哈佛h9的越野性能

❶ 哈弗h9 2.0t越野性能怎么样

星期一刚好我朋友过来找我，说一起去看看车把，我想也是，好久没去4S店了，好吧，走起，到店以后，没有展车，刚好听说停车场有一辆，客户还灭有提走，顺便瞄了一下，主要是哈弗H6的实车，不愧是SUV的领导者，还是H9霸气啊，钥匙客户拿走了，开不了，伤心，下次有时间在过来，等两天说有展车到店。

❷ 作为哈弗目前最大最贵的suv，h9的越野能力如何

哈弗h9的越野能力还是不错的，毕竟这车采用的是越野车专用的非承载底盘设计，该车配置也比较高，缺点是该车的2.0T发动机的动力是个短板。

❸ 哈弗h9是不是目前国产越野性能很好的车

提到硬派越野车，此前在国内市场上一直都是Jeep牧马人、丰田普拉多、日产途乐之类的唱主角，只不过这些车型售价过高，并不是普通消费者的“菜”，虽然久负盛名，但对于一般消费者来讲还是高不可攀。国产的哈弗品牌，在哈弗H5取得了一定的市场成效之后，又推出的哈弗H9，其实是做为哈弗品牌向上的标志，另外还有一款哈弗H8。

硬件之外，哈弗H9还配备了CCO低速越野巡航系统（蠕行系统），这在同级别中尚属首次配备，它可以让驾驶员解放双脚，不用踩油门或制动踏板，让车辆保持在驾驶员设定的车速行驶。另外还有“坦克转弯”，该功能也可在丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX570上看到。开启坦克掉头模式下，哈弗H9的转弯直径为10米，关闭该功能后转弯直径为11.38米，转弯直径缩短了1.38米。可别小瞧这1.38米，在极限路况下可以帮助车辆完成脱困或调头。这也是进一步提升越野体验的利器。

❹ 哈弗H9的越野性能怎么样

车主一

[最满意]

哈弗抄H9起步不肉，我觉的起步可以，可能和我开车手法也有关系。挂档这一部分的话，哈弗H9是6速手自一体的。挂档顿挫感不大。车转弯还是过坑，稳定不错，没有那么强的颠簸感。

车主二

[最满意]

动力还是很充足的。时速50过十公分深的肯坑哇哇，一点不费力。尤其中配有个全地形模式，对我这经常上山下乡的来说，非常有用。

❺ 哈弗h9到底是个怎样的越野车

哈弗h9搭载的是2.0涡轮增压发动机的非承载底盘设计的越野车，该车型性价比方面不错，缺点是车子动力性方面相对差一些。

❻ 作为哈弗目前最大最贵的SUV，H9的越野能力如何

哈弗H9作为一款硬派越野车，车上的越野装备比较全面:
非承载式车身，
适时四驱，
多片离合器式中央差速器，
后桥限滑差速器，
双叉臂式独立前悬架，
多连杆非独立后悬架，
较长的悬架行程，
通风盘式刹车，
最小离地间隙206mm，
最大涉水深度700mm，
以上这些部件都保证了哈弗H9作为一款越野车超强的越野能力和脱困能力。
面对恶劣的野外地形，陡坡、深水、泥水冰雪路面、交叉轴、炮弹坑等都表现从容不迫，给驾驶员带来满满的信心。
另外，作为一款越野车哈弗H9的内饰做工堪称业界良心，保证越野的同时兼顾了平常驾驶的舒适性。绝对是一款买了绝不后悔的硬派越野车！
希望对您有所帮助:)

❼ 为什么哈弗h9比h8的越野能力强

这车不错，柴油动力，耗油低，但引擎要达到一定转速才能显现它的威力，性价比高，实时四驱，越野性能很不错，车是有大梁的，而且是整体后桥，所以车很结实越野完全没问题。需要注意就是冷车的时候不要哄大油门，还有按时保养，经常检查冷却水位和机油位就好啦。