越野车舒适性

① 到底SUV、轿车和越野车哪个开着更舒服

论舒适程度还得是轿车，同样的悬挂轿车表现都比SUV感受要好很多。而且轿车车身中心更低，这样大范围车身摆动的时候，乘坐者也会感觉轿车更舒适。

至于SUV的优势在于尽量达到轿车的乘坐舒适度(但绝对不如轿车舒服)的同时又更好的空间表现，以及比轿车更好的通过性。所以SUV强调的是空间大和通过性好。

虽说取了各家的长处，但是各方面都不如各家之长那么极致。只能说各项属性都一般，定位十分中庸。然而这种中庸定位的车型却完全不适合中庸的人群。据缸哥平时的了解看来，选择跨界车的人往往比较有个性。对于他们来说，无论轿车还是SUV都无法完全满足自己的需求，所以才选择了跨界车。如果你只能买一台车，又想体验到轿车和SUV的双重感受，那么跨界车是你的不二之选。

② 越野车与轿车哪个开起来舒服

如果比较的是途观雅阁，那么相差的不大，因为途观还谈不上是真正的越野车，内它是承载式结构，容并且，两驱版本也是前驱。所以在驾驶上，途观除了视野宽广一些，底盘高一些，通过性略好之外，驾驶舒适性和轿车没有太大的区别。
真正的越野车是非承载车身，大梁结构，即便两驱也是前置后驱，并且这样的车身，重量更大，基本都在两吨左右，而途观重量略轻。越野车因为为了突出越野能力，在发动机的调校上，也偏重为高扭矩，所以牺牲了一些车速，因此，高速行驶反而不如轿车系列轻盈，驾驶舒适感么，因为其车身结构，更不如轿车系列那么温和，但是越野性能是轿车无法媲美的，对于一些崎岖道路，越野车才能体现出来优势。同时，后驱使得越野车的转弯半径更小。
个人建议：如果城市里跑的的多，就上途观，如果真想玩把越野，那就选个真正的越野车。
希望对你有帮助。

③ 舒适性和越野性都不错的硬派越野车，哪款更好

这个问题，我曾经也问过自己
如果是我，我会选择普拉多4000或是兰德酷路泽，回单从保有量来看，两款车型都不错答。
从舒适度和后期保养维护及性能上，也都很均衡，都可以满足一些穿越无人区的要求。
至于硬派上，牧马人是可以的，够硬，但不舒适，所以看你想野不，如果喜欢可以购买，因为后期改装空间巨大，但是不要作为唯一的代步车辆，就是一辆大玩具，拥有也绝对拉风。

④ 越野坐起来舒服还是轿车舒服

越野车来视野高，道路通过性好源，乡村路可以随便跑，优点即使缺点：转弯、高速变道车的重心高晃动大，车体较大占用车位多。
轿车底盘低、视野相对也偏低，大部分跑铺装路，乡村非铺装土路跑起来就困难点。但是转弯变向人和车的离心力要小些。
谈到舒适性：在车的底盘悬挂调教，并不是越野舒适性比轿车低。这要看是什么车，各品牌都有自己的注重。舒适性和操控性往往是一个矛一个盾。越是舒适的车操控就越差。
有的车企偏科舒适 ，有的偏科操控。望你多考察再下手。

⑤ 撼路者是个越野车，舒适度怎么样

该款车作为江铃福特的第一款SUV产品，出身于福特Ranger皮卡平台的它。不仅使用了非承载式的车身内，更拥有容最小225mm的离地见间隙。
想要乘坐的舒服，第一要素肯定是要有足够的空间。在这点上撼路者做的很到位，拥有2850mm轴距的它，内部空间十分的宽敞，特别是第二排不仅腿部有两拳的距离，而且头部离车顶也有足足一拳的空间，坐在里面丝毫不会感到局促。只不过由于四驱的原因，后排中央的凸起有点高，影响中间位置的乘坐。
座椅的质量是特别影响舒适性的，撼路者为了降低后排乘客，在颠簸路段受到来自车底的冲击，特的加厚了坐垫，按上去很厚实柔软度却不高。
撼路者，并不像我们想象的舒适性那么差。虽然，在弯道上的横摆幅度有些大，但在平常直线驾驶时简直无可挑剔。也许是因为撼路者的调试太好了吧，毕竟在同类型越野SUV中，它的舒适性也是一流的。不过，我可以肯定的是随着汽车的发展，纯越野范的SUV终将在舒适性方面赶上城市SUV，到时我们就可以体验公路与越野双重的驾驶乐趣了!

⑥ 越野车山路舒适性

客观的说，越野车其实很舒服，并没有舒适性不足的问题，反而是操控性不好。因为越野车多走烂路，所以悬架会调得比较软，悬架行程也长，这样能很好地过滤地面传给车身的振动，减少地面对车身的冲击。而在连续多弯的山路行驶时，由于偏软的悬架不能对车身形成良好的支撑，再加上较多的转向圈数，开起来并不轻松。综上所述，由于不同越野车悬架调校的不同，路感就不同，因此就造成你问题中提到的现象，有的越野车走山路抖动得很厉害，有的就只是有轻微的晃动。

硬派越野车图片5

⑦ 轿车与越野车哪个舒适性好

轿车的舒适性好一些；不过高端越野车的舒适性也不错！

⑧ 是轿车舒适还是越野车舒适

从车子舒适性方面来说还是轿车要好于越野车的，不过车子城市代步为主轿车适合，考虑自驾游和行驶路况条件差越野车适合。

⑨ 为什么专业越野车的舒适性能那么差

奔驰GL级作为奔驰SUV家族中最新产品，GL级大型豪华越野车继承了奔驰一贯的豪华与舒适，并继续发扬了其SUV家族产品的卓越性能。奔驰GL级是一款车身超过5米、轴距超过3米的7座大型豪华SUV，其不仅具备不俗的越野性能，更拥有出众的驾驶舒适性。经过改良的AIRMATIC空气悬挂，是为适应更苛刻的路况需求而特别设计，必要时可将离地间隙最大限度地提高至307毫米，还可以将涉水深度提高至600毫米。精确的车速感应动力转向系统和ADS适应性阻尼系统双剑合并，则赋予了GL级出众的操控性能。此外，DSR下坡速度调节、坡道起步辅助和Off-RoadPro工程组件则进一步保证了GL级优异的越野性能3075mm的轴距和奔驰S级相仿，所以第三排座椅自然不是摆设，这样一来家里的孩子就能够坐在后面和全家一起出游，V8发动机最大340马力，而扭矩达到了760Nm，从2700转起就能够全部爆发，所以即使拖着2.4吨的车身也能够应付长途旅行与梯形车架底盘相比，gl的承载式车身构造使车头和车尾具有可变形能力，从而在碰撞中能更好地保护乘员。另外，三排座椅都安装了侧气帘。奔驰GL级gl还配备了在S级首次使用的“prESafe”系统。它利用防抱死系统（abs）和电子稳定程序（ESp）传感器来判别汽车是否有撞车的危险。如果该系统认为无法避免碰撞，安全带就会自动拉紧，前排电动座椅随之调整到最佳位置，如果安装了天窗，它还会自动关闭。另一个选配是在其它奔驰身上已经见过的主动头部保护装置“neck-pro”。gl的车锁系统包括一把红外线遥控电动钥匙和一个发送机防盗系统。你还可以选配“无钥匙启用”控制系统，它让你不用钥匙就能打开车门和行李厢门，而且按一下按钮就能启动发动机。

⑩ 舒适性最好的越野车有哪些

舒适性好的越野车或多或少都要向公路性能倾斜。所以还能不能算越野车都成问题。