢看到的，可对于其他车企来说这场“恶战”在所难免。

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㈡ 特斯拉不就是比国产电动车多200公里续航，值得卖那么贵吗

因为这种电池蓄电能力更强，能够提高车辆的续航能力，所以特斯拉也就选它作为动力来源，再加上特斯拉电池组选用了7104节这种电池，这下就不难理解为啥其它新能源汽车续航能力都没有特斯拉那么强了吧。

那为什么其他品牌不应用这种电池提高续航能力呢？要知道，这种电池虽然续航能力强，但是其稳定性并不好，而且存在一定的安全隐患，如果电池之间相互碰撞的话很有可能发生爆炸，所以这就要求在固定和排列上有更高的技术支持。

这样就能够体现出特斯拉在电控方面领先的技术了，因为并不是把7104节电池并联起来就行了，而是要考虑各方面因素，最重要的还要保证安全和稳定性。可以说特斯拉是凭本事吃饭。

小编语

其实特斯拉Model3国产上市又任性了一把，直接将之前定价35.58万元下调至32.38万元，再加上国家补贴之后，特斯拉Model3标准续航版国内销售价格直接下调至29.905万元，不足30万元的售价已经直接逼近奔驰、宝马、奥迪等品牌的同级传统燃油车，而续航里程达到了445km，日常通勤使用几乎没有太大问题。从品牌溢价、技术含量各方面来看，特斯拉似乎也没有那么贵了！你觉得呢？

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㈢ 最低售价不足30万元 国产特斯拉Model 3能否引发电动车价格战

配置方面，Model3标准续航升级版的标配包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、ESP车身稳定控制系统、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应续航、不可开启天窗、远程启动、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能真皮方向盘、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、车联网、自适应LED大灯、外后视镜电动调节/加热/记忆/折叠、自动防炫目内外后视镜、分区自动空调、后排出风口等，达到同价位车型的最高水准。Autopilot自动辅助驾驶需要选装，价格为5.6万元，基于实用性、安全性、性价比的考虑，小猫并不建议您选择它。

作为纯电动车市场的明星品牌，特斯拉在中国市场认可度较高。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，官方售价43.99万元的进口Model3，2019年销量为29747辆，价格门槛下探至30万元以内的国产版车型，势必会受到更多消费者追捧。

小猫心蓝观点：

谁是特斯拉Model3的直接竞争对手？小猫认为暂时没有，价位与它接近的轿车有宝马i3、力帆820EV，前者外观太过个性且实用性一般；后者在品牌形象、产品力方面相比特斯拉Model3差距较大，基本无人问津。在30万元左右纯电动车市场，消费者可选车型还有荣威MARVELX和腾势X，续航里程长、实用性更出色是腾势X的卖点，且还有与奔驰合作打造的出身优势，但从之前车型市场表现来看，腾势的认可度要远远低于特斯拉。特斯拉Model3是否值得出手？小猫认为若您购车预算在30万元左右且对行驶性能要求较高，它是个不错选择。

展望中国电动车市场走势，小猫认为随着特斯拉国产和日产、大众、别克、雪佛兰等国外品牌纷纷推出国产纯电动车型，一场自上而下的价格战即将打响。目前，续航445公里的特斯拉中级车Model3只要不到30万元，续航410公里的雪佛兰畅巡低至16万元以内，大众宝来纯电售价13.68万元，雷诺e诺更是只要6.18万元，国外一线品牌已经全面出击中国纯电动车市场且价格不贵；在2020年，丰田也将正式进军中国纯电动车市场。

从产品本质上看，纯电动车与燃油车的差异仅仅是动力系统，口碑较好、认可度较高的一线品牌依然会受到消费者宠爱，平价入市的合资纯电动车势必会挤压自主纯电动车的生存空间，与燃油车市场如出一辙。对于普通消费者而言，更激烈的市场竞争和更低的车价，会让他们得到实惠，并不是坏事。随着国外一线品牌的全面进入，造车新势力的日子也会变得更艰难。

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㈣ 特斯拉S和X电动车在中国售价大概多少钱

国内现在只有s卖，还没x
s85，73.4万
s p85 85.25万

㈤ 特斯拉Model3再度降价至24.99万，国产电动车会跟着降吗

个人猜测有一部分国产电动车会跟着降价。

特拉斯model3是美国公司发布的车型，属于电动车，随着全球开始注重环境保护，都开始提倡绿色同行，电动车都孕育而生。

特拉斯model3是17年推出的车，在16年4月1日时这款车已经可以在网上预购了，自从特拉斯model3国产后，就一直都在降价。

而且从现在的市场来看电动车好像并不是特别的好，不然特拉斯model3也不会多次降价，面对这样的市场，只有两种办法，一种就是研发更好的产品。

一种就是搞价格竞争，价格上的比拼才能占据一些市场。不过在我国其实大部分人还是更愿意买汽油汽车，这已经成为了一种观念，短时间很难改变。

㈥ 首台获补贴外国电动车，国产特斯拉Model3补贴后售价低至29.9万

随着特斯拉在上海自由贸易区工厂的开工，国产Model3在中国的销售也已经全面展开。同时，作为首款获得国内新能源补贴的外国品牌电动汽车，以及各种销售订单利好，我们《好的汽车》发现特斯拉官网上已经调低了国产版本Model3的售价（同时已经从销售终端获得证实）。

