⑴ 女生开的小型越野车有哪几款
您好,适合女性的suv,如果您需要比较好的越野性能的话,推荐铃木吉姆尼,10万多的专价格,原装进属口,车不大,性能很好,如果您只是需要高底盘高通过性的话,那东风本田CR-V,动力不是很强,操控比较轻便望采纳
⑵ 现在比较适合女性开的越野车推荐下并写下报价(附上车的图片)。价格都不是问题。谢谢
你得说的详细抄一点啊。
你是想要一个真正能越野的还是就像要个霸气一点的外观?
但如果真是想要一个小一点的,那基本上只有铃木的吉姆尼了。这个是真正能越野的,但是外形就算是牺牲了。
价格区间在14.18-16.08万之间。主要看你需要什么配置、颜色之类的。
个人更喜欢路虎的极光。
仅供参考。
⑶ 达喀尔拉力赛的女车手
X-raid车队介绍:达喀尔女冠军加盟 沙漠中的X战警
X-raid车队从2002年开始参加达喀尔拉力赛,上届冠军车手阿尔方就曾经在该队效力,并在2004年获得第四名的佳绩。X-raid车队还在2005年获得FIA World Cup for Cross Country比赛的冠军。
赛车:宝马X3
车队阵容:达喀尔唯一的女冠军德国车手克莱恩施密特(Jutta Kleinschmidt);中东车王达喀尔车手阿尔阿提亚(Nasser Al-Attiyah);法国车手奇切里特(Guerlain Chicherit)。
X-raid车队官方网站:www.x-raid.de
⑷ 骑行圈的9大性感美女车手,你最爱哪个
骑车太晒,又有粗大腿的错误传闻,公路车要求身高160以上,女的能砍掉1/3 。山地车爬专坡累,越野太激烈。明显属是男的玩的。再加上自行车涉及机械,摩托车的话就更不是女孩喜欢的东西了。看看可以,看男人玩可以。只有性格男性化的女人喜欢骑摩托。
⑸ 今年中国越野拉力赛南京依维柯车队有个美女车手叫什么
是的,美女车手叫华婷婷,很漂亮。
⑹ 世界上,女赛车手有谁
就介绍一个最有名的,其他的女车手也不少,只是名气太小。
世界上名气最大,成绩最好的女车手就是德国的尤塔·克莱恩施密特(Jutta Keinschmidt)2001年代表三菱车队,在巴黎-达喀尔拉力赛中获得总冠军,她是在达喀尔拉力赛历史上首位夺得总冠军的女车手。
jutta kleinschmide 尤塔.克莱恩施密特(德国)
个人数据
出生日期:1962年8月29日
出生地:科隆(德国)
现居住:摩洛哥
婚姻状况:单身(男友:布鲁诺.安德烈)
专业:物理学
职业:职业拉力车手,技术顾问
爱好:体育,计算机,飞行
职业简历
1982-1986 考入fachhochschule isny普通物理学专业,毕业后获得工程学学位
1987-1992 在宝马公司车辆发展部门任工程师
1993-至今 成为职业拉力车手,作为技术顾问为多家汽车制造厂商的技术项目提供服务
体育运动简历
1987 首次参加摩托车越野赛(Pharaoh 拉力赛)
1992 在巴黎-开普敦摩托车拉力赛和 Pharaoh 拉力赛的女子摩托车组中荣获第一
1993 作为 Jean-Louis Schlesser 的领航员(驾驶 Schlesser-Buggy),首次参加了汽车越野拉力赛(阿联酋沙漠挑战赛)
1994 在世界杯越野赛的最终排位赛中获得 2轮驱动组的第 2 名(驾驶 Schlesser-Buggy)
1995 在世界杯越野赛的最终排位赛中获得 2 轮驱动组的第 2 名;最终排位赛的第 7 名(驾驶 Schlesser-Buggy)。
1996在世界杯越野赛的最终排位赛中获得 2 轮驱动组的第 2 名;最终排位赛的第 8 名(驾驶 Schlesser-Buggy)。
1997 巴黎-达喀尔拉力赛的第 5 名,获得两个赛段的冠军,是达喀尔拉力赛有史以来第一位获得分站赛冠军的女性(驾驶 Schlesser-Buggy)。
1998 世界杯越野赛:阿联酋沙漠挑战赛第 4 名(代表三菱车队)
1999 越野拉力赛(代表三菱车队),格拉纳达-达喀尔拉力赛第 3 名,T2 组第 1 名,两个分站赛冠军。首位在达喀尔拉力赛总积分榜中一度领先的女车手(在第 3、第 4 和第 5 赛段),首位完成整个拉力赛的女车手。意大利 Baja 大赛第 4 名,突尼斯拉力赛第 4 名,阿联酋沙漠挑战赛第 3 名,在 1999 年世界杯越野赛的最终排位赛中获第 4 名。
2000 越野拉力赛(代表三菱车队),巴黎-达喀尔-开罗拉力赛第 5 名,突尼斯拉力赛第 2 名,摩洛哥拉力赛第 4 名,西班牙 Baja 大赛第 2 名,大师拉力赛第 2 名,Por Las Pampas 拉力赛第 2 名,阿联酋沙漠挑战赛第 6 名,在 2000 年世界杯越野赛的最终排位赛中获第 2 名,T2 组第 1 名。
2001越野拉力赛(代表三菱车队),巴黎-达喀尔拉力赛第 1 名,在达喀尔拉力赛历史上首位夺得总冠军的女车手,意大利 Baja 大赛第 1 名,摩洛哥拉力赛第 2 名,葡萄牙 Baja 大赛第 2 名,大师拉力赛第 2 名,Por Las Pampas 拉力赛第 2 名,在 2000 年世界杯越野赛的最终排位赛中获第 2 名,T2 组第 1 名。
2002 越野拉力赛(代表三菱车队),达喀尔拉力赛第 2 名,2002 年 5 月 15 日:作为越野拉力赛的比赛车手和某些车辆项目的测试车手,同大众车队签约,参加 ADAC 荷兰拉力赛的汽车组场地公开赛(驾驶大众 Polo Super 1600)。
2003 代表大众车队参加越野拉力赛(驾驶大众 Tarek),达喀尔拉力赛第 8 名(在最后名次中,获得 2 轮驱动组的第 2 名和柴油发动机车组的第 2 名),意大利 Baja 大赛的第 7 名(2 轮驱动组第 2 名),荷兰 Baja 大赛的总积分榜第 3 名(2 轮驱动组的第 1 名)。
2004 代表大众车队参加越野拉力赛(驾驶大众途锐赛车),达喀尔拉力赛第 21 名(柴油发动机组第 6 名),摩洛哥拉力赛第 4 名(柴油发动机组第 1 名),Rallye d'Orient 公路赛第 3 名(柴油发动机组第 1 名),阿联酋沙漠挑战赛第 13 名。
2005 代表大众车队参加达喀尔拉力赛(驾驶大众途锐赛车)获总成绩第3名,在Por Las Pampas拉力赛中获得第3名(柴油组第2名),突尼斯拉力赛第4名(柴油组第2名),摩洛哥拉力赛第3名(柴油组第3名),葡萄牙拉力赛第2名(柴油组第1名)
2006 代表大众车队(驾驶大众途锐2赛车)参加第28届里斯本-达喀尔拉力赛
2007 因赛车故障,退出了第29届达喀尔拉力赛
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反差越大越好,但也有个矛盾,反差越大,对女生来说越不好驾驭。