纽约车价

㈠ 美国人普遍都很有钱吗

单纯从人均GDP讲，米国人很有钱，其人均月收入可以达到3000美刀（折合RMB约21000），对于他们内来讲，钱貌似已经容成为了不大重要的东西。

但需要注意的是，目前米国的贫富差距很大。如在纽约，总资产超十亿美刀的富豪有80余位，但是在纽约，四处都是无家可归者。

尤其是在今年，大批打工人失业，没有了收入，存款日渐减少，最后只能依靠食物银行的救济勉强度日，有的更是连房租都交不起了，只能流落街头。

米国人的确有钱，但绝对不是普遍有钱。谨记：米国不是一个流淌着牛奶和蜂蜜的地方。

希望能够帮助到您awa

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㈡ 都说美国买车便宜， 那么在美国买车到底多便宜呢

在美国你会发现这是一个没有车便寸步难行的国度，只要稍微离开闹市区，就可能出现连斑马线都没有的情况，所以很多学生和初到美国生活的移民都会在很短的时间内考虑买入第一辆车，同时也常常会听到有人说，在美国买车比在国内便宜很多！那么这种说法到底是不是真的？

除此之外，买车可不是你想要什么车型经销商就卖什么车型的，几乎没有经销商会销售官网上的裸车，而即使你退而求其次，选择经销商推出的最基本的车型买下来，也已经差不多35万元人民币了，而RX在中国卖多少？41万起步，还不算经销商给的现金优惠，所以说中国近些年因为降低关税、规范市场以及发展合资车型，很多汽车的价格已经可以和美国市场比较了，有部分豪华车甚至比美国市场还要便宜，所以那些指望去美国买便宜车的朋友们， sorry，你们要disappoint it了。

㈢ 纽约租车价格大概多少钱打算租辆小型的suv……

租租车预定的Alamo，取车还车都比较顺利，只在门店租了EAPASS,我们是在美东几个城市游，感觉还是必要的，如果人工收费会麻烦，每天的租金大概3刀

㈣ 我想在美国买BMW X5车价45000元~保险和各种税的手续全办下来还需要多少钱

大问题不需要负责任吗？
楼上的不懂就别胡说八道！谁告诉你美国是右舵了？
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通常是买来车先去保险公司买保险，这个价钱根据你的驾驶年龄，驾驶情况和家庭住址有很大的关系，所以要有准备多跑几家保险公司！另外如果你是贷款买车，那么保险必须要全保，就会更贵一些！
等到保险手续办好，到RMV去上牌就是了，购物税（Boston是5%，纽约可能更高）会一起在那边交，当然还有牌照费$35（纽约也许贵一点），然后拿到牌照装在车上，拿到Registration放在车内，就可以放心的上路了！
恭喜买新车，不过中国人开什么宝马呀！很爱坏的！

㈤ 克莱斯勒纽约人是什么车我想看看照片和价格及参数

您说的纽约人就是克莱斯勒的Chrysler Newyorker。汉译纽约豪客。 纽约豪客1992中年面世后，已逐步取代克菜斯勒 的帝国牌轿车，成为克菜斯勒公司的顶极车。在 今天构成克莱斯勒中高级轿车的核心LH系列车中 纽约豪客作为旗舰，车身最长……
参考网址：http://www.smth.e.cn/bbsanc.php?path=%2Fgroups%2Fliteral.faq%2FAutoWorld%2Fsmth_cd%2Fall%2Fmodel%2Fcrysler%2F14

图片参考网址：
1954版的：http://www.panoramio.com/photo/6258386
1978版的：http://public.fotki.com/vintageozarks/1978-chrysler-new-y/
海报版：http://tuke.52pk.com/big_27062.html
Chrysler New Yorker年鉴：http://www.wiki.cn/wiki/Chrysler_New_Yorker

仅供参考...

㈥ 在美国买车怎么运回来怎么上牌

国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦。

买好车后，就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。运输费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的，而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los Angeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。
同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。
然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！
最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。

㈦ 我在美国纽约想买战神gtr和国内比便宜还是贵啊，好像保驰捷这类的车只有国内三分之一的价格

但是很遗憾，你带不回来，那你所谓的价差就只能是浮云～～～因为你在美国街头是不可能碰到一辆中国进口的911的，所以你比价只能和美国或者加拿大墨西哥的邻国比～那就没区别了。
带回来的话自己去大使馆查各种税吧。我记得加完税到国内的价格差不多就是国内价格的3/4了

㈧ 美国的车价和房价这么便宜，那他那里什么贵，什么比中国贵很多

第一个答案确实不像去过美国的。
美国的生活成本与收入相比较要比中国低很多。可回以说现在美国最答高消费的纽约也比中国一线城市要低。
如果非要说美国什么比中国贵那就是人工成本。美国收入高自然人工就要贵。必须同样的商品手工的就比流水线下来的贵很多。人工成本还包括服务业。一些服务从业者的收入并不比坐在OFFICE里的人收入低。
美国最贵的就是人了，只要是占用人工的东西都比较贵。这也是我们很得意的，称之为廉价劳动力成本优势。美国修自行车的、洗碗的、端盘子的、看厕所的、掏粪的、建房子的，凡是底层的重体力劳动者，都比我们贵。