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㈦ 特斯拉为何越卖越便宜，国产电动汽车却越卖越贵

在很多人的思想中，都认为国产车和合资车、进口车差距不是一般的大，就拿最近大热的新能源汽车来说，如果把时钟拨回几年前，国产电动汽车和特斯拉简直就是两个极端，特斯拉在我们国人心中那可是差不多相当于“神车”的存在，毕竟特斯拉最初进入国内的车型就是动辄7、80万的高端车型，modelx和modelS等，再加上各种各样的税费、保险费，特斯拉在当时的落地价要百万以上了，确实称得上是百万豪车，在当时如果买辆特斯拉，肯定巨有面子，毕竟新兴的汽车类型是一方面，而高昂的售价也是一方面。

那么，国产车越卖越贵的原因是为什么呢？这是因为国产车起步价格就很低，以前我们国产车没有特斯拉的名气，也没有特斯拉的技术，只有价格低这一个优势，但是现在国产车已经崛起，所以就想提升自己品牌形象，提高产品溢价，毕竟价格高了赚得也就多了，另外一方面，电动汽车在20-30万的价格区间可选择的车型很好，国产车也是为了能够抢占先机，所以才给人“越卖越贵”的感觉。

㈧ 采用了国产电池后的特斯拉，价格还会再降

根据宁德时代的董事长表示，市场的需求决定了向特斯拉供应的电池数量，也对未来可能跟特斯拉的合作有了很高的评价。根据特斯拉表示，宁德时代的电池也符合特斯拉产品的特性，双方也依旧在探讨关于如何把电池做的更好。特斯拉这边表示自己依旧不会放弃自己对电池的研发过程。
此次宁德时代在未来跟特斯拉的合作可谓是互利共赢，如果Model3在采用了国产电池后，售价可能会再降一些，所以早期买了Model3的车主可能又会被“割韭菜”了。电动车在未来的发展趋势肯定会成为汽车的主力军，但是在目前电池的稳定性和续航里程依旧是电动车需要攻克的难题。去年，特斯拉也曾经发生过充电自燃的事情，而起火的原因是锂电池热失控。在几天前，某品牌的汽车在街道发生起火事件，目前起火原因仍在调查当中，结果尚无定论。这不仅会引发大家的遐想，此次自燃是否又跟电池有关呢？
小编觉得，电动车跟汽油车最大的区别在于电池，电池是电动车的驱动来源，电池的稳定性决定了车子质量的好坏。电动车以0排放，加速快为著称，但是需要提升电池的稳定性。去年发生的特斯拉充电自燃事件就是跟锂电池充电时过热失去稳定性有关。所以这次特斯拉跟宁德时代在未来的电池的合作，我是处于保守意见的。电池的质量需要通过市场的考核，经过汽车厂商的实验才能进行市场投放，消费者不应为电池自燃的事故来买单。但是经过那么多次的电动车电池自燃事故，厂商肯定会进行一系列的优化。目前电池类的故障也越来越减少，汽车厂商也越来越注重电动车的研发，宁德时代以研发新能源汽车电池而驰名，我对于它们的电池类产品还是有比较大的信心。此次跟特斯拉进行合作，制造出来的产品在电动车届会有比较大的竞争力，也是希望在质量方面不要出现任何的闪失。搭载宁德时代电池的Model3将在下半年产出，我个人还是很相信两家大厂合作出来的产品，价格肯定会比现在实惠。所以产品的实力如何，还需市场来评判。
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㈨ 国产电动车质量不差，价格便宜，为何却卖不过特斯拉

这个问题就跟华为真的超越苹果了吗？自然堂真的超过神仙水了吗？一样一样的！

质量不差，不代表质量非常好，比特斯拉还好，要那样特斯拉就不是降价16万了，而是挥泪大甩卖了！

国产的电动汽车一直在发展，可以说发展到今天已经小有成就了，像是比亚迪，路上随处可见，不少城市公交车都换成了比亚迪电动的，但是比亚迪跟特斯拉之间还是有差距的！

差距在哪？电池！

比亚迪的续航里程没有特斯拉的长，特斯拉的电池比较轻，而比亚迪的电池相对来说比较重，再有就是低温续航，不少电池的缺点就是怕低温，一冻就关机，了解吧，比亚迪现在正在尝试低温续航，特斯拉不需要了，人家已经成功了！

总结：

总觉得这车跟手机一样，我们一直在努力，从未超越过！

像是苹果手机的IOS系统，我们超越不了！

像是特斯拉的电池，我们也超越不了！

虽说可以完全实现自主创新，但是在某些地方，还是有差距的，我们要认可这个差距！

只能说如今我们跟他们的距离越来越近了，就差那么一点点了，他们好像也看明白了，所以不再涨价，一而再，再而三的降价销售！

㈩ 国产特斯拉Model 3降价，同价位新能源车你会选择哪一款

近日国产特斯拉Model3降价跌破30万元的消息有人欢喜有人忧，欢喜的是即将下订单的车主，但同价位的国内车企们可要犯愁了。那么同等价位的新能源车型都有哪些呢，这几款车大家又会选择哪一款呢？

国产版特斯拉Model329.905万元

内饰最抢眼的是规整贯穿主副驾驶中控区域的三块大屏幕，依次是12.3寸的仪表盘、16.2寸的中控屏和12.3寸的副驾娱乐屏。中控台下部还设计了一个10.1英寸的调试车辆和空调的屏幕，集成传统控制键的功能，增强车内科技感。车内黑色为主色调、银色饰条辅助装饰的设计提升了车内质感。

理想One是一台增程式电动车，但通常把它作为一款纯电动车来看。这款车搭载了宁德时代容量为38.5kWh的三元锂电池，纯电模式下续航里程为148km。市区工况续航可超过1000km，NEDC工况下续航里程可超过700km。

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