普桑汽车价格

⑴ 普桑车多少钱

目前正在销售的上海大众07款普桑的新车有1万元的优惠，现售价为6.98万元。以专6.98万这个价格来属计算，该车购置税为5966元，保险全险的费用为3500元，缴纳车船使用税420元，验车上牌300元，最后购车全部的费用合计为79986元，将近8万元了。

⑵ 车况良好15万公里15年的老普桑车可以买多少钱

这辆车虽车况好，但也已用15年了，跑的公里数也是15万公里了，汽车是折旧率是很高的，这辆车.值原车价格的百分之二十五左右。

⑶ 九十年代，桑塔纳轿车多少钱

这种穿越的计算，有两种算法，一种是按照人均收入和车价变化的比值来算。另一种按照当时购买力来算。

90年代的汽车价值，跟今天的价值相比简直是云泥之别。这是因为这20年来国人的收入变化，通货膨胀的变化，都很大。与其他国家金本位和美元本位不同，中国是“房本位”。可支配收入的购买力要以当年房价来核算。
九十年代奥拓和桑塔纳的价格

在九十年代，奥拓价格在6.8万左右，而桑塔纳的价格在18万左右。奥拓是当年个体户的专用车。而桑塔纳，你要是没个别墅的实力，想都别想。必须有“拿批文”的手段，才能做这么大的买卖，开这么牛的车。这个价格在今天看来只是贵了一倍而已。但是，你还要计算当年的人均收入，以及货币购买力。
按照收入变化算奥拓桑塔纳价格好夸张

九十年代中期，一线城市人均月收入最高800元，年收入1万元，普通工人收入500元左右，年收入6000元。我们按照高收入来算，奥拓相当于6.8年的收入，桑塔纳相当于18年的收入。

而今天，北京刚刚公布的人均月收入是1万左右，而奥拓如今卖3万，也就是三个月的收入可以买奥拓，而桑塔纳如今是8万左右，8个月的收入就能买桑塔纳。这中间相差多少倍呢。

人均收入增长12倍，粗略的算，当年的奥拓，如同现在12x6.8=81.6万，相当于现在买一台宝马7系。而桑塔纳则是216万，相当于买一台奥迪R8。好夸张啊！

但如果你是70后或80后就会感同身受，90年代中期身边有几个家里有车的啊，只有单位给配车的，家庭哪有买车的，买车的都是做买卖当演员的。那会儿有车开的人，在我们眼里跟现在开R8的也差不多吧。
按照收入的购买力来算，跟当年区别不大

九十年代中期，中国人99.99%都没有意识去买房，所以不知道当年的房价是多少，我也只知道北京的房价，2环以内大约是2000元/平米，那会儿也没啥大户型，买一套两居室就是10万。
也就是说，当初北京一套房子，也就值个奥拓的价格。到九十年代末房价才逐渐攀升，今天我家的房价是10万一平米，整整50倍。而奥拓和桑塔纳价格降了一半儿，今天一台奥拓或桑塔纳在北京都买不了一平米。

⑷ 二手的普桑大概要多少钱

2.5万卖的有点贱了，3.5万估计应该也有人要，再高就不好卖了，毕竟新车也很便宜了。
个人意见仅供参考。

⑸ 83年一辆桑塔纳（普桑）多少钱

在1985年，一辆桑塔纳在中国的售价是20万人民币。

在30年前，人们对于有钱的概念就是"万元户" 而在当时一斤肉的价格是0.9元，柴米油盐都是以几毛钱来计算的。汽车更是少之又少，私家车的概念人们更是闻所未闻。那你知道当时的”万元户”相当于现在的多少财富吗？北京师范大学教授钟伟的一份权威报告指出，答案是255倍！

相当于现在的20×255=5100万

⑹ 那么多年过去了，为什么桑塔纳的价格还那么贵啊

LZ我告诉你据我所知普桑应经投产24年左右了，它的外形设计还停留在上世纪80年代中期，虽然发动机和内饰已经经过几次升级，但外形不变，至于你提到价格，我认为你的说法在不了解普桑的情况下是可以理解的，普桑在84年左右上市是售价在15万左右，经过20多年的生产，车价已经降低了一半，其实你只要其汽车网站仔细一查，你就会发现普桑连续生产20年以上，无论是销量还是市场保有量都绝对是目前国内任何车型无法相比的，普桑可以说是创造了中国车市的神话

⑺ 普桑新车的价格一般是多少

7-8万 上牌估计9万左右吧！ 那个车性能超棒！配件便宜，还超级耐用呢！我很多朋友专都开的普桑！这说的是豪属华版普桑（有点控车窗等配置）动力也非常好！

QQ那个垃圾车 说个不好听的话 铁皮薄的就像饺子皮 一碰就散的样子 不结实 ！